JPS6237699Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、量産性を向上できる竪型射出成形機
に関する。

従来、射出成形において、成形サイクルタイム
の短縮のために、一台の射出機に対して２組以上
の金型を用いて成形を行う方法はあるが、従来の
方法では、一方の金型を型締装置により型締した
状態で、該金型内に溶融樹脂を射出した後、その
射出位置で型締状態を保持させたままで金型内の
樹脂を冷却固化させ、該樹脂がある程度固化した
後に、型締を解除して金型を成形品取出位置に移
動させていた。そのため、金型を射出位置で、溶
融樹脂の射出から冷却固化つまり成形まで長時間
にわたつて型締状態を保持しなければならず、成
形サイクルタイムを大巾に短縮することは困難で
あつた。

なお、上記従来の改良案として、移動テーブル
に金型の開閉装置を装備させ、射出位置で型締装
置により金型を型締して金型内に溶融樹脂を射出
した後、該金型を前記金型開閉装置により型締状
態を保持させて成形品取出位置に移動させ、該成
形品取出位置で、前記金型開閉装置により金型を
開いて成形品を取出すようにしたものがあるが、
この場合、金型開閉装置には金型を開閉するため
に大型の装置が必要となり、このような大型の金
型開閉装置を移動テーブルに装備すれば、移動テ
ーブルも大型となり、これを移動させる駆動手段
も大型となるため、装置全体が大ががりとなつて
設備費が高くつくという問題があつた。

本考案は、このような問題点を解決し、射出ス
テーシヨンの左右両側に成形ステーシヨンを設
け、２組の金型を台車にセツトして射出ステーシ
ヨンと左右いずれか一方の成形ステーシヨンとに
交互に搬入し、射出ステーシヨンにおける金型内
への溶融樹脂の射出と、成形ステーシヨンにおけ
る金型内の溶融樹脂の冷却固化つまり成形とを併
行して行なえるようにし、成形サイクルタイムを
大巾に短縮し、かつ、成形ステーシヨンに金型開
閉機構と、エジエクタ機構とを設けることによつ
て、台車に装備する型締保持手段を小型軽量化し
て台車の走行駆動源等を小型化できるようにする
と共に、成形ステーシヨンにおいて冷却固化から
成形品の取出しまでを効率よく的確に行ない得る
ようにしたものである。

以下、本考案の実施例を図によつて説明する。

Ａは射出ステーシヨン、Ｂ，B′は成形ステーシ
ヨンを示し、射出ステーシヨンＡには、型締用固
定盤１０と、複数本のタイロツド１１および支持
盤１２を介して支持された型締シリンダ１３と、
該型締シリンダ１３のラム１４に連結されて昇降
する型締用可動盤１５等を装備し、その後方に射
出装置２０を装備している。２１はホツパー、２
２はシリンダバレル、２３は射出ノズル、２４は
射出用油圧シリンダ、２５は射出スクリユー回転
駆動用油圧モータを示す。

また、前記固定盤１０には、台車４０の走行レ
ール１６と、台車締付装置３０とを設けている。
台車締付装置３０は第４図に示すように、台車４
０に設けた係止部４１に対して係脱自在に係合す
る締付金具３１と、同金具の案内部材３２と、締
付シリンダ３３と、復帰ばね３４とからなる。

台車４０は、複数個の走行車輪４２と、走行駆
動モータ４３とを有し、射出ステーシヨンＡと成
形ステーシヨンＢまたはB′とに跨つて左右に往復
動自在に設け、該台車４０上に、一対の上型取付
盤４４，４４′をそれぞれ複数本の昇降シリンダ
４５，４５′により昇降自在に設けている。

一方、成形ステーシヨンＢ，B′には、それぞれ
台車４０の走行レール５７，５７′を備えた金型
開閉用固定盤５０，５０′と、複数本のタイロツ
ド５１，５１′および支持盤５２，５２′を介して
昇降自在に支持された金型開閉用可動盤５３，５
３′と、該可動盤５３，５３′を昇降させる複数本
の金型開閉シリンダ５４，５４′等を装備し、前
記可動盤５３，５３′の上部にはエジエクタボツ
クス６１，６１′、エジエクタシリンダ６２，６
２′、エジエクタプレート６３，６３′からなるエ
ジエクタ機構６０，６０′を設け、下部には上型
取付盤４４，４４′のクランプ金具５５，５５′を
設けている。５６，５６′は可動盤５３，５３′の
下限ストツパーを示す。

