JPS6242576Y2 - - Google Patents

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JPS6242576Y2
JPS6242576Y2 JP1982100384U JP10038482U JPS6242576Y2 JP S6242576 Y2 JPS6242576 Y2 JP S6242576Y2 JP 1982100384 U JP1982100384 U JP 1982100384U JP 10038482 U JP10038482 U JP 10038482U JP S6242576 Y2 JPS6242576 Y2 JP S6242576Y2
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JP
Japan
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roof
sliding
sliding roof
elastic
opening
Prior art date
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JP1982100384U
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JPS595418U (ja
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  • Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
  • Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車の外部スライド式スライデイン
グルーフ装置における防水シール装置に関する。
ルーフ開口部からスライデイングルーフ後部を
持ち上げ、次いで種々のガイドを介し固定ルーフ
後部の上方へスライデイングルーフを滑動させ、
ルーフ開口部を開放する外部スライド式スライデ
イングルーフ装置において、その防水シール装置
は、スライデイングルーフ閉塞時、雨滴等の車室
内侵入を防止するとともにスライデイングルーフ
後部のチルトアツプ動等スライデイングルーフの
開閉動を円滑になさしめる構造でなければならな
い。
しかしながら従来のこの種の防水シール装置
は、スライデイングルーフ全周縁に亘り一様断面
なシール部材を嵌着せしめているため、スライデ
イングルーフを開閉動する際、シール部材とルー
フ開口部壁との弾接摺動が円滑になされず、スラ
イデイングルーフの開閉動を阻害するとともにシ
ール部材の耐久性にも劣るものであつた。
本考案は、前記不具合を解消すべく案出された
ものであつて、スライデイングルーフ周縁を囲繞
するシール部材が、ルーフ開口部の周縁に上方か
ら弾接するリツプ部と、ルーフ開口部の周縁に側
方から弾接するチユーブ状弾性部を有し、前記リ
ツプ部のルーフ開口部の周縁への弾接力はスライ
デイングルーフ後縁側よりもスライデイングルー
フ前縁側が小さく形成され、前記チユーブ状弾性
部のルーフ開口部の周縁への弾接力はスライデイ
ングルーフ前縁側よりもスライデイングルーフ後
縁側が小さく形成されていることを特徴とする外
部スライド式スライデイングルーフ装置の防水シ
ール装置である。
本考案の好適一実施例を添付図面に従つて説明
する。
1は固定ルーフ、2はスライデイングルーフ
で、スライデイングルーフ2はルーフ開口部3の
形状に対応させ前部幅W1を後部幅W2より小に形
成してあり、スライデイングルーフ2の全周縁に
は、ゴム、合成樹脂等の弾性材からなる枠状のシ
ール部材4を嵌着してあり、第2図aに示すよう
にスライデイングルーフ2はルーフ開口部3の閉
塞を自在とし、第2図bに示すようにスライデイ
ングルーフ後部5をチルトアツプし、次いで第2
図cに示すように固定ルーフ後部6上へ滑動した
時、ルーフ開口部3を介し車室内を大気に開放す
るよう形成してある。
前記ルーフ開口部3は、固定ルーフ1の内端に
形成した湾曲部11と、該湾曲部11から下方に
垂下する係止壁12とにより周縁を画成してあ
る。
前記スライデイングルーフ2のルーフ本体13
の周縁には、該端部を下方に折曲した垂下状の係
止板部14を形成してある。
前記シール部材4には、内周下部21を内方へ
膨出させ更に端部を上方へ折曲した上向き係止壁
部22と、内周中間部23から上向き係止壁部2
