JPS6246706B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、たとえば自動車用空気調節装置に適
用されるスコツチヨーク（scotch yoke）ラジア
ルコンプレツサのような分割クランクケースのラ
ジアルコンプレツサに関し、特に外部ハウジング
部材、その中のクランクケース、そしてハウジン
グ内のクランクケースを半径方向に支持するため
の手段に関する。

〔従来技術〕

自動車用空気調節システムには、エンジンへの
搭載が便利であり、またフアン、発電機、そして
パワーステアリングポンプを駆動するのと同じベ
ルト系によつて駆動することができる小型で、か
つ軽量のコンプレツサが要求される。このような
要求を満たすコンプレツサのひとつに、複数のピ
ストンがクランクシヤフトのまわりに半径方向に
配置された複数のシリンダ内で往復するラジアル
コンプレツサがある。

この種コンプレツサの問題点は、ピストンとク
ランクシヤフトおよびクランクケースの組立てが
困難なことである。従来の方法では、ピストンを
シリンダを通して挿入し、それからそれらをヨー
ク部品にプレスばめしていた。より満足な技術
は、米国特許第3910164号に開示されている。そ
こに開示されているラジアルコンプレツサは、ク
ランクケースが分割され、その２個の半分割部分
の各々が複数の半円筒状の交差した凹部を含んで
いる。ピストンを組立てる際、ピストンは上記半
分割されたクランクケースの一方に置かれ、そし
てそこへ他方の半分割されたクランクケースが固
定される。この基本的タイプのコンプレツサの改
良は、ここで参照される米国特許第4273519号に
開示され、この特許は本発明の譲受人によつて所
有されている。この特許の主題であるコンプレツ
サは、クランクケースと組立てる前に、ピストン
を打ち抜き鋼シリンダライナ（stamped steel
cylinder liners）と予め組立てることによつて、
クランクケースの半分割部分の間の密封の問題を
解決している。上記ライナによつて、クランクケ
ースの２個の半分割部分の心合わせ、適切な間隔
の保持、そしてアルミニウムピストンの摩耗を抑
えられ望ましい耐久性が得られる。

上記米国特許第4273519号に開示されているコ
ンプレツサにおいて、２分割構造である外部ハウ
ジングは、クランクケースを取り囲み、吸入室を
吐出し室とを形成している。このようなハウジン
グを組み込んだ軽量の自動車用コンプレツサの構
造上重要な問題点は、爆発的圧力レベルに耐えら
れる十分な強度を有するハウジングを得ることに
ある。ハウジングの半分割部分の界面のまわりを
溶接しただけでは、基準を満たすのに十分とは言
えない。この問題は、ここで参照される米国特許
第4316705号に開示されている発明によつて解決
されており、この特許は本発明の譲受人へ譲渡さ
れている。すなわち、溶接やリベツト締め等によ
るのと同様に、ハウジングの半分割部分に固く接
続された連接棒を組み込むことによつて上記強度
の問題を解決している。

上記米国特許第4316705号に開示されているコ
ンプレツサにおいて、ベルト・プーリ機構によつ
てクランクケースと連接棒上に及ぼされる瞬間的
力は、連接棒のハウジングとの接鮮部近傍に好ま
しくない応力を生ずることが発見されている。ベ
ルト・プーリ機構によつて生ずる瞬間的力は、ク
ランクシヤフトの回転軸方向に関してほぼ半径方
向に加わつており、そのためにハウジングをＳ状
に変形させる。

〔発明の目的〕

本発明は上記従来の問題点に鑑みて成されたも
のであり、その目的はベルト・プーリ機構によつ
て生ずる瞬間的力を防ぐために、半径方向の支持
をクランクシヤフトおよび連接棒に提供し、それ
によつて瞬間的力によつて引き起こされるハウジ
ングの変形を実質的に排除するラジアルコンプレ
ツサを提供することにある。

