JPS6246896A - ジブクレ−ン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、ジブクレーンに関する。

〔従来技術とその問題点〕

従来のジブクレーンとしては、例えば特開昭５６−４３
１９１号（特願昭５４−１１８４２６号）公報Ｇこ示す
ようなものがある。

このようなジブクレーンによれば、大型でないため安価
ではあるものの支柱が床に固定されてフックブロックで
吊上げ搬送可能な領域は著しく限定されるため、使い勝
手が良くない。

そこで、本発明は狭い空間（例えば屋内）での荷役領域
を大幅に拡大することを目的としている。

Ｃ発明の構成〕 本発明は、かかる目的を達するために、床に平行なるよ
う下部を埋設した断面Ｉ状の一対のレールの上部を両側
より挟持するように配し且つ前記レールに対してスライ
ド自在なるようにしたホルダーと、前記夫々のレールの
上端部を滑動する車輪を回転自在に軸支したピンの支持
部材とを一体化して、略方形のベースブラケットの下面
に前後離間して垂設し、該ベースブラケットの上面には
支柱を立設し、該支柱の頂部にジブを水平に突出させ且
つ回転自在に支持してなるようにしたものである。

〔実施例〕

次に図面を用いて本発明の一実施例の構成を説明する。

図において、１は床、２，２は接床１に下部２ａを埋設
された断面■状の一対のレールで、該各し−ル２，２間
の寸法ｌは７２０　ミリメートルで平行に配されている
。３は、該レール２，２の上部２ｂを両側より挟持する
ように配し且つレール２゜２に対してスライド自在なる
ようにしたホルダー、４は、レール２，２の上部２ｂ上
を滑動する車輪、５は該車輪４を回動自在に軸支しシャ
フト５の両端部を支持した支持部材であり、該支持部材
６と前記ホルダー３とは一体で形成してあり、略方形の
ベースブラケット７の下面７ａに前後離間して垂設しで
ある。８は上下長さ２５００ミリメートルの支柱で、ベ
ースブラケット７の一方側の上面７ｂに立設している。

９は、該支柱８０頂部８ａの回転支持装置、１０は、該
回転支持装置９により水平に突出され且つ水平回転自在
に支持されてなる全長１４５０ミリメートルの１ビーム
からなるジブ、１１は、ジブ１０上に走行自在に載置さ
れたトロリである。１２は前記車輪４の一つに配された
駆動装置、１３は、該車輪４のブレーキ装置、１４は電
源供給装置である。

前記ホルダ３は、−殻板３ａがバネ鋼板よりなり、トロ
リ１１に加わった荷重により支柱８が撓んだ時に若干撓
わむものの折損せず、結果的に耐久性を著しく向上して
いる。この−殻板３ａには、バネ鋼板のリブ３ｂ、３ｂ
が適宜溶接されている。

前記車輪４は、円柱状の一方端が更に径の大きな円柱状
をなし、レール２の上部２ｂより左右にずれないように
配されている。

前記支柱８は断面１１状で辺寸法が２００　ミリメート
ルである。

前記回転支持装置９は支柱８の頂部８ａに上下に離間し
て３カ所ブラケット９ａ、９ｂ、９ｃが突出し、第１ブ
ラケツト９ａと第２ブラケツト９ｂとの間にジブ１０の
基部１０ａが係合し、第２プラケソ）９ｂと第３ブラケ
ツト９ｃとの間に緩衝用ラバー１５が配され、第１〜３
ブラケツト９ａ〜９Ｃ間に挿通されるピン１６によりジ
ブ１０が回転自在に支持されている。

前記ジブ１０は前記回転支持装置９に基部１０ａが回転
自在に軸支されると共に第１，２モータ１７゜１８が該
基部１０ａ近傍に固持され、自由端部１０ｂには一方辺
側に第１．２０−ラー１９．２０が、他方辺側に第３０
−ラー２１が夫々回転自在に軸支されている。

前記トロリ１１はジブ１０の一側辺に配されたレール２
２上を滑動するコロ２３によって吊下げられた第１部材
２４と、上部がピン２５により第１部材２４に連結され
、下部にフック２６を有する第２部材２７と、第４０−
ラー２８とよりなり、第１モータ１７によって捲き取り
、捲き戻し自在なローター２９にワイヤ３０の一端が支
持され、ジブ１０の基部１０ａのピン１０Ｃに第１ワイ
ヤ３０の他端が支持され・、前記第１゜２．４０−ラー
１９．２０．２８がワイヤ３０上を回転可能としてあり
、更に、第２モータ１８によって回転された軸３１のギ
アに噛合した第１チエーン３２は、ジブ１０の他側辺に
配され、且つ第２モータ１８の正逆いずれかの回転方向
によって流れの方向を異にし、第３０−ラー２１でルー
プ状となり、又、ガイドピン３３により方向を変えるよ
うになり、又該第１チエーン３２の一部３４に第１部材
２４が固持されているので、第２モーダ１８によって、
第２部材２７はジブｌＯの基部ｔＯａ側と自由端１０ｂ
側に夫々移動可能に制御されている。

