JPS6238616B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6238616B2 JPS6238616B2 JP59084064A JP8406484A JPS6238616B2 JP S6238616 B2 JPS6238616 B2 JP S6238616B2 JP 59084064 A JP59084064 A JP 59084064A JP 8406484 A JP8406484 A JP 8406484A JP S6238616 B2 JPS6238616 B2 JP S6238616B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ventilator
- opening
- grille
- case
- instrument panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Air-Flow Control Members (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、自動車用ベンチレータグリルの取付
構造の改良に関するものである。
構造の改良に関するものである。
従来技術
従来から、第１図、第２図に示すように、イン
ストルメントパネル１に開口２を形成し、送風方
向に向かつて延びるベンチレータグリル構成用ケ
ース３に被挟持板部４を形成し、そのベンチレー
タグリル構成用ケース３を矢印Ａ方向から開口２
に挿通し、インストルメントパネル１に形成され
ている挟持板部５とそのインストルメントパネル
１を被覆するパツド６との間に被挟持板部４を挿
入して、その被挟持板部４を挟持板部５とパッド
６とで挟持させ、ベンチレータグリル７をインス
トルメントパネル１に装着すると共に送風ダクト
（図示省略）に連結するようにされている自動車
用ベンチレータグリルの取付構造が知られている
（実開昭57−130713号公報の取付構造参照）。な
お、第１図において、８は縦ルーバ、９は縦ルー
バ操作部材、１０は横ルーバを示している。
ストルメントパネル１に開口２を形成し、送風方
向に向かつて延びるベンチレータグリル構成用ケ
ース３に被挟持板部４を形成し、そのベンチレー
タグリル構成用ケース３を矢印Ａ方向から開口２
に挿通し、インストルメントパネル１に形成され
ている挟持板部５とそのインストルメントパネル
１を被覆するパツド６との間に被挟持板部４を挿
入して、その被挟持板部４を挟持板部５とパッド
６とで挟持させ、ベンチレータグリル７をインス
トルメントパネル１に装着すると共に送風ダクト
（図示省略）に連結するようにされている自動車
用ベンチレータグリルの取付構造が知られている
（実開昭57−130713号公報の取付構造参照）。な
お、第１図において、８は縦ルーバ、９は縦ルー
バ操作部材、１０は横ルーバを示している。
ところで、この従来の自動車用ベンチレータグ
リルの取付構造は、風量調節用のシヤツトバルブ
１１を開閉操作するシヤツトバルブ機構としての
レバー機構１２が、第３図に示すように、ベンチ
レータグリル構成用ケース３の外側に配設され、
ベンチレータグリル構成用ケース３を開口２に挿
通するに際し、レバー機構１２が開口周壁として
の挟持板部５に対面しつつ開口２に案内されるも
のとなつており、ベンチレータグリル構成用ケー
ス３と開口周壁との間の隙間に余裕がないため
に、ベンチレータグリル構成用ケース３を開口２
に挿通するに際し、その開口２へのベンチレータ
グリル構成用ケース３の挿通のさせかたいかんに
よつては、レバー機構１２の一部が開口周壁とし
ての挟持板部５にその挿通方向から当接し、シヤ
ツトバルブ機構としてのレバー機構１２が折損す
る虞れがあるという問題点を有している。
リルの取付構造は、風量調節用のシヤツトバルブ
１１を開閉操作するシヤツトバルブ機構としての
レバー機構１２が、第３図に示すように、ベンチ
レータグリル構成用ケース３の外側に配設され、
