JPS6242143B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はエンジンの燃料噴射ポンプにおいて、
タイマーを有する燃料噴射ポンプの燃料噴射時期
調時方法に関するものである。

本発明の目的は、始動時進角タイマー付燃料噴
射ポンプのセツトタイミングのバラツキを防止
し、エンジン通常回転域での燃料噴射時期の安定
化を図り、エンジン性能の向上と排気ガスの浄化
を得ることである。

燃料噴射ポンプの駆動装置においては第１図に
示すように、燃料噴射ポンプのカムシヤフトと、
カツプリング３を介してエンジンのタイミングギ
アに連る駆動軸とをタイマー４で連繋し、燃料噴
射ポンプ１のケーシングにタイミング目盛６を施
し、タイマー４側には合せマーク５を打刻してい
る。

前記タイマー４には、始動時進角タイマーと云
つて、第２図に示すようにエンジン回転数が低回
転域にあつては矢印Ａのように進角が大きく、通
常回転域では矢印Ｂのように小さな進角の最大遅
角となり、さらに、高回転域では矢印Ｃのように
最大進角に制御されるものが知られている。すな
わち、低回転域での燃料噴射時期は早く、通常回
転域では遅れ、高回転域では最も早く制御するも
のである。

このような特性を有するタイマー４において合
せマーク５の打刻点は、従来では第２図の矢印Ａ
の停止位置で行われていた。その結果、通常回転
域におけるセツトタイミングが第２図の矢印Ｂ１
のようにバラツキが発生する。このバラツキによ
りエンジン性能や排気ガス中のスモークの増加の
不具合が生じている。

本発明は上記従来の不具合を解消した燃料噴射
時期調時方法に係り、その方法は、タイマー４に
打刻される合せマーク５を、通常回転域における
最大遅角時で打到したことである。

その結果、第３図に示すように通常回転域での
セツトタイミングは矢印Ｂのようにバラツキの発
生がなくなり安定した噴射時期が得られる。この
通常回転域でのバラツキがなくなる代りに、アイ
ドリング以下の低回転域でのタイミングにバラツ
キが発生するが、この領域でのバラツキはエンジ
ン性能や排気ガスには悪影響を及ぼすことがない
ので無視することができる。

以上のように本発明方法によると、運転時にお
ける通常回転域での最大遅角の安定が得られ、セ
ツトタイミング合せ精度の向上によりエンジン性
能の高揚と排気ガスの低減が得られる利点があ
り、始動進角付タイマーの使用効果を向上するも
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図は燃料噴射ポンプの斜視図、第２図は従
来方法で合せマークを打到したときのエンジン回
転数と進角（燃料噴射時期）との関係を示す曲線
図、第３図は本発明方法によるエンジン回転数と
進角（燃料噴射時期）との関係を示す曲線図であ
る。 １……燃料噴射ポンプ、２……タイミングギ
ア、３……カツプリング、４……タイマー、５…
…合せマーク、６……タイミング目盛。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ エンジン回転数が低回転域にあつては進角が
   大きく、通常回転域では小さな進角の最大遅角と
   なり、高回転域で最大進角に制御されるタイマー
   を有する燃料噴射ポンプにおいて、燃料噴射ポン
   プのケーシングに施されているタイミング目盛に
   合わせるためのタイマー側の合わせマークを前記
   最大遅角時で打刻したことを特徴とする燃料噴射
   時期調時方法。