JPS6239998Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自転車の主として変速機を操作する操
作レバー、詳しくは、操作ワイヤの一端を係止
し、前記ワイヤの牽引及び弛緩操作を行なう操作
レバーに関する。

一般に、自転車の変速機を操作する操作レバー
は、第６図に示す如く軸孔ｃをもつた円筒状のボ
ス部ａと、該ボス部ａの一側面から半径方向外方
に延びる操作部ｂとにより構成されている。そし
て、前記ボス部に、操作ワイヤｗの凹状係止部ｄ
と該係止部ｄに開口するガイド孔ｅ及び該ガイド
孔ｅから前記ボス部外周に沿つて延びるガイド溝
ｆとを設けて、前記ワイヤｗを前記係止部ｄから
ガイド孔ｅに挿通し、該ワイヤｗの一端に設ける
掛止体ｇを前記係止部ｄに係止するようにしてい
る。

所が、この従来のものにおける前記ボス部ａに
は、ガイド孔ｅを前記ボス部ａの外周に沿つて形
成するガイド溝ｆに円弧状に連続させると共に、
この円弧部分の接線方向に延長し、そしてこの延
長部の先端に前記凹状係止部ｄを設けているた
め、前記凹状係止部ｄは、前記ボス部ａの側面に
開口し、かつ、隠蔽されることなく外部に露出し
ているため、レバー操作する際、操作する手の
指、主として人差指の側部が前記凹状係止部ｄの
開口部に干渉することになり、操作時、操作者に
痛さを与える問題があつたし、また、前記ガイド
孔ｅは、円弧部を有するため、加工性が悪いと共
に、直線長さが短かいため、レバー操作の操作
時、前記凹状係止部ｄに係止す掛止体ｇとワイヤ
ｗとの結合部及び前記ガイド溝ｆに係合するワイ
ヤ部分に無理な力が作用して耐久性を悪くし、高
頻度の使用によりワイヤが破断する問題があつ
た。

本考案の目的は、ガイド溝に連続するガイド孔
を前記ガイド溝の接線方向で、操作レバーの操作
部方向に延長させると共に、前記操作部に凹入部
又は貫通孔を設けて、これら凹入部又は貫通孔に
ワイヤの係止部を開口させることにより、レバー
操作時、操作する手の指が干渉する位置を回避し
て、前記係止部を設けられ、操作者に痛さを与え
る問題を解決できながら、前記ワイヤの耐久性も
向上できるようにしたものである。

本考案の構成は、操作ワイヤの一端を係止し前
記ワイヤの牽引及び弛緩操作を行なう操作レバー
であつて、軸孔をもつたボス部と該ボス部から半
径方向一側外方に延びる操作部とから成り、前記
ボス部における前記操作部の延長方向と反対側外
面に、前記ワイヤのガイド溝を設ける一方、前記
操作部に、その操作方向の少なくとも一側に開放
し、かつ、前記操作部の延長方向に延びる凹入部
又は貫通孔を設けると共に、前記ガイド溝の一端
から前記凹入部又は貫通孔に直線状に連通する前
記ワイヤのガイド孔を設け、このガイド孔の前記
凹入部又は貫通孔との連通部に前記凹入部又は貫
通孔に開口する前記ワイヤの係止部を設け、か
つ、前記凹入部又は貫通孔に閉鎖体を設けたこと
により操作ワイヤの係止部による操作時の影響を
なくし、操作部の握り心地を良くすることができ
ながら、前記ワイヤの耐久性も向上できるように
したものである。

以下本考案操作レバーの実施例を図面に基づい
て説明する。

本考案操作レバーは、軸孔１ａをもつた円筒状
のボス部１と該ボス部１の一側面から半径方向外
方に延びる操作部２とから成り、前記操作部２
に、その操作方向Ｘの両側２ａ，２ｂに開放する
長孔状の貫通孔３を操作部２の長さ方向に沿つて
設けると共に、前記貫通孔３に開口する操作ワイ
ヤＷの係止部４を設けたもので、図面に示したも
のは、前記貫通孔３に、該貫通孔３を閉鎖する閉
鎖体５を例えば嵌込みにより取付けて、前記係止
部４を隠蔽するように構成したのである。

