JPS6283572A - Proportional electromagnetic valve - Google Patents

Proportional electromagnetic valve

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JPS6283572A
JPS6283572A JP22278885A JP22278885A JPS6283572A JP S6283572 A JPS6283572 A JP S6283572A JP 22278885 A JP22278885 A JP 22278885A JP 22278885 A JP22278885 A JP 22278885A JP S6283572 A JPS6283572 A JP S6283572A
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JP
Japan
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valve body
bobbin
coil
air
yoke
Prior art date
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Application number
JP22278885A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Shigeki Yoshioka
茂樹 吉岡
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Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
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Abstract

PURPOSE:To perform stable control of fluid, by a method wherein a gap, on which an air-core coil part faces, is closed with magnetic fluid, a closed space is formed between a bobbin body and a second yoke, and a communicating hole, through which the closed space is communicated with the outside, is machined in the bobbin body. CONSTITUTION:A proportional electromagnetic valve 3 comprises a valve body 1, an air-core coil 33, and a valve body 23. A gap internally of which the air- core coil 33 is engaged is closed with magnetic fluid 45, and a closed space 47 is formed between a second yoke 43 and a coil bobbin 31. A communicating hole 49, communicated with the closed space 47, is formed in the coil bobbin 31. This enables to perform regulation through which the optimum damping effect of the coil bobbin is produced, permits a moving valve body to be converged in a desired position in a short time, and causes stable control of fluid.

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] この発明は比例電磁弁に関するものである。[Detailed description of the invention] [Industrial application field] This invention relates to a proportional solenoid valve.

[従来技術] 比例電磁弁として例えば実願昭59−119910Kが
提案されている。この比例電磁弁は、第7図に示す如く
弁体101内に複数のボートPを右するスリーブ103
が組付けられ、該スリーブ103内を摺動する可動弁体
105は、空心コイル107を有する」イルボビン10
9と連結し、ばね111によって常時中立位置(実線)
にイ・]勢されている。 コイルボビン109空心コイ
ル107部は、磁石113を挾持した第1・第2ヨーク
115・117の間隔内に臨み、空心コイル107に印
加電圧が加わることでコイルボビン109が往復動自在
に制御されるようになっている。
[Prior Art] For example, Utility Model Application No. 59-119910K has been proposed as a proportional solenoid valve. This proportional solenoid valve has a sleeve 103 which holds a plurality of boats P in a valve body 101 as shown in FIG.
The movable valve body 105 that is assembled and slides inside the sleeve 103 has an air-core coil 107.
9 and is always at the neutral position (solid line) by the spring 111.
ni・] is being forced. The air-core coil 107 of the coil bobbin 109 faces within the interval between the first and second yokes 115 and 117 that sandwich the magnet 113, and when an applied voltage is applied to the air-core coil 107, the coil bobbin 109 is controlled to freely reciprocate. It has become.

したがって、nJ勤弁体105の右方(矢印イ)への変
位で、油圧ポンプ119の吐出口側へ続く第1インレッ
トポー+−121とパワシリング123の第1室P1へ
続く第2アウトレツトポート129がそれぞれ)1■通
し、第2室P2内へ油圧ポンプ119からの油圧が送り
込まれるようになる。
Therefore, by displacement of the nJ valve body 105 to the right (arrow A), the first inlet port +-121 leading to the discharge port side of the hydraulic pump 119 and the second outlet port leading to the first chamber P1 of the power wheel ring 123. 129 respectively) 1), and hydraulic pressure from the hydraulic pump 119 is sent into the second chamber P2.

これにより、第21fP2側のピストンロッド127は
伸長し、第1 室P +側のピストンロッド127の縮
小(矢印口)が可能となる。
As a result, the piston rod 127 on the 21fP2 side expands, and the piston rod 127 on the first chamber P+ side can be reduced (as indicated by the arrow).

