JPS6236865Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 この考案は粗紡機のフライヤレール及びボビン
レールのカバーに関するものである。

従来技術 一般に粗紡機は第１図に示すように機台上部に
配設されたフライヤレール１に対して、フライヤ
２がベアリング３を介して回転自在に支承される
とともに、全錘共通の上部駆動軸４に各錘毎に固
定された駆動歯車５と噛合する被動歯車６がフラ
イヤ２の上部に嵌着されて上部駆動軸４の回転に
よりフライヤ２が全錘一斉に回転されるようにな
つている。又、フライヤレール１の下方において
昇降移動するボビンレール７には前記フライヤ２
と対向する位置にスタツド８が固定され、該スタ
ツド８にはボビン９が嵌挿されるボビンホイール
１０がベアリング１１を介して回転自在に支承さ
れている。前記ボビンホイール１０の下端には全
錘共通の下部駆動軸１２に各錘毎に固定された駆
動歯車１３と噛合する被動歯車１０ａが一体に形
成され、ボビンホイール１０が駆動軸１２により
全錘一斉に駆動されるようになつている。そして
前記フライヤレール１及びボビンレール７には前
記駆動機構を覆うフライヤレールカバー１４及び
ボビンレールカバー１５がそれぞれビス１６によ
り取り付けられている。

従つて駆動歯車５，１３と被動歯車６，１０ａ
との噛合部の潤滑を保つため定期的にグリースを
塗布する場合には、ビス１６を取つてフライヤレ
ールカバー１４やボビンレールカバー１５全体を
取り外す必要がある。そしてフライヤレールカバ
ー１４を取り外すためにはドラフトパート１７か
らフライヤ２のプレツサ２ａ先端まで連なる粗糸
Ｒを切断しなければならず、駆動歯車へのグリー
スの塗布作業を終了してフライヤレールカバー１
４を元の状態に取り付けた後、各錘毎に粗糸Ｒを
プレツサ２ａの先端まで導く作業を行う必要が生
じ非常に面倒であつた。又ボビンレールカバー１
５の取り外し作業は、第１図に示すような通常の
粗紡機の場合には前記フライヤレールカバー１４
の場合に比較すると容易であるが、ボビンレール
カバー１５全体を取外さねばならない。又、第４
図に示すように、昭和57年５月24日公告の特公昭
57−24414号公報に記載された装置のように玉揚
げ時には満ボビンがボビンホイールから分離され
て無端状のチエーンコンベアに装備されたボビン
ホルダ上に載置され、チエーンコンベアの作動に
よりボビンホルダがボビンレールカバーの上面を
移動して満ボビンを粗紡機の機台端まで移送する
機構を備えた装置の場合には、ボビンカバーを取
り外す場合に前記ボビンホルダを取り外さねばな
らず非常に手間がかかるという不都合がある。

目 的 この考案は前記の問題点に鑑みてなされたもの
であつて、その目的は定期点検時等におけるフラ
イヤ及びボビンホイールの駆動歯車へのグリース
塗布作業を極めて容易に行うことができる粗紡機
のフライヤレール及びボビンレールのカバーを提
供することにある。

考案の構成 前記の目的を達成するためこの考案において
は、全錘共通の駆動軸に対して各錘毎にそれぞれ
嵌合固定された駆動歯車と対応する位置に給油用
の透孔を形成するとともに該透孔を覆う蓋体を設
けた。

実施例 １ 以下この考案をフライヤレールカバー１４に具
体化した第１の実施例を第２，３図に従つて説明
する。第２図に示すようにフライヤレールカバー
１４には上部駆動軸４に沿つてそれぞれ２個の駆
動歯車５と対応するように長方形状の透孔１８が
形成されている。透孔１８の周縁前記上部駆動軸
４に沿つた両側には、該透孔１８を覆う蓋体１９
をその上面がフライヤレールカバー１４の上面と
面一となる状態に支持するための一対の段差部１
８ａが形成されている。前記蓋体１９は磁石で吸
着可能とするため鉄板により形成されている。こ
のように形成されたフライヤレールカバー１４に
おいては、定期点検時等に駆動歯車５にグリース
を塗布する場合には透孔１８を覆つている蓋体１
９を取り外すだけで極めて容易にグリース塗布作
業を行うことができる。又、この実施例において
は蓋体１９の上面がフライヤレールカバー１４の
上面と面一になつているので、フライヤレールカ
バー１４の上面に風綿が堆積するのを防止するた
めフライヤレールカバー１４の前端に配設された
空気噴出孔１４ａから噴出される空気流の流れを
乱すことがない。しかも蓋体１９が鉄板製のため
磁石で吸着することにより極めて簡単に透孔１８
から取り外すことができる。

