JPS6237838Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自転車用ペダルに関する。

通常、此種ペダルは、ペダル軸に支持するペダ
ルボデイの上面に踏込部を設けて、この踏込部に
運転者の足を載せて踏込むことによりクランクを
回転させるように構成されている。

所で、踏込力をペダルボデイに伝える場合、一
般には、中足骨の骨頭側部分が踏込部と接触する
ように足を載せて、足首関節と、中足骨の骨頭部
分に接続する指骨関節との間にアーチを形成し、
前記中足骨の骨頭側部分で踏込みを行なうように
しているのであるが、従来のペダルは、踏込む足
の中足骨の骨頭側部分を踏面に接触させた場合、
指部分が踏込部から外れて、踏込部と接触しない
ようになつているため、ペダルボデイの水平線に
対する踏込角のコントロール性が悪いばかりか、
踏込んだペダルを後方に踏上げるとき、指部分を
利用して踏上げることができず、踏上げ効率が悪
かつたのである。

又、従来、サイクリング車、競技用自転車のペ
ダルには、ペダルボデイの上面踏込部に、該踏込
部より上方に突出する山形状の滑り止め突起を複
数個設けて、この滑り止め突起により、前記ボデ
イの上面踏込部に載せる足の滑りを防ぐようにし
ているが、前記踏込部は、前記した如く中足骨の
骨頭側部分が接触する程度の大きさにしか形成さ
れていないため、滑り止め効果が未だ充分でなか
つたし、またでこぼこ道を走行するときの振動或
いは小石などに乗上げたときの衝撃により、前記
踏込部に載せた足がペダルボデイに対し前方或い
は側方に滑動して踏込部から踏外すことがあつ
た。

本考案は以上の点に鑑み考案したもので、目的
は、踏込む足の指部分を利用してペダルボデイの
踏込角を容易にコントロールすることができ、か
つペダルの踏上げを効率よく行なうことができる
と共に、滑り止め効果を向上でき、更にでこぼこ
道を走行するとき或いは小石などに乗上げたとき
であつても足のペダルボデイに対する前方、側方
への滑動を防ぐことのできるペダルを提供する点
にある。

しかして本考案は、基端部にクランクへの取付
軸部をもつたペダル軸にペダルボデイを支持し、
該ペダルボデイの、前記ペダル軸の軸線近くで、
かつ、前記ペダル軸の基端側位置の表面に、前記
ペダル軸の軸方向及び前記ペダルボデイの前後方
向に延び、所定大きさの面積とした踏面をもつ第
１踏込部を設けると共に、この第１踏込部より後
部で、かつ前記ペダル軸の先端側に偏位し、前記
第１踏込部に対し隔離した位置の表面に、前記ペ
ダル軸の軸方向及び前記ペダルボデイの前後方向
に延び、所定大きさの面積とした踏面をもつ第２
踏込部を設ける一方、前記ペダルボデイの第１及
び第２踏込部前方に、滑り止め突起をもつた補助
踏込部を形成すると共に、該補助踏込部の幅方向
両側に、上向きに突出するストツパーを設けたこ
とを特徴とするものである。

以下本考案ペダルの実施例を図面に基づいて説
明する。

図において、１はペダル軸であり、２はこのペ
ダル軸１に回転自由に支持するペダルボデイであ
つて、前記ペダル軸１は、自転車用クランクに取
付ける取付軸部１１と、この取付軸部１１の一端
から軸方向外方に延びる支持軸部１２とから成
り、前記取付軸部１１の外周にはねじ１３を設
け、又、支持軸部１２の基端外周には球受面１４
を、先端外周にはねじ１５をそれぞれ設けて、前
記ねじ１５部に、球受面３１をもつた球押し３を
螺着している。

又、前記ペダルボデイ２は、前記支持軸部１２
を受入れる貫通孔２１をもつたペダル軸１の軸線
と平行なボデイ部片２２と該ボデイ部片２２の上
面に設ける踏込部２３とから成り、前記貫通孔２
１の内面に前記球受面１４，３１と対向する球受
面４１，５１をもつた椀４，５を設けて、球受面
１４，４１間及び球受面３１，５１間にそれぞれ
球体６，７を介装し、前記ペダル軸１に回転自由
に支持している。

