JPS6259831A - オイルバツフアの復帰試験装置 - Google Patents
オイルバツフアの復帰試験装置Info
- Publication number
- JPS6259831A JPS6259831A JP19842185A JP19842185A JPS6259831A JP S6259831 A JPS6259831 A JP S6259831A JP 19842185 A JP19842185 A JP 19842185A JP 19842185 A JP19842185 A JP 19842185A JP S6259831 A JPS6259831 A JP S6259831A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- plunger
- belt
- oil buffer
- flat part
- oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
- Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明はエレベータのピット内に配置されるオイルバッ
ファの復帰試験装置に関する。
ファの復帰試験装置に関する。
エレベータにおいては、乗かごまたは釣合いおもりが事
故時昇降路底に落下した際に、これを受止め、適度な減
速度をもって安全に停止させるために、実公昭49−2
0678号等に示すように、ピット内にオイルバッファ
が立設されている。
故時昇降路底に落下した際に、これを受止め、適度な減
速度をもって安全に停止させるために、実公昭49−2
0678号等に示すように、ピット内にオイルバッファ
が立設されている。
第3図および第4図はこのエレベータに設けられるオイ
ルバッファを示す説明図で、第3図は配設状態を示す説
明図、第4図はその構造を示す縦断面図である。
ルバッファを示す説明図で、第3図は配設状態を示す説
明図、第4図はその構造を示す縦断面図である。
第3図において、■は乗かご、2はこの乗かご1を」皿
上方向に案内するガイドレール、3はこのガイドレール
2を支持し、路壁に固定されるレールブラケット、5は
乗かご1を吊上下げするロープで、このローブ5の他端
には図示しない釣合いおもりが装着されている。4はオ
イルバッファで、ピッt−4a内の底面に直接、あるい
は底面上に配置した型鋼ハース上に立設させである。こ
のオイルバッファ4は、第4図に示すように、内部に油
を有するシリンダ6と、このシリンダ6に上下方向の摺
動可能に嵌合するプランジャ7と、シリンダ6内に配置
され、このプランジャ7を復帰させるように付勢する復
帰ばね8と、シリンダ6の底面に固設され、プランジャ
7の底面の中央に設けられた噴油孔9と同心に、しかも
この噴油孔9を貫通し、制動力の大きさから定まる適当
なテーパを有する調整棒10等から構成されている。な
お、同第4図に示すイはプランジャ7の上部側壁に形成
した空気孔である。
上方向に案内するガイドレール、3はこのガイドレール
2を支持し、路壁に固定されるレールブラケット、5は
乗かご1を吊上下げするロープで、このローブ5の他端
には図示しない釣合いおもりが装着されている。4はオ
イルバッファで、ピッt−4a内の底面に直接、あるい
は底面上に配置した型鋼ハース上に立設させである。こ
のオイルバッファ4は、第4図に示すように、内部に油
を有するシリンダ6と、このシリンダ6に上下方向の摺
動可能に嵌合するプランジャ7と、シリンダ6内に配置
され、このプランジャ7を復帰させるように付勢する復
帰ばね8と、シリンダ6の底面に固設され、プランジャ
7の底面の中央に設けられた噴油孔9と同心に、しかも
この噴油孔9を貫通し、制動力の大きさから定まる適当
なテーパを有する調整棒10等から構成されている。な
お、同第4図に示すイはプランジャ7の上部側壁に形成
した空気孔である。
上記のように構成されるオイルバッファ4は、非常時に
は次のように動作する。すなわち、例えば乗かご1が落
下してプランジャ7の上面に衝突してこのプランジャ7
