JPS627672Y2 - - Google Patents

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JPS627672Y2
JPS627672Y2 JP4290378U JP4290378U JPS627672Y2 JP S627672 Y2 JPS627672 Y2 JP S627672Y2 JP 4290378 U JP4290378 U JP 4290378U JP 4290378 U JP4290378 U JP 4290378U JP S627672 Y2 JPS627672 Y2 JP S627672Y2
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JP
Japan
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battery case
mounting table
stopper arm
battery
attached
Prior art date
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JP4290378U
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JPS54146316U (ja
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    • Y02E60/12

Landscapes

  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、バツテリー式フオークリフトトラツ
クにおいて、車体に形成された空間部内に収容さ
れるバツテリーケースを支持するための装置に関
するものである。
一般に車体の空間部に収容されるバツテリーケ
ースは、車体の前方に向つて延在する左右のリー
チレツグの基部側上面にローラ等を介して乗載支
持されるもので、その収納・離脱は1側方から車
幅方向へ押し込んだり引き出したりすることによ
つてなされる。そして空間部に収容されたバツテ
リーケースを定位置に保持するために、従来より
種々のロツク手段が提案されているが、そのいず
れのものもロツクおよび解放の操作性が悪かつた
りあるいはロツクの確認が困難であつたりさらに
は車両機種変更に伴なつて変更されるバツテリー
ケースの寸法の相違(変化)に順応できない等の
不具合を有するものであつた。
本考案は、上述した従来の不具合を除去して、
バツテリーケースの大小に拘らず乗載支持するこ
とができるとともに、ロツクの操作が簡単にで
き、しかも車体側に強度的な悪影響を及ばすこと
なく簡単な加工を施すだけで容易に装着すること
のできるバツテリーケース支持装置を提供しよう
とするものである。
以下、本考案装置を具体化した図示の実施例に
ついて詳述する。第1図はバツテリー式フオーク
リフトトラツクの概略を示しており、ドライブユ
ニツト室2および運転席(図示しない)等を備え
た車体1の前面下部にはマスト3をも含む荷役装
置4のリーチ動作を案内する左右のリーチレツグ
5が前方に向つて水平に延在され、また車体1の
前面上部にはリーチレツグ5との間に適当な高さ
を置いて油圧ユニツトや電装品等の収納室6が形
成されている。そして、車体1の前面とリーチレ
ツグ5の上面と収納室6の下面とによつてバツテ
リーケース7を収容するための空間部8が形成さ
れ、この空間部8の底部に本考案の主要部である
支持装置10が装着されている。ただし、通常は
上記空間部8の右側方または左側方のいずれか一
方が側板9によつて塞がれており、バツテリーケ
ース7の収納・離脱作業は他方の開放側において
なされる。また、前記リーチレツグ5は第3図に
示すようにマスト3の下部に配設されているリー
チ用ローラ3aの転動を案内する断面コの字形の
ローラ案内部5aと、このローラ案内部5aの外
側面に固着されてその補強を図るとともに車両の
前輪Wを防護するための補強部5bとから形成さ
れている。
つぎに、支持装置10の詳細を第2図〜第4図
に基いて説明する。バツテリーケース7を乗載支
持するための支持装置10における載置台11は
車幅方向に相互に並行に延在する板状の2枚のバ
ツテリーガイド12と、両バツテリーガイド12
の対向端部同志を連結する断面L形のタイビーム
13と、バツテリーガイド12と並行に延在され
るとともにその水平部端縁が前側に位置するバツ
テリーガイド12の前面に固着されたL形プレー
ト14とから構成されている。また、両バツテリ
ーガイド12間には適数本(本実施例では3本の
場合を示す)の支軸15が並行に横架され、各支
