JPS6256809B2 - - Google Patents

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JPS6256809B2
JPS6256809B2 JP56080724A JP8072481A JPS6256809B2 JP S6256809 B2 JPS6256809 B2 JP S6256809B2 JP 56080724 A JP56080724 A JP 56080724A JP 8072481 A JP8072481 A JP 8072481A JP S6256809 B2 JPS6256809 B2 JP S6256809B2
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seat
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slide block
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Shinichi Nishimura
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Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、フロアレールとシートレールが滑
り対偶となつた車両用シートスライド装置に関す
るものである。
従来のこの種のシートスライド装置としては、
例えば第１，２図（米国特許第2964093号参照）
に示すものがある。この装置はシートレール１と
フロアレール２とより構成されている。シートレ
ール１は断面がほぼＣ形になつていて、左右の溝
１ａには樹脂製のガイドブロツク３が固着してあ
り、フロアレール２は断面Ｕ形になつていて、左
右にスライドフランジ２ａが設けてある。そし
て、シートレール１は、そのガイドブロツク３の
ガイド溝３ａをスライドフランジ２ａに嵌めて、
フロアレール２に滑動可能に取付けてある。
従つて、シートレール１にシートフレーム４ａ
を取付けて装置したシートクツシヨン４は、フロ
ントブラケツト５とリアブラケツト６を介して車
両のフロアに固定したフロアレール２の上の滑動
して前後に移動できるようになつている。
なお、このシートレール１とフロアレール２と
から成るシートスライド装置は、通常一つのシー
トの左右に１つずつ設置されていて、例えば第１
図のように、右側の装置にはシートレール１をフ
ロアレール２の所望の位置にロツクしてシートク
ツシヨン４の位置決めをするロツク装置（図示せ
ず）が設けてある。７はその操作レバーである。
８はシートスプリング、９はシートバツクであ
る。
ところが、この装置は、フロアレール２が１枚
の銅製パネルを折り曲げて形成したものであるた
め、その強度が小さいという欠点がある。すなわ
ち、シートクツシヨン４に一定以上の荷重や衝撃
が加わると、フロアレール２がこれを支え切れな
いため、左右いずれかに変形してつぶれたり、ス
ライドフランジ２ａが下方に折れ曲つたりして、
シートスライド装置が円滑に機能しないという欠
点がある。この現象は、フロアレール２とシート
レール１を相互に置き換えて、前者をシートレー
ル、後者をフロアレールとした場合でも同様に生
ずる。
このような欠点を解決するフロアレールとして
は第３図に示す構造が考えられる。このフロアレ
ール１０は、上記フロアレール２とほぼ同形状の
フロアレール本体１０ａに同じ幅の補強板、すな
わちパツチ１０ｂをスポツト溶接して固着するこ
とによつて、スライドフランジ１０ｃを形成した
ものである。
このフロアレール１０によれば、パツチ１０ｂ
で補強されることになるので、上述のような強度
上の問題は解消される。しかし、スライドフラン
ジ１０ｃと、これを嵌合するガイドブロツク１２
のガイド溝１２ａとの間に、隙間を生じ、ガタが
発生するという問題点がある。
すなわち、フロアレール１０を備えたシートス
ライド装置は、第４，５図のように、 (1) フロアレール本体１０ａとパツチ１０ｂの幅
W1のバラツキ、およびスポツト溶接時の両者
１０ａ，１０ｂのズレによるスライドフランジ
１０ｃ部分のズレg1，g2、 (2) フロアレール本体１０ａとパツチ１０ｂの板
厚t1，t2のバラツキによるスライドフランジ１
０ｃの厚さt3のバラツキ、 (3) ガイドブロツク１２の成形精度のバラツキに
よるそのガイド溝１２ａの幅W2と深さＤのバ
ラツキ 等があるため、これが相乗されて、フロアレール
１０にシートレール１１を嵌めて組み合せたと
き、ガイドブロツク１２のガイド溝１２ａとスラ
イドフランジ１０ｃとの間に隙間が生ずる。
このため、運転中にシートクツシヨン４が前後
左右に動いたり、これが原因となつて異音が発生
し、運転者等の乗員に不安感や不快感を与えると
いう問題点がある。
また、従来のシートスライド装置では、フロア
レール１０とシートレール１１の前後端面がその
まま露出しているので、シートを最前進位置また
は最後進位置に移動させると、それらの端面は後
席シートの乗員の足が最も触れ易い位置に表わ
れ、また突き出る。このため、乗員の靴が上記端
面の出遇部に触れて傷ついたり、靴下や足が同出
遇部に触れて靴下が破れたり、足にケガを受ける
おそれがある。
