JPS6242190B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、ホイルローダ、グレーダ、ブルドー
ザ、フオークリフト等の建設車両、その他車両に
も使用される変速機のギヤ打音防止装置に関する
ものである。

前記した建設車両に使用されている補助変速機
について従来例を説明すると第１図に示すように
なつており、図中１は一端が図示外のプロペラシ
ヤフト、クラツチ等を介してエンジンに連結され
ているインプツトシヤフト、２はインプツトシヤ
フト１にスプライン嵌合されているハブ、３はケ
ース５に軸受４を介して回転自在に支持されたア
ウトプツトギヤであつて、該アウトプツトギヤ３
の他端側は図示外のフオローシヤフト等を介して
主変速機に連結されており、さらに、ケース５に
軸受を介して支持されたシヤフト８には、軸受
７，７を介してカウンタギヤ６を嵌装して、該カ
ウンタギヤ６の歯６ａを前記アウトプツトギヤ３
に常時噛合せしめて変速の歯車組とし、前記ハブ
２に摺動自在にスプライン嵌合したスライデング
ギヤ９を左右に摺動させることにより、該スライ
デイングギヤ９をカウンタギヤ６の歯６ｂ又はア
ウトプツトギヤ３のドグ歯３ａと噛合させて２段
の変速段を得る構造になつている。

従つて、前記した従来の補助変速機において
は、第１図に示すようにスライデイングギヤ９が
アウトプツトギヤ３のドグ歯３ａに噛合した状態
にて、エンジンからの駆動力がクラツチ、プロペ
ラシヤフトを介しインプツトシヤフト１に伝わ
り、インプツトシヤフト１からハブ２、スライデ
イングギヤ９を介しアウトプツトギヤ３に伝わつ
て、さらにアウトプツトギヤ３からフオローシヤ
フトを介し主変速機に入力される変速機能と、ス
ライデイングギヤ９を摺動させてカウンタギヤ６
の歯６ｂに噛合させて、スライデイングギヤ９と
アウトプツトギヤ３間にカウンタギヤ６を介装し
た変速機能が得られるようになつている。

しかし、前記した従来の変速機では、スライデ
イングギヤ９をドグ歯３ａに噛合させてアウトプ
ツトギヤ３に動力を直接に伝える場合において、
歯６ａにてアウトプツトギヤ３に常時噛合されて
いるカウンタギヤ６が、アウトプツトギヤ３にて
駆動され空転しており、その状態にてエンジンの
回転速度をアイドリング状態にすると、エンジン
の一般の特性によりエンジン出力軸の角速度の変
動が大きくなるため、カウンタギヤ６がバツクラ
ツシユ分だけ回転方向に脈動し、そのためにカウ
ンタギヤ６の歯とそれに噛合しているアウトプツ
トギヤ３側の歯が打合いを生じ、ギヤ打音が発生
する不具合がある。

本発明は、従来の変速機における前記したよう
な難点を解消するにあり、アウトプツトギヤと該
アウトプツトギヤに噛合して回転されるカウンタ
ギヤとよりなる歯車組を備えた変速機において、
前記のカウンタギヤにウエイトを回転自在に嵌装
するとともに、前記のウエイトに該ウエイトを前
記カウンタギヤの側部に押圧するバネを併設し
て、前記ウエイトにて前記カウンタギヤに一定方
向の定常回転力を付与せしめた構成に特徴を有
し、さらに前記特徴に加え、前記ウエイトと前記
カウンタギヤの側部との間にフリクシヨンプレー
トを介装して、前記ウエイトにてフリクシヨンプ
レートを介し前記カウンタギヤに一定方向の定常
回転力を付与せしめた点に特徴を有するものであ
つて、その目的とする処は、特別なスペースを必
要とせず既存のものに簡単に組込むことが可能で
あつて、カウンタギヤとアウトプツトギヤとの噛
合部分におけるギヤ打音を防止できる変速機のギ
ヤ打音防止装置を供する点にある。

