JPS6241182A - エレベ−タ−の巻上機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は、平歯車減速方式のエレベータ−用巻上ｍに係
り、特に比較的ローコストのエレベータ−に好適な巻上
機に関する。

〔発明の背景〕

エレベータ−システムは例えば第４図のように、巻上機
１が建屋の機械室に据付けられ、その綱車１２に掛は渡
した主ロープ４にかご２と釣合いおもり３が取り付けら
れている。そして、電動機ｌＯにより減速歯機構１１を
介して網車１２が駆動されることにより、これら網車１
２と主ロー１４との間の摩擦力によりかご２と釣合いお
もり３とがつるべ式に互に反対方向に昇降して人などを
運ぶようになっているものである。

ところで、このようなエレベータ−の巻上機１としては
、例えば第５図及び第６図に示すような平歯車（平行軸
歯車）減速機による巻上機が従来から使用されている。

これら第５図、第６図において、歯車箱１３は上部１３
ａと下部１３ｂとに２分割され、この中に電動機１０の
軸上に取付けられている第１の小歯車と、中間軸１５に
取付けられている第１の大歯車と第２の小歯車、そして
網車１２の軸１６に取付けられた第２の大歯車からなる
平歯車２段減速、３軸構成の減速機構を収容するように
なっている。なお、１７は制動機である。

このように、従来のエレベータ−の巻上機では、その歯
車箱１３が２分割になっているため、部品点数が多く、
かつ、その合わせ面の加工が必要になる上、このときの
加工に高精度が要求され、それでも歯車間での噛み合わ
せ精度を充分にとるのが難かしく、このためコストダウ
ンが充分に得られず、さらに小形化、軽量化に難点があ
った。なお、このようなエレベータ−の巻上機について
は、例えば実願昭４５−１１３９４３号の考案がある。

〔発明の目的〕

本発明の目的は、上記した従来技術の欠点を除き、加工
精度がだし易く、小形、軽量化が容易でローコストのエ
レベータ−用巻上機を提供するにある。

〔発明の概要〕 この目的を達成するため、本発明は、歯車箱に対する網
車と電動機の配置を、歯車箱の一方の側と他方の側に分
け、かつ、歯車箱に対する各歯車の軸受の取付けに端部
カバーを用い、これにより歯車箱を分割構造にしなくて
も、その中への歯車の組込みが行なえるようにした点を
特徴とする。

〔発明の実施例〕

以下、本発明によるエレベータ−の巻上機について、図
示の実施例により詳細に説明する。

第１図は本発明の一実施例で、図において、２０は大歯
車、２１は小歯車、２２は小歯車２１の軸、２３〜２６
は軸受、２７．２８は端部カバー、２９は継手である。

なお、電動機１０、網車１２、歯車箱１３、電動機軸１
４、網車軸１６、それに制動機１７は第５図及び第６図
の従来例と同じである。

電動機１０と網車１２は歯車箱１３を挟んで、一方の側
（図では左側）に網車１２が、そして他方の側（図では
右側）に電動機１０がそれぞれ配置されている。

大歯車２０は網車１２の軸１６の一方の端部に圧入また
は焼ばめにより取付けられ、がっ、この軸１６は軸受２
３と２４によって保持されている。

小歯車２１は軸２２に対する歯切り加工などによって軸
２２と一体に成形され、かつ、軸２２は軸受２５，２６
によって保持されている。

端部カバー２７は歯車箱１３の一方の側面に取付けられ
るようになっており、この端面カバー２７に軸受２４と
２５が取付けられるようになっている。従って、大歯車
２０と小歯車２１との噛合わせ寸法は、主としてこの端
面カバー２７に対する軸受２４と２５の取付位置で決め
られる。

一方、軸２２の他方の軸受２６は端面カバー２８によっ
て歯車箱１３の他方の側面に取付けられるようになって
いる。

継手２９は一方の部材２９ａが軸２２に、そして他方の
部材２９ｂが電動機１ｏの軸１４にそれぞれ取付けられ
、軸１４と２２との間でトルク伝達を行なう。

なお、歯車箱１３は一体成形され、端部カバー２７及び
２８を取付けるための加工が施こされている。

次に、この実施例によるエレベータ−のｔ−上４１の組
立方法について第２図により説明する。

まず、綱車１２を取付けた軸１６に軸受２３と、軸受２
４，２５を取付けた端部カバー２７、それに大歯車２０
をはめ込み、第２図の矢印Ａの方向に沿って移動させ、
歯車箱１３の中に大歯車２゜を入れてから端部カバー２
７を歯車箱１３に取付ける。

