JPS6237216Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ブレードタイプのフオーカルプレン
シヤツタに関するものである。

ブレードタイプのフオーカルプレンシヤツタに
おいて、セツト力量の軽減或いは幕速の高速化を
計るためには、一枚ごとのシヤツタ羽根の面積を
減らしてその重量を軽くするのが効果的である
が、各羽根の重なり量が減少してしまうので遮光
性の点で不利である。このため、特開昭52−
96019号公報によれば、シヤツタ後羽根が走行を
終えてから先羽根を再び画枠に戻し、先羽根、後
羽根で画枠を二重に覆いまたシヤツタセツト時に
も後羽根が画枠から退避せずに同様に先羽根、後
羽根の両方で画枠を二重に覆うようにし、シヤツ
タレリーズに関連して最初に後羽根が画枠から退
避してから先羽根が走行を開始するという方式の
シヤツタが提案されているが、これは機構が複雑
である。

本考案は、上記問題点に鑑み、簡単な機構であ
りながら従来のものと同等の機能を有し而も各羽
根の重なり量を減少せしめても遮光性の高いフオ
ーカルプレンシヤツタを提供せんとするものであ
るが、以下図示した一実施例に基づきこれを説明
すれば、第１図は本考案によるフオーカルプレン
シヤツタの一実施例のシヤツタ羽根開閉機構部の
概略平面図であり、シヤツタ走行後のミラーダウ
ンの状態を示している。第６図は第１図の状態で
のミラーボツクス左側面図で、このミラーボツク
スは第１図のフオーカルプレンシヤツタの基板上
に配設されており右方が撮影レンズ側である。

第１図において１はアパーチヤ１ａが形成され
ている基板、２は腕部２ａ，２ｂを形成し該腕部
２ａ上にピン２ｃを植設していると共に基板１に
固定された軸３によつて回動可能に支持され且つ
バネ４によつて右旋性が付与されている先羽根セ
ツトレバーで、そのピン２ｃはバネ４により後述
のシヤツタセツトギヤ３６の先羽根セツトカム３
６ａに当接して抑止せしめられている。５はフツ
ク部５ａを形成していると共に基板１に固定され
た軸６に枢着されバネ７により左旋性が付与され
ているがストツパーピン８に当接することにより
左旋が抑止されている先係止レバー、９は先係止
レバー５のフツク部５ａと係合し得るフツク部９
ａを形成し羽根ピン９ｂ、セツトピン９ｃを植設
していると共に基板１に固定された軸１０に枢着
されバネ１１により左旋性が付与されていてスト
ツパーピン１２により左旋が抑止され得るように
なつているが該セツトピン９ｃが前記先羽根セツ
トレバー２の腕部２ｂに当接することにより左旋
が抑止されている先羽根駆動レバーである。該羽
根ピン９ｂは図示しない先羽根群と周知手段によ
り連結されており、第１図の状態では先羽根群は
アパーチヤ１ａを覆うように展開されている。こ
こで、先羽根セツトカム３６ａ、先羽根セツトレ
バー２、先係止レバー５及び先羽根駆動レバー９
は先羽根制御部材を構成する。１３は腕部１３
ａ，１３ｂを形成し該腕部１３ａ上にピン１３ｃ
を植設していると共に前記軸３に枢着されバネ１
４により右旋性を付与されているがその右旋がス
トツパーピン１５に当接することにより抑止され
ていると共にピン１３ｃが後述のシヤツタセツト
ギヤ３６の後羽根セツトピン３６ｂに当接し得る
ようになつている後羽根セツトレバー、１６はフ
ツク部１６ａを形成していると共に基板１に固定
された軸１７に枢着されバネ１８により左旋性が
付与されているがストツパーピン１９に当接する
ことにより左旋が抑止されている後係止レバー、
２０は後係止レバー１６のフツク部１６ａと係合
し得るフツク部２０ａを形成し羽根ピン２０ｂ、
セツトピン２０ｃを植設していると共に基板１に
固定された軸２１に枢着されバネ２２により左旋
性が付与されているがその左旋がストツパーピン
２３により抑止されている後羽根駆動レバーであ
る。該羽根ピン２０ｂは図示しない後羽根群と周
知手段により連結されており第１図の状態では後
羽根群はアパーチヤ１ａを覆うように展開されて
いる。ここで、後羽根セツトピン３６ｂ、後羽根
セツトレバー１３、後係止レバー１６及び後羽根
駆動レバー２０は後羽根制御部材を構成する。さ
らに、第６図において、３１は逃げ溝３１ａが形
成されたミラーボツクス側板、３２はミラーボツ
クス底板、３３は底板３２の下面に固定されてい
てピニオン３４を回転せしめるモータ、３５は基
板３１に固定された各軸に枢着されていると共に
入力側ギヤがピニオン３４と噛合せしめられてい
るギヤ列、３６は弧状の先羽根セツトカム３６ａ
を有し後羽根セツトピン３６ｂを植設していると
共に側板３１に固定された軸３７に枢着されギヤ
列３５の出力側ギヤと噛合せしめられているシヤ
ツタセツトギヤ、３８は偏芯位置に連結ピン３８
ａを植設していると共に側板３１に固定された軸
３９に枢着されたミラー駆動ギヤであつて、シヤ
ツタセツトギヤ３６とミラー駆動ギヤ３８は歯数
が同一である。尚、シヤツターセツトギヤ３６及
びミラー駆動ギヤ３８が夫々ミラーアツプ時に1/
２回転しミラーダウン時に1/2回転して一回の撮影
動作で一回転するように、モータ３３の回転が制
御されるようになつている。又、モータ３３の代
りに他の駆動源であつても良い。４０は一端が連
結ピン３８ａに枢着され且つ他端が後述のミラー
４１の連結ピン４１ａに枢着された連結板、４１
は連結ピン４１ａを植設していると共に側板３１
に固定された軸４２に枢着されたミラーであつ
て、第６図の状態ではミラー４１はダウン位置に
あつて撮影レンズを通過して到来する撮影光を反
射させフアインダーに導く。

