JPS625983Y2

JPS625983Y2 -

Info

Publication number: JPS625983Y2
Application number: JP1981129399U
Authority: JP
Priority date: 1981-08-31
Filing date: 1981-08-31
Publication date: 1987-02-10
Also published as: JPS5835478U

Description

【考案の詳細な説明】この考案は車両用サツシユレスドアの建付調整
装置に関するものである。

従来、サツシユレスドアにおけるドアガラスの
建付調整は、車体の塗装工程完了後、車両の組立
て、調整ラインにおいて、車体に対しドアが取り
つけられた状態のもとで、車体のドア回りと、ド
アのドアガラスとの間に治具を介装して行われる
ものがある。このように、車体に対しドアが取り
つけられた状態のもとでドアガラスの建付調整を
行うものにおいては、車室内に対する艤装、内装
部品の搬入や、これら部品の組付け作業がドアに
よつて妨害される傾向にあり、これら作業に支障
をきたす。しかも、ドアガラスの建付調整後のド
アに対する艤装、内装部品の組付け作業も困難と
なる問題点がある。

この考案の目的は、上記の理由に鑑み、車体に
対しドアを取り外した状態のもとで、ドアガラス
の建付調整を容易にかつ正確に行うことができる
建付調整装置を提供することである。上記目的を
達成するために、この考案では、車体より取り外
されかつハンガに吊下されたサツシユレスドアの
建付調整を行う装置であつて、レール上を走行す
る台車の上面には昇降機構を介して定盤を昇降可
能に配置し、この定盤上には前記ドアのドアアウ
タパネルを前後方向へ移動可能にかつ該パネル下
縁と嵌合してパネル下端を位置決め支持する嵌合
溝を有する前後の支持ローラを配設し、定盤の前
後部にはドアアウタパネルの前後両縁と嵌合して
該パネルの前後両縁を位置決め支持する嵌合溝を
有する一対の支持ブロツクを対向状に配設し、こ
れら両支持ブロツクのうち、一方の支持ブロツク
を他方の支持ブロツクに対し進退可能に構成し、
さらに、前記定盤上面の一側には、フレームをそ
の下端部の前後方向の軸を傾動中心として前記ド
アアウタパネルのパネル面に対し起倒可能に配設
し、このフレームの上端部には、前記ドアにおけ
るドアガラスの正規の全閉位置においてこのドア
ガラスの前縁及び上縁と嵌合してドアガラスの位
置決めをなす嵌合溝を有する調整ブロツクを配設
した構成にしたものである。

以下、この考案の一実施例を図面にしたがつて
説明する。

車両の組立て、調整ラインにおいて、車体より
取り外されるサツシユレスドア（以下、単にドア
という）１には、そのドアアウタパネル２とドア
インナパネル３との間にドアガラス４、レギユレ
タ５、ガイドバー６、アツパストツパ７、トリム
サポート８、ドアベルトモール等が組付けられ
る。そして、ドア１はドア搬送ハンガー９に搭載
されて車両の組立て、調整ラインに沿つて移送さ
れる。

ドア搬送ハンガー９の下方にはこのハンガー９
の進行方向に平行してレール１０が敷設されてお
り、このレール１０上を走行する台車１１の上面
には昇降機構（この実施例では油圧シリンダを駆
動源とするパンタグラフ機構）１２を介して定盤
１３が昇降動可能に取りつけられている。

定盤１３上面の前部にはドア搬送ハンガー９の
下部に当接して該ハンガー９の移送駆動力を台車
１１に伝達させる連動部材１４が傾動可能に立設
されている。この連動部材１４は台車１１の後退
時に、ドア搬送ハンガー９に当たることがないよ
うに図示しないエアシリンダ等によつて傾動され
る。定盤１３上面の前後部に固定されたローラ支
持部材１５，１６にはドアアウタパネル２の下縁
を前後方向へ移動可能に支承する前後の支持ロー
ラ１７，１８が軸１９，２０を中心として回転自
在に取りつけられている。そして、これら支持ロ
ーラ１７，１８の外周面にはドアアウタパネル２
の下縁が位置決めされて嵌挿される断面Ｖ字状の
嵌合溝１７ａ，１８ａが環状に形成されている。

定盤１３上面の前端部に固定された支持部材２
１にはクランプシリンダ２２が取りつけられてお
り、そのロツド２２ａ先端にはドアアウタパネル
２の前縁を支持する第１支持ブロツク２３が取り
つけられている。

定盤１３上面の中央部に固定されたブラケツト
２５，２６には前後１対をなすフレーム２７，２
８がその下端において軸２９を中心として傾動可
能に取りつけられている。そして、フレーム２
７，２８を傾動する傾動シリンダ３０は、その基
部が定盤１３に対し枢着され、ロツド３０ａ先端
部がフレーム２７，２８の中央部に架設された連
結軸３１と連結されている。フレーム２７，２８
の中央下部に架設された支持板３２には前後の押
えシリンダ３３，３４が取りつけられており、こ
れらシリンダ３３，３４のロツド３３ａ，３４ａ
先端にはドアアウタパネル２の外面を当接支持す
る前後の押え板３５，３６が取りつけられてい
る。