また、可動弁体105が前記とは逆(矢印イと反対方向
)へ変位することで、前記第1インレツトポート121
はパワーシリンダ123の第1室P1へ続く第1アウト
レツトボート125と連通ずる。また、前記第2アウト
レツトポート129゛は、タンク131へ続くドレイン
ポート133とそれぞれ連通ずるようになる。これによ
り、第1室P1内に油圧が供給されることで第1室P1
側のピストンロッド127が伸長し、第2室P2側のピ
ストンロッド127の縮小が可能となる。なお、可動弁
体105が前後に設けられた第1・第2ストッパ部材S
1 ・S2に当接することで各ポートの開口面積が最大
となるよう設定されている。
Also, by displacing the movable valve body 105 in the opposite direction (in the direction opposite to arrow A), the first inlet port 121
communicates with a first outlet boat 125 that continues to the first chamber P1 of the power cylinder 123. Further, the second outlet ports 129' communicate with drain ports 133 leading to the tank 131, respectively. As a result, hydraulic pressure is supplied into the first chamber P1, so that the first chamber P1
The piston rod 127 on the side extends, and the piston rod 127 on the second chamber P2 side can be contracted. Note that the first and second stopper members S are provided with movable valve bodies 105 at the front and rear.
1 - The opening area of each port is set to be maximized by contacting S2.

[発明が解決しようとする問題点] かかる比例電磁弁において、可動弁体105はコイルボ
ビン109の空心コイル107に印加電圧が加わること
で、ばね111力に抗して変位し目標位置に到達する。
[Problems to be Solved by the Invention] In such a proportional electromagnetic valve, when an applied voltage is applied to the air-core coil 107 of the coil bobbin 109, the movable valve body 105 is displaced against the force of the spring 111 and reaches the target position.

この場合、可動弁体105の到達時の運動系は前記可動
弁体105の慣性質惜と可動弁体復帰用のばね111で
構成され、可動弁体105には目標位置へ向けて急速に
変位する変位時に慣性力が動くため可動弁体105の収
束に時間がかかる不具合が起きる。この不具合は空心コ
イル107に加わる印加電圧を解除した時にも同様で印
加電圧の解除時、可動弁体105はばね111の作用で
中立位置へ急速に復帰するため復帰時の慣性力で収束に
時間がかかり、安定した流体の制御ができにくい問題が
あった。
In this case, the movement system when the movable valve body 105 reaches the target position is composed of the inertia of the movable valve body 105 and the spring 111 for returning the movable valve body, and the movable valve body 105 is rapidly displaced toward the target position. Since the inertial force moves when the movable valve body 105 is displaced, a problem arises in that it takes time for the movable valve body 105 to converge. This problem also occurs when the applied voltage applied to the air-core coil 107 is released; when the applied voltage is removed, the movable valve body 105 quickly returns to the neutral position due to the action of the spring 111, so it takes time to converge due to the inertia force at the time of return. There was a problem that it was difficult to control the fluid stably.

[発明の目的] そこで、この発明は、簡単な工夫によって安定した流体
の制御が行なえるようにした比例電磁弁を提供すること
を目的としている。
[Object of the Invention] Therefore, an object of the present invention is to provide a proportional solenoid valve that can perform stable fluid control with a simple device.

[問題点を解決するための手段] 前記目的を達成するために、この発明にあっては、空心
コイル部を有すると共に該コイル部が第1ヨークと第2
ヨークの間隙内を往復動するコイルボビンに、弁本体内
に設けられ前記コイルボビンの往復動で変位可能な可動
弁体を連結し、該可動弁体の変位により流体を制御する
比例電磁弁において、前記空心コイル部が臨む前記間隙
を磁性流体で閉塞してコイルボビンのボビン本体と第2
ヨークとの間に閉空間を形成し、該閉空間と外部との連
通を図る連通孔を前記ボビン本体に穿設しである。
[Means for Solving the Problems] In order to achieve the above object, the present invention includes an air-core coil portion, and the coil portion is connected to a first yoke and a second yoke.
In the proportional solenoid valve, a movable valve body provided in a valve body and movable by the reciprocating motion of the coil bobbin is connected to a coil bobbin that reciprocates within a gap between the yoke, and the fluid is controlled by displacement of the movable valve body. The gap facing the air-core coil portion is closed with magnetic fluid to connect the bobbin main body of the coil bobbin and the second
A communication hole is formed in the bobbin body to form a closed space between the bobbin body and the yoke, and to communicate the closed space with the outside.

