JPS624964A - トルクコンバ−タのｐｔｏ軸潤滑装置 - Google Patents
トルクコンバ−タのｐｔｏ軸潤滑装置Info
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- JPS624964A JPS624964A JP60142869A JP14286985A JPS624964A JP S624964 A JPS624964 A JP S624964A JP 60142869 A JP60142869 A JP 60142869A JP 14286985 A JP14286985 A JP 14286985A JP S624964 A JPS624964 A JP S624964A
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- oil
- gear
- torque converter
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- pump
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- 239000003921 oil Substances 0.000 claims description 26
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- 238000005461 lubrication Methods 0.000 claims description 3
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Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は建設機械車両及び産業用中画のバーノーシフト
装置等の１ヘルクニ１ンバ−タに併設される１〕−１−
０軸の潤滑装藺に関する。
装置等の１ヘルクニ１ンバ−タに併設される１〕−１−
０軸の潤滑装藺に関する。
（従来の技術）
第２図において、閉鎖構造のハウジング１内には外歯２
を有Ｊるｔ二ｔ７３がぞの中心線へが水）Ｐに延びる姿
勢で設置されている。ギヤ３３は両側ｌ＼突出した筒軸
５．６を備え（おり、筒軸ｂｓ６の外周面がボール軸受
７．８を介してハウジング１の環状ボス９．１０の内周
で支持されている。一方のボス９はハウジング１０本体
に一体に形成されている。他りのボス１０はハウジング
１本体に固定した環状カバー１２に段【」である。
を有Ｊるｔ二ｔ７３がぞの中心線へが水）Ｐに延びる姿
勢で設置されている。ギヤ３３は両側ｌ＼突出した筒軸
５．６を備え（おり、筒軸ｂｓ６の外周面がボール軸受
７．８を介してハウジング１の環状ボス９．１０の内周
で支持されている。一方のボス９はハウジング１０本体
に一体に形成されている。他りのボス１０はハウジング
１本体に固定した環状カバー１２に段【」である。
軸受７の近傍において）いシジング１の外面にはチャー
ジングポンプ１５が固定さ、軸受８の近傍においてカバ
ー１２の外面にはメインポンプ１６が固定されている。
ジングポンプ１５が固定さ、軸受８の近傍においてカバ
ー１２の外面にはメインポンプ１６が固定されている。
ポンプ１５はトルク−二１ンバ−タ■の作動油を加圧す
るために使用される。ポンプ１６は例えば油圧式作業機
（油ハニシリンダ等）の作動油を加ＩＦするために使Ｉ
Ｈされる。ポンプ１５．１６の入力軸１７．１８１１イ
れぞれ筒軸ｂ、６の内部に入込んでおり、スプライン嵌
合８１１２０．２１を介して筒軸５．６に連結１ノてい
る。前記１＝ヤ３の外歯２はアイドラギヤ２２を介して
ドライブギ１７２３に連結（）（いる。ドシイ／」唱／
２３ ｉ、Ｌトルク」ンバータ「のボンプシ［ル２５
（トルク二１ンバータ人力部）に固定しＩこ筒軸２６の
端部に設けである。
るために使用される。ポンプ１６は例えば油圧式作業機
（油ハニシリンダ等）の作動油を加ＩＦするために使Ｉ
Ｈされる。ポンプ１５．１６の入力軸１７．１８１１イ
れぞれ筒軸ｂ、６の内部に入込んでおり、スプライン嵌
合８１１２０．２１を介して筒軸５．６に連結１ノてい
る。前記１＝ヤ３の外歯２はアイドラギヤ２２を介して
ドライブギ１７２３に連結（）（いる。ドシイ／」唱／
２３ ｉ、Ｌトルク」ンバータ「のボンプシ［ル２５
（トルク二１ンバータ人力部）に固定しＩこ筒軸２６の
端部に設けである。
この構造にＪ、るど、１＝ンジン（図示せず）からボン
プレ１゛ル２５を経（ドライブにλ）２：３に伝わった
回転力は、アイドラギＸ／２２を経てギＶ３に伝わり、
−１慣／３からスプライン筒軸５．６及びスプライン嵌