〔発明の概要〕

上記目的は、ハウジング後部に対してＯ―リン
グシールをはめ込んだ円形クランクケース肩部と
の協力のもとに、ハウジング後部の内部表面へ取
り付けられた半径方向支持リングによつて達成さ
れる。この半径方向支持リングは、クランクケー
ス肩部の外径よりも若干大きい内径を有し、組立
てられたコンプレツサがハウジング内に組み込ま
れると、クランクケース肩部は半径方向支持リン
グの内部へ固くはめ込まれる。これによつて、ベ
ルト・プーリ機構による瞬間的力によつて生ずる
ハウジング前部のたわみは実質的に排除される。
したがつて、ハウジング前部および連接棒の疲労
限度以下の通常の応力レベルとなり、コンプレツ
サの寿命を延ばす。

上記望ましい実施例の変更態様はいくつか考え
られる。ひとつは、半径方向支持リングをハウジ
ング後部に取り付けられた４個の半径方向支持リ
ングに置き換えたものである。４個のリブは円周
方向に互いに約90゜離れて配置される。ハウジン
グ内のコンプレツサの組立てはすでに述べたよう
にして行なわれ、クランクケース肩部が４個の半
径方向支持リブ内にはめ込まれる。

第２の変更態様では、第２半径方向支持リング
が連接棒の各々を通して摺動可能に支えるための
複数の開口を有している。第２半径方向支持リン
グはクランクケース肩部の上におおいかぶさつて
はまり込む。そして、連接棒がハウジング後部の
開口を通して受け入れられ固定される。

特に本発明は、次のようなクランクケースを含
む型のラジアルコンプレツサに使用するためのハ
ウジングの組立てについて熟慮している。このク
ランクケースは、その中に複数の半径方向に向け
られたシリンダと、クランクケース内に支持され
複数のシリンダの中心に配置されたクランクシヤ
フトと、そしてクランクシヤフトに接続され往復
運動のためにシリンダ内に受け止められたピスト
ンとを有している。クランクケースのためのハウ
ジングは流体を通さない界面に沿つてかみわされ
た２個の半分割部分から成つている。そして、複
数の連接棒はクランクケースを貫いて延び、それ
らの両端は各々ハウジング半分割部分に接続さ
れ、両分割部分を固く締つける。改良点は、ハウ
ジング内部表面またはクランクケースのうちの一
方に設けられた円形肩部材と、他方に設けられた
支持部材とから成る。円形肩部材はクランクシヤ
フトの回転軸のまわりに円周状に配置された少な
くとも１つの支持表面を有しており、かつその回
転軸とシリンダの末端との間に半径方向に介在し
ている。また、支持部材は、上述の支持表面と係
合し、クランクシヤフト軸にほぼ垂直な全ての方
向に動きに対してハウジング内のクランクケース
の半径方向に支持する。これによつて、クランク
ケースが連接棒およびハウジングへ半径方向の力
を及ぼすことが実質的に防止される。

なお、本発明の上述の、又は他の特徴および目
的と、それらを連成する方法は、続く添付図面を
用いた本発明の説明によつて明確になり、また発
明自身もより良く理解されるであろう。

〔発明の実施例〕

以下、本発明の実施例を図面を用いて詳細に説
明する。

第１図および第２図において、本発明によるコ
ンプレツサは、１対の鋳造アルミニウムクランク
ケースの半分割部分１０，１２から成り、それら
半分割部分１０および１２は各々、半円筒形凹部
１４を有している。半円筒形凹部１４は、クラン
クシヤフト１６の軸に垂直に走る軸上に配置され
ており、２個のクランクケース半分割部分１０お
よび１２が組立てられると、凹部１４はシリンダ
１８を形成し、その中にピストン２０が受け入れ
られる。