[作用] かかる比例電磁弁において、空心コイルに例えば、正の
印加電圧を加えるとコイルボビンは電磁力の作用で往動
すると共に可動弁体は目標位置へ向けて変位し、流体の
制御が行なわれる。一方、可動弁体の往動時、又は復動
時の慣性力はコイルボビンに設けられた連通孔を介して
出入する閉空間内の空気抵抗によって吸収され目標位置
で急速に収束されるようになる。
[Function] In such a proportional solenoid valve, when a positive applied voltage is applied to the air-core coil, the coil bobbin moves forward due to the action of electromagnetic force, and the movable valve body is displaced toward the target position, thereby controlling the fluid. . On the other hand, the inertia force when the movable valve body moves forward or backward is absorbed by the air resistance in the closed space that enters and exits through the communication hole provided in the coil bobbin, and is rapidly converged at the target position. .

[実施例] 双手、第1図から第6図の図面を参照しながらこの発明
の一実施例を詳細に説明する。
[Embodiment] An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings of FIGS. 1 to 6.

図中1は比例電磁弁3の弁本体を示しており、該本体1
内には複数のポートPを有するスリーブ5が組付けられ
ている。弁本体1の一側にはサイドカバー5が、伸側に
はケース7がそれぞれ嵌着している。
In the figure, 1 indicates the valve body of the proportional solenoid valve 3;
A sleeve 5 having a plurality of ports P is assembled inside. A side cover 5 is fitted on one side of the valve body 1, and a case 7 is fitted on the extension side.

弁本体1には、ポンプ9へ続く第1インレットボート1
1とタンク13へ続くドレンポート15とパワーシリン
ダ17の第1室17aと第2室17bへ続く2つの第1
・第2アウトレツトポート19.21がそれぞれ形成さ
れている。スリーブ5には、第1インレツトボート11
に連通した環状溝5a、ドレンボート15に連通した2
つの環状溝5b・5Cおよび第1・第2アウトレットポ
ート19.21に連通した2つの環状溝5d、5eがそ
れぞれ形成されている。また、スリーブ5内には可動弁
体23(スプール)が摺動自在に嵌入され、該可りJ弁
体23には、前記スリーブ5の環状溝5d、5eに対応
した2つの突条23a。
The valve body 1 has a first inlet boat 1 connected to the pump 9.
1, the drain port 15 leading to the tank 13, and the two first chambers 17a and 2 leading to the second chamber 17b of the power cylinder 17.
- Second outlet ports 19 and 21 are respectively formed. The sleeve 5 has a first inlet boat 11.
an annular groove 5a communicating with the drain boat 15;
Two annular grooves 5b and 5C and two annular grooves 5d and 5e communicating with the first and second outlet ports 19.21 are formed, respectively. A movable valve body 23 (spool) is slidably fitted into the sleeve 5, and the movable valve body 23 has two protrusions 23a corresponding to the annular grooves 5d and 5e of the sleeve 5.

23bが形成され、該突状23a 、23bにより3つ
の条溝27.29a 、29b h<設定されテいる。
23b is formed, and three grooves 27.29a, 29b are set by the protrusions 23a, 23b.

コレら条溝27.、29a 、 29b Gt、可動弁
体23の変位に応じて、各環状溝5d 、5eを環状溝
5aあるいは環状溝5b、5cに選択的に連通し、各ア
ウトレットポート19.21を第2インレットボート1
1あるいはドレンポート15に連通する。また、可動弁
体23の一側には、フランジ31aを有するコイルボビ
ン31が一体的に連結されている。ロイルボビン31は
、ケース7内に軸心方向に沿って移動可能に収容され、
フランジ31aの外周上には導線を巻線した空心コイル
33が設けられている。
Kore groove 27. , 29a, 29b Gt, depending on the displacement of the movable valve body 23, each of the annular grooves 5d and 5e is selectively communicated with the annular groove 5a or the annular grooves 5b and 5c, and each outlet port 19.21 is connected to the second inlet boat. 1
1 or drain port 15. Further, a coil bobbin 31 having a flange 31a is integrally connected to one side of the movable valve body 23. The roll bobbin 31 is housed in the case 7 so as to be movable along the axial direction.
An air-core coil 33 wound with a conducting wire is provided on the outer periphery of the flange 31a.