を押し下げると、シリンダ6内の油は調整棒10と噴油
孔9との間隙からプランジャ7内へ噴出する。このとき
のオリフィス効果によりシリンダ6内の油は高圧になり
、プランジャ7に上向きの制動力が与えられ、これによ
って乗かご1が減速される。しかも、プランジャ7の下
降によって圧縮されたプランジャ7内の空気は、プラン
ジャ7に設けた空気孔イから外部に噴出し、危険な内部
気圧の上昇を防いでいる。また、この空気孔イはプラン
ジャ7の復帰ばね8による上昇時には当該プランジャ7
内に空気を導き、当該復帰作動をスムーズにさせる。
は次のように動作する。すなわち、例えば乗かご1が落
下してプランジャ7の上面に衝突してこのプランジャ7
を押し下げると、シリンダ6内の油は調整棒10と噴油
孔9との間隙からプランジャ7内へ噴出する。このとき
のオリフィス効果によりシリンダ6内の油は高圧になり
、プランジャ7に上向きの制動力が与えられ、これによ
って乗かご1が減速される。しかも、プランジャ7の下
降によって圧縮されたプランジャ7内の空気は、プラン
ジャ7に設けた空気孔イから外部に噴出し、危険な内部
気圧の上昇を防いでいる。また、この空気孔イはプラン
ジャ7の復帰ばね8による上昇時には当該プランジャ7
内に空気を導き、当該復帰作動をスムーズにさせる。
ところで、このようなオイルバッファ4が正常に作動し
ないと重大事故を招くことになり、そのため法令によっ
て年1度、このオイルバッファ4の復帰試験をおこなう
ことが義務付けられている。
ないと重大事故を招くことになり、そのため法令によっ
て年1度、このオイルバッファ4の復帰試験をおこなう
ことが義務付けられている。
そして、従来にあってはこの復帰試験を、ピット4a内
と乗かご1内のそれぞれに入った作業者によっておこな
っており、ピット4a内に入った作業者が、プランジャ
7の上面に長さ1.5〜2m程度の角材を立て、この角
材を介して乗かご1または図示しない釣合いおもりによ
ってプランジャ7を下降させ、所定ストローク下降させ
た後、乗かご1または釣合いおもりを上方に移動させ、
復帰ばね8の力によりプランジャ7を上昇させるように
している。そして、プランジャ7が所定時間(通常90
秒)以内に所定の復帰位置に戻れば合格としていた。
と乗かご1内のそれぞれに入った作業者によっておこな
っており、ピット4a内に入った作業者が、プランジャ
7の上面に長さ1.5〜2m程度の角材を立て、この角
材を介して乗かご1または図示しない釣合いおもりによ
ってプランジャ7を下降させ、所定ストローク下降させ
た後、乗かご1または釣合いおもりを上方に移動させ、
復帰ばね8の力によりプランジャ7を上昇させるように
している。そして、プランジャ7が所定時間(通常90
秒)以内に所定の復帰位置に戻れば合格としていた。
しかしながら、このようにしておこなう従来の復帰試験
では、次のような不具合がある。
では、次のような不具合がある。
(1)通常、ピット4a内の作業者が乗かご1内の作業
者に例えば「もう少し下げて」とか「上げて」とかの声
をかけて乗かごlあるいは釣合いおもりの昇降を指示し
ているが、ピット4a内と乗かご1内との連絡であるた
め、この連絡が取りづらく、そのため試験実施に多くの
時間がかかり、試験効率の向上を見込めない。
者に例えば「もう少し下げて」とか「上げて」とかの声
をかけて乗かごlあるいは釣合いおもりの昇降を指示し
ているが、ピット4a内と乗かご1内との連絡であるた
め、この連絡が取りづらく、そのため試験実施に多くの
時間がかかり、試験効率の向上を見込めない。
(2)また、上記(1)に示すように、ピット4a内、
乗かご1内のそれぞれの作業者が互いに声をかけ合って
いる際に、ピット4a内の作業者が「上げて」と声をか
けたにもかかわらず、乗かご1内の作業者が乗かご1あ
るいは釣合いおもりを下降させてしまった場合には重大
事故につながる危険がある。
乗かご1内のそれぞれの作業者が互いに声をかけ合って
いる際に、ピット4a内の作業者が「上げて」と声をか
けたにもかかわらず、乗かご1内の作業者が乗かご1あ