ピストン２０は、１対の統合された両端ピスト
ンヨーク部材（integral、double―ended piston
yoke element）２２の一部分であり、ほぼ円筒
形状の各打ち抜き鋼シリンダライナ２４内に挿入
される。ただし、第１図にはシリンダライナ２４
内の４個のバルブ機構２６のうち１個が示されて
いる。クランクシヤフト１６は、クランクケース
半分割部分１０内のベアリング２８，クランクケ
ース半分割部分１２内のベアリング３０、そして
ベアリング類や点線で示されるベルト・プーリ機
構部品３４を通して潤滑剤の漏れを防ぐシールプ
レート３２、のなかに回転可能に支えられてい
る。バルブ機構２６のより詳細な記載は、すでに
参照された米国特許第4316705号に見られる。

クランクケース半分割部分１０および１２の
各々は、ウエブ部分（web portions）３６を含
んでおり、それらはクランクケース半分割部分１
０，１２が組立てられた時に相対して接触する。
クランクケース半分割部分１０，１２は、共に管
状アイレツトリベツト３８によつて接続される
（第２図）。管状アイレツトリベツト３８の各々は
拡大頭部４０を含んでいる。クランクケース半分
割部分１０，１２が組立てられる際、リベツト３
８の各々は、正しく合わされたウエブ部分３６の
開口４２を貫通して延び、拡大頭部４０がウエブ
部分３６を接した状態となる。リベツト３９の他
端は、その時クランクケース半分割部分１９およ
び１２を固く固定し、かつそれらの界面を密封す
るために折り曲げられる。リベツト３８のより詳
細な記載も米国特許第4316705号に開示されてい
る。

組立てられたクランクケースは、ハウジング前
部４４とハウジング後部４６とから成るハウジン
グによつて取り囲まれる。ハウジング前部４４と
ハウジング後部４６は、各々打ち抜き鋼構造
（stamped steel construction）であり、両者が
一体となつて吸入室４と吐出し室５０とが形成さ
れる。ハウジング前部４はベルト・プーリ機構３
４と対向し、前ナツト１０２と円形クランクケー
ス肩部５２との間に捕えられている。ハウジング
後部４６は、クランクケース半分割部分１０上に
配置された第２の円形クランクケース肩部５４に
相対して接している。

円形クランクケース肩部５２によつて形成され
た溝５８内のＯリングシール５６は、ハウジング
前部４４とクランクケース半分割部分１２との間
の界面を密封する。Ｏリング６０は、ハウジング
後部４６とクランクケース半分割部分１０の後表
面との間で圧縮され、吸入室４８を吐出し室５０
から密封する。吐出し室５０はハウジング部４
４，４６とクランクケース半分割部分１０，１２
との間に形成される。

ハウジング部４４，４６は４本のスチール製連
接棒６２によつて固定される。ただし、第２図で
は、そのうち１本の連接棒しか示されていない。
連接棒６２は、ハウジング前部４４に溶接され、
管状リベツト３８を貫通し、ハウジング後部４６
の開口６４（第３図）を通して延びている。ハウ
ジング部４４，４６がしつかり固定された状態で
は、連接棒６２とハウジング後部４６との間の溶
接部６６によつて組立てが保持される。ハウジン
グ前部４４および後部４６は、互いの界面の全周
６８で更に溶接されている。ここでは連接棒６２
が溶接固定されているが、ハウジング部４４，４
６の内を密封できる限り、他の固定技術を用いて
もよい。

第３図において、ベルト・プーリ機構３４によ
つて連接棒６２へ及ぼされる好ましくない半径方
向の瞬間的力を防止するために、ハウジング部４
４，４６内のクランクケース半分割部分１０，１
２に設けられた半径方向の支持は半径方向支持リ
ング７０によつてあたえられる。半径方向支持リ
ング７０は、円筒形状の拘束表面７２を有し、８
個の溶接突起７６がハウジング後部４６の凹部７
８の内部表面に配置されている。半径方向支持リ
ング７０は溶接突起７６での溶接によつてハウジ
ング後部４６に固定される。第３図には、吐出し
室５０と連絡する吐出し口８０と、吸入室４８と
連絡する吸入口８２とが示されている。