空心コイル33は、その両端部が後述するサーボアンプ
などの駆動回路に結線され、該コイル33に印加電圧が
加わるとフレミング左手の法則に表されるように、該電
流および永久磁石39の磁束の方向に対して、直角方向
に作用する電磁力3つの磁束の方向に対して、直角方向
に作用する電磁力が発生する。このため、空心コイル3
3、すなわち可動弁体23は、電磁ノJによりイ・」勢
される。
Both ends of the air-core coil 33 are connected to a drive circuit such as a servo amplifier to be described later, and when an applied voltage is applied to the coil 33, the current and the magnetic flux of the permanent magnet 39 change as expressed by Fleming's left-hand rule. Electromagnetic force acting perpendicularly to the direction An electromagnetic force acting perpendicularly to the direction of the three magnetic fluxes is generated. For this reason, air core coil 3
3, that is, the movable valve body 23 is urged by the electromagnetic valve J.

なお、この時の推力Fは B:ギャップの磁束密度 F=B−i  −史・・・・・・(+)  i:コイル
に流れる電流愛二コイル長 となり、また可動弁体105に働く力の運動方程式は フォース[〜夕■カーばね力の関係式となる。即Iう 
、 B1髪−Kx      K:バネ宗教Di O−・・
・(2)        X :変(θ×=□ (2)式より変位は空心コイル33に加える電流に比例
することがわかる。
In addition, the thrust force F at this time is B: Magnetic flux density of the gap F = B-i - History (+) i: Current flowing through the coil A2 The length of the coil, and the force acting on the movable valve body 105 The equation of motion is the relation between the force [~E and Kerr spring force]. Immediately
, B1 hair-Kx K: spring religion Di O-...
・(2)

第6図に電流と可動弁本体23の関係図を示している。FIG. 6 shows a diagram of the relationship between the current and the movable valve body 23.

即ら、図面で示す如く可動弁体23の変位は、順方向及
び逆方向の電流に比例して動くようになり、破線で示す
所定値Xo  (オーバーラツプ吊)を超えると、前述
したように可動弁体23の変位に応じた開口面積が得ら
れる。これにより、第1アウトレツトポート1つと第1
インレッ1−ポート11が連通ずるとともに第2アウト
レッ1−ポート21とドレインポート15がそれぞれ連
通状態となる。なお、各ポートの開口面積はサイドカバ
ー5に螺着25された第1ストツパ$1及び後述する第
2ストツパS2に当接することで最大となろように設定
されている。(1+) また、破線で示す所定値−X、(オーバーラツプ箔)を
超えた場合も同様で前)ホした場合とは逆に、第2アウ
トレツトポート21が第1インレツトボート11と連通
し第1アウトレツトボート1つがドレインポート15に
連通ずるようになる。
That is, as shown in the drawing, the displacement of the movable valve body 23 moves in proportion to the current in the forward and reverse directions, and when it exceeds the predetermined value Xo (overlap suspension) indicated by the broken line, the movable valve body 23 moves as described above. An opening area corresponding to the displacement of the valve body 23 is obtained. This allows one first outlet port and one
The inlet 1-port 11 is in communication with the second outlet 1-port 21 and the drain port 15 are in communication with each other. The opening area of each port is set to be maximized by contacting a first stopper $1 screwed 25 to the side cover 5 and a second stopper S2 to be described later. (1+) Also, the same is true when the predetermined value -X (overlap foil) shown by the broken line is exceeded, and the second outlet port 21 communicates with the first inlet port 11, contrary to the case (previously). One first outlet boat comes into communication with the drain port 15.