2側へ突出せしめた突部24,24と、内周上端
部25を内側へ膨出せしめた内向きリツプ部26
とからなる内側係止溝27を形成してあり、該内
側係止溝27の外側部位には、内側係止溝27に
平行して下方に開口する中間係止溝28を形成し
てある。
前記内側係止溝27には前記ルーフ本体13の
係止板部14を嵌着してあり、係止板部14は前
記突部24,24と上向き係止壁部22とで横方
向に挾持され、また前記内向きリツプ部26はル
ーフ本体13周縁上に弾接してルーフ本体13周
縁を被覆し、該内向きリツプ部26と内側係止溝
27底部とで係止板部14を上下方向に挾持し、
更に前記中間係止溝28には、基部をルーフ本体
13側に固着したシールホルダー29の上向き係
止板部29aを嵌着してあり、かかる具合にシー
ル部材4はルーフ本体13に密着してある。
前記シール部材4の外周中間部31全周には、
空間部32を有するチユーブ状弾性部33を外方
に膨出形成してあり、外周上端部34には、該外
周上端部34を外方へ膨出してリツプ部35を形
成してある。
前記チユーブ状弾性部33は、リツプ部35の
下方で該リツプ部35に平行するようにして外周
中間部31上部から所要の肉厚で外方へ膨出する
上壁部41と、上壁部41先端から下方に湾曲す
る湾曲部42と、湾曲部42から内向き斜め下方
に延出する下向き側壁部43と、下向き側壁部4
3下端から上向きに屈曲して外周中間部31に接
続する下壁部44とで形成され、前記空間部32
は、前記上壁部41、湾曲部42、下向き側壁部
43、下壁部44、外周中間部31とで画成さ
れ、チユーブ状弾性部33に弾性をもたせてい
る。
スライデイングルーフ2の前縁2aに位置する
シール部材4のチユーブ状弾性部33は、スライ
デイングルーフ閉塞時、第3図に示すように湾曲
部42先端はルーフ開口部3前縁の係止壁12よ
り車体前方側へ位置し、湾曲部42が係止壁12
に大なる弾性力で側方から弾接するよう形成して
あり、またリツプ部35先端はルーフ湾曲部11
の中間部に小なる弾性力で上方から弾接するよう
形成してある。
スライデイングルーフ後縁2b及び左右両側縁
2c,2cに位置するシール部材4のチユーブ状
弾性部33は、スライデイングルーフ閉塞時、第
4図に示すようにスライデイングルーフ前縁2a
に位置するチユーブ状弾性部33より外方膨出量
を小に形成し、湾曲部33先端がルーフ開口部3
後縁及び左右両側縁の係止壁12に小なる弾性力
で弾接するよう形成してあり、またリツプ部35
はスライデイングルーフ前縁2aに位置するリツ
プ部35より大に形成され、リツプ部35先端で
ルーフ湾曲部11を被覆し、且つ大なる弾性力で
ルーフ湾曲部11上端縁或いは固定ルーフ外面1
aに弾接するよう形成してある。
本考案は前記のように構成するので、スライデ
イングルーフ閉塞時には、リツプ部35が固定ル
ーフ1に弾接し且つチユーブ状弾性部33が係止
壁12に弾接して雨滴等の車室内侵入を防止す
る。
次にスライデイングルーフ2を開放する場合ス
ライデイングルーフ後部5をチルトアツプする
と、スライデイングルーフ後縁2b及び左右両側
縁2c,2cに位置するチユーブ状弾性部33は
小なる弾性力で係止壁12に弾接しているので、
スライデイングルーフ後部5のチルトアツプ動は
容易且つ円滑になされ、次いでスライデイングル
ーフ2を固定ルーフ後部6上方へ滑動させルーフ
開口部3を開放する。
次に、スライデイングルーフ全開状態から全閉
状態にする場合、スライデイングルーフ2を前方
へ移動しルーフ開口部3上へ移動せしめると、前
縁2aに位置するチユーブ状弾性部33の湾曲部
42が係止壁12に弾接し、次いでスライデイン
グルーフ後部5を下方へ揺動せしめると、スライ
デイングルーフ後縁26及び左右両側縁2c,2
cに位置するチユーブ状弾性部33は小なる弾性
力で係止壁12に弾接しつつ係止壁12上を摺動
するので、スライデイングルーフ後部5の下方へ
の揺動は容易且つ円滑になされ、やがてスライデ
イングルーフ2前部に位置するリツプ部35がル
ーフ湾曲部11の中間部に弾接し、スライデイン
グルーフ2左右両側縁2c,2c及び後縁2bに
位置するリツプ部35がルーフ湾曲部11上端縁
或いは固定ルーフ外面1aに弾接し、ルーフ開口
部3を閉塞する。
尚、スライデイングルーフ左右両側縁2c,2
cのチユーブ状弾性部33は、第2図bに示すよ
うにスライデイングルーフ後部チルトアツプ時に
は前端側は固定ルーフ1の係止壁12に弾接して
おり、また第1図仮想線で示すようにスライデイ
