JPH0428815Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、自動車の天井窓部分にサンシエード
を取付けるサンシエードの取付構造に関する。

従来の技術 自動車の天井窓部分にサンシエードを取付ける
サンシエードの取付構造には種々のものがあり、
例えば、サンシエードの一側の端縁部分にクリツ
プが取付けられ、反対側の端縁が天井窓部分に隣
接する第１の係止部分に係止するよう形成され、
その端縁を第１係止部分に引つ掛けた後、天井窓
に隣接して設けられた第２の係止部分にクリツプ
の係止部分を引つ掛ける構造のサンシエードの取
付構造が知られている。この取付構造は、クリツ
プのノブを回転するだけの作業でサンシエードを
取付けることができるので便利なものである。

考案が解決しようとする問題点 しかし、このサンシエードの取付構造は、クリ
ツプの回転の終了時点の位置が明確でなく、また
取付けた後のサンシエードの取付け不良が生じる
という欠点があつた。

従つて、本考案の目的は、サンシエード取付け
作業の終了が明確に判断でき、取付けが良好に行
えるサンシエードの取付構造を提供することにあ
る。

問題点を解決するための手段 かかる目的を達成するため、本考案のサンシエ
ード取付構造は、自動車の天井窓部分にサンシエ
ードを取付けるため、サンシエードの一側の端縁
部分にクリツプが取付けられ、反対側の端縁は天
井窓部分に隣接する係止部分に係止するよう形成
され、その端縁を係止手段を引つ掛けた後、天井
窓に隣接して設けられた第２の係止部分にクリツ
プの係止部分を引つ掛ける構造にされ、本考案の
特徴は、前記クリツプが、室内側に面するノブを
形成した第１部品と、第１部品に対面し且つサン
シエードに回転できないように固定される第２部
品と、第１部品とは反対の側で第２部品に対面し
且つ前記第２係止部分に係止する係止片を備えた
第３部品とから成り、第１部品と第３部品とは第
２部品を挟んで第１部品の回転が第３部品に伝達
されるが第２部品を回転しないように連結され、
第２部品には、第３部品の係止片が天井窓部分に
隣接する前記係止部分に係止する位置と該係止部
分から離れた位置との間でしか移動しないように
規制する第３部品回転止め部と、前記第３部品の
係止片が前記両位置にないとき第３部品に摩擦結
合してその回転に抵抗する弾性片とが形成され、
第３部品が前記両位置の一方に止められるまで回
転したとき前記弾性片との係合が外れてクリツプ
止めするように構成されていることにある。

実施例 以下、本考案の実施例について、図面を参照し
ながら説明する。第１図には、本考案によるサン
シエード１の取付構造が図示され、第２図には本
考案の取付構造に用いるクリツプ２が示されてい
る。そして、第３図ａ〜ｅには、クリツプ２の第
１部品３の詳細が、第４図ａ〜ｆには、クリツプ
２の第２部品４の詳細が、第５図ａ〜ｅには、ク
リツプ２の第３部品５の詳細が、それぞれ示され
ている。

先ず、第１図を参照すると、自動車の車体６の
天井部分には、天井窓８が形成されている。この
天井窓８の両側縁には、各側縁に隣接してそれぞ
れ係止用の車体縁部１０及び１１が設けられ、こ
の係止車体縁部１０及び１１がサンシエード１の
取付けに寄与する。すなわち、第１の係止車体縁
部１０は、サンシエード１の一端側を受入れるよ
うに形成され、第２の係止車体縁部１１は、サン
シエード１の他端を保持するように形成されてい
る。特に、第２係止車体縁部１１には該縁部を装
飾するトリム１２が取付けられるのが好ましく、
これにより、見栄えの点は勿論のこと、使用者が
その縁部１１で傷つく惧れを最少にする。なお、
このトリム１２を利用して、天井板１３を取付け
ることもできる。