本考案によるフオーカルプレンシヤツタは上述
の如く構成されているから、まず第１図（第６
図）の状態（この時、先羽根群及び後羽根群が共
にアパーチヤ１ａを覆つている。）においてシヤ
ツタ釦が押されると、モータ３３に通電されてピ
ニオン３４が回転するので、ギヤ３５を介してシ
ヤツタセツトギヤ３６が右旋回せしめられ且つミ
ラー駆動ギヤ３８が左旋回せしめられる。する
と、後羽根セツトピン３６ｂがシヤツタセツトギ
ヤ３６の右旋回により上方へ変位して後羽根セツ
トレバー１３のピン１３ｃを押し上げるので、後
羽根セツトレバー１３はバネ１４に抗して左旋せ
しめられる。そして、後羽根セツトレバー１３の
左旋によりその腕部１３ｂが後羽根駆動レバー２
０のセツトピン２０ｃを押動するので、後羽根駆
動レバー２０はバネ２２の張力に抗して右旋せし
められ、そのフツク部２０ａが後係止レバー１６
のフツク部１６ａを乗り越える。一方、ミラー駆
動ギヤ３８の左旋回により連結ピン３８ａが上方
へ変位して連結板４０を押し上げるので、連結板
４０がミラー４１の連結ピン４１ａを押し上げて
ミラー４１を左旋させアツプ状態に持ち来たす
（第７図）。第７図は後羽根セツトピン３６ｂが上
死点まで変位した状態を示しており、ミラー４１
はまだ上昇を完了していないが、後羽根駆動レバ
ー２０は既にオーバーセツトの状態にある（第２
図）。更に、モータ３３は回転を続け、シヤツタ
セツトギヤ３６とミラー駆動ギヤ３８が第１図の
状態から1/2回転したところで回転を停止し、こ
の時ミラー４１は上昇を完了している（第８
図）。又、第８図において、先羽根セツトカム３
６ａが右方へ変位しているので、先羽根セツトレ
バー２のピン２ｃの抑止が解かれ、先羽根セツト
レバー２はバネ４の張力により右旋して復帰し先
羽根セツトカム３６ａの反対側端部に当接して抑
止せしめられる。従つて、先羽根セツトレバー２
の腕部２ｂによる先羽根駆動レバー９の抑止が解
かれるので、先羽根駆動レバー９はバネ１１の復
元力により左旋せしめられるが、そのフツク部９
ａが先係止レバー５のフツク部５ａによつて係止
される。又、後羽根セツトピン３６ｂも上死点か
ら右方に変位しているので、後羽根セツトレバー
１３のピン１３ｃの抑止も解かれ、後羽根セツト
レバー１３はバネ１４の張力により右旋して復帰
しストツパーピン１５に当接して抑止せしめられ
る。従つて、後羽根セツトレバー１３の腕部１３
ｂによる後羽根駆動レバー２０の抑止が解かれる
ので、後羽根駆動レバー２０はバネ２２の復元力
により左旋せしめられるが、そのフツク部２０ａ
が後係止レバー１６のフツク部１６ａによつて係
止される（第３図）。この時、先羽根群のみがア
パーチヤ１ａを覆つていて、後羽根群はスタート
位置に変位させられている。

その後、周知の手段により先係止レバー５を右
旋させると、そのフツク部５ａと先羽根駆動レバ
ー９のフツク部９ａとの係合が解除され、係止を
解かれた先羽根駆動レバー９はバネ１１の復元力
によつて左旋せしめられ、ストツパーピン１２に
当接して抑止される。従つて、先羽根群がアパー
チヤ１ａの上方にたたまれてアパーチヤ１ａを開
放し露出が開始されるが（第４図）、この時後羽
根群はスタート位置に抑止されている（第３
図）。

その後、適正露出秒時が経過した後周知手段に
より後係止レバー１６を右旋させると、そのフツ
ク部１６ａと後羽根駆動レバー２０のフツク部２
０ａとの係合が解除され、係止を解かれた後羽根
駆動レバー２０はバネ２２の復元力によつて左旋
せしめられ、ストツパーピン２３に当接して抑止
される。従つて、後羽根群がアパーチヤ１ａを覆
う位置へ展開されて一回の露出が完了するが（第
４図）、この時先羽根群はアパーチヤ１ａを開放
したままである。尚、先係止レバー５と後係止レ
バー１６は夫々係止解除後バネ７及び１８の張力
により左旋して元位置へ復帰する。