ベンチレータグリル構成用ケース３を開口２に挿
通するに際し、レバー機構１２が開口周壁として
の挟持板部５に対面しつつ開口２に案内されるも
のとなつており、ベンチレータグリル構成用ケー
ス３と開口周壁との間の隙間に余裕がないため
に、ベンチレータグリル構成用ケース３を開口２
に挿通するに際し、その開口２へのベンチレータ
グリル構成用ケース３の挿通のさせかたいかんに
よつては、レバー機構１２の一部が開口周壁とし
ての挟持板部５にその挿通方向から当接し、シヤ
ツトバルブ機構としてのレバー機構１２が折損す
る虞れがあるという問題点を有している。
発明の目的
本発明は、上記従来技術の有する問題点に鑑み
てなされたもので、その目的とするところは、イ
ンストルメントパネルに形成されている開口にベ
ンチレータグリル構成用ケースを挿通してベンチ
レータグリルをインストルメントパネルに装着す
るに際して、シヤツトバルブ機構の折損を確実に
防止し得る自動車用ベンチレータグリルの取付構
造を提供することにある。
てなされたもので、その目的とするところは、イ
ンストルメントパネルに形成されている開口にベ
ンチレータグリル構成用ケースを挿通してベンチ
レータグリルをインストルメントパネルに装着す
るに際して、シヤツトバルブ機構の折損を確実に
防止し得る自動車用ベンチレータグリルの取付構
造を提供することにある。
発明の構成
本発明の特徴は、ベンチレータグリル構成用ケ
ースに、その挿通方向に向かつて延設され、か
つ、インストルメントパネルの開口周壁に摺接さ
れてその開口周壁とシヤツトバルブ機構との間隔
を保持しつつベンチレータグリル構成用ケースを
開口に案内するガイド板部を形成したところにあ
る。
ースに、その挿通方向に向かつて延設され、か
つ、インストルメントパネルの開口周壁に摺接さ
れてその開口周壁とシヤツトバルブ機構との間隔
を保持しつつベンチレータグリル構成用ケースを
開口に案内するガイド板部を形成したところにあ
る。
実施例
以下に本発明に係る自動車用ベンチレータグリ
ルの取付構造を図面を参照しつつ説明する。
ルの取付構造を図面を参照しつつ説明する。
第４図は、本発明に係るベンチレータグリルの
装着状態を示すもので、この第４図において、１
３はベンチレータグリル、１４はインストルメン
トパネル１５（第５図参照）を被覆するパツドを
示しており、パツド１４は弾力性を有するものと
されている。インストルメントパネル１５には、
送風ダクト１６の開口１７と対応する部分に開口
１８が形成されており、開口１７にはシール用ラ
バー１９が設けられている。ベンチレータグリル
１３は、ベンチレータグリル構成用ケース２０を
有しており、このベンチレータグリル構成用ケー
ス２０は送風方向に向かつて延びる構成とされて
いる。ベンチレータグリル１３は、ベンチレータ
グリル構成用ケース２０が矢印Ｂ方向から開口１
８に挿通されてインストルメントパネル１５に装
着されると共に送風ダクト１６に連結されるもの
で、ベンチレータグリル１３は、その挿通方向前
端部分に補強リブ２１を有している。
装着状態を示すもので、この第４図において、１
３はベンチレータグリル、１４はインストルメン
トパネル１５（第５図参照）を被覆するパツドを
示しており、パツド１４は弾力性を有するものと
されている。インストルメントパネル１５には、
送風ダクト１６の開口１７と対応する部分に開口
１８が形成されており、開口１７にはシール用ラ
バー１９が設けられている。ベンチレータグリル
１３は、ベンチレータグリル構成用ケース２０を
有しており、このベンチレータグリル構成用ケー
ス２０は送風方向に向かつて延びる構成とされて
いる。ベンチレータグリル１３は、ベンチレータ
グリル構成用ケース２０が矢印Ｂ方向から開口１
８に挿通されてインストルメントパネル１５に装
着されると共に送風ダクト１６に連結されるもの
で、ベンチレータグリル１３は、その挿通方向前
端部分に補強リブ２１を有している。
ベンチレータグリル構成用ケース２０は、側壁
部２２と、上壁部２３と、底壁部２４とを有して
おり、側壁部２２には、そのベンチレータグリル
