JPS6244086B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はシリンダーヘツドへのバルブシート取
付装置に関するもので、バルブシートのシリンダ
ーヘツドへの密着度を増すと共に、この部分の熱
伝導性を良くして、バルブシートの熱による歪発
生を抑制するようにしたものである。

４サイクルエンジンでは、燃焼室への吸排気を
バルブによつて制御している。このバルブは一般
にきのこ弁と呼ばれる形状のもので、シリンダー
ヘツドに設けられた吸気孔（または排気孔）に、
その背部を燃焼室側から当接、離間させて吸気孔
（排気孔）の開閉を行なつている。シリンダーヘ
ツドのバルブ当接部分には凹部形状のシート孔が
形成され、このシート孔に環状のバルブシートが
嵌められ、バルブの着座性を増し、気密性を向上
させるようにしてある。

このバルブシートは、通常冷し嵌めと呼ばれる
方法でシリンダーヘツドのシート孔に圧入される
が、この方法では、特にバルブシートの底面（シ
リンダーヘツドへの着座面）とシリンダーヘツド
の間に空間ができ易く、この空間によつて、エン
ジの運転と共にバルブシートが沈むことがあり、
こうなると、バルブとバルブシートの当りが悪く
なることになる問題があつた。

これを防ぐため、バルブシートに銅メツキを施
こして、バルブシートのシリンダーヘツドへの密
着性を向上させることが案出されているが、この
方法では作業工程が多くなり、かつ、コスト高と
なる問題があつた。また従来のバルブシート取付
構造では、シート孔の精度、圧入時の歪、バルブ
シートとシート孔との密着性の悪さに起因する放
熱の悪さなどから、バルブに変形を生ずる問題が
あつた。

本発明はこれらの問題を解決したシリンダーヘ
ツドへのバルブシート取付装置を提供するもので
ある。

本発明の一実施例を第１図について説明する
と、１はシリンダーヘツドで、２はバルブシー
ト、３は吸気孔（排気孔も同様構造）、４はシー
ト孔、５はバルブロツドの案内管である。シート
孔４は、その底部となる部分を、外周に向かうに
従つて深さの増す断面くさび状に形成してある。
なお、この図は便宜上、吸気孔３が上方に開いた
状態で画いてあるが、実際に使用する場合にはこ
の逆になるのが普通である。

バルブシート２をシリンダーヘツド１のシート
孔４に冷し嵌めする際には、第２図に示すよう
に、シリンダーヘツド１の内壁部となるシート孔
４の内周面と底面とに、充填剤６を塗布してお
く。この実施例においては、この充填剤６に、商
品名「サーモタイト」というものを使用した。こ
の充填剤６としては、耐熱性である上に熱伝導性
が良好であり、更に経年変化がなく、かつ、耐振
動特性を有するものが望ましい。シリンダーヘツ
ド１のシート孔４の底面は、第２図に示すように
水平面に対して角度Θの傾斜（外周部に向けて深
くなつている）を有するので、充填剤６は、ここ
に流れ込むことになつて、バルブシート２の圧入
が円滑に行なわれることになる。また充填剤６は
このようにシート孔４に流れ込むので、その量が
多少、多めであつても、バルブシート２の圧入に
支障を来たさない。

本発明は上述のように構成したものであるか
ら、バルブシートをシリンダーヘツドに冷し嵌め
する際の圧入性がよくなり、バルブシートとシリ
ンダーヘツドとの密着度が完全になる利点があ
る。またこれに関連して熱伝導性が良くなるた
め、バルブシートの熱による歪発生を抑制するこ
とができる利点もある。なお、これらの効果は、
前述の実施例とは逆に、充填剤をバルブシート側
に塗布してから、これをシート孔に嵌合するよに
しても、同様に得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の断面図、第２図は
第１図のものの組立状態を示す断面図である。 １……シリンダーヘツド、２……バルブシー
ト、３……吸気孔、４……シート孔、６……充填
剤。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ シリンダーヘツドのバルブシート取付部にシ
   ート孔を形成し、該シート孔にバルブシートを圧
   入して取付けたエンジンにおいて、前記シリンダ
   ーヘツドのシート孔の底部となる部分を、外周に
   向かうに従つて深さの増す断面くさび状に形成
   し、前記バルブシートの外周部または該バルブシ
   ートを圧入するシリンダーヘツドの内壁部に充填
   剤を介在させ、該充填剤によりバルブシートのシ
   リンダーヘツドへの密着度を高めたシリンダーヘ
   ツドへのバルブシート取付装置。