JPS6238801Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、車輪の歯止め機能を備えた分割式ホ
イールキヤツプに関する。

停車時、何等かの事情により車輪に歯止めをか
けなければならない状態になつたとき、乗員は車
輪の歯止め部材を車両のトランクから取出すか手
頃な石等を捜して車輪に歯止めを行つている。し
かしながら、歯止め部材をトランクから取出した
り手頃な石を捜す手間は煩わしく、また手頃な石
がなくて安全上好ましくない場合がある。

本考案は、このような実状に着目してなされた
もので、その主たる目的は、デイスクホイールに
脱着可能に取付けられるホイールキヤツプに車輪
の歯止め機能を付与し、このホイールキヤツプを
使用することにより歯止め部材を取出したり捜す
手間を省き、またより一層の安全を確保すること
にある。

以下、本考案を図面に基づいて説明するに、第
１図には本考案の一例に係るホイールキヤツプを
デイスクホイールに取付けた状態が示されてい
る。このホイールキヤツプ１０は、第２図に示す
ように所要の厚みを有する四角形状のもので、四
角形状のキヤツプ本体１０ａとキヤツプ本体１０
ａを取付けるための４個のクランプ１０ｂとによ
り構成されている。また、キヤツプ本体１０ａは
第２図および第３図に示すように、所要の厚みを
有する２等辺三角形の一対の本体構成部材１１，
１２にて構成されている。これら本体構成部材１
１，１２は、プラスチツクまたは軽合金にて形成
されており、それらの長辺を接合面１１ａ，１２
ａとしている。また、これら接合面１１ａ，１２
ａには中央部に半円弧状の凹所１１ｂ，１２ｂが
形成されており、また各凹所１１ｂ，１２ｂを挾
んで両側に複数条の溝１１ｃ，１２ｃが形成され
ている。これら両溝１１ｃ，１２ｃは、本体構成
部材１１，１２を接合面にて接合したとき互に嵌
合して、所要の厚みを有する正四角形のキヤツプ
本体１０ａを構成すべく機能する。また、両凹所
１１ｂ，１２ｂは互に対向して円筒状の貫通穴を
形成する。

一方、各クランプ１０ｂは第４図に示すよう
に、円弧状かつ平板状の取付部１３とその内端か
ら外方へ屈曲して延びる係合部１４とからなるも
ので、各本体構成部材１１，１２の内側面１１
ｄ，１２ｄにて同一円周上に配置されてビス止め
されている。この状態において、各クランプ１０
ｂの係合部１４は外周側へ突出している。

このように構成したホイールキヤツプ１０は、
本体構成部材１１，１２を第２図に示す接合状態
にして、デイスクホイール２１に取付けられてい
る。デイスクホイール２１は、アクスルシヤフト
２２の一端にブレーキドラム２３と一体的に組付
けられていて、その外側面に環状突起部２１ａを
備えており、かかるデイスクホイール２１の環状
突起部２１ａ内に各クランプ１０ｂを嵌挿する
と、各クランプ１０ｂの係合部１４が環状突起部
２１ａの内周に弾撥的に係合する。このため、各
本体構成部材１１，１２は接合状態、すなわちキ
ヤツプ本体１０ａを形成した状態にて各クランプ
１０ｂを介してデイスクホイール２１に弾撥的に
取付けられ、またキヤツプ本体１０ａを外側へ強
く引張れば取外すことが可能である。

従つて、何等かの事情により車輪に歯止めをか
けたい場合には、キヤツプ本体１０ａをデイスク
ホイール２１から取外す。これにより、キヤツプ
本体１０ａは各本体構成部材１１，１２に容易に
分割でき、各本体構成部材１１，１２をそれらの
接合面１１ａ，１２ａ側を接地面として車輪の歯
止めに使用する。このため、本実施例に係るホイ
ールキヤツプ１０を用いれば、ホイールキヤツプ
１０を必要時デイスクホイール２１から容易に取
外してすぐに車輪の歯止めに使用でき、歯止め部
材をトランクから取出したり手頃な石等を捜すと
いう手間を省くことができる。また、各本体構成
部材１１，１２の使用後は第２図に示す接合状態
にて再度デイスクホイール２１に容易に取付ける
ことができる。特に、タイヤのパンク等タイヤ交
換時にはホイールキヤツプ１０を必ず取外すた
め、この取外し作業が作業者に車輪の歯止めの必
要性を喚起させ、作業の安全上非常に好ましい。

なお、本実施例においては、好適な歯止め機能
を発揮すべく本体構成部材１１，１２を所定の厚
みの２等辺三角形に形成して正四角形のキヤツプ
本体１０ａを構成した例について示したが、本考
案においては本体構成部材１１，１２を歯止め機
能を有する半円形、半多角形等に形成して円形、
適宜形状の多角形のキヤツプ本体を構成するよう
にしてもよい。

以上説明したように、本考案においてはホイー
ルキヤツプのキヤツプ本体を、歯止め機能を備え
た一対の本体構成部材にて分割可能に構成してい
るので、車輪の歯止めが必要なときにはデイスク
ホイールからホイールキヤツプを取外して、すぐ
に本体構成部材を車輪の歯止めに使用することが
できる。このため、本考案のホイールキヤツプを
使用すれば、車輪の歯止めが必要なときに歯止め
部材をトランクから取出したり手頃な石を捜す手
間を省くことができるとともに、タイヤ交換等の
作業時には作業者に車輪の歯止めの必要性を喚起
することができて、作業の安全上非常に好まし
い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るホイールキヤツプの取付
け状態を示す部分縦断面図、第２図は同ホイール
キヤツプの拡大斜視図、第３図は同ホイールキヤ
ツプを構成する本体構成部材の拡大斜視図、第４
図は同ホイールキヤツプを構成するクランプの拡
大斜視図である。 符号の説明、１０……ホイールキヤツプ、１０
ａ……キヤツプ本体、１１，１２……本体構成部
材、１０ｂ……クランプ、１４……係合部、２１
……デイスクホイール、２１ａ……環状突起部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 円形または多角形のキヤツプ本体を構成する所
   要厚みの一対の半円形または半多角形の本体構成
   部材と、これら両部材の内側面に固定されデイス
   クホイールの外側面に設けた環状突起部の内周に
   弾撥的に係合して前記キヤツプ本体を前記デイス
   クホイールに脱着可能に取付ける複数のクランプ
   とからなる分割式ホイールキヤツプ。