７０，７０′は落下防止装置で、第５図に示す
ように、支持盤５２，５２′にブラケツト７１を
介して取付けた落下防止シリンダ７２と、同シリ
ンダによつて往復動されるピン７３と、ガイド部
材７４と、前記可動盤５４，５４′に固着された
ブラケツト７５と、同ブラケツトに設けた孔７６
とからなり、前記ピン７３を孔７６に係合させる
ことによつて、可動盤５３，５３′の落下を防止
するようになつている。５８は各固定盤５０，１
０，５０′の各レール５７，１６，５７′間に設け
られたレール、５９，５９′は金型交換用テーブ
ルである。

次に作動について説明する。

まず、２組の金型８０，８０′の各下型８１，
８１′を台車４０上に、各上型８２，８２′を上型
取付盤４４，４４′にそれぞれ適当な固定手段
（図示せず）により固定する。なお、この金型８
０，８０′の取付けは、台車４０の各金型取付位
置を成形ステーシヨンＢまたはB′に搬入し、金型
交換用テーブル５９，５９′を利用することによ
つて効率よく行なうことができる。

次に、各昇降シリンダ４５，４５′により、上
型取付盤４４，４４′および上型８２，８２′を下
降させ、金型８０，８０′を閉鎖した状態で、走
行駆動モータ４３を駆動し、台車４０を右方向に
走行させる。台車４０が所定位置まで走行し、一
方の金型８０が射出ステーシヨンＡに搬入され、
他方の金型８０′が成形ステーシヨンＢに搬入さ
れると、リミツトスイツチ等の検出器（図示せ
ず）が作動し、台車４０が停止されると共に、締
付装置３０の締付シリンダ３３が作動し、締付金
具３１が台車４０の係止部４１に係合して台車４
０が固定される。

然る後、射出ステーシヨンＡにおいて、型締シ
リンダ１３が作動してラム１４および型締用可動
盤１５が下降し、前記金型８０が型締された後、
射出装置２０の射出ノズル２３が前進して金型８
０に接続され、該金型８０内に溶融樹脂が射出さ
れる。この射出が終了すると、射出ノズル２３が
後退して金型８０から離脱され、型締シリンダ１
３のラム１４が上昇し、型締用可動盤１５が上昇
して型締が解除される。ただし、この型締を解除
しても金型８０は台車４０に設けられた昇降シリ
ンダ４５と上型取付盤４４等により閉鎖姿勢に保
持されている。

次に、上記射出ステーシヨンＡにおける金型８
０への型締解除が終了すると、締付装置３０によ
る台車４０の締付けが解除され、走行駆動モータ
４３が駆動され、台車４０が左方向に走行する。
そして、該台車４０が所定位置まで走行して前記
金型８０が成形ステーシヨンＢに搬入され、他方
の金型８０′が射出ステーシヨンＡに搬入される
と、前記同様にリミツトスイツチ等の検出器（図
示せず）の作動により台車４０が停止されると共
に、締付装置３０により該台車４０が再度固定さ
れる。また、この搬入に伴つて前記金型８０の上
型取付盤４４のフランジ部４４ａがクランプ金具
５５に係合されてクランプされる。

次に成形ステーシヨンＢにおいて、前記金型８
０が前記昇降シリンダ４５と上型取付盤４４等に
より閉鎖姿勢に保持された状態で、この金型８０
に冷却水が供給され、金型８０内の樹脂が所定時
間冷却され固化されて所定形状に成形される。然
る後、金型開閉用シリンダ５４および昇降シリン
ダ４５が作動され、金型開閉用可動盤５３、上型
取付盤４４および上型８２が上昇され、金型８０
が開かれると共に、エジエクタ機構６０のエジエ
クタシリンダ６２が作動され、成形品が金型８０
から取出される。

一方、上記成形ステーシヨンＢにおいて、金型
８０内の樹脂の冷却固化、成形品の取出しが行わ
れている間に、射出ステーシヨンＡにおいて、他
方の金型８０′が前記同様の作動で型締シリンダ
１３のラム１４および型締用可動盤１５等により
型締され、射出ノズル２３が前進して該金型８
０′に溶融樹脂が射出され、射出が終了すると、
射出ノズル２３が後退して金型８０′から離脱
し、型締シリンダ１３のラム１４が上昇し、金型
８０′に対する型締が解除される。

次に、再び締付装置３０による台車４０の固定
が解除され、台車４０が右方向に走行され、金型
８０′が成形ステーシヨンB′に搬入されると共
に、前記金型８０が射出ステーシヨンＡに搬入さ
れ、台車４０が締付装置３０により固定される。
そして、成形ステーシヨンB′において、前記同様
の作動により、金型８０′内の樹脂が冷却固化さ
れた後、金型開閉用シリンダ５４′および昇降シ
リンダ４５′等の作動により金型８０′が開かれ、
エジエクタ機構６０′により成形品の取出しが行
われ、かつ、この間に射出ステーシヨンＡにおい
て、前回に成形品が取出された金型８０に対し、
再度型締、溶融樹脂の射出、型締解除が行われ、
以下、上記作動を繰返す。

