JPS6237903Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、車輌ロツク装置の作動杆の押付装置
に係るものである。

本考案はロツク装置を小型化すると共に、作動
杆の振動を防止して不快音が発生しないようにし
たものである。

従来のロツク装置の作動杆は、合成樹脂製のボ
デイの背面側にオープンレバーを取付け、そのオ
ープンレバーに作動杆の一端を軸着し、他端は自
由端としていたのである。従つて自由端のガタは
避け難かつた。この場合、作動杆のガタに対し
て、従来はどのようにしていたかというと、なる
べくガタ付きがないようにオープンレバーに確実
に取付けることによつて作動杆の自由端部のガタ
付きがないようにしていたのであるが、如何にし
つかり軸着しても相当にガタ付くので、本考案
は、ロツクレバーにより作動杆の自由端部を押付
けるようにしたものである。この場合、ロツクレ
バーを合成樹脂で形成すると、作動杆を押付ける
効果を一層顕著にする。

図により説明すると、１は合成樹脂製のボデイ
で、その前側には金属板のカバープレート２が当
接されており、その後側には金属製のバツクプレ
ート３が取付けられる。ボデイ１は第３図の背面
図と第４図の断面図に示したように、中央より稍
上部寄に、ストライカー４が進入する進入路５が
形成され、進入路５の後側は膨出部６に形成され
ている。ボデイ１の後側の膨出部６よりも下側部
分に集中して、オープンレバー７と作動杆８とロ
ツクレバー９が設けられる。ボデイ１の前側に
は、ストライカー４と噛合うラツチ１０及びラツ
チ１０の逆転を防止するラチエツト１１の取付用
の凹部１２が形成される。１３はラツチ１０の取
付用の軸で、ボデイ１に形成した軸孔１４に挿入
されているが、その軸孔１４の後側は、合成樹脂
のボデイ１を一体的に膨出させた円筒状の軸筒１
５に形成されている。従つて、軸１３は、単なる
軸孔に挿通された場合に比べてガタ付きが無く取
付けられる。同様にラチエツト１１もボデイ１よ
り突出する合成樹脂の軸筒１６に挿通された軸１
７′で凹部１２内にガタなく取付けられる。第５
図は、ボデイ１にオープンレバー７と作動杆８を
取付けた状態と、ロツクレバー９を取付けようと
している状態を示している。オープンレバー７の
左右の略中間には、第７〜９図に示した如く、プ
レスにより形成された軸筒１７が設けられる。オ
ープンレバー７と作動杆８は、鉄板のような金属
板をプレスで打抜加工して形成するが、オープン
レバー７を打抜くときには、その軸孔１８を形成
するとき、深絞りによる軸筒１７を一体的に形成
する。軸孔１８は、前記したラツチ１０の軸１３
を軸止するボデイ１と一体的の軸筒１５の外側に
嵌合する直径を有し、オープンレバー７は軸筒１
７が軸筒１５の外側に嵌合して止着されるから、
ガタ付きがない状態に取付けられる。作動杆８は
第１０〜１１図に図示したように金属板をプレス
して形成し、一端に軸孔１９を形成し、他端の自
由端２０には長孔２１を形成し、その中間に当接
片２２を直角に折曲げて形成する。ロツクレバー
９は第１２〜１４図に示したように合成樹脂で形
成されていて、その略中間位置にはオープンレバ
ー７の軸筒１７と同様に軸筒２３が形成され、該
軸筒２３がボデイ１より突出する軸筒１６の外面
にぴつたり嵌合する。前記ロツクレバーの一端に
は山形の係合部２４を一体的に形成する。２５，
２６は係合部２４の各係合面である。ロツクレバ
ー９の前面側には、突起２７が一体的に突出形成
され、該突起２７は作動杆８の自由端２０に形成
した長孔２１内に係合する。ロツクレバー９をボ
デイ１に取付けると、その前面で作動杆８の自由
端２０部を挾持する。ボデイ１には前後に通ずる
連絡口２８が形成され、ラチエツト１１より突出
している棒状突起２９が連絡口２８より後面に突
き出ている。ロツクレバー９は第２３〜２４図に
図示したようにロツク装置と非ロツク位置の間変
位する。第２３図は非ロツク位置で、作動杆８に
形成した当接片２２と棒状突起２９は係合位置と
なり、オープンレバー７を矢印ａのように時計回
転させると、作動杆８は下動して当接片２２によ
り棒状突起２９を押下げ、ラチエツト１１のラツ
チ１０に対する係合を解除させる。第２４図はロ
ツク位置で、作動杆８の自由端２０は右側に寄せ
られ、そのため、当接片２２と突起２９は位置が
外れ、オープンレバー７を回動させてもラチエツ
ト１１は動かない。第２５図と第２６図は、前記
ロツクレバー９を押付けるコイルバネ３０を図示
している。コイルバネ３０の一端はオープンレバ
ー７より突出する係合片３１に係合し、オープン
レバー７の軸筒１７の外側をぐるりと巻回したの
ち、他端に葛折部３２を形成し、これを山形係合
部２４に係合させる。前記凹部１２内に設けられ
るラツチ１０の外周には、ストライカー４が係合
する係合溝３３とラチエツト１１の爪３４が係合
するハーフ係合段部３５及びフル係合段部３６が
形成される。３７は緩衝体であつて、ゴムのよう
な材料で形成され、少なくとも係合溝３３の両側
のストライカー当接面３８と係合面３９に被るよ
うに設けられるが、ハーフ係合段部３５の溝底面
４０と噛合面４１を被るように形成される。図
中、４２は当接面被覆部、４３は係合面被覆部、
４４は溝底面被覆部、４５は噛合面被覆部であ
る。

