JPS6238863A - 気化器における調節弁の制御方法 - Google Patents
気化器における調節弁の制御方法Info
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- JPS6238863A JPS6238863A JP17637885A JP17637885A JPS6238863A JP S6238863 A JPS6238863 A JP S6238863A JP 17637885 A JP17637885 A JP 17637885A JP 17637885 A JP17637885 A JP 17637885A JP S6238863 A JPS6238863 A JP S6238863A
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- Japan
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- adjusting valve
- sensor
- engine
- control
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- Pending
Links
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- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 20
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 15
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 claims abstract description 15
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- 239000007789 gas Substances 0.000 claims abstract description 12
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 12
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Landscapes
- Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は気化器と燃料源（フロート室）とを連絡する燃
料供給径路に介在し燃料供給路を補正するために用いら
れる調節弁の制御方法に関するものである。
料供給径路に介在し燃料供給路を補正するために用いら
れる調節弁の制御方法に関するものである。
気化器（１）の構造を第３図に示す。気化器（１）内に
はスロットル弁（２＋ Ａ 、 （２１Ｂが設けられ、
図示しないフロート室からは先端にメインノズル（３）
を有する主燃料供給路と、先端に補助ノズル（４）を有
する補助燃料供給路（４）Ａとが連絡し、主燃料供給路
および／または補助燃料供給路（４）Ａには電磁ソレノ
イド調節弁（５）が介在する。
はスロットル弁（２＋ Ａ 、 （２１Ｂが設けられ、
図示しないフロート室からは先端にメインノズル（３）
を有する主燃料供給路と、先端に補助ノズル（４）を有
する補助燃料供給路（４）Ａとが連絡し、主燃料供給路
および／または補助燃料供給路（４）Ａには電磁ソレノ
イド調節弁（５）が介在する。
上記構成においては燃料は図示しないプランジャポンプ
によってフロート室から補助燃料供給路（４）Ａを介し
て気化器（１）内に供給されるが供給量は電磁ソレノイ
ド調節弁（５）によって調節される。
によってフロート室から補助燃料供給路（４）Ａを介し
て気化器（１）内に供給されるが供給量は電磁ソレノイ
ド調節弁（５）によって調節される。
従来例を第４図に示す。
図において、（６）はエンジンであシ吸気マニ朴−ルド
（７）と排気マニホールド（８）とが連絡しており、該
吸気マニホールド（７）の根端部に気化器（１）が配置
され、混合気を吸気マニホールド（７）からエンジン（
６）に供給している。そして該気化器（１）の電磁ソレ
ノイド調節弁（５）は、排気マニホールド（８）から排
出される排気の酸素濃度を酸素センサ（９）によって検
出し、その検出値を出力して制御ユニソ）（ＩＩに入力
し、該制御ユニッ）（ＩＩから該検出値にもとづいた制
御信号を出力して該制御信号によって制御され、このよ
うにして気化器（１）から吸気マニホールド（力へ供給
する混合気組成を所定のものにするのである。
（７）と排気マニホールド（８）とが連絡しており、該
吸気マニホールド（７）の根端部に気化器（１）が配置
され、混合気を吸気マニホールド（７）からエンジン（