るいは釣合いおもりを下降させてしまった場合には重大
事故につながる危険がある。
(3)また、プランジャ7の上面という高い位置に角材
を単に配置して試験をおこなうことから、角材の支持が
不安定になりやすく、そのためこの角材に伴う危険があ
る。
を単に配置して試験をおこなうことから、角材の支持が
不安定になりやすく、そのためこの角材に伴う危険があ
る。
本発明は上記した従来技術における実情に鑑みてなされ
たもので、その目的は、乗かごあるいは釣合いおもりを
介在させることなく、かつl−人の作業者でも試験をお
こなうことができるオイルバッファの復帰試験装置を提
供することにある。
たもので、その目的は、乗かごあるいは釣合いおもりを
介在させることなく、かつl−人の作業者でも試験をお
こなうことができるオイルバッファの復帰試験装置を提
供することにある。
この目的を達成するために本発明は、オイルバッファを
構成するシリンダの外周に複数設けられる掛金具と、こ
れらの掛金具の1つに一端が係合し、プランジャの上端
部に掛渡されて他端がベルト巻込み装置に接続されるベ
ルトと、掛金具のうちの他のものに一端が連結され、他
端がベルト巻込み装置に連結される連結体とを備えた構
成にしである。
構成するシリンダの外周に複数設けられる掛金具と、こ
れらの掛金具の1つに一端が係合し、プランジャの上端
部に掛渡されて他端がベルト巻込み装置に接続されるベ
ルトと、掛金具のうちの他のものに一端が連結され、他
端がベルト巻込み装置に連結される連結体とを備えた構
成にしである。
以下、本発明のオイルバッファの復帰試験装置を図に基
づいて説明する。
づいて説明する。
第1図は本発明の一実施例の全体構成を示す正面図、第
2図はこの第1図に示す実施例に備えられるヘッドガイ
ド部分を示す斜視図である。
2図はこの第1図に示す実施例に備えられるヘッドガイ
ド部分を示す斜視図である。
第1図において、4はオイルバッファ、6.7はそれぞ
れこのオイルバッファ4を構成するシリンダ、プランジ
ャ、4aはピットで、これらのものは前述したとおりで
ある。また、20はシリンダ6の下端の周囲に巻付けら
れる掛金具で、ボルト21によって締結されるとともに
、シリンダ6を挾んでそれぞれ反対側に配置される一対
の引掛部22a、22bを備えている。11はベルトで
、一端に引掛部22aに係合する引掛金具12aを有し
、プランジャ7の上面に載置され、このベルト11を案
内する後述のヘッドガイド17に嵌合し、他端を後述の
ベルト巻込み装置13のドラムに固着されている。
れこのオイルバッファ4を構成するシリンダ、プランジ
ャ、4aはピットで、これらのものは前述したとおりで
ある。また、20はシリンダ6の下端の周囲に巻付けら
れる掛金具で、ボルト21によって締結されるとともに
、シリンダ6を挾んでそれぞれ反対側に配置される一対
の引掛部22a、22bを備えている。11はベルトで
、一端に引掛部22aに係合する引掛金具12aを有し
、プランジャ7の上面に載置され、このベルト11を案
内する後述のヘッドガイド17に嵌合し、他端を後述の
ベルト巻込み装置13のドラムに固着されている。
上述したヘッドガイド17は、第2図にも示すように、
ベルl−11が当接される平面部17aと、この平面部
17aの両端に形成され、プランジャ7の頭部に嵌合可
能な垂下片17bと、平面部17aの側部に形成され、
ベルト11の平面部17aからの脱落を規制する立上り
片17cとがら成っている。18はこのヘッドガイド1
7の下方に配置されるブラケットで、例えばヘッドガイ
ド17に固着され、当該ヘッドガイド17の平面部17
aの長手方向と直交する長手方向を有する平面部18a
と、この平面部18aの両端に形成され、プランジャ7
の頭部に嵌合可能な垂下片18bとを備えている。
ベルl−11が当接される平面部17aと、この平面部
17aの両端に形成され、プランジャ7の頭部に嵌合可
能な垂下片17bと、平面部17aの側部に形成され、
ベルト11の平面部17aからの脱落を規制する立上り
片17cとがら成っている。18はこのヘッドガイド1
