JPS627157Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車輌等の座席のクツシヨンシートに於
て、該クツシヨンシート前縁部を独立保持して成
るサイサポート装置の改良に関するものである。

従来より、着座者の大腿部の保持を変化調節せ
しめる機構としてクツシヨンシートの前縁部を独
立構成し、該前縁部を調節可能に傾倒保持するサ
イサポートがあり、一般に操作レバーがクツシヨ
ンシート外部に設けられた外部露出タイプ又は操
作レバーを持たないロータリー方式のものが使用
されている。しかし、これらのサイサポート機構
は前者においては構成が複雑であり、生産コスト
が高くなるばかりでなく操作荷重が重くなる欠点
を有し、また後者においては、調節するにあたつ
て最上段まで引き上げないと下部位置に調節する
ことができない欠点を有しており、調節操作が極
めて面倒であつた。

本考案は上記欠点に鑑みこれを一掃する目的で
なされたもので、安価に提供できると共に、調節
操作の簡単なサイサポート装置を提供することを
目的とする。即ち、本考案のサイサポート装置は
シートフレームに固設したガイド溝に対し、傾倒
自在に成る前縁部側端に突設したロツクピンを摺
動係合せしめるもので、該ガイド溝の構造に特徴
を有し、ロツクピンが各係止部位置から上段又は
下段に移動調節可能に成るものである。

以下、本考案サイサポート装置の一実施例を図
面に従つて説明する。サイサポート装置は座席の
クツシヨンシート１前縁調節部２が固定部３に対
して前端が矢印Ａ方向に揺動し、調節可能に成る
もので、シートフレーム４の切欠部側枠５，５の
内端に立設したヒンジピン６，６を可動フレーム
７，７内端近傍に穿設した長孔８に対し、回動且
つ摺動自在に貫挿して成るヒンジ機構を介して前
縁調節部２前端が上下方向に揺動角度変位する如
く構成して成る。９，９は上記シートフレーム４
のシート切欠部内側先端近傍に固設したロツクプ
レートであり、ポリアセタール樹脂等の合成樹脂
によりガイド溝１０を一体成形すると共に、該ガ
イド溝１０に対して上記可動フレーム７に突設
し、側方に突出する如く弾性付勢したロツクピン
１１を摺動係合するように成るもので、可動フレ
ーム７は、切起して形成した突起１２と上記ヒン
ジピン６間に弾装した引張りコイルスプリング１
３により後方（矢印Ｂ）に常時弾性付勢して成
る。またロツクピン１１は可動フレーム７の前端
部に設けたブラケツト１４に、ロツクプレート９
方向に摺動可能に貫挿すると共に、該ロツクピン
１１に立設した係止突起１６とブラケツト１４間
にロツクピン１１に外挿するコイルスプリング１
７を弾装し、該ロツクピン１１を矢印Ｃ方向に常
時弾性付勢して成る。

上記ロツクプレート９は上記ヒンジピン６を中
心にして略円弧状に上下方向に延びており、該側
面に数段（本実施例では３段）の係止安定部を有
するガイド溝１０が形成される。１８，１９，２
０は下段、中段及び上段の係止安定部を形成する
一定深さＤ１を有する係止孔であり、ロツクピン
１１の先端が侵入係合すると共に、ヒンジピン６
を中心とする円周上に配設されるもので、下縁側
はそれぞれ段差構造に成り、上縁側にはそれぞれ
テーバ部２１，２２，２３が形成され、乗り越し
面２４，２５に向つている。当該乗り越し面２
４，２５はそれぞれ深さＤ２と深さＤ３を有し、
下段係止安定部側の乗り越し面２４の方が深く
（Ｄ１＞Ｄ２＞Ｄ３）なり、上記下段及び中段の
係止孔１８，１９の内側に隣接して両乗り越し面
２４，２５を連結する戻り面２６が形成され、深
さＤ４が両乗り越し面２４，２５の中高（Ｄ２＞
Ｄ４＞Ｄ３）に形成されると共に、内縁部に下端
が下段係止孔１８、上端が上段係止孔２０に隣接
する如く延びた内側ガイド縁２７が形成される。
また、上記乗り越し面２５の外側及び上方には他
の戻り面２８が形成され、その深さＤ５は下段係
止安定部の乗り越し面２５の深さＤ２より深く
（Ｄ１＞Ｄ５＞Ｄ２）形成されるもので上方から
中段係止孔１９に隣接する如く外側ガイド縁２９
を形成して成る。

