JPS625638Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はシリンダの内面の鋳巣等の傷を検出
するマスタシリンダ検査装置に関する。

例えば自動車のブレーキ装置に用いられるもの
にマスタシリンダがある。このマスタシリンダは
ブレーキペダルを踏むと所要の油圧を発生する部
分で、シリンダの上部にオイルリザーバを有し、
このオイルリザーバとシリンダ内とがサプライポ
ート及びリリーフポートにより連通されており、
サプライポートからシリンダ内に油が供給され、
ブレーキペダルが踏まれると、シリンダ内のピス
トンが進行し、このピストンに取り付けられたカ
ツプシールがリリーフポートをふさぎ、さらにピ
ストンが進むと、シリンダ内のブレーキ油が加圧
されてシリンダの油供給部（流体供給通路）に設
けられたチエツクバルブを押し開き、ブレーキパ
イプを介して各ホイールシリンダに油圧を作用さ
せ、ブレーキペダルを放すと、ピストンがシリン
ダ内のリターンスプリングの力で押し戻されるよ
うに構成されている。

しかしながら、従来のこのようなマスタシリン
ダにあつては、シリンダが鋳造によつてつくられ
ているため、時にシリンダの内面に鋳巣が発生す
る。シリンダの内面に鋳巣があると所望の油圧を
得られなかつたり、カツプシールに傷がついたり
するのでこのシリンダ内をいちいち検査してい
る。しかし、この検査は目視検査であるため、鋳
巣等の傷を見落し易く、また検査に時間がかかり
非能率的であるばかりか、検査し難いため作業者
にかかる負担が大きいという欠点があつた。

この考案は前記事情に鑑みてなされたもので、
ピストンの凹部に負圧源及び負圧検出部材を連結
して凹部内に負圧を供給し、シリンダ内のピスト
ンを摺動させて凹部内の負圧降下を検出すること
により、シリンダ内の鋳巣等の傷を容易にかつ確
実にしかも自動的に検出することができて作業能
率が向上し、しかも検査作業者にかかる負担を大
幅に軽減することができるマスタシリンダ検査装
置を提供することを目的とする。

以下、この考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。図中１はシリンダであり、このシリンダ
１の一端は閉塞され、他端は開口されている。ま
た、シリンダ１はその上部に互いに離間された２
つのリザーバ２を有している。このリザーバ２と
シリンダ１内とはシリンダ壁に形成されたサプラ
イポート３及びリリーフポート４により連通され
ている。サプライポート３はシリンダ１の開口端
側に、リリーフポート４は閉鎖端側に、互いに若
干離間されて配設されている。また、シリンダ１
はその下部に２つの油供給部（流体供給通路）５
を有している。この油供給部５にはチエツクバル
ブ６が設けられている。また、シリンダ１内には
ピストン７，８が摺動自在に設けられている。ピ
ストン７の所定個所にはプライマリカツプ（第１
のカツプシール）９、セカンダリカツプ（第２の
カツプシール）１０がそれぞれ設けられており、
これらの間には凹部１１が形成されている。ま
た、ピストン８の所定個所にはプライマリカツプ
（第１のカツプシール）１２、セカンダリカツプ
（第２のカツプシール）１３、プレツシヤカツプ
（第３のカツプシール）１４がそれぞれ設けられ
ており、プライマリカツプ１２、セカンダリカツ
プ１３間には凹部１５が形成されている。前記プ
ライマリカツプ９，１２、セカンダリカツプ１
０，１３、プレツシヤカツプ１４はそれぞれシリ
ンダ１に密嵌合されている。そして、プライマリ
カツプ９，１２のシリンダ閉塞端側には第１の圧
力室１ａ，１ｂが形成されている。また、ピスト
ン７，８間にはメインスプリング１６が介在され
ている。また、シリンダ１の閉塞端とプライマリ
カツプ１２との間にはリターンスプリング１７が
設けられている。なお、プライマリカツプ９，１
２は、ピストン７，８がシリンダ１内に進入する
ときには第１の圧力室１ａ，１ｂから凹部１１，
１５に流体を通さず、ピストン７，８がリターン
スプリング１７によつてシリンダ開口端側に戻さ
れるときには凹部１１，１５内の流体をピストン
７，８に設けられた小孔を介して第１の圧力室１
ａ，１ｂに流通させるように構成されている。ま
た、リリーフポート４は、ピストン７，８がリタ
ーンスプリング１７によつてシリンダ開口端側へ
戻されたときのプライマリカツプ９，１２よりシ
リンダ閉塞端側に位置して第１の圧力室１ａ，１
ｂに連通するようにシリンダ壁に形成されてい
る。

