JPS6243385Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、操作リンク装置、特に駐車ブレーキ
レバーに用いて好適な操作リンク装置に係り、詳
しくは１本の操作レバーの一方向の操作で同時に
２つの異なる動作を行う操作リンク装置に関す
る。

従来、駐車ブレーキレバーと格納時の主クラツ
チ膠着防止レバー等のように、それぞれ異なる動
作を行う操作リンク装置は、各々別個の操作レバ
ーを設けていた。このため、駐車時には駐車ブレ
ーキレバーを、また格納時には主クラツチ膠着防
止レバーを操作する必要があり、操作が面倒であ
ると共に、誤操作により、駐車中に機体が動いた
り、また格納中にブレーキフエーシングが膠着し
てしまう等の不具合が発生していた。更に、駐車
時には、主クラツチをも切る方が操作上好都合で
あり、駐車ブレーキレバーの操作により、駐車ブ
レーキの作動と同時に主クラツチの切操作をも行
うことが期待されている。

そこで、本考案は、操作レバーを遊び機構を介
してそれぞれ異なる被操作部材に連結し、該操作
レバーの中立位置からの左右操作位置への操作
で、それぞれ他方の被操作部材を操作することな
く一方の被操作部材を操作すると共に、遊び機構
と被操作部材との間にそれぞれ連牽部材を設け、
これら連牽部材を互に当接し、一方の連牽部材の
動作方向の動きで、他方の連牽部材を動作方向に
連動し、かつ他方の連牽部材の動作方向の動きで
は、一方の連牽部材を連動しないように構成し、
もつて、駐車ブレーキレバー等の操作レバーを一
方向に操作して、駐車ブレーキの作動及び主クラ
ツチ切作動等の２つの異なる動作を同時に行い、
また操作レバーを他方向に操作して、主クラツチ
の切作動等、２つの異なる動作の１つを行うこと
により、上述欠点を解消した操作リンク装置を提
供することを目的とするものである。

以下、図面に沿つて、本考案による実施例を説
明する。

第１図及び第２図において、１はコンバイン等
の作業車輛に用いられる駐車ブレーキレバーであ
り、フレーム２に回動自在に支持されている支点
軸３に固着され、中立位置Ｎから左右（前後）に
駐車位置Ａ及び格納位置Ｂに操作し得る。また、
支点軸３の他端にはプレート５がその略々中央に
て溶着されており、該プレート５の両端にはそれ
ぞれ連結ロツド６，７が連結されている。そし
て、フレーム２にはスリーブ９が、かつ該スリー
ブ９にはシヤフト１０がそれぞれ回転自在に支持
され、これらスリーブ９及びシヤフト１０により
２重軸構造を構成しており、更にシヤフト１０及
びスリーブ９の一端にはそれぞれ連結プレート１
２，１３が、またその他端にはそれぞれアーム１
５，１６が溶着されている。連結プレート１２，
１３は、第５図及び第７図に示すように、それぞ
れ回動軸芯１０，９を中央とした所定長さよりな
る円弧状の長孔１２ａ，１３ａが形成されてお
り、これら長孔１２ａ，１３ａはそれぞれ前記連
結ロツド６，７の先端を摺動自在に係合して、遊
び機構を構成している。なお、駐車レバー１が中
立位置Ｎにある場合、これら連結ロツド６，７は
両方とも長孔１２ａ，１３ａの上端に位置するよ
うに設定されている。一方、アーム１５，１６は
２枚の板よりなり、アーム１５，１６の先端部に
はこれら２枚の板に挾まれるようにしてそれぞれ
ピン１９，２０が支持されている。これらピン１
９，２０は、第３図に詳示されるように、互に向
き合つている側が切欠かれており、これら切欠き
平面１９ａ，２０ａが互に当接・係合して、連牽
部材を構成している。そして、アーム１５には第
５図に示すように、その先端部に長孔１５ａが形
成され、該長孔１５ａにピン１９が摺動自在に支
持されており、またアーム１６の先端にはピン２
０が回動自在に支持されている。更に、ピン１９
にはナツトにより主クラツチロツド２１が固定さ
れており、該ロツド２１の先端には長孔２１ａが
形成されていると共に、該長孔２１ａには主クラ
ツチペダル２２に設けられたピン２３が摺動自在
に係合している。一方、ピン２０にはナツトによ
りブレーキロツド２５が固定されており、該ロツ
ド２５はブレーキワイヤー２６を介して駐車ブレ
ーキに連結している。なお、第１図中２７，２８
はストツパーで、思案点を越えた所でプレート５
に当接してレバー１を駐車位置Ａ及び格納位置Ｂ
に安定保持する。また、矢印Ｆは作業車輛の前進
方向を示す。