６）に供給している。そして該気化器（１）の電磁ソレ
ノイド調節弁（５）は、排気マニホールド（８）から排
出される排気の酸素濃度を酸素センサ（９）によって検
出し、その検出値を出力して制御ユニソ）（ＩＩに入力
し、該制御ユニッ）（ＩＩから該検出値にもとづいた制
御信号を出力して該制御信号によって制御され、このよ
うにして気化器（１）から吸気マニホールド（力へ供給
する混合気組成を所定のものにするのである。
しかしながら上記従来構成においては酸素センサ（９）
からの出力が特定の飴に達すると始めて電磁ソレノイド
調節弁（５）が制御ユニッ）０１によって制御されるシ
ステムとなっているために運転条件に応じて混合気の組
成が所定のものに調節されるまでの時間が長くか＼シ、
また気化器（１）のバラツキによってもそれに応じて混
合気の組成が所定のものに調節されるまでの時間が長く
か＼り排気を順調に浄化することが困難であった。
からの出力が特定の飴に達すると始めて電磁ソレノイド
調節弁（５）が制御ユニッ）０１によって制御されるシ
ステムとなっているために運転条件に応じて混合気の組
成が所定のものに調節されるまでの時間が長くか＼シ、
また気化器（１）のバラツキによってもそれに応じて混
合気の組成が所定のものに調節されるまでの時間が長く
か＼り排気を順調に浄化することが困難であった。
本発明は上記従来の問題点を解決する手段として、気化
器（］）と燃料源とを連絡する燃料供給径路に調節弁（
５）を介在させ、該調節弁（５）を排気ガス中の酸素濃
度および／またはエンジンの混合気吸入負圧とエンジン
回転数とによって制御することを特徴とする気化器（１
）における調節弁（５）の制御方法を提供するものであ
る。
器（］）と燃料源とを連絡する燃料供給径路に調節弁（
５）を介在させ、該調節弁（５）を排気ガス中の酸素濃
度および／またはエンジンの混合気吸入負圧とエンジン
回転数とによって制御することを特徴とする気化器（１
）における調節弁（５）の制御方法を提供するものであ
る。
本発明を第１図および第２図に示す一実施例によって説
明すればエンジン（６）には吸気マニホールド（７）と
排気マニホールド（８）とが連絡し、該吸気マニホール
ド（７）の根端部には気化器（１）が配置され、混合気
を吸気マニホールド（７）からエンジン（６）に供給し
ている。排気マニホールド（８）において排気の酸素濃
度は酸素センサー（９）Ａによシ検出され、吸気マニホ
ールド（７）内の吸入負圧は吸入負圧センサ（９）Ｂに
より検出され、エンジン（６）回転数は回転数センサ（
９）Ｃにより検出され、センサ（９）Ａ 、 （９１Ｂ
。
明すればエンジン（６）には吸気マニホールド（７）と
排気マニホールド（８）とが連絡し、該吸気マニホール
ド（７）の根端部には気化器（１）が配置され、混合気
を吸気マニホールド（７）からエンジン（６）に供給し
ている。排気マニホールド（８）において排気の酸素濃
度は酸素センサー（９）Ａによシ検出され、吸気マニホ
ールド（７）内の吸入負圧は吸入負圧センサ（９）Ｂに
より検出され、エンジン（６）回転数は回転数センサ（
９）Ｃにより検出され、センサ（９）Ａ 、 （９１Ｂ
。
（９）Ｃの出力（検出値）は夫々制御ユニッ）Ｑｌｌｌ
に入力される。
に入力される。
上記構成にもとづく作用は下記の通９である。
制御ユニッ）Ｑｌに入力されたセンサ（９）Ｂからの吸
入負圧の検出値およびセンサ（９）Ｃからのエンジン回
転数の検出値は制御ユニット０１の記憶装置内で組合せ
られ第２図に示すように電磁ソレノイド調節弁（５）に
制御ユニッ）ＱＯ）から出力される制御信号を割り付け
である。図中斜線ブロックが信号がはいっている個所で
ある。
入負圧の検出値およびセンサ（９）Ｃからのエンジン回
転数の検出値は制御ユニット０１の記憶装置内で組合せ
られ第２図に示すように電磁ソレノイド調節弁（５）に
制御ユニッ）ＱＯ）から出力される制御信号を割り付け
である。図中斜線ブロックが信号がはいっている個所で
ある。
エンジン運転状態に応じて電磁ソレノイド調節弁（５）
は上記吸入負圧とエンジン回転数との組合わせにもとづ
いて割り付けられた制御信号により作動するがその後排
気中の酸素濃度に関する酸素センサ（９）Ａからの出力
によって上記制御信号が補正され、このように補正され
た制御信号が上記割り付けられた制御信号に入れ替わっ
て調節弁＃′ｉ該補正補正た制御信号により作動する。
は上記吸入負圧とエンジン回転数との組合わせにもとづ
いて割り付けられた制御信号により作動するがその後排
気中の酸素濃度に関する酸素センサ（９）Ａからの出力
によって上記制御信号が補正され、このように補正され
た制御信号が上記割り付けられた制御信号に入れ替わっ
て調節弁＃′ｉ該補正補正た制御信号により作動する。
そしてセンサ（９）Ｂからの吸入負圧の検出値およびセ
ンサ（９）Ｃからのエンジン回転数の検出値が所定の範