実施例 ２ 次にこの考案を玉揚げ時には満ボビンがボビン
ホイール１０から分離された無端状のチエーンコ
ンベア２０に装備されたボビンホルダ２１上に載
置され、チエーンコンベア２０の作動によりボビ
ンホルダ２１がボビンレールカバー１５の上面を
移動して満ボビンを粗紡機の機台端まで移送する
機構を備えた装置のボビンレールカバー１５に具
体化した第２の実施例を第４，５図に従つて説明
する。ボビンレール７は下部駆動軸１２、駆動歯
車１３、ボビンホイール１０を支持するボビンレ
ール７本体と、その上に載置され玉揚げ時にボビ
ンレール７本体と分離可能に設けられたコンベア
レール２２とからなり、該コンベアレール２２の
前後両側に設けられたガイドレール２３内を前記
チエーンコンベア２０が移行するようになつてい
る。チエーンコンベア２０のチエーン片２０ａ上
に、前記ボビンホイール１０の配設間隔と一致す
る間隔で外端部が固定されたボビンホルダ２１は
ボビンレールカバー１５に形成された溝部１５ａ
を通つて上方へ延び、内端下面に固定されたスラ
イダ２４がボビンレールカバー１５にその長手方
向に沿つて形成された一対の凸部２５に当接した
状態で長手方向へ摺動可能に支承されている。前
記凸部２５の間の凹部２６には下部駆動軸１２に
沿つてそれぞれ２個の駆動歯車１３と対応するよ
うに長方形状の透孔２７が形成されている。そし
て前記透孔２７を覆うため10錘共通すなわち５個
の透孔２７を覆う蓋体２８が、多数前記凹部２６
に嵌め込まれている。従つてこのように形成され
たボビンレールカバー１５においては、給油時に
10錘共通のフタを取り外すだけで２錘共通に明け
られた透孔２７から容易に給油作業を行うことが
でき、従来装置と比較した場合ボビンホルダ２１
を取り外すという大作業がなくなつた点で極めて
作業性が良い。蓋体２８は凹部２６に嵌め込まれ
ているが、ビス２９で両端を止めてもよい。

なおこの考案は前記各実施例に限定されるもの
ではなく、ボビンレールカバー１５の場合には蓋
体２８上面とカバー上面とを必ずしも面一にする
必要はないので、蓋体２８をヒンジを介して開閉
可能に取り付け上面に開閉用のつまみを設けても
よい。又、蓋体１９，２８を鉄板で形成する代わ
りに磁石に吸引されない材質で形成して裏面に磁
石を固着したり、鉄板を合成樹脂で被覆して形成
してもよい。

効 果 以上詳述したようにこの考案によれば定期点検
時等におけるフライヤ及びボビンホイールの駆動
歯車へのグリース塗布作業を、駆動歯車と対応す
る位置に配設された透孔から極めて容易に行うこ
とができるので、従来装置と異なりドラフトパー
トからフライヤに連る粗糸の切断及びグリース塗
布作業後に粗糸をフライヤ下端のプレツサまで導
く作業をする必要がないという優れた効果を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来装置を示す断面図、第２図はこの
考案を具体化した第１実施例のフライヤレールカ
バーの部分平面図、第３図は第２図におけるＡ−
Ａ線拡大断面図、第４図はボビンレールカバーに
具体化した第２実施例を示す断面図、第５図は同
じく概略部分平面図である。 上部駆動軸４、駆動歯車５，１３、下部駆動軸
１２、フライヤレールカバー１４、ボビンレール
カバー１５、透孔１８，２７、段差部１８ａ、蓋
体１９，２８。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 全錘共通の駆動軸に対して各錘毎にそれぞれ
   嵌合固定された駆動歯車と対応する位置に給油
   用の透孔を形成するとともに該透孔を覆う蓋体
   を設けたことを特徴とする粗紡機のフライヤレ
   ール及びボビンレールのカバー。 ２ 前記透孔の周縁には段差部が形成され、前記
   蓋体はその上面がカバーの上面と面一となるよ
   うに前記段差部上に載置されている実用新案登
   録請求の範囲第１項に記載の粗紡機のフライヤ
   レール及びボビンレールのカバー。 ３ 前記蓋体は磁性体により形成されたものであ
   る実用新案登録請求の範囲第２項に記載の粗紡
   機のフライヤレール及びボビンレールのカバ
   ー。