軸15の両端にはバツテリーケース7の移動を案
内するガイドローラ16が回転可能に取付けられ
ている。上記の如く構成された載置台11は前記
リーチレツグ5の基部側上面に載置されるもので
あり、その左右方向の長さはバツテリーガイド1
2の両端部がリーチレツグ5における両ローラ案
内部5aの上面に乗載し得るような長さに設定さ
れていて、両タイビーム13がそれぞれ両ローラ
案内部5aの真上に対向される。しかして、タイ
ビーム13の下面と対向するローラ案内部5aの
上面にはねじ孔を有する取付座17が固着される
とともに、タイビーム13には該取付座17に対
応するようにその長手方向(車両の前後方向)に
複数個(図示例では2個の場合を示す)の取付孔
18が適宜間隔を置いて並設されており、いずれ
かの取付孔18を通して締着ボルト19を取付座
17にねじ込むことによつて載置台11がリーチ
レツグ5上に固定される。すなわち、載置台11
は締着すべき取付孔18を選定することによりリ
ーチレツグ5に対する前後方向の固定位置が任意
に変更できるように構成されている。このように
構成したことにより、バツテリーケース7の前面
を受ける前記L形プレート14の垂直部14bと
車体1の前面との間隔L1をバツテリーケース1
の前後方向の大きさに対応させることができる。
なお、本実施例ではタイビーム13に複数個の取
付孔18を設けることによつて載置台11の位置
変えを可能としたが、これを長孔にしても差支え
ない。
前記前側のバツテリーガイド12前面にその水
平部14aの端縁が固着されたL形プレート14
は、その水平部14aには前記ガイドローラ16
との干渉を避けるための切欠き20が形成され、
またバツテリーケース7の前面を受ける垂直部1
4b前面両側端にはストツパアーム22を取付け
るための円筒状の支持部材21が横向きに固着さ
れている。この支持部材21は車両の仕様に応じ
て使い分けできるようにL形プレート14の両側
端部にそれぞれ装備されるものであつて、実際に
は前述したようにバツテリーケース7を収容する
空間部8の1側方が車体1の側板9によつて塞が
れているため、この側板9の存在しない方の支持
部材21にのみストツパアーム22が取付けられ
る。載置台11上に載置されたバツテリーケース
7の横方向(車幅方向)の動きを拘束するための
ストツパアーム22は、車両の前後方向に延在さ
れるとともにその前端には前記支持部材21の筒
孔内に挿通される軸部23aとこの軸部23a先
端に設けられた小径のねじ軸部23bとからなる
取付軸23を直交する方向に備えており、そして
該取付軸23を支持部材21の筒孔に挿通せしめ
た状態でそのねじ軸部23bにセルフロツクナツ
ト24を締着することによつて支持部材21に対
し回動可能に取付けられている。従つて、ストツ
パアーム22は支持部材21に取付けるに際し
て、第5図に示すように取付軸23の基部に適当
な長さのスペーサ25を嵌込み介在するとともに
セルフロツクナツト24のロツク位置を変えるこ
とによつて載置台11に対する横方向(車幅方
向)の位置を変えることができるため、ストツパ
アーム22と前記車体1の側板9との間隔L2
バツテリーケース7の横方向の大きさに対応させ
ることができる。また、ストツパアーム22はリ
ーチレツグ5における補強部5bの真上に配置さ
れており、その自由端が下向きに折曲されるとと
もに、該折曲端部22aが補強部5bの上面に当
接することによつてほぼ水平状態に保持され、斯
る状態でバツテリーケース7の横方向の動きを拘
束するものであり、バツテリーケース7を載置台
11から引き降ろす場合には上方または反対側へ
回動される。
なお、ストツパアーム22についてはその自由
端の折曲端部22aを単に補強部5bの上面に当
接するだけでなく、第6図に示すように補強部5
bに孔26を設けこれに楔嵌合するように構成す
ることも可能であり、このように構成したときは
ストツパアーム22自体のガタツキを防止できる
上に、車両の走行、停止、旋回に伴つて載置台固
定用の締着ボルト19が受ける前後あるいは横方
向の負荷の軽減に役立たせることができる。
すなわち、本考案のバツテリーケースの支持装
置は上述したように、載置台をリーチレツグに対
して前後方向の位置変えができるように取付け、
また載置台にはバツテリーケースの横方向の動き
を拘束するためのストツパアームを横方向の位置
変えができるように取付けることによつて、載置
台とストツパアームとを個々に独立して位置換え
可能としてあるので、車両の仕様の相違に伴つて
バツテリーケースの長さや幅の一方あるいは両方
が変化した場合、その変化に容易に対応順応でき
るとともに、載置台自体が移動する方式であるこ
とから、バツテリケースの大小に拘らず載置台に