なお、35は可動弁体23の図中右端とサイドカバー5
との間に設置Jられて流体の漏洩を防止する第1シール
、同様に、37は可動弁体23の図中左方でコイルボビ
ン31とケース7との間に設置ノられて流体の漏洩を防
止する第2シールである。
In addition, 35 indicates the right end of the movable valve body 23 in the figure and the side cover 5.
Similarly, a first seal 37 is installed between the coil bobbin 31 and the case 7 on the left side of the movable valve body 23 to prevent fluid leakage. This is the second seal that prevents this.

一方、ケース7内には、略環状の永久磁石39と該永久
磁石39の左右両側にそれぞれ配置された第1ヨーク4
1と第2ヨーク43とが設けられている。第1ヨーク4
1は、略環状を成し、中央の間口部には第2ヨーク43
の軸部43が臨んでいる。これにより軸部43aと前記
間口部とにより間隙が形成され、該間隙には前記空心コ
イル33部が往復動自在に嵌入している。
On the other hand, inside the case 7, there is a substantially annular permanent magnet 39 and first yokes 4 disposed on the left and right sides of the permanent magnet 39, respectively.
1 and a second yoke 43 are provided. 1st yoke 4
1 has a substantially annular shape, and a second yoke 43 is provided at the center frontage.
The shaft portion 43 of is facing. As a result, a gap is formed between the shaft portion 43a and the opening, and the air-core coil 33 is fitted into the gap so as to be able to reciprocate.

前記空心コイル33が嵌入された間隙は磁性流体45に
よって閉鎖され、第2ヨーク43の軸部43aとコイル
ボビン31のボビン本体との間に閉空間47が形成され
ている。コイルボビン31のボビン本体には1)η2閉
空間47に通じろ81通した連通孔4つが4箇所に対向
して設けられている。
The gap into which the air-core coil 33 is fitted is closed by a magnetic fluid 45, and a closed space 47 is formed between the shaft portion 43a of the second yoke 43 and the bobbin body of the coil bobbin 31. The bobbin body of the coil bobbin 31 is provided with 1) four communication holes that communicate with the η2 closed space 47 through holes 81 and are arranged at four opposing locations.

連通孔49は、コイルボビン31の往復動時に閉空間4
7内の空気が出入する空気抵抗でコイルit<ビン31
にダンピングが得られるようになっている。即ち、ダン
ピング係数CPは、 CP=A2Rν・・・(1)   △:コイルボビンの
内径Rシ:粘f「抵抗 り二コイルボビンの厚ざ d :連通孔の径 の式で表わされるところから前記連通孔49の径を適当
に設定づることによりコイルボビン31の最適なグンビ
ング効宋が得られる調節が可能となる。
The communication hole 49 connects the closed space 4 when the coil bobbin 31 reciprocates.
Coil it < Bin 31 due to the air resistance of the air entering and exiting
damping can be obtained. That is, the damping coefficient CP is as follows: CP=A2Rν (1) △: Internal diameter of the coil bobbin R: Viscosity f: Resistance d: Thickness of the coil bobbin d: Diameter of the communicating hole. By appropriately setting the diameter of the coil bobbin 31, it is possible to adjust the coil bobbin 31 so as to obtain the optimum gunbing effect.

また、前記永久磁石39.第13−ク41おJ。Further, the permanent magnet 39. No. 13-41 OJ.

び第2ヨーク43とで磁気回路51を構成している。な
お、前記磁気回路51と該回路に臨む空心コイル33と
で可動弁体23を駆動するりニアモータ45を構成して
いる。
The magnetic circuit 51 is composed of the second yoke 43 and the second yoke 43 . The magnetic circuit 51 and the air-core coil 33 facing the circuit constitute a linear motor 45 for driving the movable valve body 23.

