JPS6238079Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6238079Y2 JPS6238079Y2 JP7272783U JP7272783U JPS6238079Y2 JP S6238079 Y2 JPS6238079 Y2 JP S6238079Y2 JP 7272783 U JP7272783 U JP 7272783U JP 7272783 U JP7272783 U JP 7272783U JP S6238079 Y2 JPS6238079 Y2 JP S6238079Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- drain
- valve body
- operating
- air
- air passage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 101100298222 Caenorhabditis elegans pot-1 gene Proteins 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N iron(III) oxide Inorganic materials O=[Fe]O[Fe]=O JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Mechanically-Actuated Valves (AREA)
- Preventing Unauthorised Actuation Of Valves (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は圧縮エアタンクのドレーンコツク装置
に関するものである。
に関するものである。
車両用ブレーキに使用する圧縮エアの配管内に
水分がエアと供に送られると、配管内に錆が発生
したり、寒冷地などでは凍結してブレーキの作動
が不確実になる危険を有しているために、配管内
にエアを送るエアタンクの底部からタンク内に溜
まつた水分を適宜排出してやることが必要とな
る。そのために従来第１図、第２図に示す様なド
レーンコツク１がエアタンク２の底部３に装着さ
れている。５はドレーンコツク本体で、エア通路
７が内部に形成されている。該エア通路７はドレ
ーンコツク本体５の下部でドレーンコツク本体５
の半径方向に設けられた排出路９と連通してい
る。エア通路７の内部にはエア通路７と排出路９
との連通を遮断する開閉弁体１１がスプリング１
０により常閉方向に押圧配置されている。開閉弁
体１１の突出部１３を、ドレーンコツク本体５に
ピン１５によつて支持された操作レバー１７によ
つて押圧して、開閉弁体１１を開作動する。操作
時には操作レバー１７に懸吊された操作リング１
９を図中下方に引張ることによつて、操作レバー
１７が第１図中時計方向に回動されて開閉弁体１
１の突出部１３が押圧されてエア通路７から排出
路９にエアが流れて、エアと共に水分が外部に排
出される。
水分がエアと供に送られると、配管内に錆が発生
したり、寒冷地などでは凍結してブレーキの作動
が不確実になる危険を有しているために、配管内
にエアを送るエアタンクの底部からタンク内に溜
まつた水分を適宜排出してやることが必要とな
る。そのために従来第１図、第２図に示す様なド
レーンコツク１がエアタンク２の底部３に装着さ
れている。５はドレーンコツク本体で、エア通路
７が内部に形成されている。該エア通路７はドレ
ーンコツク本体５の下部でドレーンコツク本体５
の半径方向に設けられた排出路９と連通してい
る。エア通路７の内部にはエア通路７と排出路９
との連通を遮断する開閉弁体１１がスプリング１
０により常閉方向に押圧配置されている。開閉弁
体１１の突出部１３を、ドレーンコツク本体５に
ピン１５によつて支持された操作レバー１７によ
つて押圧して、開閉弁体１１を開作動する。操作
時には操作レバー１７に懸吊された操作リング１
９を図中下方に引張ることによつて、操作レバー
１７が第１図中時計方向に回動されて開閉弁体１
１の突出部１３が押圧されてエア通路７から排出
路９にエアが流れて、エアと共に水分が外部に排
出される。
上記従来構造であると、操作リング１９は通常
吊り下げられた状態にある。該状態であると寒冷
地では操作リング１９に付着した水分が凍結した
り、また雪が操作リング１９に付着凍結して操作
リング１９の重さが増大するために、操作レバー
１７に開閉弁体１１を開く方向の力が自然に作用
して最悪の場合には開閉弁体１１が開きエアがエ
ア通路７から排出路９を通つて排出されてしま
い、ブレーキの作動が不確実になる不具合を有し
ている。
吊り下げられた状態にある。該状態であると寒冷
地では操作リング１９に付着した水分が凍結した