ングルーフ全開状態から全閉状態とする場合スラ
イデイングルーフ2をルーフ開口部3上に移動し
た状態では左右両側縁2c,2cの前端側のチユ
ーブ状弾性部33は前縁2aに位置するチユーブ
状弾性部33と共にルーフ開口部3に侵入し固定
ルーフ1の係止壁12に弾接するので、スライデ
イングルーフ2の左右両側縁2c,2cのチユー
ブ状弾性部33及びリツプ部35は望ましくは前
端側をスライデイングルーフ前縁2aに位置する
チユーブ状弾性部33及びリツプ部35と同形状
に、また前端より後方部位をスライデイングルー
フ後縁2bに位置するチユーブ状弾性部33及び
リツプ部35と同形状にするとよい。
また、スライデイングルーフ全開状態から全閉
状態とする場合スライデイングルーフ2をルーフ
開口部3上に移動した状態では、左右両側縁2
c,2cの前端側のチユーブ状弾性部材33はル
ーフ開口部3内に侵入し固定ルーフ1の係止壁1
2に弾接するので、左右両側縁2c,2cのチユ
ーブ状弾性部33及びリツプ部35形状をスライ
デイングルーフ前縁2aに位置するチユーブ状弾
性部33及びリツプ部35形状と同形状として
も、前端側のチユーブ状弾性部33がルーフ開口
部3内に既に侵入しているので、左右両側縁2
c,2cのチユーブ状弾性部33は容易にルーフ
開口部3内へ摺動し、従つて左右両側縁2c,2
cのチユーブ状弾性部33及びリツプ部35は、
スライデイングルーフ前縁2aに位置するチユー
ブ状弾性部33及びリツプ部35と同形状として
もよい。
本考案によれば、スライデイングルーフ閉塞時
における雨滴等の車室内侵入を防止することはむ
ろんのこと、スライデイングルーフの開閉動を円
滑になさしめ、シール部材の耐久性を格段と高め
る等、優れた効果を発揮する。
【図面の簡単な説明】
図面は本考案の一実施例を示すもので、第1図
はスライデイングルーフ装置の平面図、第2図
a,b,cはスライデイングルーフの作動説明
図、第3図は第1図A−A線相当断面図、第4図
は第1図B−B線相当断面図である。 尚、図面中1は固定ルーフ、2はスライデイン
グルーフ、3はルーフ開口部、4はシール部材、
33はチユーブ状弾性部、35はリツプ部であ
る。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 ルーフ開口部からスライデイングルーフ後部を
    持ち上げ、次いで固定ルーフ後部の上方へスライ
    デイングルーフを滑動させ、ルーフ開口部を開放
    する外部スライド式スライデイングルーフ装置に
    おいて、 スライデイングルーフ周縁を囲繞するシール部
    材が、ルーフ開口部の周縁に上方から弾接するリ
    ツプ部と、ルーフ開口部の周縁に側方から弾接す
    るチユーブ状弾性部を有し、 前記リツプ部のルーフ開口部の周縁への弾接力
    はスライデイングルーフ後縁側よりもスライデイ
    ングルーフ前縁側が小さく形成され、 前記チユーブ状弾性部のルーフ開口部の周縁へ
    の弾接力はスライデイングルーフ前縁側よりもス
    ライデイングルーフ後縁側が小さく形成されてい
    る、 ことを特徴とする外部スライド式スライデイン
    グルーフ装置の防水シール装置。
JP1982100384U 1982-07-02 1982-07-02 外部スライド式スライデイングル−フ装置の防水シ−ル装置 Granted JPS595418U (ja)

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JP1982100384U JPS595418U (ja) 1982-07-02 1982-07-02 外部スライド式スライデイングル−フ装置の防水シ−ル装置

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JPS595418U JPS595418U (ja) 1984-01-13
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JPS6135028U (ja) * 1984-08-06 1986-03-04 マツダ株式会社 キヤンバストツプのシ−ル構造
JP2006044290A (ja) * 2004-07-30 2006-02-16 Toyo Tire & Rubber Co Ltd ウェザーストリップ及びその製造方法

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