次に、小歯車２１備えた軸２２に軸受け２６が取付けら
れている端部カバー２８を挿入し、継手の一方の部材２
９ａを取付けた上で矢印Ｂの方向に沿って歯車箱１３の
中に向けて移動させ、軸２２の先端を軸受２５に嵌合さ
せた上で端面カバー２８を歯車箱１３に取付ける。

最後に、電動機」０を歯車箱１３に取付け、軸１４と２
２との心合わせをした上で部材２９ａと２９ｂを結合さ
せて継手２９とすれば組立を完了し、巻上機として完成
する。

従って、この実施例によれば、歯車箱１３を分側構造と
する必要がなく、この結果、歯車箱１３の加工が側面を
主体としたもので済み、自動加工が容易になり、高精度
の加工がローコストで得られる。

また、この実施例によれば、上記したように、歯車の噛
合い精度が単体としての端面カバー２７に対する軸受２
４と２５の取付位置精度で主として決められ、この結果
、高精度を容易に得ることができ、騒音や寿命の面で有
利になる。

さらに、この実施例によれば、軸１４と１６との間の軸
間距離が網車１２の径方向寸法と無関係に決められるか
ら、歯車の強度などが許すかぎり小径の歯車を用い、必
要な減速比を得ることができるから、３軸２段減速にす
る必要がなく、しかも充分に軸間距離を小さくして小形
化を図ることかできる。

ところで、上記実施例では、電動機１０の軸１４の延長
線と、網車１２の軸１６の延長線とが上下に配置されて
おり、この結果、この実施例によれば、据付面積を充分
に小さくすることができる。

次に、第３図は本発明の他の一実施例で、第１図の実施
例における軸２２を省略し、小歯車２１を直接、電動機
１０の軸１４に形成、もしくは取付け、電動機１０も歯
車箱１３の側面に直接、取付けるようにしたものである
。

従って、この実施例によれば、第１図の実施例における
軸受２６や端面カバー２８、それに継手２９などが不要
で部品点数が少くて済む上、据付面積を一層、少くする
ことができ、しかも第１図の実施例と同様の効果を得る
ことができる。

なお、以上の実施例では、制動機１７については特に説
明しなかったが、これは網車１２の一部を制動ドラムと
し、これに制動子を作用させるようにした周知のものな
ので、その詳しい説明は省略する。

〔発明の効果〕

以上説明したように、本発明によれば、歯車箱を分割構
造にする必要がなく、かつ、減速機構の入力軸と出力軸
との間の軸間寸法も大きくする必要がないから、従来技
術の欠点を除き、加工が容易で、しかも高精度がだし易
く、小形化、軽量化が可能なため、エレベータ−を設置
すべき建屋に対する荷重が小さく、設置スペースも少く
て済む巻上機をローコストで提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるエレベータ−の巻上機の一実施例
を示す要部の側断面図、第２図は同じくその組立説明図
、第３図は本発明の他の一実施例を示す要部の側断面図
、第４図はエレベータ−の説明図、第５図は従来例の側
面図、第６図は従来例の平面図である。 １０・・・電動機、１２・・・網車、１３・・・歯車箱
、１４・・・電動機軸、１６・・・網車軸、１７・・・
制動機、２０・・・大歯車、２１・・・小歯車、２２・
・・小歯車の軸、２３〜２６・・・軸受、２７．２８・
・・端部カバー、２９・・・継手。 代　理　人　弁理士　武　顕次部（外１名）第１図 第２図 第３１！１ 第４図 第５図 第６図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、網車と電動機が減速歯車箱を挟んでその一方の側と
   他方の側とに設けられている平歯車減速方式のエレベー
   ターの巻上機において、上記減速歯車箱の軸受保持部に
   端部カバーを設け、上記歯車箱に対する歯車軸軸受の少
   くとも一部の取付けを上記端部カバーで行なうように構
   成したことを特徴とするエレベーターの巻上機。 ２、特許請求の範囲第１項において、上記網車の軸の延
   長線と電動機の軸の延長線とが上下に配置されているこ
   とを特徴とするエレベーターの巻上機。 ３、特許請求の範囲第１項において、上記減速歯車箱の
   入力軸が上記電動機の軸であることを特徴とするエレベ
   ーターの巻上機。