7の下方に配置されるブラケットで、例えばヘッドガイ
ド17に固着され、当該ヘッドガイド17の平面部17
aの長手方向と直交する長手方向を有する平面部18a
と、この平面部18aの両端に形成され、プランジャ7
の頭部に嵌合可能な垂下片18bとを備えている。
また、上記したベルト巻込み装置13は、例えば普通に
市販されているもの(日本精工株式会社製等)であり、
第1図に示すようにベルト11が巻回されるドラムと一
体に回転するラチェット16bと、図示しないばねの付
勢力によりこのラチェット 16bに係合可能になっているストッパ16aと、この
ストッパ16aをラチェット16bに近づく方向および
離れる方向に移動可能に支持し、ドラムおよびラチェッ
ト16bに対して相対的に回動可能ナレバー16と、図
示しないばねの付勢力によりラチェット16bに係合可
能になっているとともに前述のレバー16に設けたカム
16Cが係合可能なストッパ15aと、このストッパ1
5aを移動可能に支持するブラケット15とを備えてい
る。
市販されているもの(日本精工株式会社製等)であり、
第1図に示すようにベルト11が巻回されるドラムと一
体に回転するラチェット16bと、図示しないばねの付
勢力によりこのラチェット 16bに係合可能になっているストッパ16aと、この
ストッパ16aをラチェット16bに近づく方向および
離れる方向に移動可能に支持し、ドラムおよびラチェッ
ト16bに対して相対的に回動可能ナレバー16と、図
示しないばねの付勢力によりラチェット16bに係合可
能になっているとともに前述のレバー16に設けたカム
16Cが係合可能なストッパ15aと、このストッパ1
5aを移動可能に支持するブラケット15とを備えてい
る。
また、14は連結体たとえばベルトで、一端をブラケッ
ト15に係着されており、他端に前述した引掛部22b
に係合する引掛金具12bを有している。
ト15に係着されており、他端に前述した引掛部22b
に係合する引掛金具12bを有している。
次に、このように構成しである実施例によっておこなわ
れるオイルバッファ4の復帰試験について説明する。
れるオイルバッファ4の復帰試験について説明する。
まず、第1図に示すようにプランジャ7の上面にブラケ
ット18およびヘッドガイド17を載置し、ベルト11
をヘッドガイド17に掛は渡し、引掛金具12aを引掛
部22aに係合させ、もう一つのベルト14の引掛金具
12bを引掛部22bに係合させる。この状態でベルト
巻込み装置13のレバー16を同第1図の矢印30方向
に上方に回動させると、図示しないばねの付勢力によっ
てラチェット16bに係合しているストッパ16aの矢
印30方向の回動に伴ってラチェッ!−16bが同矢印
30方向に回動し、ヘルhllが巻回されているドラム
がラチェッl−16bと一体的に同矢印30方向に回動
し、当該ベルト11はドラムに巻込まれる。なお、レバ
ー16を矢印31方向に下方に回動させると、ストッパ
16aの端部がラチェツl−16bの歯の曲面状の背部
に沿うように係合し、これによってこのストッパ16a
は図示しないばねの力に抗して矢印32方向に移動し、
あるいはこの矢印32方向と反対方向に移動し、一方、
ストッパ15aはラチェット16bに係合したままであ
るので、ラチェット16bすなわちドラムは回動せず、
ベルト11は巻戻されない。
ット18およびヘッドガイド17を載置し、ベルト11
をヘッドガイド17に掛は渡し、引掛金具12aを引掛
部22aに係合させ、もう一つのベルト14の引掛金具
12bを引掛部22bに係合させる。この状態でベルト
巻込み装置13のレバー16を同第1図の矢印30方向
に上方に回動させると、図示しないばねの付勢力によっ
てラチェット16bに係合しているストッパ16aの矢
印30方向の回動に伴ってラチェッ!−16bが同矢印
30方向に回動し、ヘルhllが巻回されているドラム
がラチェッl−16bと一体的に同矢印30方向に回動
し、当該ベルト11はドラムに巻込まれる。なお、レバ
ー16を矢印31方向に下方に回動させると、ストッパ
16aの端部がラチェツl−16bの歯の曲面状の背部