囲より逸脱すれば先の制御方式、即ち吸入負圧とエンジ
ン回転数との組合わせにもとづいて割り付けられた制御
信号による制御に戻る。
ンサ（９）Ｃからのエンジン回転数の検出値が所定の範
囲より逸脱すれば先の制御方式、即ち吸入負圧とエンジ
ン回転数との組合わせにもとづいて割り付けられた制御
信号による制御に戻る。
したがって本発明においては調節弁を排気中の酸素濃度
、吸入負圧とエンジン回転数の組み合わせで制御するか
ら、該調節弁の制御範囲においてはいかなる運転状態に
おいても混合気組成が一定となるために、排気浄化シス
テムと組み合わせた場合排気浄化が１＠調に行われるし
運転状態に対応して調節弁の制御は遅延することなく速
やかに行われ、また運転性および燃費が向上する。
、吸入負圧とエンジン回転数の組み合わせで制御するか
ら、該調節弁の制御範囲においてはいかなる運転状態に
おいても混合気組成が一定となるために、排気浄化シス
テムと組み合わせた場合排気浄化が１＠調に行われるし
運転状態に対応して調節弁の制御は遅延することなく速
やかに行われ、また運転性および燃費が向上する。
第１図は本発明の一実施例の模式図、第２図は吸入負圧
とエンジン回転数とを割付けたグラフで縦軸に吸入負圧
、横軸にエンジン回転数をとったものであり、第３図は
気化器の断面図、第４図は従来例の模式図である。 図中 （１）・・・気化器、（３）・・・メインノズル
、（４）・・・補助ノズル、（４１Ａ・・−補助燃料供
給路、（５）・・・電磁ソレノイド調節弁、（６）・・
・エンジン、（７）・・・吸気マニホールド、（８）・
・・排気マニホールド、（９１Ａ・・・酸素センサ、（
９）Ｂ・・・吸入負圧センサ、（９）Ｃ・・・エンジン
回転数センサ 実用新案登録出願人 愛知機械工業株式会社；＋３図 ；＋ ４ 図 ７つ−ζ６
とエンジン回転数とを割付けたグラフで縦軸に吸入負圧
、横軸にエンジン回転数をとったものであり、第３図は
気化器の断面図、第４図は従来例の模式図である。 図中 （１）・・・気化器、（３）・・・メインノズル
、（４）・・・補助ノズル、（４１Ａ・・−補助燃料供
給路、（５）・・・電磁ソレノイド調節弁、（６）・・
・エンジン、（７）・・・吸気マニホールド、（８）・
・・排気マニホールド、（９１Ａ・・・酸素センサ、（
９）Ｂ・・・吸入負圧センサ、（９）Ｃ・・・エンジン
回転数センサ 実用新案登録出願人 愛知機械工業株式会社；＋３図 ；＋ ４ 図 ７つ−ζ６
Claims (1)
- 気化器と燃料源とを連絡する燃料供給径路に調節弁を介
在させ、該調節弁を排気ガス中の酸素濃度および／また
はエンジンの混合気吸入負圧とエンジン回転数とによっ
て制御することを特徴とする気化器における調節弁の制
御方法
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17637885A JPS6238863A (ja) | 1985-08-10 | 1985-08-10 | 気化器における調節弁の制御方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17637885A JPS6238863A (ja) | 1985-08-10 | 1985-08-10 | 気化器における調節弁の制御方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6238863A true JPS6238863A (ja) | 1987-02-19 |
Family
ID=16012586
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17637885A Pending JPS6238863A (ja) | 1985-08-10 | 1985-08-10 | 気化器における調節弁の制御方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6238863A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6062630A (ja) * | 1983-09-14 | 1985-04-10 | Mitsubishi Motors Corp | 内燃機関の空燃比制御装置 |
-
1985
- 1985-08-10 JP JP17637885A patent/JPS6238863A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6062630A (ja) * | 1983-09-14 | 1985-04-10 | Mitsubishi Motors Corp | 内燃機関の空燃比制御装置 |
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