半径方向支持リング７０は、ハウジング後部４
６がハウジング前部４４とかみ合わされるに先立
つて、ハウジング後部４６に固定される。ハウジ
ング後部４６とハウジング前部４４とが組立てら
れると、肩部支持表面８４を有する円形クランク
ケース肩部５４は、拘束表面７２と係合接触する
ように半径方向支持リング７０内にはめ込まれ
る。したがつて、動作中には、コンプレツサの半
径方向の運動は、肩部支持表面８４と拘束表面７
２とによつて制限される。

第４図は、半径方向支持リング７０の変更態様
であり、４個の半径方向支持リブ８６が半径方向
支持リング７０と置き換わつている。各半径方向
支持リブ８６は、各凹部７８に配置され、半径方
向支持リブ８６の孔８８を通して受け入れられて
いる溶接突起７６での溶接によつて、各凹部７８
に固定されている。さらに、各半径方向支持リブ
８６は、各々肩部支持表面８４と係合接触する拘
束表面９０を有している。４個の半径方向支持リ
ブ８６を半径方向支持リング７０の代りに用いる
場合、４個の半径方向支持リブ８６が、円周状に
正しく、かつ互いに角度約90゜だけ離れて配置さ
れることが重要である。一般に、この要求は、互
いに約90゜の角度をもつて離れて位置する凹部７
８によつて満足されている。第５図および第６図
には、第２半径方向支持リング９２によつて他の
変更態様が示されている。リング９２は、拘束表
面９４、４個の開口９６、そして４個の周辺表面
部９８を有している。拘束表面９４は肩部支持表
面８４の直径より若干大きい直径を有している。
各連接棒６２は、４個の開口９６を通して受け入
れられ、４個の周辺表面部９８は、ハウジング後
部４６の内部表面９９に相対して接触するように
成形されている（第６図）。この半径方向支持リ
ング９２の利点の１つは、ハウジング後部４６と
ハウジング前部４４を組立てる前に、半径方向支
持リング９２を取り付けられることである。ここ
で、半径方向支持リング９２はハウジング後部４
６に溶接させるのではなく、各開口９６を通して
支えられている連接棒６２によつて所定位置に維
持されていることを注意すべきである。以上のよ
うに、半径方向支持リング９２が連接棒６２に支
えられるとき、拘束表面９４は肩部支持表面８４
の上に、そしてそれに対してはめ込まれる。

半径方向支持リング７０、半径方向支持リブ８
６、そして半径方向支持リング９２は、ハウジン
グ後部４６の内部表面に対して合致してはめ込ま
れるように製造されることも理解されるべきであ
る。

運転状態では、クランクシヤフト１６がベル
ト・プーリ機構３４によつて回転するので、スラ
イドブロツク（図示せず）によつてピストン２０
は各シリンダ１８内を往復運動し、それによつて
ガスを吸入室４８からシリンダ１８へ吸入し、圧
縮されたガを吐出し室５０へ吐出す。吸入ガスは
吸入口８２を通して吸入室４８に送り込まれ、高
圧の吐出ガスは吐出し口８０を通つて冷却システ
ムのコンデンサ（図示せず）へ送り出される。動
作中、ベルト・プーリ機構によつて、ハウジング
前部４４と連接棒６２にかかる半径方向の瞬間的
力は、ハウジング部４４，４６のクランクケース
半分割部分１０，１２に設けられた半径方向支持
部材、すなわち半径方向支持リング７０、半径方
向支持リブ８６、または半径方向支持リング９２
によつて実質的に排除される。これら半径方向の
瞬間的力を実質的に排除することによつて、ハウ
ジング前部４４の変形又はたわみは、ハウジング
前部４４と連接棒６２の応力限度内に抑えられ
る。