１３の挿通方向後端部に、被挟持板部２５が形成
され、上壁部２３と底壁部２４とには、その挿通
方向後端部に、被挟持板部２６が形成されてい
る。被挟持板部２５，２６は開口周縁に沿つて延
びる構成とされて、ケース外枠を構成している。
インストルメントパネル１５には、開口周壁とし
ての挟持板部２７が形成されており、被挟持板部
２５，２６は、挟持板部２７とパツド１４との間
に挿入されて挟持板部２７とパツド１４とによつ
て挟持されるものとなつており、第５図には、被
挟持板部２６が挟持板部２７とパツド１４とによ
つて挟持された状態が示されており、被挟持板部
２５，２６は挿通方向に向かつて延びる構成とさ
れて、その延びる方向先方部分は、挟持板部２７
とパツド１４との間に進入し易くするために先が
細くされている。ベンチレータグリル構成用ケー
ス２０には、風量調節用のシヤツトバルブ、横ル
ーバ、縦ルーバが設けられており、第５図におい
て、２８は横ルーバの回動支軸、第６図におい
て、２９は縦ルーバの回動支軸、３０はシヤツト
バルブを示している。
部２２と、上壁部２３と、底壁部２４とを有して
おり、側壁部２２には、そのベンチレータグリル
１３の挿通方向後端部に、被挟持板部２５が形成
され、上壁部２３と底壁部２４とには、その挿通
方向後端部に、被挟持板部２６が形成されてい
る。被挟持板部２５，２６は開口周縁に沿つて延
びる構成とされて、ケース外枠を構成している。
インストルメントパネル１５には、開口周壁とし
ての挟持板部２７が形成されており、被挟持板部
２５，２６は、挟持板部２７とパツド１４との間
に挿入されて挟持板部２７とパツド１４とによつ
て挟持されるものとなつており、第５図には、被
挟持板部２６が挟持板部２７とパツド１４とによ
つて挟持された状態が示されており、被挟持板部
２５，２６は挿通方向に向かつて延びる構成とさ
れて、その延びる方向先方部分は、挟持板部２７
とパツド１４との間に進入し易くするために先が
細くされている。ベンチレータグリル構成用ケー
ス２０には、風量調節用のシヤツトバルブ、横ル
ーバ、縦ルーバが設けられており、第５図におい
て、２８は横ルーバの回動支軸、第６図におい
て、２９は縦ルーバの回動支軸、３０はシヤツト
バルブを示している。
シヤツトバルブ３０は、開閉操作用のシヤツト
バルブ機構３１によつて開閉操作されるもので、
ここでは、このシヤツトバルブ機構３１は、第６
図、第７図に示すように、底壁部２４に配設され
ている。このシヤツトバルブ機構３１は、ここで
はレバー構成とされており、第６図、第７図にお
いて、３２，３３はレバー構成板、３４は回動型
操作部材を示している。底壁部２４には第６図に
示すように、側壁部２２，２２の対向方向に間隔
をあけて一対のガイド板部３５が設けられてお
り、このガイド板部３５，３５は、挿通方向に向
かつて延びる構成とされて、その挿通方向前端部
は、側壁部２２，２２間を横断する方向に延びる
連結板部３６によつて連結されており、挿通方向
後端部は、ケース外枠につながつている。連結板
部３６は、ベンチレータグリル構成用ケース２０
をインストルメントパネル１５に挿通する際に、
シール用ラバー１９に当接してベンチレータグリ
ル構成用ケース２０の挿通方向の位置決めを果す
ものとなつている。
バルブ機構３１によつて開閉操作されるもので、
ここでは、このシヤツトバルブ機構３１は、第６
図、第７図に示すように、底壁部２４に配設され
ている。このシヤツトバルブ機構３１は、ここで
はレバー構成とされており、第６図、第７図にお
いて、３２，３３はレバー構成板、３４は回動型
操作部材を示している。底壁部２４には第６図に
示すように、側壁部２２，２２の対向方向に間隔
をあけて一対のガイド板部３５が設けられてお
り、このガイド板部３５，３５は、挿通方向に向
かつて延びる構成とされて、その挿通方向前端部
は、側壁部２２，２２間を横断する方向に延びる
連結板部３６によつて連結されており、挿通方向
後端部は、ケース外枠につながつている。連結板
部３６は、ベンチレータグリル構成用ケース２０
