JPS6274896A

JPS6274896A - エレベ−タの非常停止装置

Info

Publication number: JPS6274896A
Application number: JP21373085A
Authority: JP
Inventors: 黒木　敦久
Original assignee: Toshiba Corp
Current assignee: Toshiba Corp
Priority date: 1985-09-27
Filing date: 1985-09-27
Publication date: 1987-04-06

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔発明の技術分野〕本発明はエレベータのかご、または、釣合い市りの非常
停止装置に関する。

〔発明の技術的背景とその問題点〕

エレベータのかご、または、釣合い重りは、たとえば第
４図に示すように、主索１０に吊られガイドレール３に
より案内されて昇降するようになっている。

一方、機械室２に設置されたガバナ１および、　　　・
４１＝　Ｑ　ｍ　ｓ　＋：　ｉｔ）。ゎえカフ、ヵ。イ
１１１ｉＪＰｇ’ｈ’　　Ｊ止装置９のリンク機構７を
介して、かご４、またまたは、釣合い重りとともに通常
は昇降している。　：は釣合い重り（図示しない）に連
結され、かこ４ところで、上記非常停止装置は第５図お
よび第６図に示すよに構成されている。すなわち、図中
　　１１２は上記かご４の下部に取付けられたフレーム
　　２で、このフレーム１２には水平方向に移動臼（＋
Ｅ　ｌこ一対の制動子受け１３．１３が配設されている
。

これら制動子受け１３．１３の対向面は上方に向かって
その離間幅が狭まるように傾斜されている。

にはガイドローラ１５・・・、１５・・・を介して制動
子　　パそして、これら制動子受け１３．１３の対向面
間１７．１７の一側面が対向されている。また、これら
制動Ｔ−１７，１７の一側面も上記制動子受け１３．１
３とＮ１行に傾斜されている。前記制動子１７．１７の
他側面は上記ガイドレール３の両側面部に隙間Ａ、Ａ’
を存して対向されている。また、−１−２制動子１７．
１７はりフトロツド８，８を介して」−２リンク機構７
に連結されている。また、］二２フレーム１２および制
動子受け１３，１３の外周部はＵ字形のばね仮１４によ
って囲繞され、このばね板１４のばね力により、上記制
動子１７．１７に対し制動力を付与するようになってい
る。

しかして、］二記かご４または、釣合い重りの下降中８
ニジ＜かご４または、釣合い重りが加速すると上記ガバ
ナ１か動作し、ガバナロープ１１を所定力で把握する。

これにより、非常停止装置９のリンク機構７、リフトロ
ッド８，８を介して制動子１７．１７はガイドローラ１
５・・・、１５・・・、およびガイド板１６に案内され
て上昇し、当所セットしたがイドレール３と制動子１７
．１７間の隙間Ａ、Ａ’がセロになるとともに、このと
き、ばね板１４がそのばね力に抗して所定量外方に広げ
られ、その反力により制動子１７．１７がガイドレール
３に圧接されて制動子１７．１７とガイドレール３との
間に制動力が発生する。

以上のような原理で非常停止装置９が動作し、かご４、
または、釣合い重りが制動されることになる。

しかしながら、従来においては、制動子１７゜１７かガ
イドローラ１５・・・、ガイド板１６、制動子受け１３
．１３さらに、フレーム１２、ばね板１４などにより囲
繞されるため、制動子１７゜１７とガイドレール３との
間の隙間Ａ、Ａ’を点検するには、主に点検視野方向が
ＢＳＢ’およびｃ、ｃ’力方向なり、隙間Ａ、Ａ’を直
視しずらく高精度に隙間調整ができない欠点があった。

したがって、かご４、または、釣り合い重りの通常の揺
れにより非常止めが誤動作し、エレベータの稼動効率が
低下したり、機器を無駄に損傷させる不都合があった。

また、はね仮１４は一個であるため、一定範囲□　　の
制動力しか発生させることができず、ばね板の制動力を
強いもの、あるいは弱いものにする場合には、ばね仮自
体を交換しなければならない。し１　　たかって′、ば
ね板の制動力を１周節するには各種ばね力のばね板を備
えなければならず、管理が面倒・　　になるとともに、
ばね板の種類を間違えて組立て、　　てしまうなどの欠
点があった。　　゛〔発明の目的〕 □　　その口約とするところは、簡単な構成で、容すに
１、　　カイドレ〜ルと制動子との間の隙間を点検でき
、しかも、はね部材の制動力を容易に調節できるよＩ　
　うにしたエレベータの非常停止装置を提供しよう：：
　　とするものである。