合部２０．２１を経て人力軸１７．１８に伝わる。
プレ１゛ル２５を経（ドライブにλ）２：３に伝わった
回転力は、アイドラギＸ／２２を経てギＶ３に伝わり、
−１慣／３からスプライン筒軸５．６及びスプライン嵌
合部２０．２１を経て人力軸１７．１８に伝わる。
又この動作中にギＡ／３やギＡ／２２．２３を潤滑する
ために、ハウジング１にはｌ！ Ｘノ２２に向けて潤滑
油を矢印Ｑの如く吹付（プるｌこめの潤滑油供給装置（
図示せり゛）が殴りである。
ために、ハウジング１にはｌ！ Ｘノ２２に向けて潤滑
油を矢印Ｑの如く吹付（プるｌこめの潤滑油供給装置（
図示せり゛）が殴りである。
（発明が解決しようどする問題点）
ところが上記従来ＷＪ造によると、矢印（コの如く供給
さし／、： ８ｖ１）ＰＩ油は、１−曳ノ：３．２２．
２３ ｉ、ｍ Ｊ、りそれらの周囲の空間２７に飛散さ
ゼられるが、筒軸５．６の内側のスプライン嵌合部２０
．２１ト二は達しない、、■スプライン嵌合部２０．２
１を潤滑するｌ、二めのＱＩ川の装Ｐｉ ’ｂ設＋１ｊ
られ（い／７い。従ってスプライン嵌合部２０．２１の
メゾライン歯にａｖ＋ｉ１１不足による異常摩耗が生じ
る。
さし／、： ８ｖ１）ＰＩ油は、１−曳ノ：３．２２．
２３ ｉ、ｍ Ｊ、りそれらの周囲の空間２７に飛散さ
ゼられるが、筒軸５．６の内側のスプライン嵌合部２０
．２１ト二は達しない、、■スプライン嵌合部２０．２
１を潤滑するｌ、二めのＱＩ川の装Ｐｉ ’ｂ設＋１ｊ
られ（い／７い。従ってスプライン嵌合部２０．２１の
メゾライン歯にａｖ＋ｉ１１不足による異常摩耗が生じ
る。
（問題点を解決するための手段）
本発明は上記従来１１こ改良を施して、１−記問題を解
決するだめのもので、ハウジングの両側のポンプ又は補
機とイれに隣接するハウジングの環状ボスとの間に油溜
めを形成し、油溜めに隣接する軸受を概ね液密構造にし
、油溜めに隣接・Ｊる環状ボスの上部に油流入孔を設参
りｌここと特徴とし７いる。
決するだめのもので、ハウジングの両側のポンプ又は補
機とイれに隣接するハウジングの環状ボスとの間に油溜
めを形成し、油溜めに隣接する軸受を概ね液密構造にし
、油溜めに隣接・Ｊる環状ボスの上部に油流入孔を設参
りｌここと特徴とし７いる。
（作用）
上記構造によると、ギヤによりその周囲に飛散させられ
た潤滑油飛沫の一部は環状ボスの油流入孔から油溜めに
流入する。油溜めに溜っ／： ！ｌ￥！Ｉ澗油は隣接Ｊ
るスプライン嵌合部へ流入し、ギヤの内部を通って他方
のスプライン嵌合部トニ達Ｊる。従って両スプライン嵌
合部は充分に潤滑される。
た潤滑油飛沫の一部は環状ボスの油流入孔から油溜めに
流入する。油溜めに溜っ／： ！ｌ￥！Ｉ澗油は隣接Ｊ
るスプライン嵌合部へ流入し、ギヤの内部を通って他方
のスプライン嵌合部トニ達Ｊる。従って両スプライン嵌
合部は充分に潤滑される。
（実施例）
第１図において第２図の前記各部と対応する部分には同
−符Ｙ（がイ・ロノであり、イれらについ−では詳細な
説明を省略Ｊる。カバー１２のノランジ状本体、’３０
ｔ、ｌボルト、′３１によりハウジング１の外面にパ
ツキンを介【）τ固定され−Ｃいる。カバ一本体３（）
の外面からＧＥＬ商状の取付座；３２が一体に突出１ノ
でおり、取付座３２にポンプ１６がいんろう型式に嵌合
して液密状態で固定されでいる。
−符Ｙ（がイ・ロノであり、イれらについ−では詳細な
説明を省略Ｊる。カバー１２のノランジ状本体、’３０
ｔ、ｌボルト、′３１によりハウジング１の外面にパ
ツキンを介【）τ固定され−Ｃいる。カバ一本体３（）
の外面からＧＥＬ商状の取付座；３２が一体に突出１ノ
でおり、取付座３２にポンプ１６がいんろう型式に嵌合
して液密状態で固定されでいる。
前記ボス１０はカバ一本体３３０の内周部からギヤ３３
側へ一体に突出している。ボス１０はカバ一本体３０寄
りの部分３３の外径が大きく、その大径部分３３がハウ
ジング１の端壁３４の孔に嵌合している。ボス１０の先
端側の部分３Ｆ）の外径は小さく、その小径部分３Ｆ）
Ｇよ空間２７内へ張出している。
側へ一体に突出している。ボス１０はカバ一本体３０寄
りの部分３３の外径が大きく、その大径部分３３がハウ
ジング１の端壁３４の孔に嵌合している。ボス１０の先
端側の部分３Ｆ）の外径は小さく、その小径部分３Ｆ）
Ｇよ空間２７内へ張出している。
前記部分３５の最ｂ」への部分には、油流入孔３７が設
Ｇｆ−（ある。油流入孔３−１番、Ｌ１！−）ごうの周
囲の空間２７から斜めＦ方に延びで油溜め３８０＞ 、
１部空間に連通【ノている。油溜め３３８は筒状１１１
祠座３２の内側かつカバ一本体３０どポンプ１６０間に
形成されている。又油溜め３８に隣接した軸受８にはシ