をインストルメントパネル１５に挿通する際に、
シール用ラバー１９に当接してベンチレータグリ
ル構成用ケース２０の挿通方向の位置決めを果す
ものとなつている。
ガイド板部３１と連結板部３６とによつて囲ま
れた空間は、シヤツトバルブ機構の配置空間とさ
れており、ここに、シヤツトバルブ機構３１が配
設されるものとなつている。連結板部３６とガイ
ド板部３５とは、協働してベンチレータグリル構
成用ケース２０の補強枠部を構成するもので、ベ
ンチレータグリル構成用ケース２０は、合成樹脂
製とされており、この連結板部３６とガイド板部
３５とによつて、送風温度が高温の際のケース外
枠の耐熱性が保証されている。ガイド板部３５
は、ベンチレータグリル構成用ケース２０を開口
１８に挿通する際に、その下面３７が挟持板部２
７に摺接されるもので、下面３７はその挿通方向
先方部分が湾曲面３８とされており、ベンチレー
タグリル構成用ケース２０を挿通する際、まず湾
曲面３８が挟持板部２７に摺接し、その後に平面
部３９が挟持板部２７に摺接するものとされてお
り、ベンチレータグリル構成用ケース２０は、こ
のガイド板部３７によつてシヤツトバルブ機構３
１と挟持板部２７との間隔を保持しつつ開口１８
に案内されるものである。
れた空間は、シヤツトバルブ機構の配置空間とさ
れており、ここに、シヤツトバルブ機構３１が配
設されるものとなつている。連結板部３６とガイ
ド板部３５とは、協働してベンチレータグリル構
成用ケース２０の補強枠部を構成するもので、ベ
ンチレータグリル構成用ケース２０は、合成樹脂
製とされており、この連結板部３６とガイド板部
３５とによつて、送風温度が高温の際のケース外
枠の耐熱性が保証されている。ガイド板部３５
は、ベンチレータグリル構成用ケース２０を開口
１８に挿通する際に、その下面３７が挟持板部２
７に摺接されるもので、下面３７はその挿通方向
先方部分が湾曲面３８とされており、ベンチレー
タグリル構成用ケース２０を挿通する際、まず湾
曲面３８が挟持板部２７に摺接し、その後に平面
部３９が挟持板部２７に摺接するものとされてお
り、ベンチレータグリル構成用ケース２０は、こ
のガイド板部３７によつてシヤツトバルブ機構３
１と挟持板部２７との間隔を保持しつつ開口１８
に案内されるものである。
発明の効果
本発明は、以上説明したように、ベンチレータ
グリル構成用ケースに、その挿通方向に向かつて
延設され、かつ、インストルメントパネルの開口
周壁に摺接されてその開口周壁とシヤツトバルブ
機構との間隔を保持しつつベンチレータグリル構
成用ケースを開口に案内するガイド板部を形成し
たので、ベンチレータグリルをインストルメント
パネルに装着するに際し、そのシヤツトバルブ機
構の折損を確実に防止できるという効果を奏す
る。
グリル構成用ケースに、その挿通方向に向かつて
延設され、かつ、インストルメントパネルの開口
周壁に摺接されてその開口周壁とシヤツトバルブ
機構との間隔を保持しつつベンチレータグリル構
成用ケースを開口に案内するガイド板部を形成し
たので、ベンチレータグリルをインストルメント
パネルに装着するに際し、そのシヤツトバルブ機
構の折損を確実に防止できるという効果を奏す
る。
第１図は従来のベンチレータグリルをインスト
ルメントパネルに装着した状態を示す水平方向断
面図、第２図は第１図に示すインストルメントパ
ネルとベンチレータグリルとの装着状態を拡大し
て示した部分断面図、第３図は従来のベンチレー
タグリルの側面図、第４図は本発明に係るベンチ
レータグリルをインストルメントパネルに装着し
た状態を示す正面図、第５図は本発明に係るベン
チレータグリルを装着した状態を示す断面構成
図、第６図は本発明に係るベンチレータグリルの
底面図、第７図は本発明に係るベンチレータグリ
ルの装着状態を拡大して示した部分断面図であ
る。 １３……ベンチレータグリル、１４……パツ
ド、１５……インストルメントパネル、１６……
送風ダクト、１８……開口、２０……ベンチレー
タグリル構成用ケース、３０……シヤツトバル
ブ、３１……シヤツトバルブ機構、３５……ガイ
ド板部。