本発明は、前記した構成になつており、スライ
デイングギヤがアウトプツトギヤの歯に噛合した
状態にて、アウトプツトギヤに噛合して空転され
ているカウンタギヤには、該カウンタギヤに回転
自在に嵌装されているウエイトとの角速度の差、
バネによつてウエイトをカウンタギヤに押付ける
力およびウエイトの慣性によつて一定方向の定常
回転力が付与され、その定常回転力によつてカウ
ンタギヤの歯がアウトプツトギヤの歯に常に接触
状態に保持されるようになり、歯面相互の打音発
生を防止することができる。

さらに、本発明においては、カウンタギヤにウ
エイトを嵌装しかつバネを付設した構成の追加で
ギヤ打音発生を防止できるのであり、格別なスペ
ースを要せず、既存の変速機の大きさを変えない
で前記の構成を極めて容易に組込むことができる
汎用性に優れたものである。

また、本発明においては、ウエイトとカウンタ
ギヤの側部との間にフリクシヨンプレートを介装
しているので、ウエイトとカウンタギヤの側部間
の摩擦係数が安定され、カウンタギヤに付与され
る定常回転力が常に一定となり、前記したギヤ打
音発生阻止の効果がさらに向上される。

以下、本発明の実施例を図示について説明す
る。

第２図に本発明の第１実施例を示し、図中１は
インプツトシヤフト、２はインプツトシヤフト１
にスプライン嵌合されたハブ、３はケース５に軸
受４を介して回転自在に支持されたアウトプツト
ギヤ、３ａはアウトプツトギヤ３のドグ歯、８は
ケース５に軸受を介して回転自在に支持されたシ
ヤフト、１６はシヤフト８に軸受７，７を介して
回転自在に支持されたカウンタギヤであつて、該
カウンタギヤ１６の歯１６ａが前記のアウトプツ
トギヤ３に常時噛合され、また、スライデングギ
ヤ９に噛合される歯１６ｂを備え、前記ハブ２に
摺動自在にスプライン嵌合されたスライデングギ
ヤ９を摺動させて、前記のドグ歯３ａ、又は歯１
６ｂに交互に噛合せしめて変速する構造になつて
おり、さらに、この実施例においては、カウンタ
ギヤ１６の一端側にギヤ１０をスプライン嵌合し
て、該ギヤ１０にて前記した歯１６ｂを形成する
とともに、カウンタギヤ１６上にウエイト１２を
回転自在に嵌装するとともに、該ウエイト１２の
１側面側とカウンタギヤ１６の側部を形成するギ
ヤ１０の側面との間にフリクシヨンプレート１３
を介装し、ウエイト１２の他側面側とカウンタギ
ヤ１６の他側面部との間に皿バネ１４を回転可能
に併設した構造になつている。第２図に図示した
第１実施例は、前記したような構造になつている
ので、スライデイングギヤ９を左右に摺動せしめ
て、アウトプツトギヤ３のドグ歯３ａとカウンタ
ギヤ１６の歯１６ｂに交互に噛合させることによ
り、２段変速を得ることができて、その基本的な
変速機能については第１図に示した従来例と同様
になるが、この第１実施例においては、スライデ
イングギヤ９をアウトプツトギヤ３のドグ歯３ａ
に噛合させて、エンジンからの駆動力を図示外の
クラツチ、プロペラシヤフト、インプツトシヤフ
ト１、ハブ２、ドグ歯３ａ、アウトプツトギヤ
３、図示外のフオローシヤフトを介して主変速機
に入力させる場合において、カウンタギヤ１６
は、アウトプツトギヤ３に常時噛合されているた
めにアウトプツトギヤ３にて駆動され空転され
て、同時にギヤ１０もカウンタギヤ１６と一体に
回転されている。

ところで、前記の噛合状態において、エンジン
の回転速度をアイドリング状態にすると、エンジ
ンの一般の特性によりエンジン出力軸の変動が大
きくなるため、カウンタギヤ１６の角速度も大き
く変動するようになり、一方、ウエイト１２、フ
リクシヨンプレート１３は、カウンタギヤ１６上
に回転自在に嵌装されており、皿バネ１４の押付
力を適宜に設定することによつて、カウンタギヤ
１６はギヤ１０に対し一体回転されずに、その慣
性力により一定の角速度で回転しようとする一定
方向の定常回転力が付与される。従つて、ウエイ
ト１２、フリクシヨンプレート１３と、カウンタ
ギヤ１６、ギヤ１０との間には角速度の差が生じ
る。