ール３６又はシールドが組込まれてｄ３す、軸受８は液
密構造叉は概ね液密構造と４１つ（“いる。
Ｇｆ−（ある。油流入孔３−１番、Ｌ１！−）ごうの周
囲の空間２７から斜めＦ方に延びで油溜め３８０＞ 、
１部空間に連通【ノている。油溜め３３８は筒状１１１
祠座３２の内側かつカバ一本体３０どポンプ１６０間に
形成されている。又油溜め３８に隣接した軸受８にはシ
ール３６又はシールドが組込まれてｄ３す、軸受８は液
密構造叉は概ね液密構造と４１つ（“いる。
なお他方の軸受７は液密構造とは４丁つてい４１い。
上記構造によると、Ｓ！ヤ３等ににり空間２７（二飛散
させられた゛潤滑油飛沫の一部は、油流入孔３７から油
溜め３８に流入し、例えば１！ヤ中心線と概ね同じレベ
ルまで油溜め３８内に溜る。この油溜め３８内の潤滑油
はスプライン嵌合部２１、Ｊなわら筒軸６と人力軸１８
の間へ流入し、スプライン嵌合部２１を１ｌｖｌ Ｈ！
ｌ ｌる。スプライン嵌合部２１を通過した潤滑油はギ
ヤ３の内部を通って仙りのスプライン嵌合部２０まで流
れ、スプライン嵌合部２０を潤滑する。スプライン嵌合
部２０を通過し！、潤滑油は、１６１軸Ｆ〕とポンプ″
Ｉ Ｆｉの間の空間３９を流上し、軸・受７の内部を通
つ（空間２７へ灰る。空間２７に灰っｌこ潤滑油は回収
されτ濾過され！ご１す、山び矢１’ｉｌ Ｏの如く空
間２１の内部に（ｊ転給される。。
させられた゛潤滑油飛沫の一部は、油流入孔３７から油
溜め３８に流入し、例えば１！ヤ中心線と概ね同じレベ
ルまで油溜め３８内に溜る。この油溜め３８内の潤滑油
はスプライン嵌合部２１、Ｊなわら筒軸６と人力軸１８
の間へ流入し、スプライン嵌合部２１を１ｌｖｌ Ｈ！
ｌ ｌる。スプライン嵌合部２１を通過した潤滑油はギ
ヤ３の内部を通って仙りのスプライン嵌合部２０まで流
れ、スプライン嵌合部２０を潤滑する。スプライン嵌合
部２０を通過し！、潤滑油は、１６１軸Ｆ〕とポンプ″
Ｉ Ｆｉの間の空間３９を流上し、軸・受７の内部を通
つ（空間２７へ灰る。空間２７に灰っｌこ潤滑油は回収
されτ濾過され！ご１す、山び矢１’ｉｌ Ｏの如く空
間２１の内部に（ｊ転給される。。
（発明の効果）
以上説明したＪ、う１Ｊ本発明にＪ、るど、ギレ３等の
１＝１ノ機構を８ｖ１潰するＡイルを利用して筒軸１）
、ｆｉ （１）−ｌ ０ｉｈｂ ）のスプライン１釈合
部２０．２１を潤滑するの（゛、スプライン嵌合部２０
．２１０）Ｖ４常摩耗を確実に防＋１１Ｊることができ
る。
１＝１ノ機構を８ｖ１潰するＡイルを利用して筒軸１）
、ｆｉ （１）−ｌ ０ｉｈｂ ）のスプライン１釈合
部２０．２１を潤滑するの（゛、スプライン嵌合部２０
．２１０）Ｖ４常摩耗を確実に防＋１１Ｊることができ
る。
又図小の実施例の如くボス部分３ ｈを空間２７内に突
出さゼるど、部分ご３５が油受ｌ−Ｊとしで右動に伯１
１０ノ、空間２７内の飛沫油を部分３ り ｌ；−、よ
り効率烏く回収して多量のａｌｌ滑油を油流入孔３７に
流入さけることができる。
出さゼるど、部分ご３５が油受ｌ−Ｊとしで右動に伯１
１０ノ、空間２７内の飛沫油を部分３ り ｌ；−、よ
り効率烏く回収して多量のａｌｌ滑油を油流入孔３７に
流入さけることができる。
スプライン嵌合部２０．２１にカ；１１の潤滑装置をイ
１１設する必要が＜（いので、Ｍ ３ｉＩＩＬｔ簡単Ｃ
・ある。
１１設する必要が＜（いので、Ｍ ３ｉＩＩＬｔ簡単Ｃ
・ある。
（別の実施例）
油流入孔ヤ）シールをそれぞれボスＥ）や軸受７に設け
、空間３９にｊ、り油溜めを構成Ｊることもできる。
、空間３９にｊ、り油溜めを構成Ｊることもできる。
４、図面の曲中’ＪＥ ＦＪ２明
Claims (2)
- （１）潤滑油が供給される外歯を有するギヤを中心線が
概ね水平になる姿勢で閉鎖構造のハウジング内に設け、
上記ギヤをトルクコンバータ入力部に連結し、ギヤにそ
の本体の両側に突出する１対の筒軸を設け、両筒軸を軸
受を介してハウジングの環状ボスにより支持し、ハウジ
ングの両側にトルクコンバータ用油圧ポンプと補機とを
設け、上記ポンプ及び補機の入力軸をそれぞれ隣接する
筒軸の内周にスプライン嵌合部を介して連結し、ポンプ
又は作業機とそれに隣接する環状ボスとの間に油溜めを
形成し、油溜めに隣接する軸受を概ね液密構造にし、油
溜めに隣接する環状ボスの上部に油流入孔を設けたこと
特徴とするトルクコンバータのＰＴＯ軸潤滑装置。 - （２）上記補機が作業機の作動油加圧用ポンプである特
許請求の範囲第１項に記載のトルクコンバータのＰＴＯ