に沿うように係合し、これによってこのストッパ16a
は図示しないばねの力に抗して矢印32方向に移動し、
あるいはこの矢印32方向と反対方向に移動し、一方、
ストッパ15aはラチェット16bに係合したままであ
るので、ラチェット16bすなわちドラムは回動せず、
ベルト11は巻戻されない。
そして、上述したレバー16の上下方向の回動の繰返し
によってベルト11がドラムに巻込まれ、これによって
プランジャ7は徐々に下降し、最終下端位置まで下降す
る。
によってベルト11がドラムに巻込まれ、これによって
プランジャ7は徐々に下降し、最終下端位置まで下降す
る。
このような状態になったとき、図示しないばねの力に抗
してストッパ16aを適宜手段によって矢印32の方向
に移動させストッパ16aとラチェット16bとの係合
を解いた状態でレバー16を矢印30方向に上方に回動
させると、レバー16のカム16Cがストッパ15aに
係合し、図示しないばねの力に抗してストッパ15aが
矢印33方向に下降し、これによってストッパ15aと
ラチェツ)16bとの係合が解かれ、すなわちプランジ
ャ7に与えられる作動力が解除され、ラチェット16b
つまりドラムは回転自在な状態となり、前述したシリン
ダ6内に設けられる復帰ばね(第5図のばね8に相当)
の力によってプランジャ7は上昇する。そして、このプ
ランジャ7の所定の上端位置までの移動時間が90秒以
内であれば、合格として試験を終了する。試験終了後は
、ベルト巻込み装置13、ヘッドガイド17およびブラ
ケット18、ベルト11等の全ての装置および器具を取
外す。
してストッパ16aを適宜手段によって矢印32の方向
に移動させストッパ16aとラチェット16bとの係合
を解いた状態でレバー16を矢印30方向に上方に回動
させると、レバー16のカム16Cがストッパ15aに
係合し、図示しないばねの力に抗してストッパ15aが
矢印33方向に下降し、これによってストッパ15aと
ラチェツ)16bとの係合が解かれ、すなわちプランジ
ャ7に与えられる作動力が解除され、ラチェット16b
つまりドラムは回転自在な状態となり、前述したシリン
ダ6内に設けられる復帰ばね(第5図のばね8に相当)
の力によってプランジャ7は上昇する。そして、このプ
ランジャ7の所定の上端位置までの移動時間が90秒以
内であれば、合格として試験を終了する。試験終了後は
、ベルト巻込み装置13、ヘッドガイド17およびブラ
ケット18、ベルト11等の全ての装置および器具を取
外す。
この第1の実施例によれば、ピット4a内の作業者のみ
で試験をおこなうことができ、乗かごや釣合いおもりを
介在させることなく単に1人の作業者でも試験を実施で
き、試験効率が向上し、また、乗かごや釣合いおもりを
介在させないことに併せて角材を配置することを要しな
いので、安全に試験をおこなうことができる。
で試験をおこなうことができ、乗かごや釣合いおもりを
介在させることなく単に1人の作業者でも試験を実施で
き、試験効率が向上し、また、乗かごや釣合いおもりを
介在させないことに併せて角材を配置することを要しな
いので、安全に試験をおこなうことができる。
また、プランジャ7の上面にヘッドガイド17を設けで
あるので、ベルト11をベルト巻込み装置13側にスム
ーズに移行させることができ、試験効率の向上に貢献す
る。
あるので、ベルト11をベルト巻込み装置13側にスム
ーズに移行させることができ、試験効率の向上に貢献す
る。
また、ヘッドガイド17の下部に一体にブラケット18
を設け、これらのヘッドガイド17およびブラケット1
8にプランジャ7の頭゛部に係合可能な4つの垂下片1
7b、18bを設けであることから、ヘッドガイド17
およびブラケット18のブランジーt−7への位置決め
が容易で、しかも該プランジャ7からの脱落が確実に防
止され、安全性の確保に貢献する。
を設け、これらのヘッドガイド17およびブラケット1
8にプランジャ7の頭゛部に係合可能な4つの垂下片1
7b、18bを設けであることから、ヘッドガイド17
およびブラケット18のブランジーt−7への位置決め
