JPS6282731A

JPS6282731A - 移動通信方式

Info

Publication number: JPS6282731A
Application number: JP60221904A
Authority: JP
Inventors: Atsushi Tajima; 淳田島; Hiroshi Inaba; 洋稲葉; Kenji Imamura; 賢治今村
Original assignee: Nippon Telegraph and Telephone Corp
Current assignee: NTT Inc
Priority date: 1985-10-07
Filing date: 1985-10-07
Publication date: 1987-04-16

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、一つのサービスエリア内に大きな送信電力を
有する移動局と、該移動局に比べて小さな送信電力を有
する移動局との複数の移動局が存在する場合に有効な移
動通信方式に関するものである。

〔従来の技術〕

従来の移動通信システムの最も基本的なＷ成を第１図に
示す。

第１図において、１〜５は移動局と対向して電波の送受
信を行なう無線基地局、６〜１０はそれぞれ無線基地局
１〜５がサービスを提供するサービスエリアの境界を示
す、無線基地局１〜５の送信電力最大値はすべで等しい
。また、１１．１２．１３は移動局（以下ＭＳＳともい
う）であり、これらの送信電力最大値もすべて等しい。

１４は移動通信交換局であり、無線基地局からの通話回
線は該移動通信交換局１４を経由して一般網と接続され
る。

ｆＩＳ１図のＭＳＳ１１〜１３は最寄りの無線基地局を
選択して通信を行なう。移動局が他のサービスエリアに
移行した場合、通話中チャネル切替技術により新しく選
択された無線基地局と通信を継続することが可能である
。

またＭＳＳと無線基地局は、両者間の距離や伝搬特性に
応じて、随時、相互の送信電力を変化させることが可能
である　（但し、最大の送信電力はハードウェア上の理
由及び回線設計上の理由により制限がある）。

以上、説明したような従来の数多くの、かつ最も基本的
な移動通信サービスでは、主として回線設計上の理由に
より、最大送信電力に関して移動局（Ｍ　Ｓ　Ｓ　）は
１種類であった。

〔発明が解決しようとする問題点〕

一方、サービス面から移動通信方式をとらえると、例え
ば自動車電話の場合、車両に固定的に設けた比較的送信
電力の大きい移動局の他に、自動率から降りた後に携帯
用としても使用できるような小形の移動局があれば便利
である。このような移動局（ＭＳＳ）の体積は小さく、
電源として用いる電池の寿命や、充電式のバッテリーの
充電周期は長い方が好ましい、そのためには、送信電力
の低減を図り消費電力を減らすのが有効である。

最近の移動通信システムでは、このようなＭ−８Ｓ小形
化の要求により、大きな送信電力を有するＭＳＳに混在
して、小送信電力のＭＳＳのサービスも行なわれている
。この場合、制御装置をできるだけ共用して経済化を図
る目的で無線基地局および移動通信交換局（以下、ＡＭ
Ｓともいう）は大送信電力ＭＳＳ用の無線基地局やＡＭ
Ｓ等をそのまま利用しているため、回胤設計上の問題点
、すなわち、ＭＳＳ送信・無線基地局受信の電波の強度
が弱く、ビルの陰等ですぐに通話が断になるという問題
点を生じていた。

〔発明の目的〕

本発明はこのような問題点を除去するため、大送信電力
の主無線基地局がサービスするエリア内に複数の小送信
電力の従基地局を設置することにより、送信電力の小さ
いＭＳＳでも送信電力の大きいＭＳＳと同様に高品質な
通信を可能とする移動通信システムを提供することを目
的としている。

以下、本発明の構成等に関し実施例の図面に基づいて説
明する。

〔実施例〕

第２図は本発明の一実施例の移動通信システムの構成を
示す図であって、１４は移動通信交換局（以下ＡＭＳと
もいう）、１５は主無線基地局（以下ＭＢＳともいう）
、１６は主無線基地局１５のサービスエリア、１７〜２
１は従無線基地局（以下ＰＲ８ともいう）、２２〜２６
はそれぞれ従無線基地局１７〜２１に対応するサービス
エリア、２７は大送信電力を有するＭＳＳ、２８は小送
信電力のＭＳＳを表わしている。

ｔＩＳ２図において、ＭＢＳ−ＡＭＳ間の通信回線は従
来と同様の形態であるが、そのうちの一部（または全部
）はＰＨ１と接続可能である。

大送信電力のＭＳＳ２７はＭＢＳ１５とのみ通信を行な
う。

一方、小送信電力のＭＳＳ２８はＰＲ８１７〜２１のう
ち最寄りのＰＨ１を選んで通信を行なう、ただしＭＢＳ
１５の近くに位置する小送信電力のＭＳ３２８はＭＢＳ
１５の送信電力を最大値より落とした状態で通信可能で
ある。小送信電力のＭＳ８２８は常に近くに位置するＰ
Ｈ１（またはＭＢＳ）と通信を行なうから送信電力が小
さくても良好な通信を確保することができる。