軸潤滑装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60142869A JPH063253B2 (ja) | 1985-06-28 | 1985-06-28 | トルクコンバ−タのｐｔｏ軸潤滑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60142869A JPH063253B2 (ja) | 1985-06-28 | 1985-06-28 | トルクコンバ−タのｐｔｏ軸潤滑装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS624964A true JPS624964A (ja) | 1987-01-10 |
| JPH063253B2 JPH063253B2 (ja) | 1994-01-12 |
Family
ID=15325490
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60142869A Expired - Lifetime JPH063253B2 (ja) | 1985-06-28 | 1985-06-28 | トルクコンバ−タのｐｔｏ軸潤滑装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH063253B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02176882A (ja) * | 1988-12-28 | 1990-07-10 | Toshiba Corp | 半導体集積回路 |
| GB2453212A (en) * | 2007-09-27 | 2009-04-01 | Ford Global Tech Llc | Automatic transmission incorporating power take off |
| JP2014004951A (ja) * | 2012-06-26 | 2014-01-16 | Unicarriers Corp | Ｐｔｏギア取付構造 |
| JP2015090213A (ja) * | 2013-11-07 | 2015-05-11 | ユニキャリア株式会社 | ポンプスプライン潤滑構造 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58170449U (ja) * | 1982-05-10 | 1983-11-14 | トヨタ自動車株式会社 | 変速機における遊転ギヤの軸受潤滑装置 |
-
1985
- 1985-06-28 JP JP60142869A patent/JPH063253B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58170449U (ja) * | 1982-05-10 | 1983-11-14 | トヨタ自動車株式会社 | 変速機における遊転ギヤの軸受潤滑装置 |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02176882A (ja) * | 1988-12-28 | 1990-07-10 | Toshiba Corp | 半導体集積回路 |
| GB2453212A (en) * | 2007-09-27 | 2009-04-01 | Ford Global Tech Llc | Automatic transmission incorporating power take off |
| US7765884B2 (en) | 2007-09-27 | 2010-08-03 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle powertrain having live power take-off |
| GB2453212B (en) * | 2007-09-27 | 2012-01-25 | Ford Global Tech Llc | A vehicle powertrain having live power take-off |
| JP2014004951A (ja) * | 2012-06-26 | 2014-01-16 | Unicarriers Corp | Ｐｔｏギア取付構造 |
| JP2015090213A (ja) * | 2013-11-07 | 2015-05-11 | ユニキャリア株式会社 | ポンプスプライン潤滑構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH063253B2 (ja) | 1994-01-12 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |