JPS628378Y2 - - Google Patents
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- JPS628378Y2 JPS628378Y2 JP9705783U JP9705783U JPS628378Y2 JP S628378 Y2 JPS628378 Y2 JP S628378Y2 JP 9705783 U JP9705783 U JP 9705783U JP 9705783 U JP9705783 U JP 9705783U JP S628378 Y2 JPS628378 Y2 JP S628378Y2
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- JP
- Japan
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- fuel
- valves
- fuel injection
- valve
- gas
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- Expired
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 79
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 23
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 23
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 13
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 claims description 8
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 3
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の技術分野〕
この考案は、ガス燃料を主燃料とし、少量の液
体燃料を着火用燃料とした二元燃料を使用するデ
イーゼル機関、いわゆるデユアルフユーエル機関
における燃料噴射弁の配置構造に関するものであ
る。
体燃料を着火用燃料とした二元燃料を使用するデ
イーゼル機関、いわゆるデユアルフユーエル機関
における燃料噴射弁の配置構造に関するものであ
る。
一般的な従来例での二元燃料を使用するデユア
ルフユーエル機関にあつては、燃焼用空気の吸気
行程、あるいは圧縮行程の初期に、主燃料弁から
シリンダ内にガス燃料を噴射し、ピストンにより
これらのガス燃料と空気との混合気を圧縮して、
ピストンが上死点付近に達したときに、着火のた
めの少量の液体燃料、いわゆるパイロツト燃料を
パイロツト弁から噴射して主燃料に着火、燃焼さ
せるようにしており、このために、シリンダ内に
おけるガス燃料用の主燃料弁と、液体燃料用のパ
イロツト弁との相対位置については、これを特に
規制する必要がなかつた。
ルフユーエル機関にあつては、燃焼用空気の吸気
行程、あるいは圧縮行程の初期に、主燃料弁から
シリンダ内にガス燃料を噴射し、ピストンにより
これらのガス燃料と空気との混合気を圧縮して、
ピストンが上死点付近に達したときに、着火のた
めの少量の液体燃料、いわゆるパイロツト燃料を
パイロツト弁から噴射して主燃料に着火、燃焼さ
せるようにしており、このために、シリンダ内に
おけるガス燃料用の主燃料弁と、液体燃料用のパ
イロツト弁との相対位置については、これを特に
規制する必要がなかつた。
一方、この種のデユアルフユーエル機関の場合
にあつては、二元燃料をより効率的かつ安定的に
燃焼させるために、通常のデイーゼルと同様なサ
イクル、つまり圧縮行程中は空気のみを圧縮し、
ピストンが上死点付近に達したとき、その燃焼室
内に主燃料弁から高圧のガス燃料を噴射させると
共に、ほゞ同時期にパイロツト弁からパイロツト
燃料を噴射して着火、燃焼させる手段が提案され
ている。
にあつては、二元燃料をより効率的かつ安定的に
燃焼させるために、通常のデイーゼルと同様なサ
イクル、つまり圧縮行程中は空気のみを圧縮し、
ピストンが上死点付近に達したとき、その燃焼室
内に主燃料弁から高圧のガス燃料を噴射させると
共に、ほゞ同時期にパイロツト弁からパイロツト
燃料を噴射して着火、燃焼させる手段が提案され
ている。
しかしこの手段においても、シリンダに対する
燃料噴射弁の配置としては、例えば、ガス燃料用
の主燃料弁をシリンダ中心軸線上に、着火のため
のパイロツト弁を別の位置に、それぞれに１個ず
つ装備させるだけの単純な構成を採用しており、
これらの主燃料弁とパイロツト弁との配置構造
が、いわゆる燃焼の対称性を考慮したものでなか
つたために、シリンダ内ではとかく不均一な燃焼
を発生し易く、従つて完全燃焼を得られずに、ガ
ス燃料と燃焼用空気との適切かつ効果的な活用が
なされない憾みがあり、特に大口径シリンダ機関
の場合に著るしいものであつた。
燃料噴射弁の配置としては、例えば、ガス燃料用
の主燃料弁をシリンダ中心軸線上に、着火のため