しかして前記操作部２に設ける貫通孔３は、操
作部２を握る手の親指が接触する位置を回避して
設けるのであつて、操作部２を握つたとき、その
親指が、貫通孔３よりボス部１側に接触するよう
に成すのである。又、この貫通孔３は第２図に示
す如く、その内周面を傾斜させて、該傾斜面部分
に前記係止部４を開口させるのである。又傾斜面
部分の頂部には、前記閉鎖体５を係止するための
係合部６を設けている。

又、前記ガイド孔７は、前記ボス部１の外周に
周設するガイド溝８の接線方向で、前記操作部２
の方向に延長させるのであつて、前記ボス部１の
中心を通る操作部２の中心線Ｙに対する角度を小
さくするのであり、また、前記ガイド孔７の先端
に設ける前記係止部４は、前記貫通孔３のボス部
側内壁に開口させるのである。

又、前記閉鎖体５は、ゴムなどのクツシヨン性
をもつた可撓性材料により形成して、操作部２を
握る指が接触したとき、その感触が良好となるよ
うに成すのであり、又、この閉鎖体５には、前記
貫通孔３の係合部６と係合する係止片を設けて、
この係止片の係合部６への係合により閉鎖体５の
不測の離脱を防ぐのである。

尚、図中８はボス部１における操作部の延長方
向と反対側外面に設ける前記ワイヤＷのガイド
溝、９は自転車フレームＦに固定するレバー軸１
０をもつた固定部材、１１は操作レバーを前記レ
バー軸１０に取付けて、該レバーに所定の回動抵
抗を付与する締付ねじ、１２はキヤツプ、１３は
アダプターで、このアダプター１３と前記ボス部
１との間には、操作レバーの操作範囲を規制する
規制手段１４を設けている。

以上の如く構成した操作レバーは、第１図に示
す如く自転車フレームＦに固定する固定部材９の
レバー軸１０に軸孔１ａ部を嵌め込んで回転自由
に支持するのである。そして閉鎖体５を操作部２
の貫通孔３から取外した状態で、操作ワイヤＷを
前記貫通孔３及び係止部４からガイド孔７に挿通
して該ワイヤＷの一端に設けた掛止体Ｋを前記係
止部４に係止し、次に前記閉鎖体５を前記貫通孔
３に嵌合して、貫通孔３を閉鎖するのである。こ
の閉鎖により、前記係止部４を閉鎖できるので、
雨水の係止部４への浸入を確実に防ぐことができ
るのであり、又、操作部２を握つてレバー操作す
るとき、操作部２を握つた指が、クツシヨン性を
もつた閉鎖体５と接触するため、レバー操作時の
感触が良いのである。

尚、以上説明した実施例では、操作部２に貫通
孔３を設けたが、この貫通孔３に代えて、第３図
に示す如く操作方向Ｘの少なくとも一側（図面で
は２ａ側）に開放する凹入部３０を設け、この凹
入部３０に前記係止部４を開口させると共に、前
記閉鎖体５を取付けてもよい。又、前記貫通孔３
又は凹入部３０は、操作部２の長さ方向に沿つて
延びる長孔状に形成するのが好ましいけれどもそ
の形状は特に限定されない。

又、以上の如く、閉鎖体５を設ける場合、この
閉鎖体５は、クツシヨン性を有する材料で、形成
するのが好ましいけれども、合成樹脂、軽合金な
どのクツシヨン性のない材料で形成してもよいの
である。又、この閉鎖体５は、例えば前記係止体
Ｋに保持して、この掛止体Ｋを前記係止部４に挿
入するとき、前記閉鎖体５を前記貫通孔３又は凹
入部３０に嵌め込むごとく成してもよいし、又、
第４図に示す如く２つに分割して、これら分割閉
鎖体５１，５２を、可撓性を有する例えばＵ字状
の連結体５３で連結してもよい。この場合、第４
図に示す如く操作部２に、前記連結体５３を受入
れる凹条部２１を設けて前記連結体５３を前記凹
条部２１に嵌合すると共に、前記分割閉鎖体５
１，５２を前記貫通孔３の両開放口から該貫通孔
内に嵌め込み、例えば係止片１５と該係止片と係
合する凹状係合部１６とから成る係止手段で係止
するのである。又、閉鎖体５は、係止片及び該係
止片と係合する係合部とから成る係止手段で係止
するのが好ましいけれども、その他接着などの取
付手段で取付けてもよい。