ルメントパネルに装着した状態を示す水平方向断
面図、第２図は第１図に示すインストルメントパ
ネルとベンチレータグリルとの装着状態を拡大し
て示した部分断面図、第３図は従来のベンチレー
タグリルの側面図、第４図は本発明に係るベンチ
レータグリルをインストルメントパネルに装着し
た状態を示す正面図、第５図は本発明に係るベン
チレータグリルを装着した状態を示す断面構成
図、第６図は本発明に係るベンチレータグリルの
底面図、第７図は本発明に係るベンチレータグリ
ルの装着状態を拡大して示した部分断面図であ
る。 １３……ベンチレータグリル、１４……パツ
ド、１５……インストルメントパネル、１６……
送風ダクト、１８……開口、２０……ベンチレー
タグリル構成用ケース、３０……シヤツトバル
ブ、３１……シヤツトバルブ機構、３５……ガイ
ド板部。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 風量調節用シヤツトバルブを開閉操作するシ
ヤツトバルブ機構が送風方向に向かつて延びるベ
ンチレータグリル構成用ケースに配設され、か
つ、該ベンチレータグリル構成用ケースをインス
トルメントパネルに形成されている開口に挿通す
る際に、前記インストルメントパネルの開口周壁
に対面しつつ前記開口に案内されて、ベンチレー
タグリルを送風ダクトに連結すると共に前記イン
ストルメントパネルに装着するようにされている
自動車用ベンチレータグリルの取付構造におい
て、 前記ベンチレータグリル構成用ケースには、そ
の挿通方向に向かつて延設され、かつ、前記開口
周壁に摺接されて該開口周壁と前記シヤツトバル
ブ機構との間隔を保持しつつ前記ベンチレータグ
リル構成用ケースを前記開口に案内するガイド板
部が形成されていることを特徴とする自動車用ベ
ンチレータグリルの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59084064A JPS60229818A (ja) | 1984-04-27 | 1984-04-27 | 自動車用ベンチレ−タグリルの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59084064A JPS60229818A (ja) | 1984-04-27 | 1984-04-27 | 自動車用ベンチレ−タグリルの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60229818A JPS60229818A (ja) | 1985-11-15 |
| JPS6238616B2 true JPS6238616B2 (ja) | 1987-08-19 |
Family
ID=13820061
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59084064A Granted JPS60229818A (ja) | 1984-04-27 | 1984-04-27 | 自動車用ベンチレ−タグリルの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60229818A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0451075Y2 (ja) * | 1986-03-22 | 1992-12-02 | ||
| JP2006306150A (ja) * | 2005-04-26 | 2006-11-09 | Nippon Plast Co Ltd | 車両用ベンチレータ |
-
1984
- 1984-04-27 JP JP59084064A patent/JPS60229818A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60229818A (ja) | 1985-11-15 |
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