のパイロツト弁を別の位置に、それぞれに１個ず
つ装備させるだけの単純な構成を採用しており、
これらの主燃料弁とパイロツト弁との配置構造
が、いわゆる燃焼の対称性を考慮したものでなか
つたために、シリンダ内ではとかく不均一な燃焼
を発生し易く、従つて完全燃焼を得られずに、ガ
ス燃料と燃焼用空気との適切かつ効果的な活用が
なされない憾みがあり、特に大口径シリンダ機関
の場合に著るしいものであつた。
この考案は従来のこのような欠点に鑑み、複数
個の主燃料弁とパイロツト弁、すなわち複数組の
燃料噴射弁を、シリンダ中心軸線に関して等角間
隔で対称位置に配置させて、対称性を有した均一
性のある完全燃焼を得られるようにしたものであ
る。
個の主燃料弁とパイロツト弁、すなわち複数組の
燃料噴射弁を、シリンダ中心軸線に関して等角間
隔で対称位置に配置させて、対称性を有した均一
性のある完全燃焼を得られるようにしたものであ
る。
以下、この考案に係る燃料噴射弁配置構造の一
実施例につき、図面を参照して詳細に説明する。
実施例につき、図面を参照して詳細に説明する。
図面はこの実施例による配置構造の平面説明図
である。この図面において、符号１はデユアルフ
ユーエル機関のシリンダ、２はそのシリンダ室、
３は同上シリンダ中心軸線である。この実施例構
造においては、１組となる主燃料弁４とパイロツ
ト弁５との組み合わせの複数組を、前記シリンダ
中心軸線３に関して、そのシリンダ室２内に等角
間隔で対称位置に配置させ、１つの組の主燃料弁
４からのガス燃料噴射が、他の組の主燃料弁から
のガス燃料噴射に交差しないようにして、この噴
射されたガス燃料に同組のパイロツト弁５からの
着火用燃料を噴射して着火させるようにしたもの
である。
である。この図面において、符号１はデユアルフ
ユーエル機関のシリンダ、２はそのシリンダ室、
３は同上シリンダ中心軸線である。この実施例構
造においては、１組となる主燃料弁４とパイロツ
ト弁５との組み合わせの複数組を、前記シリンダ
中心軸線３に関して、そのシリンダ室２内に等角
間隔で対称位置に配置させ、１つの組の主燃料弁
４からのガス燃料噴射が、他の組の主燃料弁から
のガス燃料噴射に交差しないようにして、この噴
射されたガス燃料に同組のパイロツト弁５からの
着火用燃料を噴射して着火させるようにしたもの
である。
すなわち、具体的には、図面に示すように、主
燃料弁４とパイロツト弁５とからなる２組の燃料
噴射弁を、シリンダ中心軸線３に関してその主燃
料弁４の相互が180゜の等角間隔で対称位置を占
めるように、また各組のパイロツト弁５が同組の
主燃料弁４に対して90゜の角位置をそれぞれに占
めるように配置させ、かつこれら各弁４，５の噴
射方向が、各組共に主燃料弁４からの他組のそれ
とは交差しないガス燃料噴射域に、同組のパイロ
ツト弁５からの着火用燃料の噴射がなされて、噴
射されたガス燃料に対する着火燃焼がなされるよ
うにされるのである。
燃料弁４とパイロツト弁５とからなる２組の燃料
噴射弁を、シリンダ中心軸線３に関してその主燃
料弁４の相互が180゜の等角間隔で対称位置を占
めるように、また各組のパイロツト弁５が同組の
主燃料弁４に対して90゜の角位置をそれぞれに占
めるように配置させ、かつこれら各弁４，５の噴
射方向が、各組共に主燃料弁４からの他組のそれ
とは交差しないガス燃料噴射域に、同組のパイロ
ツト弁５からの着火用燃料の噴射がなされて、噴
射されたガス燃料に対する着火燃焼がなされるよ
うにされるのである。
従つてこの実施例による配置構造にあつては、
各組の燃料噴射弁を構成している主燃料弁４から
噴射されるガス燃料は、周囲の燃焼用空気を捲き
込んでおおよそ所定の領域に拡散され、このガス
燃料噴射域に対して同組のパイロツト弁５からの
着火用燃料の噴射がなされることになり、これが
配置される各組についてなされるために、シリン
ダ室２内にあつては、結果的にシリンダ中心軸線
３に関して、対称位置での均一性のある燃焼が同
時に進行して、効果的な出力が得られることにな
り、これは特に大口径シリンダを用いたデユアル
フユーエル機関において顕著である。
各組の燃料噴射弁を構成している主燃料弁４から
噴射されるガス燃料は、周囲の燃焼用空気を捲き
込んでおおよそ所定の領域に拡散され、このガス
燃料噴射域に対して同組のパイロツト弁５からの
着火用燃料の噴射がなされることになり、これが
配置される各組についてなされるために、シリン
ダ室２内にあつては、結果的にシリンダ中心軸線
３に関して、対称位置での均一性のある燃焼が同
時に進行して、効果的な出力が得られることにな
り、これは特に大口径シリンダを用いたデユアル
フユーエル機関において顕著である。
以上詳述したようにこの考案によれば、デユア
ルフユーエル機関の燃料噴射弁配置において、燃
料噴射弁の１組を構成する主燃料弁とパイロツト
弁との組み合わせの複数組を、シリンダ室内で中
心軸線に関し等角間隔で対称位置に配置させ、１
つの組の主燃料弁５からのガス燃料噴射が、他の
組の主燃料弁からのガス燃料噴射に交差しないよ
うにして、この噴射されたガス燃料に同組のパイ
ロツト弁からの着火用燃料を噴射着火させるよう
にしたから、特に大口径シリンダ機関について、