クランクケース１０，１２の固定支持に寄与す
る要因は、リング７０（第３図）およびリブ８６
（第４図）がほぼ半径方向に向けられたハウジン
グ後部４６の壁１０１に固定されることである。
したがつて、リング７０に加わる力は、ハウジン
グ後部４６の応力に対して最も強い抵抗力を有す
る方向に加わりやすい。これによつて、クランク
ケース１０，１２のための非常に固い支持が達成
される。

本発明は特定の実施例を有するとして記述され
てきたが、さらに他の変更態様が可能であること
は理解されよう。したがつて、本発明は、本発明
の原理にほぼ従う発明のあらゆる変形例、使用法
あるいは適用をも覆うものであり、また本発明に
関する技術分野において周知の、または慣行され
ているような程度の本開示の変更および添付され
た特許請求の範囲内にあるような変更をも含むも
のである。

〔発明の効果〕

以上詳細に説明したように、本発明によるラジ
アルコンプレツサは、ハウジング内のクランクケ
ースに半径方向の支持部材を設けることによつ
て、ベルト・プーリ機構によつてハウジングに及
ぼされる好ましくない応力を実質的に排除する。

それによつて、ハウジングの変形が実質的に排
除され、コンプレツサの寿命が延びる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の好ましい実施例を組込んだス
コツチヨーク・ラジアルコンプレツサの断面図、
第２図は連接棒および管状リベツトの組立てを示
す第１図のコンプレツサの部分断片断面図、第３
図は本発明の好ましい実施例の半径方向支持リン
グを示すハウジング後部の内側の立面図、第４図
は本発明の第２実施例の４個の半径方向支持リブ
を示すハウジング後部の内側の立面図、第５図は
本発明の第３実施例の第２半径方向支持リングの
立面図、第６図はハウジング後部内に第２半径方
向支持リングを配置したところを示す部分断片断
面図である。 １０，１２……クランクケース半分割部分、１
８……シリンダ、２０……ピストン、４４…ハウ
ジング前部、４６……ハウジング後部、４８……
吸入室、５０……吐出し室、５２，５４……クラ
ンクケース肩部、６２……連接棒、７０……半径
方向支持リング、７２……拘束表面、８４……肩
部支持表面、８６……半径方向支持リブ、９２…
…第２半径方向支持リング。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 複数の半径方向に向けられたシリンダを内に
   有するクランクケースと、 該クランクケース内に設けられるとともに、前
   記半径方向に向けられたシリンダの共通中心に配
   置され、該半径方向に向けられたシリンダの共通
   中心に位置する軸のまわりを回転可能なクランク
   シヤフトと、 該クランクシヤフトに接続されるとともに、往
   復運動のために前記半径方向に向けられたシリン
   ダの各々の内に受け入れられた複数のピストン
   と、 前記クランクケースを取り囲むとともに、内部
   表面を有し、前記クランクケースの周辺に配置さ
   れた流体を通さない界面に沿つてかみ合わされた
   ２個の半分割部分から成るハウジングと、 該ハウジング内で前記クランクケースを貫いて
   延びており、前記ハウジングの２個の半分割部分
   と接続されて該ハウジングの２個の半分割部分を
   共に締つける複数の連接棒手段と、 前記ハウジング内部表面および前記クランクケ
   ースのうちの一方の上に配置され、前記クランク
   シヤフトの回転軸のまわりに円周状に配置された
   支持表面手段を有し、かつ前記クランクシヤフト
   の回転軸と前記半径方向に向けられたシリンダの
   末端とを半径方向に介在する肩部材と、 前記ハウジング内部表面および前記クランクケ
   ースのうちの他方の上に配置されるとともに、前
   記支持表面手段と係合することで、前記クランク
   シヤフト軸にほぼ垂直な全ての方向の動きに対し
   て前記ハウジング内のクランクケースを半径方向
   に支持し、それによつてクランクケースが半径方
   向の力を前記連接棒手段および前記ハウジングへ
   及ぼすことを実質的に防止する係合手段と、 から成ることを特徴とするコンプレツサ。 ２ 上記クランクケースは上記シリンダを軸方向
   に横断する界面で結合された２個の半分割部分か
   ら成る分割型であることを特徴とする特許請求の
   範囲第１項記載のコンプレツサ。 ３ 上記肩部材は上記クランクケース上に配置さ
   れ、上記係合手段は上記ハウジング内部表面上に
   配置されていることを特徴とする特許請求の範囲
   第１項記載のコンプレツサ。 ４ 上記係合手段は前記肩部材の支持表面手段と
   係合接触する拘束表面を有する単一片リング形状
   部材であることを特徴とする特許請求の範囲第３
   項記載のコンプレツサ。 ５ 上記係合手段は上記クランクシヤフト軸のま
   わりに配置された複数のリブ部材であり、該複数
   のリブ部材の各々が拘束表面を有し、該拘束表面
   は互いに前記クランクシヤフト軸に関して円周状
   にそろえて配置され、上記支持表面手段と係合接
   触することを特徴とする特許請求の範囲第３項記
   載のコンプレツサ。 ６ 複数の半径方向に向けられたシリンダを内に
   有するクランクケースと、 該クランクケース内に設けられるとともに、前
   記半径方向に向けられたシリンダの共通中心に配
   置され、該半径方向に向けられたシリンダの共通
   中心に位置する軸のまわりを回転可能なクランク
   シヤフトと、 該クランクシヤフトに接続されるとともに、往
   復運動のために前記半径方向に向けられたシリン
   ダの各々の内部に受け入れられた複数のピストン
   と、 前記クランクケースを取り囲むとともに、前記
   クランクケースの周囲に配置された流体を通さな
   い界面に沿つてかみ合わされた２個の半分割部分
   から成り、内部表面を有するほぼ半径方向に延び
   た壁を含むハウジングと、 該ハウジング内で前記クランクケースを貫いて
   延びており、前記ハウジングの２個の半分割部分
   と接続されて該ハウジングの２個の半分割部分を
   共に締つける複数の連接棒手段と、 前記ハウジング内部表面および前記クランクケ
   ースのうちの一方の上に配置され、前記クランク
   シヤフトの回転軸のまわりに円周状に配置された
   支持表面手段を有し、かつ前記クランクシヤフト
   の回転軸と前記半径方向に向けられたシリンダの
   末端の半径方向の区域とを半径方向に介在する肩
   部材と、 前記ハウジングの内部表面および前記クランク
   ケースの間の前記連接棒手段によつて支持され、
   前記支持表面手段と係合することで、前記クラン
   クシヤフト軸にほぼ垂直な全ての方向の動きに対
   して前記ハウジング内のクランクケースを半径方
   向に支持し、それによつてクランクケースが半径
   方向の力を前記連結棒手段へ及ぼすことを実質的
   に防止する係合手段と、 から成ることを特徴とするコンプレツサ。 ７ 上記係合手段は、上記肩部材の支持表面手段
   と係合接触する拘束表面および複数の開口を有す
   る単一片リング形状部材であり、また、上記連接
   棒手段は、上記ハウジング内部表面と上記クラン
   クケースとの間の前記単一片リング形状部材を手
   持するための前記各開口を通して受け止められた
   金属製の棒状部材であることを特徴とする特許請
   求の範囲第６項記載のコンプレツサ。 ８ クランクケースと、ハウジングと、複数の連
   接棒手段とを含み、 前記クランクケースは、その内に複数の半径方
   向に向けられたシリンダと、前記クランクケース
   内に受け入れられ、前記半径方向に向けられたシ
   リンダの共通中心に配置され、前記半径方向に向
   けられたシリンダの共通中心に位置する軸のまわ