この発明のシートスライド装置は、このような
従来の問題点を解決することを目的としてなされ
たものである。
以下、この発明の実施例を第６〜１１図によつ
て説明する。
この実施例によるシートスライド装置は、向か
い合う平行な上下一対の案内溝１３を設けたフロ
アレール（第１レール）Ｆと、その案内溝１３に
３点ａ，ｂ，ｃ当たりで嵌合して滑動する上下一
対のスライドブロツクＢをモールデイングしたシ
ートレール（第２レール）Ｓとより構成するとと
もに、前記スライドブロツクＢには、第６，９図
のように上記シートレール（第２レール）Ｓの長
さ方向の中央部位に案内溝１３から離間した薄肉
部１４を形成したものである。
ここにいうスライドブロツクＢは、断面Ｕ形の
シートレール本体１５のフランジに、茸状の切り
込み部１６ａを設けたパツチ１６をスポツト溶接
して形成したシートレール（第２レール）Ｓのス
ライドフランジ１７に樹脂で一体にモールデイン
グしたものである。スライドブロツクＢの前後端
部はシートレールＳの長さ方向の両端に引掛けて
モールデイングされている。また、上記切り込み
部１６ａの中にもフツク部１６ｂがモールデイン
グされている。
また、このスライドブロツクＢは、フロアレー
ル（第１レール）Ｆの案内溝１３に対して上下左
右方向の３点当たりとなるように形成してある
が、４点当たり以上にするようにモールデイング
してもよい。パツチ１６には切り込み部１６ａを
設けたが、穴でもよく、その形状に対応したフツ
ク部１６ｂを形成すればよい。また、切り込み部
１６ａをパツチ１６に設けたが、シートレール本
体１５のフランジに設けてもよく、両方に設けて
もよい。
薄肉部１４は、外気温の変化によるスライドブ
ロツクＢの破断を、この部分に生じさせるように
形成したものである。
つまり、樹脂製のスライドブロツクＢは、鉄製
のシートレールＳと線膨張係数において差異があ
るので、その肉厚を均一にすると外気温の変化に
よつて強度の弱い個所で破断して剥離することが
ある。薄肉部１４は、この強度の弱い個所を特定
するために設けたものである。
この薄肉部１４の作用は、次のように説明でき
る。すなわち、外気温が常温から低温に変化した
とき、線膨張係数が鉄に比べて大きい樹脂製スラ
イドブロツクＢは、長さ方向に大きく収縮しよう
とする。このとき、スライドブロツクＢは、シー
トレールＳの長さ方向両端に引掛けてモールデイ
ングされているので、最初はスライドフランジ１
７上を滑りながら収縮し、それが過大になると、
強度の弱い薄肉部１４が破断する。
しかし、スライドブロツクＢが上述のように収
縮しても、適所に設けたフツク部１６ｂが、その
弾性変形の範囲内でレールの切り込み部１６ａに
楔着していて、これから簡単に外れることはない
ので、前記薄肉部１４が破断しても、スライドブ
ロツクＢがシートレールＳから剥離することはな
い。
逆に、外気温が常温から高温に変化したとき
は、スライドブロツクＢが膨張してシートレール
Ｓから剥離しようとするが、前記フツク部１６ｂ
で阻止されるので、低温時、高温時においてもス
ライドブロツクＢの各位置の外径が一定し寸法精
度が安定する。薄肉部１４の位置は、その部分が
破断しても滑動に支障がないように、シートレー
ルＳの可動範囲内でフロアレールＦからはずれな
い位置に設けるのが好ましい。従つて、シートレ
ールＳの中央部に限定されない。また、薄肉部１
４は要すれば複数個設けてもよい。
１８はシートクツシヨンのシートフレームを取
付けるためのウエルドナツト、１９および２０は
フロアレールＦを車両のフロアに取付けるための
フロントブラケツトおよびリアブラケツトであ
る。
なお、上記シートスライド装置は、図示しない
が、これと同じ構成の他の装置と対をなして使用
されるのが例で、前記他の装置にはシートの位置
決めをするロツク装置が設けられている。この点
は、従来のシートスライド装置と異なるところは
ない。また、上記実施例のシートスライド装置で
は、フロアレールＦを第１レールとし、シートレ
ールＳを第２レールとしたが、逆の構成、つま
り、第１レールをシートレールＳとし、第２レー
ルをフロアレールＦとしてもよい。
上述のように、この発明によれば、 (1) スライドブロツクＢをシートレールＳのスラ
イドフランジ１７に樹脂でモールデイングし、
このブロツクＢとフロアレールＦの案内溝１３
とを滑り対偶したので、従来の滑り対偶の１つ
であつた上記スライドフランジ１７の寸法精度
や加工精度を考慮しなくてもよい。
従つて、第１０図のように、従来の問題点と
なつたシートレール本体１５とパツチ１６の幅
W3のバラツキ等によるズレg3，g4、および両
者１５，１６の板厚t4，t5のバラツキによるス
ライドフランジ１７の厚さt6のバラツキ等を考
慮する必要がなくなる。このため、シートスラ
イド装置の設計、製作が容易になる。
(2) スライドブロツクＢを、フロアレールＦの案
内溝１３に対し、少なくとも上下左右方向の３
点当たりで嵌合するようにモールデイングした
ので、両者Ｂ，１３間に殆んど隙間を生じなく
なる。従つて、従来のシートスライド装置のよ
うに、ガタを生じてシートが前後左右に動いた
り、これに伴なつて異音を発するようなことは
なくなり、乗員に不安感や不快感を与えなくな
る。
また、スライドブロツクＢには、その上面に
突条を設けて少なくとも３点あたりになるよう