ＰＲ８１７〜２１のサービスエリア２２〜２６を小送信
電力のＭＳ８２８が横切った場合は、大送信電力のＭＳ
Ｓ２７がＭＢＳサービスエリア１６を横切った場合と同
様の制御手順により通話中チャネル切替が可能である。

ＭＢＳ、ＰＨ１のさらに詳細なハードウェア構成と相互
の関連を１３図に示す。

第３図において、２９はＭＢＳの制御装置（以下、ＭＢ
Ｓ−ＣＯＮＴともいう）、３０，３１はＰＨ１の制御装
置（以下ＰＲ８−ＣＯＮＴともいう）であって、３０は
一方のＰＨ１（ＰＨ１０と呼ぶ）、３１は他方のＰＨ１
（ＰＨ１０と呼りの制御装置である。３２はＭＢＳに設
置された時分割形スイッチ（以下ＴＤＳＷともいう）、
３３はＭＢＳに設置された送受信機、３４．３５はそれ
ぞれＰＨ１１および２に設置された送受信機（以下送受
信機をＴＲＸともいう）、３６はＡＭＳ−ＭＢＳ開の通
話回線、３７はＭ　Ｂ　ＳのＴＲＸとＴＤＳＷ間の通話
回線、３８．３９はそれぞれＴＤＳＷとＰＨ１１，２間
の通話回線である。ＭＢＳ−ＣＯＮＴ２９はＴ　Ｄ　Ｓ
　ＷやＴＲＸ３３およびその他のＭＢＳ装置の制御を行
なう、ＰＨ１−ＣＯＮＴはＭＢＳ−ＣＯＮＴ２９と連携
してＰＨ１のＴＲＸやその他のＰＲ６内装置の制御を行
なう、ＴＤＳＷ３２は回線束３６の中の任意の回線（タ
イムスロット）とＭＢＳおよびＰＨ１に設置された任意
のＶＴＲＸとを接続可能にするためのスイッチである。

このスイッチは、空間公開形スイッチとすることも可能
である。ＶＴＲＸ３４．３５からの回線３８．３９をこ
の図のようにＴＤＳＷを介してＡＭＳに接続することに
よりＶＴＲＸ３３．３４．３５からＡＭＳの開で交換機
能をもたせ、直接ＡＭＳに引き込まないのは以下の理由
による。

■　回線３６が回＃Ｉ３７．３８．３９各々よりも大束
となり、回［３７，３８，３９の回線数の合計上り回＃
１３６の所要回線数を削減できる。

■　ＰＨ１での無ＩＩＡ回線割り当て制御は一括してＭ
ＢＳ内で行なわれることになり、ＭＢＳより上位の局へ
の制御上の影響が少ない。

以上、システム構成とハードウェア構成について述べた
。

移動通信における今一つの重要な課題は周波数の有効利
用である。ＴＲＸ３３．３４．３５への周波数割り当て
については、以下の３つの方法がある。

■　ＭＢＳおよび各ＰＲＳで使用する周波数はすべて個
別とする。

■　各ＰＨ１間の周波数は異なるが、その一部または全
部をＭＢＳの周波数と共用する。

■　ＭＢＳ、各ＰＨ１間で一部または全部の周波数を共
用する。

これらの３つの方法の優劣はトラヒック量とＴＲＸコス
トにより変わるが、第３図の構成では上記■〜■のどれ
を採用してもＭＢＳより上位局に影響を与えることなく
周波数割り当て制御が可能である。

以上、説明したよ）に本発明は、移動通信システム内の
通イｇの制御を統一的に行なっているものであって、そ
の重要な点は、大送信電力ＭＳＳに対しても小送信電力
へ１ＳＳに対してもＭＢＳ装置の一部（ＴＤＳＷ）が共
用されている、ｉ＜　Ｃある。これは、Ｍ　Ｂ　Ｓのン
７トウェ７も一部共用されていることを意味する。この
ような構成をとることにより、装置およびソフトウェア
の共用による経済化を図ることができる。

以上のような共用化は、第４図に示すように多（の装置
またはソフトウェアで配慮することが可能である。

Ｐｔ５４図において、４０はＭＳＳ、４１はＭＢＳ１４
２は回線制御ＰＪ（以下ＭＣ３ともいう）、４３はＡＭ
Ｓ、−１４はＭＳＳ−ＭＢＳ間制御チャネル、４５はＭ
ＳＳ−ＭＢＳ間通話チャネル、４６はＭＢＳ−ＭＣＳ間
制御チャネル、４７はＭＢＳ−ＭＣ８間通話チャネル、
４８はＭＣ３〜ＡＭＳ間制御チャネル、４９はＭＣ８−
ＡＭＳ開通話チャネル、５０は固定通信網、５１はＰＲ
８Ｉｔ表わしている。