尚、本考案の操作レバーは、主として自転車の
変速機を操作する変速操作レバーとして用いるの
であるが、この他自転車のブレーキを操作する操
作レバーとして用いてもよい。

以上の如く本考案は、前記ボス部における前記
操作部の延長方向と反対側外面に、前記ワイヤの
ガイド溝を設ける一方、前記操作部に、その操作
方向の少なくとも一側に開放し、かつ、前記操作
部の延長方向に延びる凹入部又は貫通孔を設ける
と共に、前記ガイド溝の一端から前記凹入部又は
貫通孔に直線状に連通する前記ワイヤのガイド孔
を設け、このガイド孔の前記凹入部又は貫通孔と
の連通部に前記凹入部又は貫通孔に開口する前記
ワイヤの係止部を設け、かつ、前記凹入部又は貫
通孔に閉鎖体を設けたから、前記ワイヤのガイド
孔は、前記ボス部に設けるガイド溝の接線方向
で、操作部方向に直線状に延長するから、ガイド
孔を形成する加工性を向上できると共に、ガイド
孔へのワイヤの挿通も容易になり、しかも直線長
さを長くできるから、前記ワイヤと、前記係止部
に係合する掛止体との結合部及びガイド溝に係合
するワイヤ部分に無理な力を与えることが少なく
できるので、ワイヤの耐久性を向上でき、高頻度
での使用によつてもワイヤが破断するのを確実に
防止できるのである。

更に、ワイヤの係止部をボス部の側方外部に露
出させることなく、凹入部又は貫通孔に開口でき
るから、レバー操作時、指が係止部の開口部に干
渉することを回避できるから、操作する手の指、
主として人差指が前記開口部に干渉しないので、
操作者に痛さを与えることはないのである。

しかも前記凹入部又は貫通孔に閉鎖体を設け
て、前記係止部を隠蔽できるから、係止部に雨水
が侵入するのを防ぐことができ、従つて、ワイヤ
の係止部への係止部分が錆るのを防止して、操作
ワイヤの強度低下及び伝達効率の低下を防止でき
るのである。

その上、前記閉鎖体をクツシヨン性の良い材料
にて製作すれば、握りの感触のよいレバーを提供
できるようになるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案操作レバーの使用状態を示す縦
断面図、第２図は本考案操作レバーの縦断面図、
第３図は別の実施例を示す断面図、第４図及び第
５図は更に別の実施例を示すもので、第４図は分
解斜視図、第５図は断面図、第６図は従来例を示
す説明図である。 １……ボス部、１ａ……軸孔、２……操作部、
３……貫通孔、３０……凹入部、４……係止部、
Ｗ……操作ワイヤ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 操作ワイヤの一端を係止し、前記ワイヤの牽引
   及び弛緩操作を行なう操作レバーであつて、軸孔
   をもつたボス部と該ボス部から半径方向一側外方
   に延びる操作部とから成り、前記ボス部における
   前記操作部の延長方向と反対側外面に、前記ワイ
   ヤのガイド溝を設ける一方、前記操作部にその操
   作方向の少なくとも一側に開放し、かつ、前記操
   作部の延長方向に延びる凹入部又は貫通孔を設け
   ると共に、前記ガイド溝の一端から前記凹入部ま
   たは貫通孔に直線状に連通する前記ワイヤのガイ
   ド孔を設け、このガイド孔の前記凹入部又は貫通
   孔との連通部に前記凹入部又は貫通孔に開口する
   前記ワイヤの係止部を設け、かつ、前記凹入部又
   は貫通孔に閉鎖体を設けたことを特徴とする自転
   車の操作レバー。