また、第2ヨーク43には軸心に沿ってΩ通する3通孔
が形成され、該貫通孔内にケース7に螺合してロックナ
ツト53によりケース7に固定される中空形状のスプリ
ングホルダ55が挿入されている。このスプリングホル
ダ55内には、コイルボビン31の図中左端部に当接可
能な第2ストツパS2がロックナツト57によるスプリ
ングホルダ55へ締結可能に螺合している。この第2ス
トツパS2は、可動弁体23の図中左方向の最大変位を
規制する。なお、59はコイルボビン31とスプリング
ホルダ55との間に縮装された第1セントラルばね、6
1はケース7とコイルボビン31との間に縮装された第
2セントラルばねであり、これら第1セントラルばね5
9および第2セントラルばね61は可動弁体23を中立
位置へ付勢する。
Further, the second yoke 43 is formed with three through holes along the axis, and a hollow spring holder 55 is screwed into the case 7 and fixed to the case 7 by a lock nut 53. is inserted. Inside the spring holder 55, a second stopper S2 that can come into contact with the left end of the coil bobbin 31 in the figure is screwed into the spring holder 55 with a lock nut 57 so that it can be fastened to the spring holder 55. This second stopper S2 restricts the maximum displacement of the movable valve body 23 in the left direction in the figure. In addition, 59 is a first central spring compressed between the coil bobbin 31 and the spring holder 55;
1 is a second central spring compressed between the case 7 and the coil bobbin 31, and these first central springs 5
9 and the second central spring 61 urge the movable valve body 23 to the neutral position.

なお、前記パワーシリンダ17の第1室17a及び第2
室17bより延長突出されたピストンロッド63・65
はサイドロッド67・ナックルアーム569を介して車
輪71と伝導連結されている。したがって前記ピストン
ロッド63・65の伸縮で車輪71の向き、即ち、操舵
が可能となる。
Note that the first chamber 17a and the second chamber of the power cylinder 17
Piston rods 63 and 65 extend and protrude from the chamber 17b.
is conductively connected to the wheel 71 via the side rod 67 and knuckle arm 569. Therefore, by expanding and contracting the piston rods 63 and 65, the direction of the wheel 71, that is, the steering becomes possible.

また、Bはバッテリー、73はアキュームレータ、75
は制御回路をそれぞれ示して”いる。制御回路75は、
車速センサ77、舵角センサ79.ヨーレートセンサ8
1からの入力信号により目標操舵角を演算決定する。ま
たサーボアンプ83は制御回路75からの目標操舵角と
シリンダ位置を検出する変位センサ83のアンプ85の
出力との偏差に比例した電流を出力し、前記比例電磁弁
3を駆動するようになる。
In addition, B is a battery, 73 is an accumulator, 75
"indicates the control circuit," respectively.The control circuit 75 is
Vehicle speed sensor 77, steering angle sensor 79. Yaw rate sensor 8
The target steering angle is calculated and determined based on the input signal from 1. Further, the servo amplifier 83 outputs a current proportional to the deviation between the target steering angle from the control circuit 75 and the output of the amplifier 85 of the displacement sensor 83 that detects the cylinder position, and drives the proportional solenoid valve 3.

このように構成された比例電磁弁3において、空心コイ
ル33に第4図(a)に示す如く時刻tlでステップ状
の印加電圧を加えるど電磁力によってコイルボビン31
は往動する。往動時の慣性力は、連通孔49を介して閉
空間47内の空気が出入する出入時の空気抵抗によって
吸収され可動弁体23は第4図(b)に示す如く短時間
で収束され、この時の収束時間は従来例(第4図〈C)
)に比べて大巾に向上するようになる。この結果、安定
した流体の制御が行なえる。この場合、流体が例えば、
第1室17a内へ供給されると第1室17aのビス[−
ンロツド63が伸長く左方向に移動)し、第2室17b
のピストンロッド65が縮小することで車輪71の操舵
が可能となる。
In the proportional solenoid valve 3 configured as described above, when a step voltage is applied to the air-core coil 33 at time tl as shown in FIG. 4(a), the coil bobbin 31 is
moves back and forth. The inertial force during the forward movement is absorbed by the air resistance when the air in the closed space 47 enters and exits through the communication hole 49, and the movable valve body 23 is converged in a short time as shown in FIG. 4(b). , the convergence time at this time is the same as the conventional example (Fig. 4 (C))
) will be significantly improved. As a result, stable fluid control can be performed. In this case, the fluid may be e.g.
When supplied into the first chamber 17a, the screws in the first chamber 17a [-
The locking rod 63 extends and moves to the left), and the second chamber 17b
By reducing the piston rod 65, the wheels 71 can be steered.