第４図に示した装置等の共用可能なものとしては以下の
ものがある。

■ＭＢＳ　４１、ＭＣ３４２、ＡＭＳ　４３、制御チャ
ネル４４．４６．４８および通話チャネル４５．４７．
４９のハードウェアの一部または全部。

■　ＭＢＳ　４１、ＭＣ８４２、ＡＭＳ　４３の動作に
必要なソフトウェアの一部または全部。

■　通信の接続に必要な加入者を特定する番号（いわゆ
る電話番号で、これは、固定通信網５０の中の交換系装
置および伝送路の一部を共用することを意味する）。

以上■、■、■の共用により、統一的な制御機構により
装置の経済的な実現を図ることができる。第４図以外の
システム構成（たとえばＭＣ８が存在しない構成等）に
おいても、以上と同様の装置共用ができることは明らか
である。

なお、以上の実施例に関する説明においては主としてＭ
ＳＳが２種類存在する場合についで説明しているが、本
発明はＭＳＳが３種類以上存在する場合であっても同様
の考え方が適用できるものである。

〔発明の効果〕

以上説明したように、本発明の方式によれば大送信電力
ＭＳＳと小送信電力ＭＳＳが混在する移動通信システム
において、それぞれに対応して大送信電力の主基地局と
小送信電力の従基地局とを設置したことにより、送信電
力の異なる複数の移動局に対して良好な通信品質のサー
ビスを提供することがで慇る。

また、本発明は装置の一部を共用しているので、システ
ムの経済的な実現が可能であるという利点を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の移動通信システムの構成を示す図、ＭＳ
２図は本発明の一実施例の移動通信システムの構成を示
す図、第３図は本発明に係るＭＢＳとＰＨ１のハードウ
ェア構成を示す図、第４図は移動通信システムを構成す
る装置のハードウェアまたはソフトウェアの共用方法を
示す図である。１〜５　・・・・・・無線基地局、６〜１０　・・・・
・・サービスエリアの境界、１１〜１３　・・・・・・
移動局、１４．４３　　・・・・・・移動通信交換局、
　　１５　。４１・・・・・・主無線基地局、　１６　・・・・・・
主無線基地局のサービスエリア、　　１７〜２１．５１
・・・・・・従無線基地局、　２２〜２６　・・・・・
・従無線基地局のサービスエリア、　　２７　・・・・
・・大送信電力のＭＳＳ、２８　　・・・・・・小送信
電力のＭＳＳ。２９　・・・・・・ＭＢＳの制御装置、３０，３１　　
・・・・・・ＰＨ１の制御装置、　３２　・・・・・・
時分割形スイッチ、　　３３　・・・・・・ＭＢＳに設
置された送受信機、３４　　、３５　　・・・・・・　
ＰＨ１に設置された送受信機、　　３６　・・・・・・
ＡＭＳ−ＭＢＳ間の通話回線、３７　・・・・・・ＭＢ
ＳのＴＲＸとＴＤＳＷ間の通話回線、　３８　　、３９
　　・・・・・・　ＴＤＳＷとＰＨ１１，２間の通話回
線、　４０　・・・・・・ＭＳＳ。４２　・・・・・・回線制御局、　　４４　・・・・−
ＭＳＳ〜ＭＢＳ間制御チャネル、４５　・・・・・・Ｍ
Ｓ　５−ＭＢ５閏通話チャネル、４６　・・・・・・　
ＭＢＳ−ＭＣ８間制御チャネル、　４７　・・・・・・
　ＭＢＳ−ＭＣ８間通話チャネル、　４８　・・・・・
・　ＭＣ８−ＡＭＳ間制御チャネル、　４９　・・・・
・・　ＭＣ８−ＡＭＳ間通話チャネル、　５０　・・・
・・・固定通信網代理人　弁理士　　本　　間　　　　
　崇茅！図第２　回

Claims

【特許請求の範囲】

送信電力の異なる複数種類の移動局の使用を可とする移
動通信システムであって、主無線基地局と、該主無線基
地局より小なる送信電力を有し該主無線基地局のサービ
スエリア内にサービスエリアが存在する複数の従無線基
地局を設け、複数種類の移動局の内、送信電力の大なる
移動局が主無線基地局と接続して通信を行ない、送信電
力の小なる移動局が従無線基地局と接続して通信を行な
うことを特徴とする移動通信方式。