前述の如く後羽根群がアパーチヤ１ａを閉じる
と、これとタイミングを合わせてモータ３３に通
電されピニオン３４が回転するので、ギヤ列３５
を介してシヤツタセツトギヤ３６が右旋回せしめ
られ且つミラー駆動ギヤ３８が左旋回せしめられ
る。すると、シヤツタセツトギヤ３６の右旋回に
より先羽根セツトカム３６ａが先羽根セツトレバ
ー２のピン２ｃを押し上げるので、先羽根セツト
レバー２はバネ４に抗して左旋せしめられる。そ
して、先羽根セツトレバー２の左旋によりその腕
部２ｂが先羽根駆動レバー９のセツトピン９ｃを
押動するので、先羽根駆動レバー９はバネ１１の
張力に抗して右旋せしめられる（第５図）。又、
ミラー駆動ギヤ３８の左旋により連結ピン３８ａ
が下方へ変位して連結板４０を引き下げるので、
連結板４０がミラー４１の連結ピン４１ａを引き
下げてミラー４１を右旋させ下降せしめる（第９
図）。第５図及び第９図は、シヤツタセツトギヤ
３６及びミラー駆動ギヤ３８が第８図の状態から
1/4回転したところを示しており、先羽根駆動レ
バー９は途中までセツトされ、ミラー４１も途中
まで降下している。更に、モータ３３が回転を続
け、シヤツタセツトギヤ３６とミラー駆動ギヤ３
８がさらに1/4回転したところで回転を停止する
と、先羽根駆動レバー９は元の位置へ復帰し（第
１図）、ミラー４１はダウン状態に復帰する（第
６図）。この時、先羽根群及び後羽根群が共にア
パーチヤ１ａを覆つている。

以上で一回の撮影動作が終了する。

上述の如く、本考案によるフオーカルプレンシ
ヤツタは、ミラーダウン状態の時は必ず先羽根群
と後羽根群が共にアパーチヤを覆うようにされ、
またミラーのアツプダウン動作が一方向回転の駆
動源を備えたミラー駆動機構により行われるよう
になつていると共に、該機構により先羽根駆動用
バネを先羽根もどし時に後羽根駆動用バネを後羽
根退避時に夫々チヤージせしめるように構成され
ているので、簡単な構成でありながら従来のもの
と同等の機能を持ち而も高い遮光性が得られると
いう効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるフオーカルプレンシヤツ
タの一実施例のシヤツタ羽根開閉機構部の概略平
面図、第２図乃至第５図は上記実施例のシヤツタ
の作動経過を示す図、第６図は上記実施例の第１
図の状態におけるミラーボツクスの側面図、第７
図乃至第９図は上記実施例のミラーの変位経過を
示す図である。 １……基板、２……先羽根セツトレバー、５…
…先係止レバー、９……先羽根駆動レバー、１３
……後羽根セツトレバー、１６……後係止レバ
ー、２０……後羽根駆動レバー、３１……ミラー
ボツクス側板、３２……ミラーボツクス底板、３
３……モータ、３４……ピニオン、３５……ギヤ
列、３６……シヤツタセツトギヤ、３８……ミラ
ー駆動ギヤ、４０……連結板、４１……ミラー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 露出動作時以外は常にブレードタイプの先羽根
   及び後羽根が共に画枠を覆つているが、シヤツタ
   レリーズに連動して先ず後羽根が画枠外のスター
   ト位置に退避し、次に先羽根が画枠を開放する位
   置へ変位することにより露出が開始され、適正露
   出秒時経過後に後羽根が画枠を覆う位置へ変位し
   て露出が終了せしめられる方式のフオーカルプレ
   ンシヤツタにおいて、 一方向回転の駆動源と、前記駆動源により1/2
   回転づつ回転せしめられるミラー駆動ギヤと、前
   記ミラー駆動ギヤの偏芯位置とミラーとを連結す
   る連結板とから成るミラー駆動機構と、 前記ミラー駆動ギヤと連動して同期回転せしめ
   られるシヤツタセツトギヤと、 前記ミラーのアツプ動作時に前記シヤツタセツ
   トギヤと連動して後羽根を作動せしめると共に後
   羽根作動用のバネをチヤージし得る後羽根制御部
   材と、 前記ミラーのダウン動作時に前記シヤツタセツ
   トギヤと連動して先羽根を作動せしめると共に先
   羽根作動用のバネをチヤージし得る先羽根制御部
   材とを備えていて、 撮影動作開始に伴うミラーのアツプ動作に連動
   して後羽根が前記スタート位置へ退避せしめられ
   ると同時にチヤージ状態となり、また撮影動作終
   了に伴うミラーのダウン動作に連動して先羽根が
   画枠を覆う位置へ変位せしめられると同時にチヤ
   ージ状態となるようにしたことを特徴とするフオ
   ーカルプレンシヤツタ。