両フレーム２７，２８のうち、一方のフレーム
２８の中央部に固定されたＬ字状の支持アーム３
７先端部にはドアアウタパネル２の後縁を支持す
る第２支持ブロツク２４が固定されている。そし
て、上記した第１、第２の両支持ブロツク２３，
２４の相対する面にはドアアウタパネル２の前後
両縁が位置決めされて嵌挿される断面Ｖ字状の嵌
合溝２３ａ，２４ａがそれぞれ形成されている。

フレーム２７，２８の上端に架設された支持板
３８には、ドア１に組付けられるドアガラス４の
正規の全閉位置において、このドアガラス４の前
縁傾斜面を支持する第１調整ブロツク３９と、ド
アガラス４の上縁前後部を支持する第２、第３調
整ブロツク４０，４１とが配設されている。ま
た、第３調整ブロツク４１は、フレーム２７，２
８が起立されるときに、この第３調整ブロツク４
１がドア搬送ハンガー９に当たることがないよう
に、支持板３８に取りつけられたシリンダ４２の
ロツド４２ａ先端に取りつけられて前後方向へ進
退動される。さらに、第１〜第３調整ブロツク３
９，４０，４１にはドアガラス４の縁部が嵌挿さ
れ嵌合溝３９ａ，４０ａ，４１ａが形成されてい
る。支持板３８の一端（第１図では右端）側には
ドアガラス４の内外方向の傾き量を測定、調整す
るダイヤルゲージ４３が取りつけられている。な
お、定盤１３上面の後端部に固定された支持部材
４４には押出しシリンダ４５が取りつけられてお
り、このシリンダ４５のロツド４５ａ先端部には
建付調整作業完了後のドア１を前方へ押出すため
の押出し部材４６が取りつけられている。

上記の構成において、ドア搬送ハンガー９に搭
載されたドア１が、このハンガー９によつて所定
位置まで移送されると、定盤１３上の連動部材１
４がハンガー９に当たり、その後、ハンガー９と
同期して定盤１３が台車１１とともにレール１０
に沿つて走行される。このとき、ドアアウタパネ
ル２の前縁が、後退位置にある第１支持ブロツク
２３の嵌合溝２３ａに嵌挿される。その後、昇降
機構１２によつて、下降位置にある定盤１３が上
昇されると、ドアアウタパネル２の下縁が前後の
支持ローラ１７，１８の嵌合溝１７ａ，１８ａに
嵌挿される。そして、定盤１３が所定量上昇され
ると、ドアアウタパネル２が第１支持ブロツク２
３及び前後の支持ローラ１７，１８によつて３点
支持された状態で、ドア１がドア搬送ハンガー９
より外される。その後、傾動シリンダ３０によつ
てフレーム２７，２８が所定の組立位置まで起立
されると、クランプシリンダ２２によつて第１支
持ブロツク２３が押出され、これにともなつて、
ドア１が前後の支持ローラ１７，１８に沿つてス
ライドする。そして、ドアアウタパネル２の前後
両縁が、第１支持ブロツク２３及び第２支持ブロ
ツク２４の嵌合溝２３ａ，２４ａの溝底面にそれ
ぞれ当接（０当り）される。（第３図参照）この
とき、押えシリンダ３３，３４によつて前後の押
え板３５，３６が押出され、これら押え板３５，
３６によつてドアアウタパネル２の外側面が当接
支持される。一方、シリンダ４２によつて第３調
整ブロツク４１が所定位置まで押出される。

上記したように、第１、第２支持ブロツク２
３，２４及び前後の支持ローラ１５，１６によつ
てドア１のドアアウタパネル２が位置決め固定さ
れた後、ドアガラス４を上昇させる。このとき、
あらかじめガイドバー６の第１アジヤストボルト
B₁に螺合されてドアガラス４を前後方向へ移動
調整するアジヤストナツトＮ及び、ドアガラス４
に対するアツパストツパ７を上下方向へ移動調整
する第２アジヤストボルトB₂はそれぞれ緩めら
れている。

ドアガラス４が所定量上昇された後、手動操作
によつてドアガラス４を、前後及び上下方向へ微
動し、ドアガラス４の前縁及び上縁を第１〜第３
調整ブロツク３９，４０，４１の嵌合溝３９ａ，
４０ａ，４１ａにおける溝底面にそれぞれ当接
（０当り）させる。この状態のもとで、アジヤス
トナツトＮと、第２アジヤストボルトB₂とを締
付けることで、ドアガラス４の前後及び上下方向
の調整を行う。（なお、周知のように、第１アジ
ヤストボルトB₁のボルト挿通孔は前後方向の長
孔とされ、第２アジヤストボルトB₂のボルト挿
通孔は上下方向の長孔とされている。）その後、第１〜第３調整ブロツク３９，４０，
４１よりドアガラス４が外れる所定位置まで同ド
アガラス４を、第６図に示すように下降する。こ
の状態のもとで、ダイヤルゲージ４３の指針が所
定の目盛に振れるまで、ドアガラス４を内外方向
へ傾き調整するガイドバー６の第１アジヤストボ
ルトB₁を第６図中、矢印Ｐ，Ｑ方向へ進退動す
る。これによつて、ドアガラス４の内外方向の傾
き調整を行う。（第２図〜第６図参照）そして、
ドアガラス４の建付調整完了後、ドアガラス４を
下降させる。

その後、第３調整ブロツク４１、前後の押え板
３５，３６、フレーム２７，２８及び第１支持ブ
ロツク２３が各シリンダ４２，３３，３４，３
０，２２によつてそれぞれ元の位置まで復帰され
た後、押出しシリンダ４５によつて押出し部材４
６が押出されドア１が定盤１３に対し元の位置ま
で戻される。すると、昇降機構１２によつて定盤
１３が下降され、ドア１がドア搬送ハンガー９に
搭載されて搬送される一方、定盤１３は台車１１
の自走によつて元の位置まで復帰され、ここで、
ドアガラス４の建付調整の１サイクルが完了す
る。

なお、上記実施例においては、ドアガラス４の
内外方向の傾き調整を、ダイヤルゲージ４３によ
つて測定して調整するように構成したが、第１〜
第３調整ブロツク３９，４０，４１の各嵌合溝３
９ａ，４０ａ，４１ａにおける一側壁面を、ドア
ガラス４のガラス面に対応して同一平面に形成
し、これら側壁面にドアガラス４のガラス面を当
接（０当り）させることで、ドアガラス４の内外
方向の傾き調整を行つてもよい。

以上述べたように、この考案によれば、車体よ
り取り外されかつハンガに吊下されたサツシユレ
スドアのドアアウタパネルの下縁に向けて台車の
定盤を上昇させて該定盤の前後の支持ローラの嵌
合溝に前記ドアアウタパネルの下縁を嵌合させ
て、これら前後の支持ローラ上にドアアウタパネ
ルを載置する。そして、前記ドアアウタパネルの
前後両縁のうち、一側縁を一方の支持ブロツクの
嵌合溝と嵌合させた状態で、この支持ブロツクを
他方の支持ブロツクに向けて前進させて、前記ド
アアウタパネルの他端縁を他方の支持ブロツクの
嵌合溝と嵌合させることで、前記ドアアウタパネ
ルを定盤上に正確に位置決めすることができる。

そして、上記したようにドアアウタパネルを位
置決めした状態において、起立位置にあるフレー
ムの調整ブロツクの嵌合溝にドアガラスの前縁及
び上縁を嵌合させて当接（０当り）させること
で、ドアガラスの建付調整を容易にかつ正確に行
うことができる。

しかも、ドアアウタパネルの下縁を前後の支持
ローラの嵌合溝と嵌合させて載置するときには、
フレームを傾倒させることで、該フレームが妨害
物となることがないため、ドアアウタパネルがフ
レームに衝突して損傷される不具合も防止するこ
とができるという効果もある。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示すもので、第１
図は建付調整装置全体を示す斜視図、第２図はド
アと支持ブロツク及び調整ブロツクとの関係を示
す正断面図、第３図は第２図の−線断面図、
第４図は第２図の−線断面図、第５図は第２
図の−線断面図、第６図は第２図の−線
断面図である。１……サツシユレスドア、２……ドアアウタパ
ネル、４……ドアガラス、１３……定盤、１７，
１８……前後の支持ローラ、２３，２４……第
１、第２支持ブロツク、２７，２８……フレー
ム、３９，４０，４１……第１〜３調整ブロツ
ク。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

車体より取り外されかつハンガに吊下されたサ
ツシユレスドアの建付調整を行う装置であつて、
レール上を走行する台車の上面には昇降機構を介
して定盤を昇降可能に配設し、この定盤上には前
記ドアのドアアウタパネルを前後方向へ移動可能
にかつ該パネル下縁と嵌合してパネル下端を位置
決め支持する嵌合溝を有する前後の支持ローラを
配設し、定盤の前後部にはドアアウタパネルの前
後両縁と嵌合して該パネルの前後両縁を位置決め
支持する嵌合溝を有する一対の支持ブロツクを対
向状に配設し、これら両支持ブロツクのうち、一
方の支持ブロツクを他方の支持ブロツクに対し進
退可能に構成し、さらに、前記定盤上面の一側に
は、フレームをその下端部の前後方向の軸を傾動
中心として前記ドアアウタパネルのパネル面に対
し起倒可能に配設し、このフレームの上端部に
は、前記ドアにおけるドアガラスの正規の全閉位
置においてこのドアガラスの前縁及び上縁と嵌合
してドアガラスの位置決めをなす嵌合溝を有する
調整ブロツクを配設したことを特徴とする車両用
サツシユレスドアの建付調整装置。