JPS5820930A - 燃料噴射時期調時方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本褪明はエンジンの燃料噴射ポンプにおいて、タイマー
を有する燃料噴射ポンプの燃料噴射時期調時方法に関す
るものである。

本発明の目的は、始動時進角タイマー付燃料噴射ポンプ
のセットタイミングのバラツキを防止し、エンジン通常
闘転減での燃料噴射時期の安定化を図り、エンジン性能
の向上とＩ！＃気ガスの浄化を得ることである。

燃料噴射ポンプのｘｍ懺装においては藤１図に示すよう
に、燃料噴射ポンプのカム７ヤフトと、カップリング３
を介してエンジンのタイミングギアに連る駆動軸とをタ
イマー４で連繋し、燃料噴射ポンプｌのケーシングにタ
イミング目盛６を施し、タイマー４ｇａには合せ！−り
５を６到している。

前記タイマー４には、始動時道角夕４マーと云って、１
１１２図に示すようにエンジン１転数が低回転域にあっ
ては矢印人のように進角が大きく、通常ｕ転減では矢印
Ｂのように小さな進角の最大進角となり、ざらに、１４
−転載では矢印Ｃのように最大進角に制御されるもＯ）
が知られている。すなわち、低回転域での燃料噴射時期
は早（、通常（ロ）転載では遅れ、高回転域では最も早
く制御するものである。

このような特性を有するタイマー４において合せマーり
５の打刻点は、従来では１１２図の矢印人の停止位置で
行われていた０その結果、通當−転載に衾けるセットタ
イミングが＄１２１１の矢印ｌｉｔのようにバラツキが
発生する。このバラ’ｌ　＊　［Ｊ　ｔ）　エンジン性
能や排気ガス中のスモークの増加の不具合が生じている
。

本発＠は上記従来の不具合を解消した燃料噴射時期調時
方法に係り、その方法は、タイマー４Ｅ打ｊＩ１８れる
合せマーク５を、通常回転域における最大遅角時で６到
したことである。

その結果、ＪＩＩ３１１に示すように通常回転域でのセ
ットタイミングは矢印Ｂのようにバラツキの発生がなく
なり安定した噴射時期が得られる。

この通常回転域でのバラツキがなくなる代りに、アイド
リンク以下の低回転域でのタイミングにバラツキが発生
するが、この領域でのバラツキはエンジン性能や排気ガ
スには悪影響を及ぼすことがないので無視することがで
きる。

以上のように本発明方法によると、運転時における通常
回転域での最大遅角の安定が得られ、七ットタインング
合せ？＃度の同上によりエンジン性能の高揚と排気ガス
の低減が得られる利点があり、始動道角付タイマーの使
用効果を向上するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は燃料噴射ポンプの斜視図、纂２図は従来方法で
合せマークを６到したときのエンジン回転数と進角（燃
料噴射時期）との関係を示す１１１１図、第３図は本発
明方法によるエンジン回転数と進角（燃料噴射時期）と
の関係を示すｌ１１ｍ図である。 ｌ・・・燃料噴射ポンプ、２拳・・タイミングギア、３
１６カツグリ／グ、４目＠タイマー、５・・・合せマー
ク、６・・ｅタイミング目盛。 テ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. エンジン回転数が低回転域にあっては進角が大きく一通
   當ｌ１８１１転域では小さな進角の最大遅角となり、ｊ
   ｉ＆回転域で最大進角に制御されるタイマーを有する燃
   料噴射ポンプｉこおいて、燃料噴射ポンプのケーシング
   に施されているタイミング目盛に合せるためのタイマー
   儒の合せマークを前記最大遅角時で６到したことを１＃
   黴とする燃料噴射時期１１ｗ＃方法。