が容易で、しかも該プランジャ7からの脱落が確実に防
止され、安全性の確保に貢献する。
なお、上記実施例では、ベルト巻込み装置13と引掛部
22bとを連結する連結体としてベルト14を挙げたが
、本発明はこれに限られず、このベルト14をロープ、
チェーン等に代えることも可能である。
22bとを連結する連結体としてベルト14を挙げたが
、本発明はこれに限られず、このベルト14をロープ、
チェーン等に代えることも可能である。
本発明のオイルバッファの復帰試験装置は以上のように
構成しであることから、乗かごあるいは釣合いおもりを
介在させることなく、かつ1人の作業者でも試験をおこ
なうことができ、従来に比べて試験効率を向上させるこ
とができ、しかも安全性に優れた効果がある。
構成しであることから、乗かごあるいは釣合いおもりを
介在させることなく、かつ1人の作業者でも試験をおこ
なうことができ、従来に比べて試験効率を向上させるこ
とができ、しかも安全性に優れた効果がある。
第1図は本発明のオイルバッファの復帰試験装置の実施
例の全体構成を示す正面図、第2図はこの第1図に示す
実施例に備えられるヘッドガイド部分を示す斜視図、第
3図および第4図はエレベータに設けられるオイルバッ
ファを示す説明図で、第3図は配設状態を示す説明図、
第4図はその構造を示す縦断面図である。 4・・・・・・オイルバッファ、6・・・・・・シリン
ダ、7・・・・・・プランジャ、11・・・・・・ベル
ト、12a、12b・・・・・・引掛金具、13・・・
・・・ベルト巻込み装置、14・・・・・・ベルト(連
結体)、17・・・・・・ヘッドガイド、17a・・・
・・・平面部、17b・・・・・・垂下片、17c・・
・・・・立上り片、18・・・・・・ブラケット、18
a・・・・・・平面部、18b・・・・・・垂下片、2
0・・・・・・掛金具、21・・・・・・ボルト、22
a、22b・・・・・・引掛部。 町じ
例の全体構成を示す正面図、第2図はこの第1図に示す
実施例に備えられるヘッドガイド部分を示す斜視図、第
3図および第4図はエレベータに設けられるオイルバッ
ファを示す説明図で、第3図は配設状態を示す説明図、
第4図はその構造を示す縦断面図である。 4・・・・・・オイルバッファ、6・・・・・・シリン
ダ、7・・・・・・プランジャ、11・・・・・・ベル
ト、12a、12b・・・・・・引掛金具、13・・・
・・・ベルト巻込み装置、14・・・・・・ベルト(連
結体)、17・・・・・・ヘッドガイド、17a・・・
・・・平面部、17b・・・・・・垂下片、17c・・
・・・・立上り片、18・・・・・・ブラケット、18
a・・・・・・平面部、18b・・・・・・垂下片、2
0・・・・・・掛金具、21・・・・・・ボルト、22
a、22b・・・・・・引掛部。 町じ
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、ピット内に配置され、内部に油を有するシリンダと
、このシリンダに摺動可能に嵌合されるプランジャと、
このプランジャを復帰させるように付勢する復帰ばねと
を具備し、エレベータの乗かごまたは釣合いおもりが、
上記プランジャ上面に衝突した際に、上記シリンダ内の
油が該プランジャ側に移行するときに得られるオリフィ
ス効果と、上記復帰ばねによるばね効果とによつて、上
記乗かごまたは釣合いおもりを緩衝停止させるオイルバ
ッファの復帰試験装置において、上記シリンダの外周に
複数設けられる掛金具と、これらの掛金具の1つに一端
が係合し、上記プランジャの上端部に掛渡されて他端が
ベルト巻込み装置に接続されるベルトと、上記掛金具の
うちの他のものに一端が連結され、他端が上記ベルト巻
込み装置に連結される連結体とを備えたことを特徴とす
るオイルバッファの復帰試験装置。 2、プランジャの上部に、ベルトを案内するヘッドガイ
ドを有することを特徴とする特許請求の範囲第1項記載
のオイルバッファの復帰試験装置。 3、ヘッドガイドは、ベルトが当接される平面部と、こ
の平面部の両端に設けられ、プランジャの頭部に係合可