燃焼の対称性ならびに均一性を確保でき、完全燃
焼、すなわちガス燃料と燃焼用空気との適切かつ
効果的な活用を達成し得るものである。
ルフユーエル機関の燃料噴射弁配置において、燃
料噴射弁の１組を構成する主燃料弁とパイロツト
弁との組み合わせの複数組を、シリンダ室内で中
心軸線に関し等角間隔で対称位置に配置させ、１
つの組の主燃料弁５からのガス燃料噴射が、他の
組の主燃料弁からのガス燃料噴射に交差しないよ
うにして、この噴射されたガス燃料に同組のパイ
ロツト弁からの着火用燃料を噴射着火させるよう
にしたから、特に大口径シリンダ機関について、
燃焼の対称性ならびに均一性を確保でき、完全燃
焼、すなわちガス燃料と燃焼用空気との適切かつ
効果的な活用を達成し得るものである。
図面はこの考案に係る燃料噴射弁配置構造の一
実施例を示す平面説明図である。 １……シリンダ、２……シリンダ室、３……シ
リンダ中心軸線、４……主燃料弁（ガス燃料噴射
弁）、５……パイロツト弁（着火用燃料噴射弁）。
実施例を示す平面説明図である。 １……シリンダ、２……シリンダ室、３……シ
リンダ中心軸線、４……主燃料弁（ガス燃料噴射
弁）、５……パイロツト弁（着火用燃料噴射弁）。
Claims (1)
- 燃料噴射弁の１組を構成する主燃料弁とパイロ
ツト弁との組み合わせの複数組を、シリンダ室内
でシリンダ中心軸線に関し等角間隔で対称位置に
配置させると共に、１つの組の主燃料弁のガス燃
料噴射方向を、他の組の主燃料弁からのガス燃料
噴射に交差しない方向に、また同組のパイロツト
弁の着火用燃料噴射方向を、同組の主燃料弁から
噴射されるガス燃料にのみ着火燃焼させる方向
に、それぞれ位置づけ規制したことを特徴とする
デユアルフユーエル機関における燃料噴射弁の配
置構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9705783U JPS604761U (ja) | 1983-06-23 | 1983-06-23 | デユアルフユ−エル機関における燃料噴射弁の配置構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9705783U JPS604761U (ja) | 1983-06-23 | 1983-06-23 | デユアルフユ−エル機関における燃料噴射弁の配置構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS604761U JPS604761U (ja) | 1985-01-14 |
| JPS628378Y2 true JPS628378Y2 (ja) | 1987-02-26 |
Family
ID=30231033
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9705783U Granted JPS604761U (ja) | 1983-06-23 | 1983-06-23 | デユアルフユ−エル機関における燃料噴射弁の配置構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS604761U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104136749A (zh) * | 2012-04-11 | 2014-11-05 | 三菱重工业株式会社 | 双燃料柴油发动机及其运转方法 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5798898B2 (ja) * | 2011-11-24 | 2015-10-21 | 三菱重工業株式会社 | 燃料噴射装置 |
| JP5984469B2 (ja) * | 2012-04-11 | 2016-09-06 | 三菱重工業株式会社 | 二元燃料ディーゼルエンジン |
| JP6019941B2 (ja) * | 2012-08-31 | 2016-11-02 | 株式会社Ihi | ユニフロー掃気式２サイクルエンジン |
| JP2016006325A (ja) * | 2015-08-03 | 2016-01-14 | 三菱重工業株式会社 | ２サイクルガスエンジン及び２サイクルガスエンジン用の燃料ガス噴射システム |
-
1983
- 1983-06-23 JP JP9705783U patent/JPS604761U/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104136749A (zh) * | 2012-04-11 | 2014-11-05 | 三菱重工业株式会社 | 双燃料柴油发动机及其运转方法 |
| CN104136749B (zh) * | 2012-04-11 | 2017-03-01 | 三菱重工业株式会社 | 双燃料柴油发动机 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS604761U (ja) | 1985-01-14 |
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