本考案においては、自動車の天井窓８にサンシ
エード１を取付けるため、サンシエード１の一方
の端縁にクリツプ２が取付けられる。反対側の端
縁は天井窓８に隣接する係止手段すなわち第１係
止車体縁部１０に係止する。この係止部分に引つ
掛けた後、天井窓に隣接して設けられた第２の係
止部分すなわち第２係止車体縁部１１にクリツプ
２の係止部分を引つ掛けるよう構成されている。

本考案によるサンシエード取付構造に用いられ
るクリツプ２は、室内側に面するノブ２１を形成
した第１部品３と、第１部品３に対面し且つサン
シエード１に回転できないように固定される第２
部品４と、第１部品３とは反対の側で第２部品４
に対面し且つ第２係止車体縁部１０に係止する係
止片２２を備えた第３部品５とから成る。

そして、第２図にも示すように、第１部品３と
第３部品５とは第２部品４を挟んでねじ１５等に
より連結されている。従つて、第１部品２のノブ
２１を持つて第２図の時計方向に回転させると、
第２部品４を回転させることなく、その回転が第
３部品５に伝えられ、係止片２２が第２図の想像
線の位置から実線の位置に移り、第１図に示すよ
うに、第３部品５の係止片２２によりサンシエー
ド１の端縁をトリム１２の部分に取付けることが
できる。この取付けによつて、サンシエード１全
体が車体６の係止部分１０及び１１に取付けられ
る。逆に、第１部品３のノブ２１を持つて第２図
の反時計方向に回転させると、第３部品５も同じ
方向に回転して係止片２２の係止が外れ、サンシ
エード１を取り外すことができる。なお、このク
リツプ２は、安定して固定させるため、サンシエ
ード１の側縁に対して１つだけでなく、複数設け
てもよい。

また、後述のように、本考案においては、第１
部品３と第３部品５とを、サンシエード１に固定
された第２部品４に対して回転可能に連結してい
るだけではなく、第２部品４には弾性片２３が形
成され、この第２部品の弾性片２３により、第１
部品３及び第３部品５の回転の終了点（時計方向
の回転の終了点でも、また反時計方向の回転の終
了点でも）でクリツク止めするように構成されて
いる。

次に、第３図〜第５図を参照して、クリツプ２
を構成する第１部品３ないし第３部品５の詳細な
構成について説明する。先ず、第３図ａ〜ｅを参
照すると、第１部品３が示されている。第１部品
３は、ノブ２１とフランジ２６と第２部品４の穴
を通つて第３部品５に回転しないように取付けら
れる軸部２７とが一体的に成形されている。ノブ
２１には第１図ｃに示すように目印２８が形成さ
れてもよく、これにより第３部品５の係止片２２
の張り出し部分の位置を確認できる利点がある。
フランジ２６は単純な円形の板でもよいが、サン
シエード１の接する面を滑り易くするため、縁の
部分を丸く成形するのが好ましい。軸部２７は完
全な円筒ではなく、第３部品５に対して回転しな
いように連結される張り出し部分２９を有する。
また、軸部２７には、第１図のねじ１５の軸部を
受入れる穴３０が形成されているのが好ましい。

次に、第４図ａ〜ｆを参照すると第２部品４が
示され、この第２部品４は、サンシエード１の取
付け穴に挿入されるサンシエード挿入部３２と、
サンシエード１の面に接面するフランジ３３と、
第１部品３の軸部２９が貫通してしかも該軸部が
その中で一定の角度（図示の例では直角）回転で
きるように形成された穴３４及びその穴３４の周
囲にフランジ面より隆起して形成された回転止め
部３５と、この回転止め部３５に隣接し且つフラ
ンジ３３に対してスリツト３７を介して弾性的に
上方に隆起し弾性片２３とを備えている。サンシ
エード挿入部３２は、サンシエード１に対して回
転できないように、サンシエード１の取付け穴に
合わせて、第４図ｃに図示のように、鍵穴形状の
輪郭を有するように形成される。この形状は、サ
ンシエード１に対して回転されない形状である限
り任意の形状にすることができる。例えば、サン
シエード１の取付け穴が角穴であれば、角筒に形
成されるであろう。

フランジ３３は、第２部品４がサンシエード１
から外れない限り任意の形状に形成でき、また、
弾性片２３と回転止め部３５を形成できる限り任
意の面積を有する板状体として形成できる。フラ
ンジ３３の穴３４は、第１部品３の軸部２９が貫
通してしかも該軸部がその中で一定の角度（図示
の例では直角）回転できるように形成される。従
つて、図示のように、中心部分が丸く形成されそ
の外側に直角に開いた扇型の穴にされるのが好ま
しい。この穴３４が第１部品３の回転止めを成す
ものとすれば、回転止め部３５は、第３部品５の
回転止めの作用を果たす。すなわち、回転止め部
３５は、穴３４の周囲に隆起して形成され、しか
も弾性片２３に隣接する部分では扇型に開放して
おり、この開放部分が、後述の第３部品５のリブ
のストツパとしての肩３８を形成している。

第５図ａ〜ｅは、第３部品５の詳細を示してい
る。第３部品５は、第２部品４のフランジ３３の
上に配置され、第２部品４を貫通して延びる第１
部品３の軸部２７に連結される基体部分４１と、
該基体部分から延びて車体の第２係止車体縁部１
に係止する係止片２２とを備えたほぼ平板に形成
される。基体部分４１には、第５図ｃに最も良く
示されるように、その中心には、ねじ１５（第１
図参照）が通る穴４２が形成され、また、この穴
４２の周囲には、第１部品３の軸部２７の先端部
を受入れる凹所４３が形成されている。この凹所
４３には、軸部２７の張り出し部分２９を受入れ
るスリツト状の凹み４４が形成されている。

また、凹み４４とは反対の側には、直線形状の
リブ４５が形成され、このリブ４５が、第１部品
３及び第３部品５の回転の際、その回転の終了前
まで第２部品４の弾性片２３に摩擦結合し、回転
の終了の時点でその係合が外れる。従つて、回転
の終了の際には、第１部品３及び第３部品５はい
ずれも、カチリとクリツク音がしてその回転が停
止される（すなわち、クリツク止めされる）。更
に、第３部品５の周縁部分には補強のため、第２
のリブ４６が形成されるのが好ましい。なお、基
体部分４１の上面には、ねじ１５の頭部を受入れ
る凹所４８が形成されるのが好ましい。

このように形成されたクリツプ２の各部品３〜
５は、第１図のように、サンシエード１の一方の
端縁に、第２部品４を中にしてその両側に第１部
品３及び第３部品５をねじ１５によつて連結して
固定する。クリツプ２の固定の後、サンシエード
１の他方の端縁を係止車体縁部１０に係止して、
サンシエード１のクリツプ２の側の端縁をトリム
１２に押しつけ、第１部品３のノブ２１を例えば
第２図の時計方向に回転させる。この回転によつ
て、第３部品５の係止片２２がトリム１２の反対
側の面に移動する。この回転の最中において、第
３部品のリブ４５が、その回転の終了前まで第２
部品４の弾性片２３に摩擦係合しその回転にある
程度の抵抗感を与える。そして、回転の終了の時
点でその係合が外れ、カチリとクリツク音がして
その回転が停止される（すなわち、クリツク止め
される）。なお、このクリツプ止めは、第２図の
反時計方向の回転の終了の時点においても、行わ
れる。

考案の効果 本考案によれば、クリツプが、室内側に面する
ノブを形成した第１部品と、第１部品に対面し且
つサンシエードに回転できないように固定される
第２部品と、第１部品とは反対の側で第２部品に
対面し且つ前記第２係止部分に係止する係止片を
備えた第３部品とから成り、第１部品と第３部品
とは第２部品を挟んで第１部品の回転が第３部品
に伝達されるように連結されており、第１及び第
３部品の回転は第２部品の弾性片によつて、回転
の終了点でクリツク止めするように構成されてい
るので、サンシエードの取付け及び取り外しが簡
単にでき、使用者には回転の終了の時点が極めて
明確にされるので、サンシエードの取付けが確実
になされる。特に、第２部品には、第３部品の係
止片が係止部分に係止する位置とその部分から離
れた位置との間でしか移動しないようにする第３
部品回転止め部と、第３部品の係止片が両位置の
間にあるとき該第３部品の回転に抵抗する弾性片
とが形成され、第３部品が前記両位置の一方に止
められるまで回転したとき前記弾性片との係合が
外れてクリツク止めするので、第３部品の係止片
の係止部分に係止する位置とその部分から離れた
位置の両位置を確実に把握でき、しかもサンシエ
ードの取付け状態は車の振動があつても維持さ
れ、取付け状態が確実に保持される。また、サン
シエードを取り外した状態では係止片はそのまま
に維持され、次の、取付け時には第１部品を回転
させるだけの簡単な作業で取付けできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案のよるサンシエードの取付構
造を示す断面図である。第２図は、第１図のサン
シエード取付構造に用いられるクリツプの平面図
である。第３図ａ〜ｅはクリツプの第１部品の詳
細を示しており、同図ａは平面図、同図ｂは正面
図、同図ｃは底面図、同図ｄは側面図、及び、同
図ｅは同図ａのｅ−ｅ線断面図である。第４図ａ
〜ｆはクリツプの第２部品の詳細を示しており、
同図ａは平面図、同図ｂは正面図、同図ｃは底面
図、同図ｄは左側面図、同図ｅは右側面図、及
び、同図ｆは同図ａのｆ−ｆ線断面図である。第
５図ａ〜ｅはクリツプの第３部品詳細を示してお
り、同図ａは平面図、同図ｂは正面図、同図ｃは
底面図、同図ｄは側面図、及び、同図ｅは同図ａ
のｅ−ｅ線断面図である。 符号の説明、１……サンシエード、２……クリ
ツプ、３……第１部品、４……第２部品、５……
第３部品、６……車体、８……天井窓、１０及び
１１……係止車体縁部、１２……トリム、１３…
…天井板、１５……ねじ、２１……ノブ、２２…
…係止片、２３……弾性片、２６……フランジ、
２７……軸部、３２……挿入部、３３……フラン
ジ、３５……回転止め部、４１……基体部分、４
３……凹所、４５……リブ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車の天井窓部分にサンシエードを取付ける
   ため、サンシエードの一側の端縁部分にクリツプ
   が取付けられ、反対側の端縁は天井窓部分に隣接
   する係止部分に係止することができ、該端縁を前
   記係止部分に引つ掛けた後、天井窓に隣接して設
   けられた第２の係止部分にクリツプの係止部分を
   引つ掛ける構造のサンシエードの取付構造におい
   て、前記のクリツプは、室内側に面するノブを形
   成した第１部品と、第１部品に対面し且つサンシ
   エードに回転できないように固定される第２部品
   と、第１部品とは反対の側で第２部品に対面し且
   つ前記第２係止部分に係止する係止片を備えた第
   ３部品とから成り、第１部品と第３部品とは第２
   部品を挟んで第１部品の回転が第３部品に伝達さ
   れるが第２部品を回転しないように連結され、第
   ２部品には、第３部品の係止片が天井窓部分に隣
   接する前記係止部分に係止する位置と該係止部分
   から離れた位置との間でしか移動しないように規
   制する第３部品回転止め部と、前記第３部品の係
   止片が前記両位置にないとき第３部品に摩擦係合
   してその回転に抵抗する弾性片とが形成され、第
   ３部品が前記両位置の一方に止められるまで回転
   したとき前記弾性片との係合が外れてクリツク止
   めすることを特徴とする取付構造。