JPS6268105A - リヤサスペンシヨンマウントプラケツトの取付構造 - Google Patents
リヤサスペンシヨンマウントプラケツトの取付構造Info
- Publication number
- JPS6268105A JPS6268105A JP20810485A JP20810485A JPS6268105A JP S6268105 A JPS6268105 A JP S6268105A JP 20810485 A JP20810485 A JP 20810485A JP 20810485 A JP20810485 A JP 20810485A JP S6268105 A JPS6268105 A JP S6268105A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rear suspension
- mount bracket
- suspension mount
- bracket
- vertical wall
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
- B60G7/02—Attaching arms to sprung part of vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
盈東上の利用分野
本発明は自動車のリヤサスペンションマウントブラケッ
トの取付構造に関する。
トの取付構造に関する。
従来の技術
第３ 図Ｈ従来のリヤサスペンションマウントブラケッ
トの取付構造を示すもので、１はフロントフロアパネル
、２はこのフロントフロアノ（ネルｌに接合したりャフ
ロアパネルで、該リヤフロアノくネル２の前側部の）ａ
アー設面２ａと縦壁２ｂとでなす隅部に跨ってリャクロ
スメンノく３を車福方向に接合しである。そして、この
リヤクロスメンバ３の側部下面に断面コ字形のリヤサス
ペンションマウントブラケット４をボルト中ナンド等に
よシ固設して、このリヤサスペンションメントブ５’ｒ
７ ） ４にリヤサスペンションメンバ（５の端部全図
外のインシュレータ全弁して支軸６により軸支しである
。、７はフロントフロアパネルｌの側部下面に接合して
、車体前後力向に延在する７Ｏントサイドメンバ全示す
０この類似構造は、しＩＪえは昭和５９年１０月１日陀
自動車■発竹、０−レル整備要領畳Ｃ−７２頁に示さｎ
ている。
トの取付構造を示すもので、１はフロントフロアパネル
、２はこのフロントフロアノ（ネルｌに接合したりャフ
ロアパネルで、該リヤフロアノくネル２の前側部の）ａ
アー設面２ａと縦壁２ｂとでなす隅部に跨ってリャクロ
スメンノく３を車福方向に接合しである。そして、この
リヤクロスメンバ３の側部下面に断面コ字形のリヤサス
ペンションマウントブラケット４をボルト中ナンド等に
よシ固設して、このリヤサスペンションメントブ５’ｒ
７ ） ４にリヤサスペンションメンバ（５の端部全図
外のインシュレータ全弁して支軸６により軸支しである
。、７はフロントフロアパネルｌの側部下面に接合して
、車体前後力向に延在する７Ｏントサイドメンバ全示す
０この類似構造は、しＩＪえは昭和５９年１０月１日陀
自動車■発竹、０−レル整備要領畳Ｃ−７２頁に示さｎ
ている。
発明が解決しようとする問題点
リヤケスペンションマウントブラケット４Ｖｉ前述のよ
うに車体フロアの車幅力向強朋部材であるリヤクロスメ
ンバ３の下面に固設されているのであるが、ベース部４
ｍがこのリヤクロスメンバ３に固設されていて、丁度リ
ヤクロスメンバ３に吊持されている状態であるために、
リヤサスペンションメンバ５からの入力によって、該り
ｆｔスペンションマウントブラケット４が車体前後力向
に撮動し、この振動がリヤクロスメンバ３からリヤ７ｏ
７バネル２．フロントフロアパネルｉにｉａし、乗員に
不快感を与えてしまうのみならず、堀動廿が車室内に看
いて品質感を損なってしまう不具合があった。
うに車体フロアの車幅力向強朋部材であるリヤクロスメ
ンバ３の下面に固設されているのであるが、ベース部４
ｍがこのリヤクロスメンバ３に固設されていて、丁度リ
ヤクロスメンバ３に吊持されている状態であるために、
リヤサスペンションメンバ５からの入力によって、該り
ｆｔスペンションマウントブラケット４が車体前後力向
に撮動し、この振動がリヤクロスメンバ３からリヤ７ｏ
７バネル２．フロントフロアパネルｉにｉａし、乗員に
不快感を与えてしまうのみならず、堀動廿が車室内に看
いて品質感を損なってしまう不具合があった。
そこで、不発明はリヤサスペンションメンバからの入力
によってリヤサスペンションマウントブラケットが振動
することのないリヤサスペンションマウントブラケット
の取付構造を提供するものである。
によってリヤサスペンションマウントブラケットが振動
することのないリヤサスペンションマウントブラケット
の取付構造を提供するものである。
問題点を解決するための手段
ＩＪ −ｉ’ ７０アバネル前側部のフロア一般面と縦
壁とでなす隅部に跨って接合して車幅方向に蝙在するリ
ヤクロスメンバの側部下面にリヤサスペンションメンバ
の端部全軸支する断面コ字形のリヤサスペンションマウ
ントブラケット金固設すると共ニ、コノリヤサスペンシ
ョンマウントブラケットの下端部の前記縦壁側の側面と
、該側面に近接する７ｏア構成材との間に跨ってサポー
トメンバ全結合しである。
壁とでなす隅部に跨って接合して車幅方向に蝙在するリ
ヤクロスメンバの側部下面にリヤサスペンションメンバ
の端部全軸支する断面コ字形のリヤサスペンションマウ
ントブラケット金固設すると共ニ、コノリヤサスペンシ
