JPS6240873Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は繊維強化合成樹脂（以下、FRPと称
する）製の自動二輪車用リヤフオークの組立て構
造に関するものである。

自動二輪車用リヤフオークはリヤフオーク・ア
ームを成形した後、同リヤフオーク後端部に車軸
取付け部材（以下、エンドピースと称する）、同
前端部にピポツトパイプをそれぞれ付設するとゝ
もに、さらにチエーンスライダーおよびサスペン
シヨンリンクアームを装着して組立てられる。

しかして近時、車体の軽量化を計るべく、各種
構成部材として合成樹脂材の採用が進められてお
り、就中硝子繊維、炭素繊維等を混入したエポキ
シ樹脂、ポリエステル樹脂等いわゆるFRPは抗
張力が大きいため、強度を要求される構成部材に
使用されている。ところが、FRPは金属材料に
比し圧縮強度が小さく、集中荷重を受ける軸受
部、締付部をFRPで形成することができないと
いう問題がある。

したがつて、リヤフオーク形成材としてFRP
を使用することは、車体重量の軽減化のために有
効であるとしても、前記取付部材の配設のために
は取付部の強度向上を計り、振動および衝撃に対
して耐え得る剛性を附与することが必要である。

本考案は、前記の事情に鑑みて得られたもので
あり、FRP製リヤフオーク・アームの所定の個
所に設けた金属製ネジ部を介してチエーンスライ
ダーを着脱可能にリヤフオークに取付けることを
特徴としている。

本考案の目的はFRP製リヤフオークに対しチ
エーンスライダーの取付けを可能ならしめ、また
同チエーンスライダーの着脱が可能になるように
することにある。

以下、本考案の一実施例を第１図ないし第６図
に則して説明する。

自動二輪車用の車体フレーム１に付設された支
持ブラケツト２に、ピボツト軸３によつてリヤフ
オーク１０が傾動自在に枢支されている。また、
リヤフオーク１０はリヤフオーク・アーム１２の
略ぼ中間位置に付設されたリンクカラー１６部に
おいて、略ぼコ字状をなすサスペンシヨンリンク
５ｂの開放側両端部に回転可能に枢支されており
サスペンシヨンリンク５ｂは一対のサスペンシヨ
ンリンク５ａに連結され同リンク５ａは車体フレ
ームに直接枢支され、コ字状サスペンシヨンリン
ク５ｂの連結桿部略ぼ中央位置に突設された一対
のブラケツト５ｃによつてリンク５ｂはサスペン
シヨンユニツト４に連結されている。

そしてリヤフオーク・アーム１２の後端に付設
されたエンドピース１５には、リヤホイールアク
スル３０が軸支され、リヤホイールアクスル３０
にリヤホイール３１が回転自在に枢支されている
（第１図参照）。

しかして、リヤフオーク１０は全体として略ぼ
Ｕ字状をなしたFRP製中空形状体であり車体前
後方向前端部には金属製ピボツトパイプ１４が接
合され、またリヤフオーク・アーム１２の後端部
は偏平状になされ、同時にリヤホイールアクスル
支持穴を備えた金属製エンドピース１５が嵌入接
合されている。

さらにリンクアームを枢支する金属製リンクカ
ラー１６およびチエーンスライダーを取付けるナ
ツト１７が付設されている。

本実施例ではリヤフオーク・アーム１２の上下
両面の所定位置に設けた穴部に金属製ナツト１７
を打込み打込時、強制的に塑性変形を促し固定付
設している（第２図ないし第４図参照）。

また金属製ナツトはリヤフオークを成形する
時、所定位置に予め挿入しておき、その後成型す
ることによつても全く同様の固定、付設が可能で
ある。

チエーンスライダー２０は合成樹脂あるいはゴ
ム系の材質よりなりドライブチエーン側のリヤフ
オーク・アームの略ぼ1/3前部分を上下両面にわ
たつて跨り覆うように取付けられる。

かくして同金属製ナツトの付設部におけるチエ
ーンスライダー２０の取付けは、リヤフオーク全
体がFRP製であることに由るネジ切りの問題点
を解消すると共に金属部材により振動、衝撃に対
して充分な剛性が保たれ、取付部の強度向上が計
れるため、FRP製リヤフオークにあつても十分
可能になる。

また本考案の金属製ナツトの付設即ち取付け部
を金属製ネジとする構造はチエーンスライダーの
着脱を極めて容易にするものであり、特に永久結
合および着脱可能両型のチエーンスライダー取付
け法のうち着脱可能型に有利な点が多いことに鑑
み、この目的に十分沿うものである。チエーンス
ライダーの交換が容易に行なわれれば使用状況に
適した材質、形状等の選択の幅も広められる。

なおFRP製のリヤフオークは軽量である特色
を有す反面、ドライブチエーンの接触、叩きに対
して剛性が不足しているのでチエーンスライダー
の装着は極めて重要な意味をもつものである。

チエーンスライダーの形状、取付け位置の異る
実施例として次のものがある。取付け部を金属ナ
ツトとすることは全く同様である。第５図および
第６図に図示したようにリヤフオーク・アーム１
２の略ぼ中間位置の側壁に設けた取付部に金属製
ナツト１７を付設固定し、これに締結した長さ調
整部材２２を介して、チエーンスライダー支持部
材２１に連結し、チエーンスライダー２０は同チ
エーンスライダー支持部材２１に支持されてドラ
イブチエーン２３に対して着脱可能なるように配
設されている。

以上実施例の説明から明らかなように本考案は
FRP製リヤフオークにチエーンスライダーを取
付けるにあたり取付け部を金属製ナツトで補強す
ることゝしたゝめ、FRP製リヤフオークにあつ
ても同ナツトで付設された金属製ネジ部を介し
て、着脱可能なるようにチエーンスライダーの取
付けが可能となり、リヤフオークにFRPを使用
する長所は全く損われることがない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係るリヤフオーク
を備えた自動二輪車の要部側面図、第２図同リヤ
フオークの側面図、第３図は同平面図、第４図は
第３図における−線切断図、第５図は本考案
の他の実施例に係るリヤフオークへのチエーンス
ライダー取付側面図、第６図は第５図のリヤホイ
ール及びドライブチエーンとの関係図。 １……車体フレーム、２……支持ブラケツト、
３……ピボツト軸、４……サスペンシヨンユニツ
ト、５ａ，５ｂ……サスペンシヨンリンク、５ｃ
……ブラケツト、１０……リヤフオーク、１２…
…リヤフオーク・アーム、１４……ピボツトパイ
プ、１５……エンドピース、１６……リンクカラ
ー、１７……チエーンスライダーナツト、２０…
…チエーンスライダー、２１……チエーンスライ
ダー支持部材、２２……長さ調整部材、２３……
ドライブチエーン、３０……リヤホイールアクス
ル、３１……リヤホイール。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 繊維強化合成樹脂製のリヤフオーク・アームの
   所定の個所に金属製ナツトを固着して設けた金属
   製ネジ部を介して着脱可能にチエーンスライダー
   を取付けてなる自動二輪車用リヤフオーク。