又、前記ペダルボデイ２の前記ペダル軸の軸線
近くで、かつ、前記ペダル軸１の基端側位置の表
面に、前記ペダル軸１の軸方向及び前記ペダルボ
デイ２の前後方向に延び、所定大きさの面積とし
た踏面をもつ第１踏込部２３ａを設けると共に、
この第１踏込部２３ａより後部で、かつ前記ペダ
ル軸１の先端側に偏位し、前記第１踏込部２３ａ
に対し隔離した位置の表面に、前記ペダル軸１の
軸方向及び前記ペダルボデイ２の前後方向に延
び、所定大きさの面積とした踏面をもつ第２踏込
部２３ｂを設けて、前記ペダルボデイ２の踏込部
２３を、第１中足骨の骨頭部分が接触する第１踏
込部２３ａと、第２中足骨乃至第５中足骨のう
ち、少なくとも第５中足骨の骨頭部分が接触する
第２踏込部２３ｂとに分けて、第１中足骨の骨頭
部分を第１踏込部分２３ａに接触させたとき、少
なくとも第５中足骨の骨頭部分を第２踏込部２３
ｂに接触させると共に、指部分を後記する補助踏
込部２６に接触させ、又中足骨の足根骨側部分を
後記する後方踏込部３０に接触させるようにして
いる。

しかして前記ペダルボデイ２の踏込部２３前方
に、該踏込部２３の幅方向両側部から前方に向つ
て延びる支持部片２４，２４を介して上面に滑り
止め突起２５をもつた補助踏込部２６を一体に設
けると共に、該補助踏込部２６の幅方向両側に、
前記滑り止め突起２５より高い位置に向つて上向
きに突出するストツパー２７，２７を一体に設け
るのである。

以上の構成において、前記補助踏込部２６は、
前後方向の長さが短かく、幅方向の長さが長い短
冊状に形成するのであるが、その形状は特に限定
されるものでない。又、この補助踏込部２６は、
前記ペダルボデイ２と一体に形成するのである
が、別に形成して接着剤、止ねじなどの取付手段
により取付けてもよい。

又、この補助踏込部２６の滑り止め突起２５
は、第１図に示す如く幅方向に延びる細長状の第
１滑り止め突起２５ａと、前後方向に延びる第２
滑り止め突起２５ｃと、ダイヤカツトした第３滑
り止め突起２５ｂとを組合わせたもので、前記補
助踏込部２６の幅方向両端部を除く中間部位置に
前記第１滑り止め突起２５ａを前後方向に所定間
隔を置いて複数個設け、この第１滑り止め突起２
５ａにより、前後方向の滑りを止めると共に、前
記補助踏込部２６の幅方向両端部に前記第２滑り
止め突起２５ｃ，２５ｃを幅方向に所定間隔を置
いて複数個設け、この第２滑り止め突起２５ｂ，
２５ｂにより左右方向への滑りを止め、更に前記
第１滑り止め突起２５ａと第２滑り止め突起２５
ｃ，２５ｃとの間に前記第３滑り止め突起２５
ｂ，２５ｂを複数個設けて、この第３滑り止め突
起２５ｂ，２５ｂにより、前後方向の滑り止め
と、左右方向の滑り止めとを補助し、前後方向及
び左右方向への滑りをより一層効果的に止めるご
とく成すのである。

又、前記ストツパー２７，２７は、前記補助踏
込部２６と一体に形成するのであるが、その他別
に形成して接着剤、止ねじなどの取付手段により
取付けてもよいし、又、前記ペダルボデイ２又は
踏込部２３と一体に形成するか、又は別に形成し
て前記取付手段により取付けてもよい。又、この
ストツパー２７，２７は、第１図に示す如くペダ
ルボデイ２の前方に向つて左右方向内側に傾斜さ
せて、踏込む足の前方への滑動と左右両側方への
滑動とを阻止するのであるが、その他左右両側方
への滑動のみを阻止するようにしてもよい。又、
このストツパー２７，２７は、一つの部片で形成
する他、複数個の部片で形成してもよいのであつ
て、その形状は特に限定されない。

尚、図示したペダルボデイ２には、踏込部２３
の幅方向外側端部に、上向きに突出するストツパ
ー２８を突設しているが、このストツパー２８は
必ずしも必要でない。しかしストツパー２８を設
けることにより、踏込む足の左右側方への滑動を
より一層効果的に阻止できる利点がある。

又、ペダルボデイ２には、踏込部２３後方に、
該踏込部２３の幅方向両側部から後方に向つて延
びる支持部片２９，２９を介して上面に滑り止め
突起３０ａをもつた後方踏込部３０を一体に設け
ているが、この後方踏込部３０は必ずしも必要で
ない。しかしこの後方踏込部３０を設けることに
より、非常に大きな踏込力を疲労少なく長時間に
亘つてペダルボデイ２に伝えることができるた
め、踏込負荷の高負荷時における足の疲労を少な
くできる利点がある。