[発明の効果] 以上、説明したようにこの発明の比例電磁弁によれば、
可動弁体を目標位置で短時間の内に収束することができ
るため安定した流体の制御が行なえるようになる。
[Effects of the Invention] As explained above, according to the proportional solenoid valve of the present invention,
Since the movable valve body can be converged at the target position within a short time, stable fluid control can be performed.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図はこの発明の比例電磁弁の切断面図、第2図は要
部の拡大図、第3図は第2図の■−■線断面図、第4図
は動作説明図、第5図は比例電磁弁を車両の操舵装置に
用いた全体の8!!要説明図、第6図は動作説明図、第
7図は従来例を示した第1図と同様の切断面図−である
。 4、図面の簡単な説明 1・・・弁本体       3・・・比例電磁弁23
・・・可動弁体 31・・・コイルボビン   33・・・空心コイル4
1・・・第1ヨーク    43・・・第2ヨーク45
・・・磁性流体     47・・・閉空間49・・・
連通孔 特許出願人     日産自動車株式会社・□、ご二1
゛ 第8図 智 第8図 第59図
Fig. 1 is a sectional view of the proportional solenoid valve of the present invention, Fig. 2 is an enlarged view of the main parts, Fig. 3 is a sectional view taken along the line ■-■ in Fig. 2, Fig. 4 is an explanatory diagram of the operation, and Fig. 5 is a sectional view of the proportional solenoid valve of the present invention. The figure shows the overall 8! using a proportional solenoid valve in a vehicle steering system! ! 6 is an explanatory diagram of the operation, and FIG. 7 is a sectional view similar to FIG. 1 showing a conventional example. 4. Brief explanation of the drawings 1... Valve body 3... Proportional solenoid valve 23
...Movable valve body 31...Coil bobbin 33...Air core coil 4
1... First yoke 43... Second yoke 45
...Magnetic fluid 47...Closed space 49...
Communication hole patent applicant Nissan Motor Co., Ltd., Goji 1
Figure 8 Wisdom Figure 8 Figure 59

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 空心コイル部を有すると共に該コイル部が第1ヨークと
第2ヨークの間隙内を往復動するコイルボビンに、弁本
体内に設けられ前記コイルボビンの往復動で変位可能な
可動弁体を連結し、該可動弁体の変位により流体を制御
する比例電磁弁において、前記空心コイル部が臨む前記
間隙を磁性流体で閉塞してコイルボビンのボビン本体と
第2ヨークとの間に閉空間を形成し、該閉空間と外部と
の連通を図る連通孔を前記ボビン本体に穿設したことを
特徴とする比例電磁弁。
A movable valve body provided in a valve body and movable by the reciprocating motion of the coil bobbin is connected to a coil bobbin having an air-core coil portion and the coil portion reciprocating within a gap between a first yoke and a second yoke. In a proportional solenoid valve that controls fluid by displacement of a movable valve body, the gap facing the air-core coil portion is closed with a magnetic fluid to form a closed space between the bobbin body of the coil bobbin and the second yoke; A proportional solenoid valve characterized in that a communication hole is bored in the bobbin body to communicate the space with the outside.
JP22278885A 1985-10-08 1985-10-08 Proportional electromagnetic valve Pending JPS6283572A (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5460201A (en) * 1993-05-07 1995-10-24 Borcea; Nicky Electromechanical servovalve

Cited By (2)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5460201A (en) * 1993-05-07 1995-10-24 Borcea; Nicky Electromechanical servovalve
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