り、また雪が操作リング１９に付着凍結して操作
リング１９の重さが増大するために、操作レバー
１７に開閉弁体１１を開く方向の力が自然に作用
して最悪の場合には開閉弁体１１が開きエアがエ
ア通路７から排出路９を通つて排出されてしま
い、ブレーキの作動が不確実になる不具合を有し
ている。
本考案は上記不具合に鑑み提唱されたもので、
圧縮エアタンク底部に取付けられるとともに圧縮
エアタンク外部へのエア通路を有するドレーンコ
ツク本体、上記エア通路の開閉作動を行う開閉弁
体、上記ドレーンコツク本体に支持されて上記開
閉弁体を作動せしめる操作レバー、同操作レバー
に懸吊される操作リング、及び同操作リングを上
記ドレーンコツク本体に係止する係止手段を備え
たことを特徴とするドレーンコツク装置を要旨と
するものである。
圧縮エアタンク底部に取付けられるとともに圧縮
エアタンク外部へのエア通路を有するドレーンコ
ツク本体、上記エア通路の開閉作動を行う開閉弁
体、上記ドレーンコツク本体に支持されて上記開
閉弁体を作動せしめる操作レバー、同操作レバー
に懸吊される操作リング、及び同操作リングを上
記ドレーンコツク本体に係止する係止手段を備え
たことを特徴とするドレーンコツク装置を要旨と
するものである。
本考案によるとドレーンコツク装置を操作しな
いときは、操作リングを係止手段によつてドレー
ンコツク本体に係止するために、操作リングに付
着凍結した雪や氷等による異常外力による開閉弁
体の作動が防止されてブレーキ作動の信頼性が向
上する効果を奏する。
いときは、操作リングを係止手段によつてドレー
ンコツク本体に係止するために、操作リングに付
着凍結した雪や氷等による異常外力による開閉弁
体の作動が防止されてブレーキ作動の信頼性が向
上する効果を奏する。
以下に本考案の一実施例を第３図、第４図に沿
つて説明する。
つて説明する。
なお図中上記従来構造と実質的に同一な部分に
は上記で用いたものと同一符号を用いて説明す
る。
は上記で用いたものと同一符号を用いて説明す
る。
５はドレーンコツク本体で、一端部には雄ねじ
部４が形成され、該雄ねじ部４がエアタンク２の
底部３に設けられた雌ねじ部６に螺合することに
よつてエアタンク２の底部３に取付けられてい
る。
部４が形成され、該雄ねじ部４がエアタンク２の
底部３に設けられた雌ねじ部６に螺合することに
よつてエアタンク２の底部３に取付けられてい
る。
７はエア通路で、ドレーンコツク本体５の内部
に設けられた通路である。９は排出路で、エア通
路７の下端部からドレーンコツク本体５の半径方
向へ設けられた通路であり、外部と連通される。
に設けられた通路である。９は排出路で、エア通
路７の下端部からドレーンコツク本体５の半径方
向へ設けられた通路であり、外部と連通される。
１１は開閉弁体で、エア通路７内に配設されて
スプリング１０によつてドレーンコツク本体５に
押圧されてエア通路７と排出路９との連通を遮断
している。１３は開閉弁体１１の突出部で、ドレ
ーンコツク本体５の溝部１２の底面部１４から外
部に突出した部分である。
スプリング１０によつてドレーンコツク本体５に
押圧されてエア通路７と排出路９との連通を遮断
している。１３は開閉弁体１１の突出部で、ドレ
ーンコツク本体５の溝部１２の底面部１４から外
部に突出した部分である。
１７は操作レバーで、ほぼＬ字型の形状をした
平板であり、ピン１５によつてドレーンコツク本
体５に回動自在に支持され、Ｌ字型の一辺部がド
レーンコツク本体５の溝部１２内に回動するよう
に延長配置されることによつて開閉弁体１１の突
出部１３に当接可能に配設され、他の一辺部はド
レーンコツク本体５の外部に延長して位置されて
いる。１６はレバースプリングで、操作レバー１
７を第３図中反時計方向に付勢している。
平板であり、ピン１５によつてドレーンコツク本
体５に回動自在に支持され、Ｌ字型の一辺部がド
レーンコツク本体５の溝部１２内に回動するよう
に延長配置されることによつて開閉弁体１１の突
出部１３に当接可能に配設され、他の一辺部はド
レーンコツク本体５の外部に延長して位置されて
いる。１６はレバースプリングで、操作レバー１
７を第３図中反時計方向に付勢している。
１９は操作リングで、操作レバー１７の端部に
穿設された小孔２０に懸吊支持されている。２２
は係止手段を構成する切欠き部で、操作リング１
９が懸吊されている側と対向した側のドレーンコ
ツク本体５の隅に設けられた切欠きであり、操作
リング１９がピン１５を越えて回動されて係止さ
れる位置に設けられている。
穿設された小孔２０に懸吊支持されている。２２
は係止手段を構成する切欠き部で、操作リング１
９が懸吊されている側と対向した側のドレーンコ
ツク本体５の隅に設けられた切欠きであり、操作
リング１９がピン１５を越えて回動されて係止さ
れる位置に設けられている。
上記構成による本実施例の作動を以下に説明す