こうして台車４０を左右に往復動させ、一方の
金型８０を射出ステーシヨンＡと成形ステーシヨ
ンＢに交互に搬入すると同時に、他方の金型８
０′を成形ステーシヨンB′と射出ステーシヨンＡ
に交互に搬入し、射出ステーシヨンＡにおいて、
一方の金型８０または８０′に対して型締、溶融
樹脂の射出、型締解除を行い、この間に他方の金
型８０′または８０内の樹脂の冷却固化ならびに
成形品の取出しを行う。これによつて、作業を時
間的にオーバーラツプさせることができる。

しかも、前記金型８０，８０′を昇降シリンダ
５４，５４′と上型取付盤４４，４４′等により閉
鎖姿勢に保持することによつて、金型８０，８
０′内に溶融樹脂を射出した後に直ちに型締を解
除しても、該金型８０，８０′内の樹脂が漏洩す
ることなく、金型８０，８０′を射出ステーシヨ
ンＡから成形ステーシヨンＢ，B′に何ら支障なく
移動させることができ、金型の射出ステーシヨン
Ａでの停止時間を短縮できる。

さらに、成形ステーシヨンＢ，B′において、金
型８０，８０′を前記の如く閉鎖姿勢で保持した
状態で該金型内の樹脂を冷却固化することによ
り、歪み等が生じることなく適正に冷却固化でき
る。また、上型８２，８２′を取付けた上型取付
盤４４，４４′をクランプ金具５５，５５′により
金型開閉用可動盤５３，５３′に連結し、この可
動盤５３，５３′をタイロツド５１，５１′に昇降
自在に支持させてあるので、金型開閉用シリンダ
５４，５４′および昇降シリンダ４５，４５′の作
動により、金型８０，８０′をスムーズに開閉で
き、かつ、エジエクタ機構６０，６０′により成
形品を金型８０，８０′から正確に効率よく取出
すことができ、高品質の成形品が得られると共
に、この成形ステーシヨンＢ，B′での金型８０，
８０′の停止時間を短縮でき、前述した作業のオ
ーバーラツプと、射出ステーシヨンＡにおける金
型の停止時間の短縮との相剰効果により、成形サ
イクルタイムを大巾に短縮できる。

また、前記金型の移動時には射出圧力がかから
ないので、金型８０，８０′の閉鎖姿勢を保持す
る手段としての昇降シリンダ４５，４５′の出力
は小さくてよく、この金型閉鎖姿勢保持手段を小
型軽量化でき、台車４０も小型軽量化でき、これ
に伴つて設備費の節減に寄与できる。

以上説明したように、本考案によれば、２組の
金型を射出ステーシヨンと成形ステーシヨンとに
交互に搬入して、各作業をオーバーラツプさせる
ことができると共に、金型の各ステーシヨンでの
停止時間を短縮でき、成形サイクルタイムを大巾
に短縮できる。また、高品質の成形品を得ること
ができ、かつ、台車を小型軽量化して設備費の節
減に寄与し得るのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す正面図、第２図
はその平面図、第３図は同側面図、第４図は台車
締付装置の拡大断面図、第５図は金型落下防止装
置の部分断面図である。 Ａ……射出ステーシヨン、Ｂ，B′……成形ステ
ーシヨン、１０……型締用固定盤、１３……型締
シリンダ、１４……ラム、２０……射出装置、３
０……台車締付装置、４０……台車、４２……走
行車輪、４３……台車駆動用モータ、４４，４
４′……上型取付盤、４５，４５′……昇降シリン
ダ、５０，５０′……金型開閉用固定盤、６０，
６０′……エジエクタ機構、７０，７０′……金型
落下防止装置、８０，８０′……金型。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 射出装置と、型締用固定盤と、型締機構によつ
   て昇降される型締用可動盤とを装備した射出ステ
   ーシヨンの左右両側に、それぞれ金型開閉用固定
   盤と、金型開閉機構によつて昇降される金型開閉
   用可動盤とを装備した成形ステーシヨンを設け、
   前記射出ステーシヨンと左右の成形ステーシヨン
   との間を往復動する台車に、走行機構と、昇降自
   在の一対の上型取付盤と、各上型取付盤を金型閉
   鎖位置に保持する保持手段とを設け、２組の金型
   の各下型を前記台車上に載置すると共に、各上型
   をそれぞれ上型取付盤に取付け、かつ、前記各成
   形ステーシヨンの各金型開閉用可動盤に、それぞ
   れ上型取付盤を連結する連結手段と、エジエクタ
   機構とを設けたことを特徴とする竪型射出成形
   機。