JPS624735Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は電磁ブレーキ装置、特にデイスク形
電磁ブレーキ装置の固定鉄心の改良に関するもの
である。

先づ、従来の固定鉄心を具備したこの種の電磁
ブレーキ装置を第１図、第２図に従つて説明す
る。図において、１は固定子（図示せず）を囲繞
且つ支持する電動機の枠体、２はこの枠体１の一
端部に螺着結合されたブレーキ箱、２ａはこのブ
レーキ箱２の一端面に形成された制動面、２ｂは
上記ブレーキ箱２の一端面の対称位置に刻設され
た一対の貫通雌ねじ、３は上記電動機の回転子軸
で、一端部は玉軸受４を介して上記ブレーキ箱２
に回転自在に支承されている。３ａは上記回転子
軸３の一端部に形成されたセレイシヨン軸部、５
はボス部５ａの内周面に形成されたセレイシヨン
孔部５ｂが上記セレイシヨン軸部３ａに軸線方向
に摺動可能に嵌合された制動部材で、上記ボス部
５ａに結合されたブレーキ板５ｃの一端面が上記
制動面２ａと対向している。６は一端部が上記一
対の貫通雌ねじ２ｂに螺着された一対の段付両ね
じボルト、７は可動鉄心で、周縁部の対称位置に
穿設された一対の貫通孔７ａが上記一対の段付両
ねじボルト６の大径部に遊嵌されている。８は上
記可動鉄心７に対向して配設された固定鉄心で、
丸鋼材を機械加工、あるいはノヂユラー鋳鉄を機
械加工して一体形成されている。８ａは上記固定
鉄心８の外周円形状のフランジ部、８ｂはこのフ
ランジ部８ａの対称位置に穿設された一対の貫通
孔で、上記一対の段付両ねじボルト６の他端部が
貫通している。８ｃは上記フランジ部８ａに一体
形成され、内周部に環状溝８ｄを有する膨出部、
８ｅはこの膨出部８ｃに穿設された貫通孔、８ｆ
は上記膨出部８ｃの中心部に形成されたボス部、
８ｇはこのボス部８ｆの外周面に設けられた環状
溝、８ｈは上記ボス部８ｆに設けられた有底孔、
９は上記ボス部８ｆの外周面に嵌合された励磁コ
イルで、一端部に設けられた突起部９ａが上記貫
通孔８ｅに遊嵌され、上記励磁コイル９の回動を
防止している。１０は上記環状溝８ｇに嵌着され
た止め環で、上記励磁コイル９が上記ボス部８ｆ
より離脱するのを防止している。１１は上記有底
孔８ｈに所定の弾圧力を有して嵌挿された圧縮コ
イルばねよりなる弾性体で、一端面は上記可動鉄
心７に当接し、この可動鉄心７を介して上記制動
部材５のブレーキ板５ｃを上記制動面２ａに押圧
するようになされている。１２は上記一対の段付
両ねじボルト６の他端部に螺着された一対のナツ
トで、上記固定鉄心８を上記ブレーキ箱２に結合
している。１３は上記一対の段付両ねじボルト６
の他端部に螺着された一対の止めナツト、１４は
一端部が上記ブレーキ箱２の外周面に複数個の小
ねじ（図示せず）によつて螺着結合されたカバー
で、上記固定鉄心８の外周面を包囲している。

次にこのように構成されたものの動作について
説明する。電動機の操作スイツチを閉成すると電
動機の固定子巻線及び励磁コイル９が励磁され固
定鉄心８が付勢される。固定鉄心８が付勢される
と可動鉄心７は弾性体１１の弾圧力に抗して一対
の段付両ねじボルト６に案内されて固定鉄心８に
吸引される。このため制動面２ａに対する制動部
材５の押圧力は解かれ、制動部材５と回転子軸３
とよりなる被制動回転体は急速に回転を開始し、
回転子軸３に結合された負荷、あるいは回転子軸
３に連結された減速装置の出力軸に結合または連
結された負荷を駆動することになる。また、逆に
電動機の操作スイツチを開成すると固定鉄心８が
消勢し、弾性体１１の弾圧力によつて制動部材５
は可動鉄心７を介して制動面に押圧され、この時
発生する制動トルクによつて制動部材５と回転子
軸３とにより形成された被制動回転体は回転を停
止し、このため負荷も停止することになる。

従来のデイスク形電磁ブレーキ装置は以上のよ
うに構成され、特に固定鉄心８は丸鋼材を機械加
工、あるいはノヂユラー鋳鉄を機械加工して上記
のように形成するため、材料費が高価になると共
に加工費が嵩み原価高になる欠点があつた。ま
た、フランジ部８ａ及び膨出部８ｃがすべて外周
円形状に形成されているため固定鉄心８の外形が
大となるため電磁ブレーキ装置全体が大形且つ重
量が大となる欠点があつた。

この考案はこのような従来のこの種の電磁ブレ
ーキ装置の欠点を解消しようとしてなされたもの
で、以下第３図、第４図に従つてこの考案の一実
施例について説明する。図において、１５は外周
面に励磁コイル９が巻装されると共に内周部に設
けられた有底孔１５ａに弾性体１１が嵌挿される
外周円形状の第１の鉄心部材、１５ｂはこの第１
の鉄心部材１５の一端部に形成された外周円形の
小径部、１５ｃは上記第１の鉄心部材１５の外周
面に設けられた環状溝、１６は帯状の鋼板を曲折
して形成された第２の鉄心部材、１６ａはこの第
２の鉄心部材１６の曲折膨出部、１６ｂはこの曲
折膨出部１６ａの側面中心部に設けられた円形貫
通孔で、上記第１の鉄心部材１５の円形小径部１
５ｂの外周面に点溶接で結合されている。１６ｃ
は上記曲折膨出部１６ａの両端部に一体的に形成
された一対の平板部、１６ｄはこの一対の平板部
１６ｃの対称位置に形成された一対の貫通孔で、
一対の段付両ねじボルト６の一端部が夫々貫通し
ている。１６ｅは上記曲折膨出部１６ａに設けら
れた貫通孔で、励磁コイル９の突起部９ａが遊嵌
されている。なお、上記第１の鉄心部材１５と上
記第２の鉄心部材１６とで固定鉄心１７を構成し
ている。その他の構成及び動作は従来装置と同様
であるので説明を省略する。

この考案は以上のように構成され、固定鉄心を
第１の鉄心部材と一枚の第２の鉄心部材とで構成
すると共に、上記一枚の第２の鉄心部をコ字状の
膨出部と一対の平板部とからなる帯状に形成した
ので、固定鉄心全体とブレーキ箱との結合部とな
る第２の鉄心部材が、一対の平板部と膨出部との
曲折部分と、膨出部のコ字状部分とで補強される
ことになり、比較的強度を有する第２の鉄心部材
の肉厚寸法並びに幅寸法を小さくでき、固定鉄心
を大幅に小形・軽量、且つ安価にでき、更には、
第１の鉄心部材に巻装された励磁コイルが大きく
露出することになり、励磁コイルの熱放散が良好
となり、励磁コイルの温度上昇を抑制でき、励磁
コイルの焼損等の事故を防止でき、信頼性が著し
く向上する効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のデイスク形電磁ブレーキ装置の
一部断面正面図、第２図は第１図の固定鉄心部分
を示す図で、イ図は正面図、ロ図はイ図の左側面
図、第３図はこの考案の一実施例を示す一部断面
正面図、第４図は第３図の固定鉄心部分を示す図
で、イ図は正面図、ロ図はイ図の左側面図であ
る。 図中、１は枠体、２はブレーキ箱、２ａは制動
面、３は回転子軸、５は制動部材、７は可動鉄
心、８，１７は固定鉄心、９は励磁コイル、１１
は弾性体、１５は第１の鉄心部材、１５ａは有底
孔、１５ｂは小径部、１６は第２の鉄心部材、１
６ａは膨出部、１６ｂは貫通孔、１６ｃは平板部
である。なお、図中同一符号は同一または相当部
分を示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 回転子軸を回転自在に支承したブレーキ箱、こ
   のブレーキ箱の側面に一面が対面して上記回転子
   軸に軸方向摺動自在且つ回転不能に係合したブレ
   ーキ板、このブレーキ板の他面に一面が対面して
   上記ブレーキ箱に軸方向摺動自在且つ回転不能に
   係合した可動鉄心、この可動鉄心の他面における
   径方向外側に対面して上記ブレーキ箱に結合さ
   れ、径方向対称位置に配置される一対の平板部
   と、この一対の平板部の径方向内側から反可動鉄
   心側へコ字状に延在してその側面中心部に円形貫
   通孔が穿設された膨出部とを有した帯状の一枚の
   第２の鉄心部材、上記膨出部の内側に包囲されて
   上記円形貫通孔に一端が結合され、外周面に励磁
   コイルが巻装された第１の鉄心部材、及びこの第
   １の鉄心部材内に配置されて上記可動鉄心を上記
   ブレーキ板に向つて付勢する弾性体を備え、上記
   第１の鉄心部材と上記一枚の第２の鉄心部材とで
   固定鉄心を構成した電磁ブレーキ装置。