デツドスペースを生じないものであり、また載置
台は締着ボルトによつて取付ける構造であるた
め、リーチレツグにねじ孔をもつ取付座を設けた
りあるいは直接ねじ孔を設けたりするだけのきわ
めて簡単でしかもその取付座あるいはねじ孔の形
成箇所も車体側に強度上の悪影響を及ぼすことの
ないリーチレツグの上壁すなわち荷役装置からの
負荷がほとんど作用しない部分に加工を施したこ
とによつてリーチレツグの強度低下は全くなく、
既存の車両にも容易に取付けることができ、さら
にまたストツパアームによるロツクおよび解放操
作が至極簡単でかつロツク状態の確認も容易であ
る等の利点を有するものである。
また、本考案によれば、載置台を大型のバツテ
リーケースに対応すべく前方へ位置換えしたとき
のバツテリーケース支持状態は、載置台でバツテ
リーケースの前側を支持し、後側を車体の前面で
支持する格好となり、バツテリー後底部がオーバ
ーハング的になつて、安定支持が可能となる。
【図面の簡単な説明】
図面は本考案の実施例を示し、第1図はバツテ
リー式フオークリフトトラツクの概略を示す説明
図、第2図は支持装置の平面図、第3図は同じく
半断正面図、第4図は第2図における−線断
面図、第5図はストツパアームの変位態様を示す
説明図、第6図はストツパアームについての変形
例を示す説明図である。 1……車体、5……リーチレツグ、7……バツ
テリーケース、8……空間部、10……支持装
置、11……載置台、14……L型プレート、1
6……ガイドローラ、19……締着ボルト、22
……ストツパアーム。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 左右一対のリーチレツグの上面基部側にバツテ
    リーケース収納用の空間部が形成されたフオーク
    リフトトラツクにおいて、前記空間部に収容され
    るバツテリーケースの収納・離脱移動を案内する
    ための複数個のガイドローラ及びバツテリーケー
    スの前面を受けるためのプレートを備えた載置台
    と、載置台上に乗載されたバツテリーケースの横
    方向の動きを拘束するために、載置台の前端部に
    基端が上下方向への回動可能に支持され、かつ自
    由端が後方向に向かつて延在されたほぼ鉤型状の
    ストツパアームとからなり、載置台は前記左右の
    リーチレツグの基部上面に前後方向に位置換え可
    能に横架支持され、前記ストツパアームはその自
    由端がリーチレツグに当接したほぼ水平状態でバ
    ツテリーケースの動きを拘束するとともに、基端
    が前記載置台に横方向に位置換え可能に取付けら
    れているバツテリ式フオークリフトトラツクにお
    けるバツテリーケースの支持装置。
JP4290378U 1978-04-01 1978-04-01 Expired JPS627672Y2 (ja)

Priority Applications (1)

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JP4290378U JPS627672Y2 (ja) 1978-04-01 1978-04-01

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JP4290378U JPS627672Y2 (ja) 1978-04-01 1978-04-01

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS54146316U JPS54146316U (ja) 1979-10-11
JPS627672Y2 true JPS627672Y2 (ja) 1987-02-21

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ID=28916278

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JP4290378U Expired JPS627672Y2 (ja) 1978-04-01 1978-04-01

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP6842659B2 (ja) * 2017-01-31 2021-03-17 株式会社タダノ 作業車

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JPS54146316U (ja) 1979-10-11

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