る。ドレーンコツク装置を操作する場合には、操
作リング１９を水平方向に引張ることによつて操
作レバー１７をピン１５を中心に第３図中時計方
向に回動する。操作レバー１７の回動によつて開
閉弁体１１の突出部１３が操作レバー１７によつ
て押圧され、スプリング１０の付勢力に対抗して
開閉弁体１１が移動する。開閉弁体１１の移動に
よつてエア通路７と排出路９とが連通されてエア
が外部に排出される。
る。ドレーンコツク装置を操作する場合には、操
作リング１９を水平方向に引張ることによつて操
作レバー１７をピン１５を中心に第３図中時計方
向に回動する。操作レバー１７の回動によつて開
閉弁体１１の突出部１３が操作レバー１７によつ
て押圧され、スプリング１０の付勢力に対抗して
開閉弁体１１が移動する。開閉弁体１１の移動に
よつてエア通路７と排出路９とが連通されてエア
が外部に排出される。
ドレーンコツク装置を操作しない場合には、操
作リング１９を小孔２０を中心に回動して切欠き
部２２に係止しておくことにより、操作レバー１
７には第３図中反時計回り方向の係止力が常時作
用することとなる。
作リング１９を小孔２０を中心に回動して切欠き
部２２に係止しておくことにより、操作レバー１
７には第３図中反時計回り方向の係止力が常時作
用することとなる。
以上より明らかなように、上記実施例によれ
ば、ドレーンコツク装置を操作しない場合には、
操作リング１９を切欠き部２２に係止しておくこ
とができるために、操作リング１９に付着凍結し
た雪や氷等による異常外力によつて、開閉弁体１
１が作動されて圧縮エアが排出されることが防止
され、ブレーキ作動の信頼性が向上する効果を奏
する。
ば、ドレーンコツク装置を操作しない場合には、
操作リング１９を切欠き部２２に係止しておくこ
とができるために、操作リング１９に付着凍結し
た雪や氷等による異常外力によつて、開閉弁体１
１が作動されて圧縮エアが排出されることが防止
され、ブレーキ作動の信頼性が向上する効果を奏
する。
第１図は従来構造を示す部分断面説明図、第２
図は第１図の下面視説明図、第３図は本考案の一
実施例を示す部分断面説明図、第４図は第３図の
側面視説明図である。 ２……圧縮エアタンク、５……ドレーンコツク
本体、７……エア通路、１１……開閉弁体、１７
……操作レバー、１９……操作リング、２２……
切欠き部。
図は第１図の下面視説明図、第３図は本考案の一
実施例を示す部分断面説明図、第４図は第３図の
側面視説明図である。 ２……圧縮エアタンク、５……ドレーンコツク
本体、７……エア通路、１１……開閉弁体、１７
……操作レバー、１９……操作リング、２２……
切欠き部。
Claims (1)
- 圧縮エアタンク底部に取付けられるとともに圧
縮エアタンク外部へのエア通路を有するドレーン
コツク本体、上記エア通路の開閉作動を行う開閉
弁体、上記ドレーンコツク本体に支持されて上記
開閉弁体を作動せしめる操作レバー、同操作レバ
ーに懸吊される操作リング、及び同操作リングを
上記ドレーンコツク本体に係止する係止手段を備
えたことを特徴とするドレーンコツク装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7272783U JPS59177900U (ja) | 1983-05-16 | 1983-05-16 | ドレ−ンコツク装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7272783U JPS59177900U (ja) | 1983-05-16 | 1983-05-16 | ドレ−ンコツク装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59177900U JPS59177900U (ja) | 1984-11-28 |
| JPS6238079Y2 true JPS6238079Y2 (ja) | 1987-09-29 |
Family
ID=30202861
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7272783U Granted JPS59177900U (ja) | 1983-05-16 | 1983-05-16 | ドレ−ンコツク装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59177900U (ja) |
-
1983
- 1983-05-16 JP JP7272783U patent/JPS59177900U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59177900U (ja) | 1984-11-28 |
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