ョンマウントブラケットの下端部の前記縦壁側の側面と
、該側面に近接する７ｏア構成材との間に跨ってサポー
トメンバ全結合しである。
作 用
リヤサスペンションメンバからリヤサスペンションマウ
ントブラケットに作用する入力に対して、サポートメン
バが車体前後り向の突張り材として機能して制逗する。
ントブラケットに作用する入力に対して、サポートメン
バが車体前後り向の突張り材として機能して制逗する。
実施列
以下、本発明の実施列を図面と共に前記従来の構成と同
一部分に同一符号を付して詳述する。
一部分に同一符号を付して詳述する。
第１図において、リヤクロスメンバ３の下面に断面コ字
形のリヤサスペンションマウントブラケット４を固設し
、このリヤサスペンションマウントブラケット４にリヤ
サスペンションメンバく５の肩部を軸支する基本的構造
はｉｉＪ記従来と同様であるＯ ０こて、前記リヤサスペンションマウントブラケット４
の下端部の一側面、具体的にはリヤフロアパネル２の縦
壁２ｂ側の側面と、該側面に近接するフロア構成材、列
えば前記縦壁２ｂの下端部との間に跨って断面コ字形の
サポートメンバ８を結会しである。
形のリヤサスペンションマウントブラケット４を固設し
、このリヤサスペンションマウントブラケット４にリヤ
サスペンションメンバく５の肩部を軸支する基本的構造
はｉｉＪ記従来と同様であるＯ ０こて、前記リヤサスペンションマウントブラケット４
の下端部の一側面、具体的にはリヤフロアパネル２の縦
壁２ｂ側の側面と、該側面に近接するフロア構成材、列
えば前記縦壁２ｂの下端部との間に跨って断面コ字形の
サポートメンバ８を結会しである。
以上の央＠列構造によれば、リヤサスペンションマウン
トブラケット４の下端部、即ち、自由端側全サポートメ
ンバ８によって縦壁２ｂに結合するため支持剛性が一段
とＩ％ｉ″！ジ、しかも、このサポートメンバ８がリヤ
サスペンショ車体前後力同突張ント４０車体前後力同突
張り材として機能するため、リヤサスペンションメンバ
５からの入力によって、該リヤサスペンションマウント
ブラケット４が車体前後力向に振動するのを抑制するこ
とかできる。
トブラケット４の下端部、即ち、自由端側全サポートメ
ンバ８によって縦壁２ｂに結合するため支持剛性が一段
とＩ％ｉ″！ジ、しかも、このサポートメンバ８がリヤ
サスペンショ車体前後力同突張ント４０車体前後力同突
張り材として機能するため、リヤサスペンションメンバ
５からの入力によって、該リヤサスペンションマウント
ブラケット４が車体前後力向に振動するのを抑制するこ
とかできる。
ｗＪｚ図に示す実施列は、リャサスペンションマウント
ブ２ケノト４下端部の縦壁２ｂ側の側ｆと７０ントブイ
ドメンバ７との間に跨って断面り字状のサポートメンバ
８Ａｉ結台したもので、前記実施列と同様の効果を得る
ことができる。
ブ２ケノト４下端部の縦壁２ｂ側の側ｆと７０ントブイ
ドメンバ７との間に跨って断面り字状のサポートメンバ
８Ａｉ結台したもので、前記実施列と同様の効果を得る
ことができる。
なお、サポートメンバの７ｏア構成材側への結合部位は
前記実施列に限定されるものではなく、フロントフロア
パネル１とリヤ７ａアバネル２との接合部あるいはフロ
アパネルｌに＠接結会するようにしてもよい。
前記実施列に限定されるものではなく、フロントフロア
パネル１とリヤ７ａアバネル２との接合部あるいはフロ
アパネルｌに＠接結会するようにしてもよい。
発明の効果
以上のように本発明によれば、リヤサスペンションマウ
ントブラケットの下端部をサポートメンバを弁して７ａ
ア構成材に結合しであるため支持剛性を一段と高めるこ
とができる。しかも、このサポートメンバがリヤサスペ
ン７ヨンマウントブラケツトの車体前後力向の突張り材
として機能すルタメ、リヤサスペンションメンバからの
入力によって、該リヤサスペン７ヨンマウントブラケツ
トが車体Ｍｉｆ後力向に振動するの全抑制することがで
き、従って、車室内の騒音防止対策ｔ−徹底することが
できて品質感、信頼性全署しく高めることができるとい
う実用上多大な効果を有する。
ントブラケットの下端部をサポートメンバを弁して７ａ
ア構成材に結合しであるため支持剛性を一段と高めるこ
とができる。しかも、このサポートメンバがリヤサスペ
ン７ヨンマウントブラケツトの車体前後力向の突張り材
として機能すルタメ、リヤサスペンションメンバからの
入力によって、該リヤサスペン７ヨンマウントブラケツ
トが車体Ｍｉｆ後力向に振動するの全抑制することがで
き、従って、車室内の騒音防止対策ｔ−徹底することが
できて品質感、信頼性全署しく高めることができるとい
う実用上多大な効果を有する。
第１図は本発明の一笑抱列を示す断面図、第２図は本発
明の異なる列を示す断面図、第３図は従来の構造を示す
断面図である。 ｌ・・・フロントフロアパネル（フロア構成材）、２・
・・リヤフロアパネル（フロア構成材）、２＆・・・フ
ロア−膜面、２ｂ・・・縦壁、３・・・リヤクロスメン
バ、４・・・リヤサスペンションマウントブラケット、
５・・・リャサズベンゾヨンメンバ、７・・・７ａント
サイドメンバ（フロア構成材）、８．８人・・サポート
メンバ〇
明の異なる列を示す断面図、第３図は従来の構造を示す
断面図である。 ｌ・・・フロントフロアパネル（フロア構成材）、２・
・・リヤフロアパネル（フロア構成材）、２＆・・・フ
ロア−膜面、２ｂ・・・縦壁、３・・・リヤクロスメン
バ、４・・・リヤサスペンションマウントブラケット、
５・・・リャサズベンゾヨンメンバ、７・・・７ａント
サイドメンバ（フロア構成材）、８．８人・・サポート
メンバ〇
Claims (1)