   りを回転可能であるクランクシヤフトと、該クラ
   ンクシヤフトに接続され、往復運動のために前記
   半径方向に向けられたシリンダの各々に受け入れ
   られた複数のピストンと、を有し、 前記ハウジングは、前記クランクケースを取り
   囲み、前記クランクシヤフトの回転軸の周辺に配
   置された流体を通さない界面に沿つて結合された
   ２個の半分割部分を含み、また、前記ハウジング
   は内部表面を有し、 前記複数の連接棒手段は、前記ハウジング内で
   前記クランクケースを通つて延びており、前記ハ
   ウジングに接続されて前記ハウジングの半分割部
   分を共に締つける、という種類のラジアルコンプ
   レツサにおいて、 前記ハウジング内部表面上に配置され、かつ該
   ハウジング内部表面によつて含まれ、前記クラン
   クシヤフトの回転軸のまわりに円周状に配置され
   た支持表面手段を有し、該支持表面手段が前記半
   径方向に向けられたシリンダの末端よりも前記ク
   ランクシヤフトの回転軸に半径方向により近く配
   置されている肩部材と、 前記支持表面手段に対して接触しクランクケー
   ス上に設けられるとともに、前記ハウジングの前
   記クランクケースを支持することで該クランクケ
   ースが前記連接棒手段へ力を及ぼすことを実質的
   に防止する支持手段と、 から成ることを特徴とする改良されたコンプレツ
   サ。 ９ 上記肩部材は上記クランクケースと統合さ
   れ、上記支持手段は上記ハウジング内部表面上に
   離れて配置されることを特徴とする特許請求の範
   囲第８項記載のコンプレツサ。 １０ 上記支持手段は上記肩部材の支持表面手段
   と係合接触する拘束表面を有する単一片リング形
   状部材であることを特徴とする特許請求の範囲第
   ９項記載のコンプレツサ。 １１ 上記リング形状部材は複数の開口を有し、
   上記連接棒手段の各々は前記開口の各々を通して
   受け入れられた金属製の棒状部材であることを特
   徴とする特許請求の範囲第１０項記載のコンプレ
   ツサ。 １２ 上記支持手段は上記クランクシヤフト軸の
   まわりに配置された複数のリブ部材であり、各リ
   ブ部材は拘束表面を有し、該拘束表面は前記クラ
   ンクシヤフト軸に関して互いに円周状に正しく等
   しい間隔で位置し、上記支持表面手段と係合接触
   することを特徴とする特許請求の範囲第８項記載
   のコンプレツサ。 １３ クランクケースと、 該クランクケースを取り囲み、該クランクケー
   スとの間に吐出し室を形成するハウジングと、 前記クランクケース内に設けられ、流体を圧縮
   し、圧縮された流体を前記吐出し室へ吐き出す手
   段と、 前記ハウジングは、第１の部分と、流体を通さ
   ない界面に沿つて前記第１の部分とかみ合う別個
   の第２の部分とから成るとともに、内部表面を有
   し、 前記吐出し室を通つて延びているとともに、前
   記ハウジングの両部分を固く接続するために、
   各々の一端が前記ハウジングの一方の部分に接続
   され、他端が前記ハウジングの他方に接続された
   複数の連接棒手段と、 前記ハウジング内部表面と前記クランクケース
   のうちの一方に設けられ、前記ハウジングの表面
   の半径方向に関して内側に配置された弓状支持部
   材と、 前記ハウジング内部表面と前記クランクケース
   のうちの他方に設けられ、前記ハウジング内の前
   記クランクケースを支持する前記弓状支持部材と
   係合して前記クランクケースによつて前記連接棒
   手段へ及ぼされる力を減少させる係合手段と、 から成ることを特徴とするコンプレツサ。 １４ 上記連接棒手段の各々は金属製の棒状部材
   であり、他とほぼ平行に配置され、上記支持部材
   は前記金属製の棒状部材にほぼ垂直に配置された
   平面に損することを特徴とする特許請求の範囲第
   １３項記載のコンプレツサ。