前記駆動装置１２は、ベースブラケット７の下面７ａに
配された第３モータ４０の軸４３と、車輪４の一つのシ
ャフト５に形成されたギア４１とを第２チエーン４２で
結び、図示しないスイッチにより、第３モータ４０を正
逆いづれかに回転させることにより、車輪４を回転させ
るので、車輪４の回転方向にベースブラケット７は移動
することになる。

前記ブレーキ装置１３は、支柱８に設けられた操作機構
５０と、車輪４の一つ近傍に設けられた制止駆動機構６
０とよりなる。前記操作機構５０は、支柱８のベース５
１に設けられた円弧状のギア５２と、該ベース５１に回
転自在に支持された操作レバー５３と、該操作レバー５
３に組込んだノブ５４を押すことによりギア５２との噛
み合いを解除する爪片５５と、操作レバー５３に設けら
れたブラケット５６に挿通されて一端５７ａが支持され
たワイヤ５７とよりなる。５８は、該ワイヤ５７の寸法
を微調節する微調節装置である。

５９は支柱８に支持され、ワイヤ５７を下方に案内する
ローラである。前記抑止駆動機構６０は、前記ワイヤ５
７の他端５７ｂを一端部６１ａに支持し、前記支持部材
６に設けられたブレーキ用ガイドプレート６２の後端部
に固設されたブラケット６３にピン６４で回転自在に支
持されたブレーキ用レバー６１と、該ブレーキ用レバー
６１の他端部６１ｂに立設されたプレー）６５．６５間
の間隙６６間を挿通するボルト６７を有するブツシュロ
ッド６８と、富亥ブツシュロッド６８に形成された半球
状の頭部６９によって押圧可能で、前記車輪４近傍に配
されたブレーキシュー７０とよりなる。菖亥フ゛レーキ
シュー７０は一辺５０ミリメートルの真鍮角材である。

７１は、ブレーキシュー７０に形成されたブツシュロッ
ド６８の頭部６９と同一形状の凹部、７２は、ブツシュ
ロッド６８の頭部６９に形成された行き止まり穴７３お
よび凹部７１に形成された行き止まり穴７４に夫々両端
が係合された抜は止め用ビンである。７５はボルト６７
に螺合されたナツトで、プレート６５．６５との間隙を
調節自在とされている。前記ブレーキ用ガイドプレート
６２と、ブレーキシュー７０との間の隙は０．５　ミリ
メートルで、グリースを塗布しである。７６はワイヤ５
７の分岐部材で、一端５７ａより一本で配されたものを
、左右に分割している。

前記ベースブラケット７は、方形に形成され、軽量用穴
抜き８０．８１を有し、断面逆Ｖ字状のプレー　１−８
２．８２が平行に配され、円柱状の物体８３を支持可能
である。

前記電源供給装置１４は、支柱８の頂部８ａにピン９０
で回転自在に支持された支柱９１と、該支柱９１の上端
部のボールジヨイント９２により支持されたハネ鋼線よ
りなる可撓部材９３と、可撓部材９３の自由端に設けら
れたハンガ一部材９４とよりなり、ハンガ一部材９４は
、電気が供給されたハンガーレール９５に係合している
。９６はハーネスである。

従って、このジブクレーンによれば、車輪４を第３モー
タ４０により回転して位置を自由に変更でき、適宜の位
置でジブ１０を回転し、フック２６に何らかの物体８３
を吊設し再びジブクレーンは移動できるのである。この
とき、物体８３の荷重をジブ１０が受けて支柱８が耐え
る時、この支柱８を支えるホルダー３はバネ鋼板である
のでエネルギーを吸収することになり、実質的には１ト
ンの物体８３を支持可能であることを確認している。

Ｃ効　果〕 本発明は以上説明したように、ベースブラケットに設け
た車輪によりレールの上部を移動可能であるため作業範
囲が著しく拡大されることになり、更に、このレールに
対してホルダーで挟持しているので、ジブの荷重を充分
耐えうろことになり著しく荷役荷重が増大することにな
る実益的効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例に係るジブクレーンの正面図
、第２図は第１図の平面図、第３図は第１図の矢視■図
、第４図および第５図は夫々第１図のＴＶ−ＴＶ線、Ｖ
−Ｖ線断面図、第６図は第１園芸部拡大図、第７図は第
＊回の■−■線断面図、第８図は第２図の■部拡大図、
第９図および第１０図は夫々第８図のＩＸ−ＩＸ線、Ｘ
−Ｘ線断面図である。 １・・・・・・床、２・・・・・・レール、３・・・・
・・ホルダー、４・・・・・・車輪、５・・・・・・支
持部材、７・・・・・・ベースブラケット、８・・・・
・・支柱、ＩＯ・・・・・・ジブ。 特許出願人　　岩　　立　　光　　雄 ’Ｋｍ配 ｆｆ’ＴＳ邑

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 床に平行なるよう下部を埋設した断面Ｉ状の一対のレー
   ルの上部を両側より挟持するように配し且つ前記レール
   に対してスライド自在なるようにしたホルダーと、前記
   夫々のレールの上端部を滑動する車輪を回転自在に軸支
   したピンの支持部材とを一体化して、略方形のベースブ
   ラケットの下面に前後離間して垂設し、該ベースブラケ
   ットの上面には支柱を立設し、該支柱の頂部にジブを水
   平に突出させ且つ回転自在に支持してなることを特徴と
   するジブクレーン。