- （１）リヤフロアパネル前側部のフロア一般面と縦壁と
でなす隅部に跨つて接合して車幅方向に延在するリヤク
ロスメンバの側部下面にリヤサスペンションメンバの端
部を軸支する断面コ字形のリヤサスペンションマウント
ブラケットを固設すると共に、このリヤサスペンション
マウントブラケットの下端部の前記縦壁側の側面と、該
側面に近接するフロア構成材との間に跨つてサポートメ
ンバを結合したことを特徴とするリヤサスペンションマ
ウントブラケットの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20810485A JPS6268105A (ja) | 1985-09-20 | 1985-09-20 | リヤサスペンシヨンマウントプラケツトの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20810485A JPS6268105A (ja) | 1985-09-20 | 1985-09-20 | リヤサスペンシヨンマウントプラケツトの取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6268105A true JPS6268105A (ja) | 1987-03-28 |
Family
ID=16550700
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20810485A Pending JPS6268105A (ja) | 1985-09-20 | 1985-09-20 | リヤサスペンシヨンマウントプラケツトの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6268105A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0484012U (ja) * | 1990-11-30 | 1992-07-22 | ||
| US11597440B2 (en) * | 2020-12-16 | 2023-03-07 | Hyundai Motor Company | Trailing arm mounting structure for space frame vehicle |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS617924U (ja) * | 1984-06-21 | 1986-01-18 | 三菱農機株式会社 | 田植機における苗ストツパの解除装置 |
-
1985
- 1985-09-20 JP JP20810485A patent/JPS6268105A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS617924U (ja) * | 1984-06-21 | 1986-01-18 | 三菱農機株式会社 | 田植機における苗ストツパの解除装置 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0484012U (ja) * | 1990-11-30 | 1992-07-22 | ||
| US11597440B2 (en) * | 2020-12-16 | 2023-03-07 | Hyundai Motor Company | Trailing arm mounting structure for space frame vehicle |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR950031764A (ko) | 자동차용 차체의 보조프레임 취부구조 | |
| JP3109357B2 (ja) | リヤサスペンションのリンク取付部構造 | |
| JPS6268105A (ja) | リヤサスペンシヨンマウントプラケツトの取付構造 | |
| JPH042579A (ja) | 自動車のフードリッジ構造 | |
| JPH0730462Y2 (ja) | 車体前部構造 | |
| JPS58214405A (ja) | リヤサスペンシヨン支持部の車体構造 | |
| JPS6328709Y2 (ja) | ||
| JPS58183363A (ja) | 自動車の車体構造 | |
| JPS6242859Y2 (ja) | ||
| JP2588988B2 (ja) | 後部車体構造 | |
| JP2582254B2 (ja) | サスペンションア−ム取付構造 | |
| JPH0545590Y2 (ja) | ||
| JPH034577Y2 (ja) | ||
| JPH0348885Y2 (ja) | ||
| JPS6010940Y2 (ja) | 自動車の車体構造 | |
| JPH10316030A (ja) | 車体の側部構造 | |
| JP3932077B2 (ja) | キャブオーバ型車両の車体構造 | |
| JPH0425378Y2 (ja) | ||
| JPH054468Y2 (ja) | ||
| JPH054469Y2 (ja) | ||
| JPH04297380A (ja) | 車体のフレーム構造 | |
| JPS635992Y2 (ja) | ||
| JP3365950B2 (ja) | エンジンマウントの取付構造 | |
| JPH04293660A (ja) | ブレーキマスターシリンダの取付構造 | |
| JP3969160B2 (ja) | サスペンションメンバの取付部構造 |