JPS6241227U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るトラクターの全体概略側
面図、第２，３図は第１図の―線並びに―
線に沿う部分拡大断面図、第４図はそのトラン
スミツシヨン機構を展開して示す拡大断面平面図
、第５図は従来の機構を模式化して示す側断面図
、第６図は同じく断面正面図である。 Ｔ……トラクター機体、Ｓ１……クラツチハウ
ジング、Ｓ２……トランスミツシヨンケース、Ｈ
……間隔高さ、Ｘ，Ｙ，Ｚ……仮想三角形の頂点
、１０……エンジン、１１……クランクシヤフト
、１６……フロアー、２０……ステツプ、２３…
…入力メインシヤフト、２７……クラツチ、３７
……走行変速用カウンターシヤフト、３８……Ｐ
ＴＯ変速用カウンターシヤフト、２３ａ，３７ａ
，３８ａ……中空軸、３７ｂ，３８ｂ……中実軸
、３６，３９，５０……ギヤ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ クラツチ２７によりエンジン１０の回転動力
   が断続的に伝達される入力メインシヤフト２３と
   、そのメインシヤフト２３上のギヤ３６と噛合回
   転される走行変速用並びにＰＴＯ変速用の両カウ
   ンターシヤフト３７，３８との３本を、平行な水
   平状態に軸架して成るトランスミツシヨン機構に
   おいて、 そのメインシヤフト２３が最上段の頂点Ｘとな
   る仮想三角形の残る２頂点Ｙ，Ｚに位置するよう
   に、しかもクランクシヤフト１１の回転軸線より
   下方に位置するように、上記両カウンターシヤフ
   ト３７，３８を左右の振り分け形態として配列さ
   せたことを特徴とするトラクターのトランスミツ
   シヨン機構。 ２ 入力メインシヤフト２３を中空軸２３ａとす
   る一方、走行変速用並びにＰＴＯ変速用の両カウ
   ンターシヤフト３７，３８における前部を何れも
   フロント中空軸３７ａ，３８ａとすると共に、そ
   のフロント中空軸３７ａ，３８ａに各々スプライ
   ン嵌合させたギヤ３９，５０を、上記メインシヤ
   フト２３の後端部に一体形成したギヤ３６と噛合
   させたことを特徴とする実用新案登録請求の範囲
   第１項記載のトラクターのトランスミツシヨン機
   構。 ３ 入力メインシヤフト２３と走行変速用並びに
   ＰＴＯ変速用の両カウンターシヤフト３７，３８
   とによつて形作られる仮想三角形を二等辺三角形
   とすると共に、その両カウンターシヤフト３７，
   ３８のフロント中空軸３７ａ，３８ａと該中空軸
   ３７ａ，３８ａに各々スプライン嵌合させたギヤ
   ３９，５０を、何れも同一に定めたことを特徴と
   する実用新案登録請求の範囲、第１項記載のトラ
   クターのトランスミツシヨン機構。