また、前記リザーバ２には開閉自在に密閉蓋２
１が設けられている。この密閉蓋２１の下面には
パツキン２２が取り付けられている。また、密閉
蓋２１の内部には気密的に第２の圧力室２３が形
成され、この第２の圧力室２３内にはピストンロ
ツド付のピストン２４が摺動自在に設けられてシ
リンダ機構が構成されている。ピストン２４のピ
ストンロツドの先端にはパツキン２５が取り付け
られており、このパツキン２５により、リリーフ
ポート４を開閉し得るようになつている。第２の
圧力室２３には接続管及び方向切換弁２６を介し
て空圧源２７が連結されている。また、２つの密
閉蓋２１は連結バー２８により同一高さレベルで
連結されており、連結バー２８にはシリンダ機構
２９のピストン３０が連結されている。シリンダ
機構２９には接続管及び方向切換弁３１を介して
空圧源２７が連結されている。また、密閉蓋２１
にはリザーバ２内に連通する連通路３２が形成さ
れている。この連通路３２には接続管及び方向切
換弁３３、圧力調整弁３４を介して負圧源（真空
ポンプ）３５が連結されている。連通路３２と方
向切換弁３３との間の接続管路には負圧検出部材
３６が接続管を介して連結されている。なお、３
７は負圧源３５の圧力計である。

また、さらにピストン７の軸線の延長線上に
は、エアーハイドロシリンダ３８が配設されてい
る。このエアーハイドロシリンダ３８には接続管
及び方向切換弁３９を介して空圧源２７が連結さ
れている。

しかして、シリンダ１の内面の鋳巣等の傷を検
査する場合には、まず、ピストン７，８がシリン
ダ１の開口端側にある状態で負圧源（真空ポン
プ）３５を作動させ、圧力調整弁３４を調整して
負圧源３５の負圧を所定の検査圧に設定する。次
に、空圧源２７を開くと、空気が方向切換弁３１
を介してシリンダ機構２９内に流入し、ピストン
３０が下降する。すると、連結バー２８を介して
密閉蓋２１が下降してリザーバ２を密閉する。こ
れと同時に、空圧源２７より空気が方向切換弁２
６を介して第２の圧力室２３内に流入し、ピスト
ン２４が下降してパツキン２５により、リリーフ
ポート４を閉鎖する。また、これと同時に空圧源
２７より空気が方向切換弁３９を介してエアーハ
イドロシリンダ３８内に流入し、この内部のピス
トンを図中最右端に移動させる。

次に、方向切換弁３３を切り換えると、この切
換弁３３を介して所定の負圧がリザーバ２内に供
給され、その負圧が負圧検出部材３６に表示され
る。このリザーバ２内の負圧が安定したら方向切
換弁３３を元の状態（図示の状態）に戻す。

