JPS6238036A

JPS6238036A - 薄板型携帯機

Info

Publication number: JPS6238036A
Application number: JP60177290A
Authority: JP
Inventors: Takahisa Tomota; 孝久友田; Mikio Takeuchi; 幹夫竹内; Kinichiro Nakano; 金一郎中野; Motomiki Hirano; 平野　元幹
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1985-08-12
Filing date: 1985-08-12
Publication date: 1987-02-19

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）この発明は、例えば車両の無線式施解錠制御装置などに
好適な薄板型携帯機に関する。

（従来技術とその問題点）本出願人は、先に特開昭６０−１１９８７４号公報にお
いて、車載機のループコイルから誘導電磁界を利用して
無線送出された送信リクエストに応答して、携帯用無線
送受信機（以下、単に携帯機という）のループコイルか
ら誘導電磁界を利用して固有コードを返送させ、これを
車載機のループコイルで受信後、予め記憶された固有コ
ードと照合して、車両ドア等の施解錠を行なう施解錠制
御装置を提案した。

第３図は車載機と携帯機との関係を示す斜視図、第４図
は車載機のハードウェア構成を示す図、第５図は携帯機
のハードウェア構成を示す図、第６図は車載機および携
帯機で実行されるシステムプログラムを示すフローチャ
ートでおる。

この装置の動作を概略説明すると、車両１のドアハンド
ルスイッチ２が操作されると、車載機本体３のマイクロ
コンピュータ３０に割込みがかかり、車両のイグニショ
ンスイッチからキーが扱き出されていれば、マイクロコ
ンピュータ３０から出力された送信リクエスト信号は、
変調回路３１゜キャリア発振回路３２の動作によってＡ
Ｍ変調された後、ＣＷ波として車両側ループコイル３３
から誘導電磁界を利用して携帯機４側へと送出される（
第５図ステップ１００．１０１＞。

すると、携帯機４側では、ループコイル４１゜受信復調
回路４２を介してリクエスト信号を検出し、これに応じ
てマイクロコンピュータ４３が動作し、固有コード記憶
部４４から読み出した固有コードを、変調回路４５．キ
ャリア発娠回路４６の動作でＡＭ変調して、ループコイ
ル４１から誘導電磁界を利用して車載機側へと返送する
。

次いで、車載機側ではループコイル３３．受信復調回路
３４で固有コードを受信し、これを固有コード記憶部３
５から読み出した固有コードと照合して、予め登録され
た利用者か否かの識別を行なう（第５図ステップ１０２
，１０３，１０４）。

ここで、固有コードの一致が判別されると、アクチュエ
ータ駆動回路３６を介して、ドアロック用のアクチュエ
ータ３７か駆動され、ドアの解錠または施錠が行なわれ
る（第５図ステップ１０５゜１０６．１０７）。

これにより、車両利用者は携帯機４を例えば胸ポケット
、鞄の中などに所持するだけで、なんら特別なキー操作
を行なわずどもドアの施錠または解錠を自由に行なえる
という便利さがある。

ところで、携帯機の構造としては、例えばズボンの尻ポ
ケットに入れたまま腰を屈めたような場合においても、
ケース内の回路部品の破損を防止できるような柔軟性を
もった補強溝道が要求された。

（発明の目的）この発明の目的は、例えば以上説明した無線式施解錠制
御装置の薄板型携帯機などのように、薄板型ケース内に
基板を内蔵するとともに、これに複数の回路部品を搭載
してなる薄板型携帯機において、外力によりケースが撓
曲した際、回路部品の破損やハンダ付は箇所のクラック
等の生ずることを防止することにある。

（発明の構成）この発明は上記の目的を達成するために、各回路部品の
それぞれを、その長手方向が基板の長手方向と直交する
ようにして、基板上に搭載することを特徴とするもので
おる。

（実施例の説明）第１図は本発明に係る薄板型携帯機の分解斜視図、第２
図はこれに使用される可撓性基板の平面図である。

携帯機４の構造は、第１図に示す如く、底の浅い合成樹
脂製の長方形薄板状乃至カード状ケース本体４０１の底
部に、まず各種回路部品４．０２が搭載された可撓性回
路基板４０３を敷設固定し、更にその上にケース本体４
０１の外周壁部４０４の内周に沿うべく長方形状に巻回
成形されたループコイル４０５を、その全周に亘って粘
着テープなどにより固定し、次いで長方形蓋板によって
ケース本体４０１ａを図中上方から密閉するようにして
いる。

第２図に示す如く、可撓性回路基板４０３は長方形に成
形されており、その上にはＣＰＵパッケージ４０６．水
晶振動子４０７．抵抗４０８．制御用ＩＣパッケージ４
０９．　　トランジスタ４１０゜ボタン形水銀電池４１
］及びダイオード４１２がそれぞれ搭載されている。

ダイオード４１２は、基板４０３の長手方向中央部４１
３．すなわち最も曲げ応力の大きく加わわる部分に設け
られ、またその長手方向が基板４Ｏ３の長手方向と直交
するようにして配置されている。

ＣＰＵパッケージ４０６．ボタン形水銀電池４１１等の
大型部品については、基板４０３の長手方向両端部、中
でもコーナ一部に位置するようにして配置されている。

これは、この部分が最も基板の曲りにくい部分であるか
らである。

制御用ＩＣパッケージ４０９はいわゆるＤＩＰパッケー
ジで構成され、これらのパッケージについても基板４０
３の長手方向両端部に配置されるとともに、その長手方
向が基板４０３の長手方向と直交するようにして配置さ
れている。

その他水晶振動子４０７．抵抗４０８．　トランジスタ
４１０のなどの小型部品で、しかも細長くないものにつ
いては、以上説明した各部品の隙間に適当に配置されて
いる。

以上の構成によれば、携帯機をズボンの尻ポケットに入
れたまま腰を屈め、これによりケース本体ごと内部の可
撓性回路基板４０３が撓んだとしても、最も曲げ応力の
大きな中央部４１３にはダイオード４１２等の線状部品
がその長手方向を基板４０３の長手方向と直交するよう
にして配置されているだけであるから、これらの線状部
品のハンダ付は箇所にクラックが生じたり、損壊したり
する虞れはほとんどない。

また、基板４０３の長手方向両端部についても、制御用
ＩＣ４０９のＤＩＰパッケージについては、その長手方
向が基板４０３の長手方向と直交するように配置されて
いるため、これらのパッケージに加わる曲げ応力につい
ても充分小さな値となり、ハンダ付は箇所のクラックお
るいは損壊等の生ずる虞れはほとんどない。

また、ＣＰＵパッケージ４０６．ボタン形水銀電池４１
１等の大型部品についても、基板の比較的面げの少ない
長手方向両端部のコーナ一部に位置しているため、これ
らの部品に対しても大きな曲げ応力が加わる虞れはほと
んどない。

従って、ケース本体ごと内部の回路基板が長手方向に撓
んだとしても、内部の回路部品が損壊したり、ハンダ付
は箇所にクラックか生ずる虞れは可及的に低減されるこ
ととなる。

なあ、以上の実施例では、本発明を車両用施解錠制御装
置の携帯機に適用したが、その他カード電卓等にも広く
適用できることは勿論で必る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る薄板型携帯機の構造を示す分解斜
視図、第２図は携帯機内部の可撓性回路基板を示す正面
図、第３図は車載機と携帯機との関係を示す斜視図、第
４図は車載機の電気的な構成を示すブロック図、第５図
は携帯機の電気的な構成を示すブロック図、第６図は車
載機、携帯機にあける制御プログラムの構成を示すフロ
ーチャートである。４・・・・・・・・・携帯機４０１・・・ケース本体４０３・・・可撓性回路基板４０６・・・ＣＰＵパッケージ４０７・・・水晶振動子４０８・・・抵抗４０９・・・制御用ＩＣパッケージ第４因ｌ第５因　　　　　４第６図ハ〉ｇルｓｗ’沈ノ″鉛久

Claims

【特許請求の範囲】

（１）薄板型ケース内に内蔵された基板に複数の回路部
品を配設してなる薄板型携帯機において；前記各回路部
品のそれぞれは、その長手方向が基板の長手方向と直交
するようにして、基板上に配設されていることを特徴と
する薄板型携帯機。