にモールデイングするので、いわゆるヒケを生
ずるようなことがなくなる。従つて、スライド
ブロツクＢの形成精度を上げてシートスライド
装置として滑動性能を十分に高めることができ
る。更に、樹脂の使用両も節減することができ
る。
(3) スライドブロツクＢに、シートレールＳのス
ライドフランジ１７の切り込み部に楔着するフ
ツク部１６ｂを形成したので、外気温の変化に
よる剥離を防止することができ、スライドブロ
ツクＢの各位置の外径寸法精度を一定に保つこ
とができる。
(4) スライドブロツクＢに薄肉部１４を形成した
ので、外気温の変化のよるスライドブロツクＢ
の破断を、その滑動に支障のない上記薄肉部に
発生させることができる。従つて、スライドブ
ロツクＢの破断によるシートスライド装置の機
能低下を防止することができる。
(5) シートレールＳの長さ方向の両端に引掛けて
スライドブロツクＢを樹脂でモールデイングし
たので、シートレールＳが人の足に最も触れ易
い最後進位置にきても、従来のように、これに
靴が触れて傷ついたり、靴下が引掛つたりする
ようなことはなくなる。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来の車両用シートスライド装置の斜
視図、第２図は第１図の―断面図、第３図は
従来の車両用シートスライド装置の断面図、第４
図および第５図は第３図の構成部材を説明するた
めの断面図、第６図はこの発明による車両用シー
トスライド装置の側面図、第７図は第６図の正面
図、第８図は第６図の―断面図、第９図は第
６図の―断面図、第１０図は第６図のこの発
明によるシートスライド装置の構成部材を説明す
るための断面図、第１１図は第６図のXI―XI断面
図である。 Ｆ…フロアレール、Ｓ…シートレール、Ｂ…ス
ライドブロツク、１３…案内溝、１４…薄肉部、
２ａ，１０ｃ，１７…スライドフランジ。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 向かい合う平行な一対の案内溝を有する第１
    レールと、両第１レールと対をなす第２レールと
    よりなるシートスライド装置において、前記第２
    レールは、その長さ方向の両端に引掛けてスライ
    ドフランジの全面に樹脂でモールデイングしたス
    ライドブロツクを前記案内溝に嵌合して第１レー
    ルに取り付け、かつ前記スライドブロツクは、そ
    の長さ方向の適所に薄肉部を有していることを特
    徴とする車両用シートスライド装置。 ２ スライドブロツクは、そのモールデイング時
    に第２レールのスライドフランジの切り込み部に
    形成されたフツク部を有していることを特徴とす
    る特許請求の範囲第１項に記載の車両用シートス
    ライド装置。
JP56080724A 1981-05-29 1981-05-29 Seat-slide device for car Granted JPS57198128A (en)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP56080724A JPS57198128A (en) 1981-05-29 1981-05-29 Seat-slide device for car
GB08302183A GB2110927B (en) 1981-05-29 1982-05-28 Slide mechanism for automobile seat
PCT/JP1982/000208 WO1982004228A1 (fr) 1981-05-29 1982-05-28 Mecanisme a coulisseau pour siege de vehicule automobile
US06/464,508 US4516811A (en) 1981-05-29 1982-05-28 Slider mechanism for a vehicle seat

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JP56080724A JPS57198128A (en) 1981-05-29 1981-05-29 Seat-slide device for car

Publications (2)

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JPS57198128A JPS57198128A (en) 1982-12-04
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ID=13726305

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Country Status (4)

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US (1) US4516811A (ja)
JP (1) JPS57198128A (ja)
GB (1) GB2110927B (ja)
WO (1) WO1982004228A1 (ja)

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