次に、方向切換弁３９を切換える。すると、エ
アーハイドロシリンダ３８内のピストンが図中左
方に移動し、そのピストンロツドがシリンダ１内
のピストン７を押圧する。これにより、ピストン
７，８がシリンダ１に対し図において左方に摺動
する。従つて、シリンダ１内のピストン７，８間
の空気及びシリンダ１の閉塞端とピストン８との
間の空気は圧縮され、これらの空気は、シリンダ
１の内面に鋳巣等の傷があると、この傷内に流入
し、さらにプライマリカツプ９，１２を通り越し
て凹部１１，１５内に流入し、さらにサプライポ
ート３を流通してリザーバ２内に流入し、このリ
ザーバ２内の負圧を降下させる。これにより、リ
ザーバ２内の負圧降下が、ひいては凹部１１，１
５内の負圧降下が負圧検出部材３６に表示され
る。従つて、この負圧降下の表示によりシリンダ
１の内面に鋳巣等の傷があることが検出される。
この後、方向切換弁２６を切り換えると共に方向
切換弁３１，３９を切り換えて元に戻すと、エア
ーハイドロシリンダ３８内のピストン、ピストン
ロツドは図中右方に移動し、密閉蓋２１、ピスト
ン２４、パツキン２５等は上昇するのでシリンダ
１を交換することができる。

以上説明したようにこの考案によれば、ピスト
ンの凹部に負圧源及び負圧検出部材を連結して凹
部内に負圧を供給し、シリンダ内のピストンを摺
動させて凹部内の負圧降下を検出する構成である
から、シリンダの内面に鋳巣等の傷があると凹部
内の負圧が変化し、これを負圧検出部材により容
易に検出することができるので、人手によりいち
いちシリンダ内を検査しなくてもシリンダ内の鋳
巣等の傷を容易にかつ確実にしかも自動的に検出
することができて作業能率が向上し、しかも検査
作業者にかかる負担を大幅に軽減することができ
る等の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示す縦断面図であ
る。 １……シリンダ、１ａ，１ｂ……第１の圧力
室、２……リザーバ、３……サプライポート、４
……リリーフポート、５……油供給部（流体供給
通路）、７，８……ピストン、９，１２……プラ
イマリカツプ（第１のカツプシール）、１０，１
３……セカンダリカツプ（第２のカツプシー
ル）、１１，１５……凹部、１４……プレツシヤ
カツプ（第３のカツプシール）、１７……リター
ンスプリング、２１……密閉蓋、２９……シリン
ダ機構、３５……負圧源（真空ポンプ）、３６…
…負圧検出部材、３８……エアーハイドロシリン
ダ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一端が閉塞され他端が開口されたシリンダと、
   該シリンダ内に摺動自在に設けられたピストン
   と、該ピストンの外周に設けられた凹部と、該凹
   部に連通するように前記シリンダに設けられたサ
   プライポートと、前記ピストンを前記シリンダ開
   口端方向へ付勢するように設けられたスプリング
   と、前記ピストンに前記凹部のシリンダ閉塞端側
   に位置して設けられ前記ピストンが前記シリンダ
   内に進入するときには前記凹部のシリンダ閉塞端
   側の第１の圧力室から前記凹部に流体を通さず前
   記ピストンが前記スプリングにより戻されるとき
   には前記凹部内の流体を前記ピストンに設けられ
   た小孔を介して前記第１の圧力室に流通させる第
   １のカツプシールと、前記ピストンに前記凹部の
   シリンダ開口端側に位置して設けられた第２のカ
   ツプシールと、前記ピストンが前記スプリングに
   より前記シリンダ開口端側へ戻されたときの前記
   第１のカツプシールより前記シリンダ閉塞端側に
   位置して前記第１の圧力室に連通するように前記
   シリンダに設けられたリリーフポートと、前記ピ
   ストンが前記シリンダ内に最も深く進入したとき
   の前記第１の圧力室に連通するように前記シリン
   ダに設けられた流体供給通路とからなるマスタシ
   リンダにおいて、前記リリーフポートを閉塞する
   手段と、前記サプライポートを介して前記凹部に
   負圧を供給遮断自在にして連結された負圧供給手
   段と、前記サプライポートを介して前記凹部に連
   通された負圧検出手段とからなり、前記ピストン
   を摺動させて前記凹部内の負圧降下を前記負圧検
   出手段により検出して前記シリンダの内面の傷等
   を検査することを特徴とするマスタシリンダ検査
   装置。