JPS6240086Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、エンジンの燃焼室からシリンダと
ピストンの隙間を通つてクランクケース内に浸入
した未燃焼ガスを含むブローバイガスを吸気通路
に戻して再燃焼処理するエンジンのブローバイガ
ス処理装置に関する。

（従来技術） 前述のブローバイガスはクランクケース内を通
過する際に多量のオイルミストが混入され、その
ためこのまま再燃焼するとエンジンオイルの量が
減少してしまうために、ブローバイガスからオイ
ルを分離してオイルを戻す必要がある。

このオイルを分離する手段として、従来、実開
昭56−175507号公報が公開されている。そして、
この装置はシリンダヘツドとヘツドカバーとで囲
まれた空間内にオイルセパレータ室を形成し、こ
のオイルセパレータ室でブローバイガスからオイ
ルを分離すべく構成している。

しかし、近年ツインカムエンジンが多く生産さ
れるようになつたが、エンジンはシリンダとヘツ
ドカバーとで囲まれたヘツド空間に吸気用と排気
用のカムシヤフトの２本が平行に架設され、この
中間列に点火プラグを配設しているために、上述
のヘツド空間が狭くなつて、充分なオイルセパレ
ータ室を設けることができず、また充分な容積の
オイルセパレータ室を形成する場合はヘツドカバ
ーを大きくしなければならず、その結果エンジン
全高が高くなる欠点を有する。

（考案の目的） この考案の目的は、ヘツドカバー側の中央部に
形成されるプラグホールの周辺空間部を利用する
ことにより、エンジン全高を従来高さに押えた状
態で、充分な容積のオイルセパレータ室が得ら
れ、しかもオイル分離効果のすぐれたエンジンの
ブローバイガス処理装置の提供にある。

（考案の構成） この考案は、ヘツドカバーの内側に、プラグホ
ール壁の両側に沿つて側壁を連設し、さらにこの
両側壁の下部に底壁を連接して画成した空間をオ
イルセパレータ室としたエンジンのブローバイガ
ス処理装置であることを特徴とする。

（考案の効果） この考案によれば、ヘツドカバーのプラグホー
ル周辺を両側壁と底壁とによつて画成することに
より、従来空間として利用されていなかつた部分
をオイルセパレータ室として利用することがで
き、しかも容積も充分取れるために、ヘツドカバ
ーを大きくする必要がなく、その結果エンジン全
高を従来高さに押えた状態で充分な容積のオイル
セパレータ室が形成し得、従来のカムシヤフトの
上方を利用した場合よりもエンジンはコンパクト
になる。

また充分な容積で大きいオイル分離効果を得る
ことにあいまつて、プラグホール壁の側壁部を流
れるブローバイガスは一旦絞られて、これを通過
することによつて膨張し、そして複数個のプラグ
ホール壁を通過することによつて上述の絞り膨張
を繰り返し、この作用にオイル分離効果が促進さ
れてより効果を上げることができ、さらにヘツド
カバーは両側壁の存在により補強されて剛性を得
ることができる。

（実施例） この考案の実施例を以下図面に基づいて詳述す
る。

図面はツインカムの多気筒エンジンのブローバ
イガス処理装置を示し、第１図〜第３図におい
て、シリンダヘツド１の中央にはシリンダの列状
配置に対応して列状にプラグホール２…が配設さ
れ、これらプラグホール２…は円筒状のプラグホ
ール壁３によつて形成され、底部には点火プラグ
４が装着される。

列状に配設されたプラグホール２…の左右の位
置には吸気用と排気用のカムシヤフト５，６が平
行に位置し、シリンダヘツド１の上面に所定の間
隔で配置連設された軸受部７…と軸受キヤツプ８
…とにより軸受されて架設され、これらカムシヤ
フト５，６には、吸気弁９および排気弁１０のタ
ペツト１１，１２に対接するカム１３，１４が設
けられている。

なお、図中１５は吸気ポート、１６は排気ポー
トである。

前述のシリンダヘツド１の周縁部は立上り壁１
７によつてカムシヤフト５，６の支承部を囲繞
し、また立上り壁１７の上端周囲は同一の高さと
なるように形成され、さらに中央部のプラグホー
ル壁３の上端面の高さも立上り壁１７の上端周面
と同一に形成されている。

シリンダヘツド１の上面にはヘツドカバー１８
が被覆され、このヘツドカバー１８は内部が凹状
であつて、その囲繞１９の下端周囲はガスケツト
２０を介してシリンダヘツド１の立上り壁１７の
上端周囲に固着され、さらにヘツドカバー１８の
中央部には、下部のシリンダヘツド１のプラグホ
ール壁３…と対向する位置にプラグホール壁２１
…を連設し、このプラグホール壁２１…下端面も
ガスケツト２２…を介して下部のプラグホール壁
３…と対接して固着され、上下のプラグホール壁
３，２１によつて前述のプラグホール２が形成さ
れる。

そしてプラグホール２の底部のプラグ４に対し
て点火コード２３が接続され、この点火コード２
３にはキヤツプ２４が装着されていて、このキヤ
ツプ２４はヘツドカバー１８のプラグホール壁２
１の上端開口部に嵌着されている。

前述のヘツドカバー１８の内側であつて、中央
に列状に配設されたプラグホール壁２１の両側に
適当間隔を隔てて沿う状態に側壁２５，２５がヘ
ツドカバー１８の内側上面２６より連設され、ま
たこれら側壁２５，２５のベルトケース２７側に
も側壁２８が連設されて封鎖され、この側壁２８
の反対側は絞つた状態で開口２９が形成されてい
る。

そしてこれら側壁２５，２５，２８の下端縁は
前述のプラグホール壁２１の下端面と同一位置と
なるように形成されている。

さらに上述の側壁２５，２５，２８の下端縁に
はプレート状の底壁３０が中央列のプラグホール
壁２１…部分を除いて貼着固定して、ヘツドカバ
ー１８の内部上面２６、側壁２５，２５，２８底
壁３０で空間部を画成し、この空間部をオイルセ
パレータ室３１としている。

上述のオイルセパレータ室３１を形成するベル
トケース２７側のヘツドカバー１８にはブローバ
イガス流出口３２が形成され、この流出口には導
通管３３が接続され、この導通管３３はエンジン
の吸気通路（図示省略）に適宜接続されている。

さらに前述のシリンダヘツド１であつて、上述
のオイルセパレータ室３１の開口２９側にはブロ
ーバイガス流入口３４が形成され、この流入口３
４は下部のクランクケース（図示省略）に適宜接
続され、また分離されたオイルはこの流入口３４
を利用してクランクケースに還元される。

このように構成したブローバイガス処理装置の
作用を説明する。

クランクケースに浸入したブローバイガスはブ
ローバイガス流入口３４を介してシリンダヘツド
１とヘツドカバー１８との間に流入し、さらにオ
イルセパレータ室３１の開口２９からこの室３１
に流入する。

さらにクランクケース内のブローバイガスはベ
ルトケース２７側にも漏れ、これに漏れたガスは
ベルトケース２７を上昇して左右のカムシヤフト
５，６を架設した空間部、すなわちシリンダヘツ
ド１とヘツドカバー１８とが形成する上述の空間
部を通つて、オイルセパレータ室３１の開口２９
に達し、この開口２９から室３１に流入する。

上述のオイルセパレータ室３１に流入したブロ
ーバイガスは他方のブローバイガス流出口３２に
向つて流れ、この間でオイルミストが分離され
る。

さらに上述のオイルセパレータ室３１内に存在
するプラグホール壁２１…はオイルバツフルとし
て作用するとともに、左右の側壁２５，２５との
間で狭い通路３５と広い通路３６とを形成するの
でこれらの通路３５，３６をブローバイガスが流
れるときに、絞り作用と膨張作用とが付与され、
しかも繰返し作用されることによつてオイルミス
トの分離が促進される。

そしてオイルセパレータ室３１で分離されたオ
イルは開口２９より流下し、さらにブローバイガ
ス流入口３４を利用してクランクケースに還元さ
れる。またブローバイガスはブローバイガス流出
口３２から吸気通路に導入されてエンジンで再燃
焼される。

第４図は上述の実施例で示したオイルセパレー
タ室３１の他の例を示し、以下他の例において同
一の構成部分には同一符号を付してその説明を省
略している。

すなわち、プラグホール壁２１の広い通路３６
部分には、両側の側壁２５，２５より仕切り壁３
７，３７を連設して、これら仕切り壁３７，３７
の対向部で狭い通路３８…を形成している。なお
各仕切り壁３７…の上端は側壁２５と同様にヘツ
ドケース１８の内側上面２６（第３図参照）に連
設されている。

このように仕切り壁３７…を形成した場合は、
このオイルセパレータ室３１を流れるブローバイ
ガスがプラグホール壁２１で分流され、続いて仕
切り壁３７の狭い通路３８で合流し、これを繰返
えして作用されることによつてオイル分離の作用
が促進されると同時に、仕切り壁３７がオイルバ
ツフルとして作用し、効率の高いオイル分離作用
を得ることができる。

第５図はオイルセパレータ室３１のさらに他の
例を示し、プラグホール壁２１、側壁２５，２５
とで形成される狭い通路３５の一方を隔壁３９で
連設し、しかも、この隔壁３９を各プラグホール
壁２１に対して交互に設けた構成であつて、この
場合ブローバイガスは蛇行して流れて、オイル分
離作用と高めることができる。

第６図は両側の側壁２５，２５の構成の他の例
を示し、側壁２５は一方をプラグホール壁２１を
連設して形成し、他方の側壁２５をプラグホール
壁２１より離して形成した例であつて、このよう
に構成するもよく、また全部のプラグホール壁２
１を利用することなく、容積が充分取れる場合で
あれは、その幾つかを利用してオイルセパレータ
室３１を形成することができる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示し、第１図はブ
ローバイガス処理装置の断面正面図。第２図は第
１図中のＡ−Ａ線視断面平面図。第３図は一部切
欠き断面側面図。第４図、第５図はそれぞれオイ
ルセパレータ室の他の例を示す断面平面図。第６
図は側壁構成の他の例を示す断面平面図である。 １……シリンダヘツド、２……プラグホール、
３，２１……プラグホール壁、４……点火プラ
グ、５，６……カムシヤフト、１８……ヘツドカ
バー、２５……側壁、３０……底壁、３１……オ
イルセパレータ室。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シリンダヘツドとヘツドカバーとで囲まれた空
   間内に平行配置された２本のカムシヤフトと、こ
   の両カムシヤフト間のほぼ中央に設けられた点火
   プラグを内部に装着する複数のプラグホール壁と
   を備えた多気筒エンジンであつて、 前記ヘツドカバーの上面に連設するとともに、
   上記プラグホール壁の両側に沿つて形成した側壁
   と、この側壁の下部に連設した底壁とによつて空
   間を画成してオイルセパレータ室を形成した エンジンのブローバイガス処理装置。