尚、図中８はペダルボデイ２の踏込部２３を上
向きにするための重り、９はリフレクタ、１０は
ロツクナツトである。

本考案は以上の如く構成するもので、踏込む足
の中足骨の骨頭部分をペダルボデイ２の踏込部２
３に接触させると、指部分が補助踏込部２６と接
触するのであつて、前記中足骨の骨頭部分を踏込
部２３に、また指部分を補助踏込部２６にそれぞ
れ接触させた状態でペダルボデイ２を踏込み、ク
ランクを回転させて自転車を走行させるのであ
る。このとき、補助踏込部２６と接触する指部分
を利用してペダルボデイ２の水平線に対する踏込
角を容易にコントロールすることができるし、ま
たクランクの上死点側から下死点側に踏込んだペ
ダルを前記指部分を利用して後方に勢いよく跳上
げることができるのであり、また、補助踏込部２
６に設けた滑り止め突起２５により、踏込む足の
前方或いは左右両側方への滑りを防ぐことができ
るのである。又、補助踏込部２６の幅方向両側に
設けたストツパー２７，２７により、でこぼこ道
を走行するとき或いは小石などに乗上げたとき、
踏込む足が左右一側方或いは前方に滑動するのを
確実に防ぐことができるのである。

以上の如く本考案によれば、基端部にクランク
への取付軸部をもつたペダル軸にペダルボデイを
支持し、該ペダルボデイの、前記ペダル軸の軸線
近くで、かつ、前記ペダル軸の基端側位置の表面
に、前記ペダル軸の軸方向及び前記ペダルボデイ
の前後方向に延び、所定大きさの面積とした踏面
をもつ第１踏込部を設けると共に、この第１踏込
部より後部で、かつ前記ペダル軸の先端側に偏位
し、前記第１踏込部に対し隔離した位置の表面
に、前記ペダル軸の軸方向及び前記ペダルボデイ
の前後方向に延び、所定大きさの面積とした踏面
をもつ第２踏込部を設けたことにより、踏込む足
の第１中足骨の骨頭部分を第１踏込部に接触させ
たとき、少なくとも第５中足骨の骨頭部分を必ず
第２踏込部に接触させて、踏込力を第１中足骨の
骨頭部乃至第５中足骨の骨頭部分間の全体からペ
ダルボデイに伝えるようにしたから、踏込む足の
疲労を少なくでき、しかも大きな踏込力を伝える
ことができるのである。

又、前記ペダルボデイの第１及び第２踏込部前
方に、滑り止め突起をもつた補助踏込部を形成す
ると共に、該補助踏込部の幅方向両側に、上向き
に突出するストツパーを設けたから、踏込む足の
指部分を前記補助踏込部に接触させて、ペダルボ
デイの水平線に対する踏込角を容易にコントロー
ルすることができると共に、踏込んだペダルを後
方に勢いよく跳上げることができ、この跳上げ効
率を向上できるのであり、また前記補助踏込部の
滑り止め突起により、踏込む足の前後方向或いは
左右方向への滑りを止めることができるので、そ
れだけ踏込効率を向上できるのである。

しかも前記補助踏込部の幅方向両側に、上向き
に突出するストツパーを設けたから、でこぼこ道
を走行する場合或いは歩道などに乗上げた場合で
も、踏込む足がペダルボデイの左右方向一方側或
いは前方側に滑動するのを確実に防ぐことがで
き、前記した踏込部から常に確実に踏力が伝達で
きるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案ペダルの一実施例を示す平面
図、第２図は第１図−線断面図、第３図は第
１図−線断面図、第４図は側面図である。 ２……ペダルボデイ、２３……踏込部、２５…
…滑り止め突起、２６……補助踏込部、２７……
ストツパー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 基端部にクランクへの取付軸部をもつたペダル
   軸にペダルボデイを支持し、該ペダルボデイの、
   前記ペダル軸の軸線近くで、かつ、前記ペダル軸
   の基端側位置の表面に、前記ペダル軸の軸方向及
   び前記ペダルボデイの前後方向に延び、所定大き
   さの面積とした踏面をもつ第１踏込部を設けると
   共に、この第１踏込部より後部で、かつ前記ペダ
   ル軸の先端側に偏位し、前記第１踏込部に対し隔
   離した位置の表面に、前記ペダル軸の軸方向及び
   前記ペダルボデイの前後方向に延び、所定大きさ
   の面積とした踏面をもつ第２踏込部を設ける一
   方、前記ペダルボデイの第１及び第２踏込部前方
   に、滑り止め突起をもつた補助踏込部を形成する
   と共に、該補助踏込部の幅方向両側に、上向きに
   突出するストツパーを設けたことを特徴とする自
   転車用ペダル。