上記構成に成るサイサポート装置は前縁調節部
２の前端を持つて上下方向（矢印Ａ）に昇降せし
める丈で所望の高さ位置に順次安定保持されるも
のである。即ち第７図に示すように、下段係止孔
１８に支承されているロツクピン１１は前縁調節
部２の前端を持ち上げると可動フレーム７を介し
てロツクピン１１が引き上げられ、テーパ部２１
によつて後退せしめられながら乗り越し面２４か
ら中段係止孔１９に達する。このときロツクピン
１１は可動フレーム７がコイルスプリング１３に
より後方（矢印Ｂ）に弾性付勢しているため戻り
面２６の外縁２６ａに沿つて引き上げられるが該
戻り面２６が乗り越し面２４より高い為、ロツク
ピン１１が戻り面２６に入り込むことはない。次
に中段係止孔１９に支承されているロツクピン１
１は更に前縁調節部２が引き上げられるとテーパ
部２２及び乗り越し面２５を越えて上段係止孔２
０に嵌入支承されるものであるが、乗り越し面２
５を越える時矢印Ｂ方向に引張弾性付勢されてい
る為、ロツクピン１１はガイド縁２７に沿つて移
動するように成り、第８図に示すように前縁調節
部２を少し引き上げた後、引き下げると、ロツク
ピン１１はガイド縁２７に沿つて戻り面２６に達
し、該戻り面２６を経て下段係止孔２８に嵌入す
る。また上記上段係止孔２０に支承されているロ
ツクピン１１は再度前縁調節部２を引き上げると
テーパ部２３を経て外側の戻り面２８に落ち込
み、この状態で再度引き下げると外側ガイド縁２
９に沿つて降下し、戻り面２８の下端で乗り越し
面２４の上縁に当突すると同時に、コイルスプリ
ング１３の弾性により、中段係止孔１９に嵌入係
止する。

上記作動により、クツシヨンシート１の前縁調
節部２を所望の調節位置に支承保持し、その位置
から上段又は下段に変えることができるようにな
る。また上記実施例では調節段数が３段階である
が、ロツクプレート９の係止孔数を増大し、この
各係止孔間を乗り越し面で連結し、該乗り越し面
間を戻り面で連結することにより、調節段数を増
設することができる。

以上説明したように本考案のサイサポート装置
はシート外に調節レバー等が現われないもので外
観を損ねることがない外、構成が簡単であり、安
定して支承保持されるものである。また本考案装
置は調節操作において各調節位置から上方又は下
方に直接調節移動できるものであるから、操作が
極めて簡単である等の特徴を有し、本考案の実用
的効果は大きい。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案サイサポート装置の一実施例を示
すもので、第１図はクツシヨンシートの平断面
図、第２図は第１図における−線断面図、第
３図は要部斜視図、第４図は第２図における−
線断面図、第５図はロツクプレート正面図、第
６図は同斜視図、第７図ないし第９図は作動状態
を示すロツクプレート略正面図、第１０図は第５
図における−線断面図である。 １……クツシヨンシート、２……前縁調節部、
３……固定部、４……シートフレーム、６……ヒ
ンジピン、７……可動フレーム、８……長孔、９
……ロツクプレート、１０……ガイド溝、１１…
…ロツクピン、１３，１７……コイルスプリン
グ、１８，１９，２０……係止孔、２１，２２，
２３……テーパ部、２４，２５……乗り越し面、
２６，２８……戻り面、２７，２９……ガイド
縁。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 座席のクツシヨンシートを構成するシートフレ
   ーム内に可動フレームを設けて、この可動フレー
   ムを可動することにより、そのクツシヨンシート
   の前端部を上下移動調節するサイサポート装置に
   おいて、 前記シートフレーム側より可動フレーム方向に
   突設したヒンジピンと、該ヒンジピンを挿通する
   前後方向に長い長孔を有し、ばねにより後方に付
   勢された可動フレームとからなるヒンジ機構と、 上記可動フレームの前端部にロツクプレート方
   向に摺動自在且つ同方向に弾性付勢したロツクピ
   ンと、 このロツクピンが係合するシートフレームに設
   けた上記ロツクプレートのガイド溝とからなるロ
   ツク機構とから構成し、 前記ロツクプレートのガイド溝は上記ヒンジ機
   構を略中心として上下方向に配設した上縁にテー
   パ部を持つ複数個の係止孔と、該各係止孔間を連
   結する乗り越し面と、該乗り越し面間を上記係止
   孔の内外部を経由して連結する戻り面とから形成
   され、上記各面は外側方向に位置する面を内側方
   向に位置する面より低く形成して成ることを特徴
   とするサイサポート装置。