次に作用を述べる。

車輌の扉を閉めると、ストライカー４とロツク
本体側のラツチ１０の係合溝３３とが係合し（第
１６〜１８図）、ラチエツト１１の爪３４はフル
ロツク係合段部３６と係合してラツチ１０の逆転
を防止し、閉扉される。この状態で、ロツクレバ
ー９を第２４図のロツク位置に回動させると、第
２６図のようにコイルバネ３０の葛折部３２は、
係合部２４の係合面２５に弾着してロツク状態を
保持する。そしてオープンレバー７を時計回転さ
せて作動杆８を移動させても、当接片２２とラチ
エツト１１の棒状突起２９は位置がずれているた
めラチエツト１１を離脱させることができず、所
謂空振りであつてロツクされている。次に非ロツ
ク位置第２３図と第２５図）にロツクレバー９を
位置させると、前記コイルバネ３０の葛折部３２
は係合部２４の係合面２６に係合してロツクレバ
ー９を固定し、作動杆８を移動させてその当接片
２２を棒状突起２９に対向させ、オープンレバー
７を第２３図で矢印ａに回動させると、棒状突起
２９を押下げてラチエツト１１の爪３４をラツチ
１０の係合段部３５，３６より離脱させ、以つて
開扉可能とする。

本考案は以上の如くであるところ、特に、合成
樹脂製のボデイ１の正面側の凹部１２にラツチ１
０及びラチエツト１１等を設け、ボデイ１の背面
側にオープンレバー７、作動杆８、ロツクレバー
９等を設けたものに於て、前記オープンレバー７
はラツチ１０の軸１３の外周に嵌合させ、該オー
プンレバー７に作動杆８の一端を軸止し、作動杆
８は前記ボデイ１の背面側に沿わせてその自由端
２０部に長孔２１を形成し、又、作動杆８の中間
位置には当接片２２を形成して該当接片２２にラ
チエツト１１の棒状突起２９を臨ませ、前記ラチ
エツト１１の軸１７′の外周には前記長孔２１に
係合する突起２７を持つ合成樹脂からなるロツク
レバー９を嵌合させて設け、該ロツクレバー９で
前記作動杆８の自由端２０部をボデイ１に押付け
てある車輌ロツク装置の作動杆の押付装置とした
から、作動杆８の自由端２０部は、２枚（２個）
の合成樹脂部材で挾持することになるので、ガタ
付きが全くなく、加えて、当接片２２と棒状突起
２９の接合も確実となる効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は側面図、第２図は正面図、第３図はボ
デイの背面図、第４図は−断面図、第５図は
ボデイにオープンレバーと作動杆を取付けロツク
レバーを取付けようとした状態図、第６図は第５
図にロツクレバーを取付けた状態図、第７図はオ
ープンレバーの斜視図、第８図は縦断面図、第９
図は同背面図、第１０図は作動杆の背面図、第１
１図は同背面斜視図、第１２図はロツクレバーの
背面図、第１３図は同一部斜視図、第１４図は同
全体断面図、第１５図はボデイとラツチとラチエ
ツトの分解図、第１６図は同組立図、第１７図は
同ハーフロツクの状態図、第１８図は同フルロツ
クの状態図、第１９図はラツチの金属部の正面
図、第２０図は同斜視図、第２１図は緩衝体の正
面図、第２２図は同斜視図、第２３図は非ロツク
状態図、第２４図はロツク状態図、第２５図は第
２３図にバネを取付けた状態図、第２６図は同２
４図にバネを取付けた状態図である。 符号の説明、１……ボデイ、２……カバープレ
ート、３……バツクプレート、４……ストライカ
ー、５……進入路、６……膨出部、７……オープ
ンレバー、８……作動杆、９……ロツクレバー、
１０……ラツチ、１１……ラチエツト、１２……
凹部、１３……軸（ラツチ用）、１４……軸孔、
１５，１６，１７……軸筒、１７′……軸、１８
……軸孔、１９……軸孔、２０……自由端、２１
……長孔、２２……当接片、２３……軸筒、２４
……係合部、２５，２６……係合面、２７……突
起、２８……連絡口、２９……棒状突起、３０…
…コイルバネ、３１……係合片、３２……葛折
部、３３……係合溝、３４……爪、３５……ハー
フ係合段部、３６……フル係合段部、３７……緩
衝体、３８……当接面、３９……係合面、４０…
…溝底面、４１……噛合面、４２……当接面被覆
部、４３……係合面被覆部、４４……溝底面被覆
部、４５……噛合面被覆部、ａ……矢印。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 合成樹脂製のボデイの正面側の凹部にラツチ及
   びラチエツト等を設け、ボデイの背面側にオープ
   ンレバー、作動杆、ロツクレバー等を設けたもの
   に於て、前記オープンレバーはラツチの軸の外周
   に嵌合させ、該オープンレバーに作動杆の一端を
   軸止し、作動杆は前記ボデイの背面側を沿わせて
   その自由端部に長孔を形成し、又、作動杆の中間
   位置には当接片を形成して該当接片にラチエツト
   の棒状突起を臨ませ、前記ラチエツトの軸の外周
   には前記長孔に係合する突起を持つ合成樹脂から
   なるロツクレバーを嵌合させて設け、該ロツクレ
   バーで前記作動杆の自由端部をボデイに押付けて
   なる車輌ロツク装置の作動杆の押付装置。