本実施例は以上のような構成よりなるので、車
輛を駐車する場合は、第４図に示すように、駐車
ブレーキレバー１を中立位置Ｎから矢印ａ方向に
回動して駐車位置Ａに位置する。すると、軸３を
介してプレート５も同方向に回動し、ロツド６を
矢印ｂで示すように下方に移動すると共に、ロツ
ド７を矢印ｃで示すように上方に移動する。する
と、ロツド６の先端は連結プレート１２の長孔１
２ａにおける上端から該長孔１２ａに沿つて、矢
印ｄで示すように下方に摺動するのみで、連結プ
レート１２は移動しないが、ロツド７は連結プレ
ート１３の長孔１３ａの上端に係合している先端
が更に上方に移動するため、連結プレート１３を
矢印ｅ方向に回動する。更に、該プレート１３の
回動はスリーブ９を介してアーム１６を矢印ｆ方
向に回動し、ピン２０及びロツド２５を介してブ
レーキワイヤー２６を矢印ｇ方向に引つ張り、駐
車ブレーキを作動させると同時に、ピン２０の矢
印ｆ方向への移動に伴い、切欠き平面１９ａ，２
０ａの当接に基づきピン１９も一体に連動され、
アーム１５の長孔１５ａに沿つて矢印ｈ方向に摺
動され、更に主クラツチロツド２５が引つ張られ
て、長孔２１ａ及びピン２３を介して主クラツチ
ペダル２２が矢印ｉ方向に回動し、主クラツチが
切断される。

そして、車輛を格納する場合は、第６図に示す
ように、駐車ブレーキレバー１を中立位置Ｎから
矢印ｊ方向に回動して格納位置Ｂに位置する。す
ると、プレート５を介してロツド６を矢印ｋ方向
に、またロツド７を矢印ｌ方向に移動する。これ
により、長孔１２ａの上端に位置しているロツド
６の上方への移動に基づき、連結プレート１２が
矢印ｍ方向に回動すると共に、同じく長孔１３ａ
の上端に位置しているロツド７は長孔１３ａに沿
つて矢印ｎ方向に摺動するのみで、連結プレート
１３は移動しない。従つて、連結プレート１２の
回動により、シヤフト１０を介してアーム１５が
矢印ｏ方向に回動し、該アーム１５の長孔１５ａ
の左端に位置しているピン１９をアーム１５と一
体的に回動し、更にロツド２１が矢印ｐ方向に引
つ張られて、長孔２１ａ及びピン２３を介して主
クラツチペダル２２が矢印ｉ方向に回動し、主ク
ラツチが切断される。なおこの際、アーム１５に
基づくピン１９の矢印ｏ方向の動きによつては、
両ピン１９，２０の切欠き平面１９ａ，２０ａが
離れるので、ピン２０従つて駐車ブレーキに対し
ては何等作用しない。これにより、主クラツチの
切断に基づき、主クラツチの膠着を防止できると
共に、駐車ブレーキの非作動により、ブレーキフ
エーシングの膠着を防止する。

以上説明したように、本考案によれば、操作レ
バー１を遊び機構１２ａ，１３ａを介してそれぞ
れ異なる被操作部材２２，２６に連結すると共
に、遊び機構と被操作部材との間にそれぞれ連牽
部材１９，２０を設けたので、操作レバー１を一
方向に操作して、２つの異なる動作を同時に行
い、また操作レバー１を他方向に操作して、２つ
の異なる動作の１つを行うことができ、従つて１
本の操作レバー１に基づき、必要とする異なる動
作を行ない得、誤操作を防止できると共に、装置
を簡単にすることができる。特に、操作レバーを
駐車ブレーキレバー１とし、また連牽部材１９，
２０で連動される被操作部材を主クラツチ２２と
し、かつ連牽部材で連動されない被操作部材を駐
車ブレーキ２６とすると、駐車ブレーキレバー１
の反対方向の操作により、駐車位置Ａ及び格納位
置Ｂに操作して、誤操作に基づく不具合の発生を
防止することができると共に、特別な主クラツチ
膠着防止装置を必要とせず、装置が極めて簡単に
なり、更に駐車ブレーキレバー１の駐車位置Ａへ
の操作により、駐車ブレーキの作動と同時に主ク
ラツチの切操作をも行うことができ、操作上極め
て好都合である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す操作リンク装置
の正面図、第２図は第１図−線による断面
図、第３図は連牽部材（ピン）を示す斜視図、第
４図は駐車ブレーキ作用状態を示す操作リンク装
置の正面図、第５図はその連結プレート及びアー
ム部を示す側面図、第６図は格納状態を示す操作
リンク装置の正面図、第７図はその連結プレート
を示す側面図である。 １……操作レバー（駐車ブレーキレバー）、１
２，１３……連結プレート、１２ａ，１３ａ……
遊び機構（長孔）、１９，２０……連牽部材（ピ
ン）、１９ａ，２０ａ……当接面（切欠き平面）、
２２……被操作部材（主クラツチペダル）、２６
……被操作部材（駐車ブレーキワイヤー）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 操作レバーを遊び機構を介してそれぞれ異な
   る被操作部材に連結し、該操作レバーの中立位
   置からの左右操作位置への操作で、それぞれ他
   方の被操作部材を操作することなく一方の被操
   作部材を操作すると共に、遊び機構と被操作部
   材との間にそれぞれ連牽部材を設け、これら連
   牽部材を互に当接し、一方の連牽部材の動作方
   向の動きで、他方の連牽部材を動作方向に連動
   し、かつ他方の連牽部材の動作方向の動きで
   は、一方の連牽部材を連動しないように構成し
   た操作リンク装置。 (2) 操作レバーが駐車ブレーキレバーであり、ま
   た連牽部材で連動される被操作部材が主クラツ
   チであり、かつ連牽部材で連動されない被操作
   部材が駐車ブレーキである実用新案登録請求の
   範囲第１項記載の操作リンク装置。