能な垂下片と、上記平面部の側部に設けられベルトの脱
落防止用の立上り片とを有することを特徴とする特許請
求の範囲第2項記載のオイルバッファの復帰試験装置。 4、ヘッドガイド下面に、該ヘッドガイドの平面部の長
手方向と直交するように配置される平面部と、この平面
部の両端に設けられ、プランジャの頭部に係合可能な垂
下片とを具備するブラケットを備えたことを特徴とする
特許請求の範囲第2項記載のオイルバッファの復帰試験
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19842185A JPS6259831A (ja) | 1985-09-10 | 1985-09-10 | オイルバツフアの復帰試験装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19842185A JPS6259831A (ja) | 1985-09-10 | 1985-09-10 | オイルバツフアの復帰試験装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6259831A true JPS6259831A (ja) | 1987-03-16 |
| JPH0258579B2 JPH0258579B2 (ja) | 1990-12-10 |
Family
ID=16390824
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19842185A Granted JPS6259831A (ja) | 1985-09-10 | 1985-09-10 | オイルバツフアの復帰試験装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6259831A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102680198A (zh) * | 2012-05-14 | 2012-09-19 | 杭州沪宁电梯配件有限公司 | 电梯缓冲器试验设备 |
| CN103818801A (zh) * | 2014-01-16 | 2014-05-28 | 华东交通大学 | 一种电梯缓冲器恢复时间测试的新方法 |
| KR20190003213U (ko) * | 2018-06-20 | 2019-12-30 | 신성혁 | 래칫버클 |
| CN117054041A (zh) * | 2023-08-07 | 2023-11-14 | 南京航空航天大学 | 一种飞机起落架缓冲器油孔流量系数测量试验装置 |
-
1985
- 1985-09-10 JP JP19842185A patent/JPS6259831A/ja active Granted
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102680198A (zh) * | 2012-05-14 | 2012-09-19 | 杭州沪宁电梯配件有限公司 | 电梯缓冲器试验设备 |
| CN103818801A (zh) * | 2014-01-16 | 2014-05-28 | 华东交通大学 | 一种电梯缓冲器恢复时间测试的新方法 |
| CN103818801B (zh) * | 2014-01-16 | 2016-09-28 | 华东交通大学 | 一种电梯缓冲器恢复时间测试的新方法 |
| KR20190003213U (ko) * | 2018-06-20 | 2019-12-30 | 신성혁 | 래칫버클 |
| CN117054041A (zh) * | 2023-08-07 | 2023-11-14 | 南京航空航天大学 | 一种飞机起落架缓冲器油孔流量系数测量试验装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0258579B2 (ja) | 1990-12-10 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |