JPS6237900Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車用ドアのインサイドハンドル
装置、特にその枢軸の抜け止め機構に関する。

従来の自動車用ドアのインサイドハンドル装置
においては、ドアパネルに固着されたベースプレ
ートにインサイドハンドルを枢着する軸の一端に
拡径頭部を形成しておき、この軸をベースプレー
ト及びインサイドハンドルに挿通した後、軸の他
端にスナツプリングを止着するか、又は軸の他端
をかしめて拡開することにより、軸をインサイド
ハンドル等より抜け止めするようにしていた。

しかし、上述のような従来の構成では、スナツ
プリング等が必要であり、構造が複雑となる難点
がある。

また、軸端部を組立て後に、かしめる等の作業
には、手間が掛かり、かつ補修も困難となる欠点
がある。

本考案は、上述の欠点に鑑み、これを解消しよ
うとするものであり、ドアに固着されたベースプ
レートに、軸をもつてインサイドハンドルの軸筒
部を枢着してなる自動車用ドアのインサイドハン
ドル装置において、前記インサイドハンドルにお
ける軸筒部の少なくとも一側方に、組付前におい
て内向き傾斜状をなす弾性舌片を設けるととも
に、該弾性舌片に、該弾性舌片が内向き傾斜状態
にあるときは前記軸筒部の軸孔と整合し、かつ前
記弾性舌片を起立させることにより軸筒部の軸孔
より偏位するようにした軸孔を穿設し、前記両軸
孔に軸を嵌挿した後、前記弾性舌片を起立させ
て、弾性舌片の軸孔縁部を、軸の端面に当接させ
ることにより、前記軸をインサイドハンドルより
抜け止めし得るように構成してなるものである。

以下本考案を、図示の一実施例に基づいて詳細
に説明する。

１は自動車で、この自動車１のボデー１ａ前部
両側には、１対のヒンジ２をもつて前扉３が開閉
自在に取付けられ、前扉３の後端面には、センタ
ーピラーに対向してドアロツク装置４が装着され
ている。

５はインサイドハンドル装置で、前扉３の車内
側に設けられ、かつ連結ロツド６を介して前記ド
アロツク装置４と連係されている。

インサイドハンドル装置５の概略構成は、第２
図乃至第４図に明示するように、前扉３のインナ
ーパネル３ａに取付けられたコ字形のベースプレ
ート７と、このベースプレート７の上片７ａ及び
下片７ｂを共に貫通するように設けられた上下方
向をなす軸８と、この軸に枢着された矩形枠状の
インサイドハンドル９とからなつている。

インサイドハンドル９は、適度の弾性を有する
硬質合成樹脂材料からなり、かつ車内側より見て
矩形枠状をなす把手部１０を備えている。

把手部１０の基端側（第２図及び第３図におけ
る右端部）の裏面における中央部と、その上下部
とには、インナーパネル３ａ側を向く水平な軸承
片１１，１２，１３がそれぞれ突設され、各軸承
片１１，１２，１３には、互いに整合する上下方
向の軸孔１４がそれぞれ穿設されている。かくし
て、これらの軸承片１１，１２，１３により、イ
ンサイドハンドル９の軸筒部が形成されている。

中央の軸承片１１の遊端には、さらに突片１１
ａが延設され、この突片１１ａには、上下方向の
係合孔１５が穿設され、この係合孔１５に、前記
連結ロツド６の一端に直角に折曲形成された折曲
端部６ａを、適宜のホルダ１６を介して嵌合係止
し得るようにしてある。

把手部１０の基端側の裏面における前記軸承片
１２，１３の上下部には、第６図に示すように、
組付前の状態において、把手部１０の裏面より垂
設した垂線ｌに対して、角度θだけ互いに内向き
傾斜するように、１対の弾性舌片１７が突設され
ている。

この弾性舌片１７の基部の内側には、補強用の
リブ１７ａが設けられ、この基部の強度を増する
ようにしてある。

各弾性舌片１７には、この弾性舌片１７が第６
図に示すように内向傾斜状態にあるときは、軸承
片１１，１２，１３の軸孔１４と整合し、かつ第
５図に想像線で示すように、弾性舌片１７を起立
させることにより、中心軸線C₁が軸承片１１，
１２，１３の軸孔の中心線C₂より距離Ｄだけ偏
位するように、軸孔１８が穿設されている。

しかして、このインサイドハンドル９を、ベー
スプレート７に取付けるには、ベースプレート７
の上片７ａ及び下片７ｂに穿設された軸孔１９
に、軸承片１１，１２，１３の軸孔１４が整合す
るように、ベースプレート７の上片７ａ及び下片
７ｂ間に軸承片１１，１２，１３を嵌合し、これ
らの軸孔１４，１９と内向き傾斜状態にある弾性
舌片１７の軸孔１８とに、軸８を一方より嵌挿す
る。

その後、第５図に示すように、上下部の弾性舌
片１７を矢印ａのように起立させることにより、
軸孔１８から軸８の端部を外するとともに、軸孔
１８の縁部を軸８の端面に当接させる。このと
き、弾性舌片１７の軸孔１８の中心軸線C₁は、
上述のように、軸承片１１，１２，１３の軸孔１
４の中心線C₂から偏位するので、この不整合に
より、弾性舌片１７は軸８の端部に当接可能とな
る。

このように上下の弾性舌片１７を起立させるこ
とにより、軸８は、両弾性舌片１７により挾持さ
れ、インサイドハンドル９から完全に抜け止めさ
れる。

２０は、中央の軸承片１１と下方の軸承片１３
との間における軸８まわりに巻設された巻きばね
で、その一方の脚片２０ａは、インサイドハンド
ル９における軸承片１１に、かつ他方の脚片２０
ｂは、ベースプレート７の垂直面にそれぞれ係止
され、この巻きばね２０により、インサイドハン
ドル９は、常時第３図における時計方向に付勢さ
れている。

２１は、ベースプレート７より切り起こしたス
トツパで、インサイドハンドル９が閉止状態にあ
るとき、上方の軸承片１２に延設した突片１２ａ
が、このストツパ２１の前端に当接して停止する
ようにしてある。

第２図及び第３図に想像線で示す２２は、イン
サイドハンドル装置５のまわりを覆う化粧枠で、
前扉３のトリム２３に穿設されたインサイドハン
ドル９装着用の開口２４に嵌合されている。

以上のような構成としたこの実施例において
は、巻きばね２０の付勢力に抗して、インサイド
ハンドル９の把手部１０を、第３図における矢印
ｂのように反時計方向に引くことにより、連結ロ
ツド６を牽引して、ドアロツク装置４の噛合を解
除操作することができ、把手部１０から手を離す
ことにより、巻きばね２０の付勢力により、イン
サイドハンドル９は、ストツパ２１に当接する第
３図に示す閉止状態に復帰回動させられる。

以上詳細に説明したように、本考案によれば、
軸の一端に拡径頭部を形成したり、スナツプリン
グ等を使用したり、あるいはかしめ作業を行うこ
となく、インサイドハンドルに設けた弾性舌片を
起立させ、軸孔を偏位させることによつて、軸の
抜け止めを行うことができる。

そのため、インサイドハンドル装置の構造が簡
単となり、かつ組立て作業が容易となり、さらに
低コストで製作できる利点がある。

また、弾性舌片を強制的に内方に傾斜させるこ
とにより、弾性舌片の軸孔を軸に整合させて、軸
を抜き出して、インサイドハンドル装置の取り外
しを容易に行えるので、補修が簡単に行える利点
もある。

なお、上述の実施例においては、インサイドハ
ンドルの１対の弾性舌片の両方に軸孔を穿設した
が、一方の弾性舌片には軸孔を設けず、単なるス
トツパとして使用しても、同様の効果を得ること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案を自動車の前扉に適用した場
合の一実施例を示す正面図、第２図は、第１図に
おけるインサイドハンドル装置のみを拡大して示
す正面図、第３図は、第２図の平面図、第４図
は、第３図のＸ−Ｘ線における縦断面図、第５図
は、第４図における軸の挿入要領を説明するため
の拡大縦断面図、第６図は、第４図におけるイン
サイドハンドルのみを取出して示す縦断面図であ
る。 １……自動車、３……前扉、４……ドアロツク
装置、５……インサイドハンドル装置、６……連
結ロツド、７……ベースプレート、８……軸、９
……インサイドハンドル、１０……把手部、１
１，１２，１３……軸承片（軸筒部）、１４……
軸孔、１７……弾性舌片、１７ａ……リブ、１８
……軸孔、１９……軸孔、２２……化粧枠、２３
……トリム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ドアに固着されたベースプレートに、軸をもつ
   てインサイドハンドルの軸筒部を枢着してなる自
   動車用ドアのインサイドハンドル装置において、
   前記インサイドハンドルにおける軸筒部の少なく
   とも一側方に、組付前において内向き傾斜状をな
   す弾性舌片を設けるとともに、該弾性舌片に、該
   弾性舌片が内向き傾斜状態にあるときは前記軸筒
   部の軸孔と整合し、かつ前記弾性舌片を起立させ
   ることにより、軸筒部の軸孔より偏位するように
   した軸孔を穿設し、前記両軸孔に軸を嵌挿した
   後、前記弾性舌片を起立させて、弾性舌片の軸孔
   線部を、軸の端面に当接させることにより、前記
   軸をインサイドハンドルより抜け止めし得るよう
   にしたことを特徴とする自動車用ドアのインサイ
   ドハンドル装置。