JPH0451075Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車のクラツシユパツドにおい
て、特に衝突による衝撃でグリルやベゼル等の嵌
合物がクラツシユパツドより飛散することを防止
するようにした嵌合物の取付構造に関するもので
ある。

（従来の技術） 従来、クラツシユパツドの嵌合物取付構造とし
ては、第４図に示すように、クラツシユパツド１
の芯材２に設けられた開口に直接嵌合物３を嵌合
させる構造が一般に使われている。

（考案が解決しようとする課題） 上記従来のクラツシユパツドの嵌合物取付構造
では、衝突時、クラツシユパツド１に衝撃に加わ
つた場合、その衝撃でクラツシユパツド１の芯材
開口が瞬間的に歪み嵌合物３が外れて飛び出す
か、または破壊して飛び散るなどすることがあつ
た。

また、表皮材の位置と芯材の位置との関係が少
しでもずれると、クラツシユパツドの表皮材開口
部と嵌合物との間に偏つた〓５が発生し見映が悪
くなる。このため芯材に厳しい寸法精度が要求さ
れ、また、芯材の位置調整が非常に難しいもので
あつた。

本考案はかかる点に鑑みてなされたもので、衝
突時の衝撃でクラツシユパツドから嵌合物が飛散
することがなく、またクラツシユパツドと嵌合物
との〓が一定となるようにして、安全でかつ見映
の良い嵌合物取付構造を提供することを目的とす
る。

（課題を解決するための手段） 上記の目的を達成するため、本考案の解決手段
は、芯材の表面をウレタン発泡層を介在させて表
皮材で被覆してなるクラツシユパツドに貫通する
開口を設け、該開口に嵌合物を嵌合させて取付け
るクラツシユパツドの嵌合物取付構造を対象とす
る。そして、上記クラツシユパツドの開口に、嵌
合物を嵌合保持するためのパイプ状の接合部材が
配設され、上記芯材に設けられた開口は上記接合
部材とは間隔を存するように形成されている。上
記ウレタン発泡層は上記間隔及び該間隔を通して
芯材の裏面の開口周辺にまで回り込んでいて、こ
の回り込んだウレタン発泡層によつて上記接合部
材がクラツシユパツドに一体に接着されており、
該接合部材に嵌合物を嵌合せしめて該嵌合物がク
ラツシユパツドに取り付けられているものとす
る。

（作用） これにより、本考案では、接合部材と芯材の開
口との間に設けられた間隔及び該間隔を通して芯
材の裏面の開口周辺に回り込んだウレタン発泡層
は、芯材から接合部材に伝わる衝撃を吸収・緩和
させる。これはクラツシユパツドに加わる衝撃に
より、嵌合物がクラツシユパツドから外れて飛び
出したり、破壊して飛散することを防ぐ。しかも
ウレタン発泡層が芯材の裏面の開口周辺まで回り
込んでいることにより、接合部材のウレタン発泡
層への接着面積が増大するので、接合部材をウレ
タン発泡層に一層強固に接着できてそのグラツキ
を防止でき、接合部材の接着安定性を向上させる
ことができる。

また、嵌合物を芯材とは別の接合部材に嵌合
し、芯材の開口と接合部材との間に間隔を設けた
ことにより、クラツシユパツドの成形において、
上記接合部材を表皮材側（下型側）にセツトしウ
レタン注入発泡を行うことを可能にした。これ
は、表皮材の開口部形状を基準にして嵌合物の取
付位置を決めることができ、嵌合物とクラツシユ
パツドとの〓の見映が向上する。

（実施例） 本考案のクラツシユパツドの嵌合物取付構造
は、第２図に示すベンチレーターグリル１２、デ
ミスターグリル１３、クロツクベゼル１４、デフ
グリル２０等の嵌合物に適用できる。

第１図は本考案の構造を上記ベンチレーターグ
リル１２の取付に適用した例である。

接合部材８は、ベンチレーターグリル１２を表
皮材７側から嵌合させるため、パイプ状であり、
かつベンチレーターグリル１２との係止部１５を
有している。また、本実施例では、ダクト１６を
接合部材８に接続するために、接合部材８は長め
に設けて接続部１７を形成している。

上記接合部材８は芯材２に設けられた開口とは
間隔９を有して配置されており、上記間隔９にウ
レタン発泡層６が回り込むとともに該間隔９を通
して芯材２の裏面の開口周辺にまで回り込み、こ
の回り込んだウレタン発泡層６の接着作用により
上記接合部材８がクラツシユパツド１と一体に接
着されている。上記間隔９は、開けすぎると接合
部材８にグラツキが生じやすくなり、逆に狭すぎ
るとウレタン発泡層６が芯材２の裏面まで回り込
まない恐れがあるため、３mm〜５mm取るのが適当
である。尚、上記数値は、ウレタン発泡層６の硬
度、開口の形状で多少異なるため、特に限定する
ものではない。

次に、他の実施例を第５図に示す。第５図は第
１図に相当する断面図と該断面図を垂直方向上方
から見た平面図であり、後者の図は右半分に表皮
材７の外観を、左半分に表皮材７とウレタン発泡
層６を除いた図で表わしている。

また、第５図で接合部材８は、ウレタン発泡層
６との接着力を増すために外周に粗面１８が形成
され、また接合部材８が奥に引つ込むことを防止
するために部分的な芯材への当て部１９が形成さ
れている。

（考案の効果） 以上、本考案のクラツシユパツドの嵌合物取付
構造によれば、接合部材と芯材の開口との間の間
隔及び該間隔を通して芯材の裏面の開口周辺に回
り込ませたウレタン発泡層が衝突時の衝撃を吸収
緩和するため、クラツシユパツドより嵌合物が飛
散しないとともに、上記回り込んだウレタン発泡
層により接合部材の接着安定性を向上でき、ま
た、クラツシユパツドと嵌合物との〓が一定であ
るので、安全でかつ見映の良いクラツシユパツド
の嵌合物取付構造を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を表わす第２図Ａ−Ａ
線断面図、第２図はクラツシユパツドの全体斜視
図、第３図はクラツシユパツドの嵌合物取付構造
の成形状態を表わす断面図、第４図は従来の構造
を表わす第１図相当図、第５図は本考案の他の実
施例で第１図に相当する断面図及びその平面図で
ある。 １……クラツシユパツド、２……芯材、３……
嵌合物、６……ウレタン発泡層、８……接合部
材、９……間隔。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 芯材の表面をウレタン発泡層を介在させて表皮
   材で被覆してなるクラツシユパツドに貫通する開
   口を設け、該開口に嵌合物を嵌合させて取付ける
   クラツシユパツドの嵌合物取付構造であつて、 上記クラツシユパツドの開口に、嵌合物を嵌合
   保持するためのパイプ状の接合部材が配設され、
   上記芯材に設けられた開口は上記接合部材とは間
   隔を存するように形成されており、上記ウレタン
   発泡層は上記間隔及び該間隔を通して芯材の裏面
   の開口周辺にまで回り込んでいて、この回り込ん
   だウレタン発泡層によつて上記接合部材がクラツ
   シユパツドに一体に接着されており、該接合部材
   に嵌合物を嵌合せしめて該嵌合物がクラツシユパ
   ツドに取り付けられていることを特徴とするクラ
   ツシユパツドの嵌合物取付構造。