〔発明の概要〕

４　　びそのガイド部材を囲繞するばね部材を１（故個
の本発明は上記目的を達成するため、制動子およｊ　　
分割ばねによってＨｙ成し、その分割ばね間に隙間（□
　　を形成することにより、前記隙間から内部のガイド
レールと制動子との間の隙間を容易に目視でき、また、
分割ばねの個数を増減することにより、必要とする制動
力を容易に得ることができるようにものである。

〔発明の実施例〕

以上、本発明を第１図および第２図に示す一実施例を参
照して説明する。なお、第４図乃至第６図で示した部分
と同一部分については同一番号を付してその説明を省略
する。図中２１は制動子１７．１７とガイドレール３と
の間に制動力を発生させるばね部材で、このばね部材２
１は２個の分割ばね２２，２２によって構成され、これ
ら分割ばね２２，２２間には隙間Ｈが形成されている。

しかして、上記ガイ５トレール３と制動子１７゜１７と
の間の隙間Ａ、Ａ’を点検する場合には、正面り方向か
ら、上記ばね部材２１の分割ばね２２．２２の面の隙間
Ｈを介して、上記ガイドレール３と制動子１７．１７と
の間の隙間Ａ、Ａ’を目視する。

上述したように、制動子１７．１７とガイドレ−ル３の
隙間Ａを正面り方向から、直視てきるため、制動子１７
．１７とガイドレール３の隙間Ａ。

Ａ′の点検調整を容易、高精度に行なうことができる。

また、ばね部材２１を複数個の分割ばね２２゜２２によ
り構成するため、分割ばね２２，２２の個数を増減する
だけで、制動力を調節できる。したかって、従来のよう
に、各種ばね力のばね部材を備える必要がなく、ばね部
材の量産および共用化か可能となり、管理が容易で、経
済的であるとともに、ばね部材の種類を誤って組立てる
という虞れもない。

なお、本発明は上記一実施例に限られず、第３図に示す
ように、ばね部材３１を多数個（４個）の分割ばね３２
・・・によって構成するようにしてもよい。これによれ
ば、より一層精度よくばね部材３１の制動力を調節する
ことができる。

〔発明の効果〕

本発明は以上説明したように、ばね部材をｆｆｌｌａ個
の分割ばねによって構成し、これら分割ばね間に隙間を
形成したから、制動子とガイドレールとの間の隙間を容
Ｕに目視点検することかでき、１ノ！１整粘度を向して
きる。したがって、かご、または、釣り合い市すの通常
の揺れによる非常止めのご１動作を防１１−でき、エレ
ベータの稼動効率の向トおよび、無駄な機器損傷を防Ｉ
Ｉ−できる。

また、分割ばねの個数を増減するだけで、制動力を調節
でき、従来のように、各種ばね力のはね部材を儒える必
要かなく、ばね部材の量産およびＪ（用化が可能となり
、管理が容易で、経済的であるとともに、ばね部材の種
類を誤って組立てるという虞れもないという効果を奏す
るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す非常停止装置を示す正
面図、第２図はその側面図、第３図は本発明の他の実施
例を示す側面図、第４図乃至第６図は従来例を示すもの
で、第４図はエレベータ装置を示す概略的構成図、第５
図はその非常停止ＬＨ置を示す正面図、第６図はその側
面図である。１・・ガバナ、３・・・ガイドレール、４・・・かご、
１５・・・、・・・ガイドローラ（ガイド部材）、１６
・・・ガイド板（ガイド部材）、１７．１７・・・制動
子、２１．２１．３１・・・、・・・ばね部材、２２，
２２゜３２・・・、・・・分割ばね。出願人代理人　弁理士　鈴江武彦第１図　　　第２図十１１３図　　　　　１第４図第５図第６図

Claims

【特許請求の範囲】

ガイドレールに沿って昇降するエレベータのかご、また
は釣合い重りに一体的に設けられ、前記エレベータのガ
バナ機構の作動時に前記かごを停止させるエレベータの
非常停止装置において、前記ガバナ機構に連動する制動
子と、この制動子の動作時にこの制動子を前記ガイドレ
ールに案内し接触させるガイド部材と、このガイド部材
および前記制動子を囲繞する状態に設けられ前記制動子
の動作時にばね力により制動子を前記ガイドレールに圧
接させて制動力を発生させるばね部材とを具備してなり
、前記ばね部材を複数個の分割ばねによって構成し、こ
れら分割ばね間に隙間を形成したことを特徴とするエレ
ベータの非常停止装置。