また、皿バネ１４の押付力によりウエイト１２
はフリクシヨンプレート１３を介してギヤ１０の
側面に押圧されているため、前記角速度の差、押
圧力、ウエイト１２の慣性力により、カウンタギ
ヤ１６の歯１６ａとそれに噛合しているアウトプ
ツトギヤ３の歯とが常に接触状態を保持しようと
し、前記の歯面同志の打音の発生が防止される。

よつて、前記した第１実施例においては、カウ
ンタギヤ１６とアウトプツトギヤ３の噛合による
ギヤ打音を防止することができるとともに、特別
なスペースを必要とせず、既設の変速機の大きさ
を変えることなく前記したようなギヤ打音防止装
置の組込みが可能であり、また、前記したように
フリクシヨンプレート１３を介装している場合に
は、該フリクシヨンプレート１３の使用によつて
ウエイト１２とカウンタギヤ１６即ちそのギヤ１
０との間の摩擦係数が安定したものとなり、カウ
ンタギヤ１６に付与される定常回転力が常に略一
定となり、ギヤ打音発生防止の効果がさらに向上
される。

なお、前記した実施例ではフリクシヨンプレー
トを介装しているが、フリクシヨンプレートを用
いないでウエイトとギヤとの側面間を摩擦接触の
構造にすることも可能であり、この場合でも当初
の目的、効果を得ることができる。

次に、第３図に本発明の第２実施例を示してお
り、前記の第１実施例に比較すると、第１実施例
におけるフリクシヨンプレート１３を備えておら
ず、また、皿バネ１４に代えて、ウエイト１２の
他側面とカウンタギヤ１６の他側面との間にスラ
ストワツシヤ２３を介装して、該スラストワツシ
ヤ２３とウエイト１２の穴１２ａ間に圧縮バネ２
４を配設した構造にした点で第１実施例と相違し
ており、その他の構造については第１実施例と同
様の符号にて図示しているように同様な構造にな
つている。よつて、この第２実施例においても、
第１実施例の場合と略同様な作用効果を奏するこ
とができる。

なお、前記した第１実施例、第２実施例では、
ウエイトをカウンタギヤ上に直接に嵌装したもの
としているが、ウエイトをギヤ１０の左方に隣接
させて配置して間接的にカウンタギヤ１６に嵌装
させたと同様な構造にすることも可能である。

以上本発明を実施例について説明したが、勿論
本発明はこのような実施例にだけ局限されるもの
ではなく、本発明の精神を逸脱しない範囲内で
種々の設計の改変を施しうるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の変速機の縦断面図（インプツト
シヤフトの上側は図示省略）、第２図は本発明の
第１実施例を示す上方の一部を省略した縦断面
図、第３図は本発明の第２実施例を示す同縦断面
図である。 １：インプツトシヤフト、２：ハブ、３：アウ
トプツトギヤ、６，１６：カウンタギヤ、８：シ
ヤフト、９：スライデイングギヤ、１２：ウエイ
ト、１３：フリクシヨンプレート、１４：皿バ
ネ、２３：スラストワツシヤ、２４：圧縮バネ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ アウトプツトギヤと該アウトプツトギヤに噛
   合して回転されるカウンタギヤとよりなる歯車組
   を備えた変速機において、前記のカウンタギヤに
   ウエイトを回転自在に嵌装するとともに、前記の
   ウエイトに該ウエイトを前記カウンタギヤの側部
   に押圧するバネを併設して、前記ウエイトにて前
   記カウンタギヤに一定方向の定常回転力を付与せ
   しめた構成に特徴を有する変速機のギヤ打音防止
   装置。 ２ アウトプツトギヤと該アウトプツトギヤに噛
   合して回転されるカウンタギヤとよりなる歯車組
   を備えた変速機において、前記のカウンタギヤに
   ウエイトを回転自在に嵌装するとともに、前記ウ
   エイトに該ウエイトを前記カウンタギヤの側部に
   押圧するバネを併設し、さらに前記ウエイトと前
   記カウンタギヤの側部との間にフリクシヨンプレ
   ートを介装して、前記ウエイトにてフリクシヨン
   プレートを介し前記カウンタギヤに一定方向の定
   常回転力を付与せしめた構成に特徴を有する変速
   機のギヤ打音防止装置。