JPS6284361A - 計算機のバスシステム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明はモジュール増設が容易な計算機のバスシステム
に係わる。

〈従来の技術〉 計算機を構成するバスシステムは、ＣＰＵ、メモリ、基
本人出力及びオプション入出力等の機能をもつ各モジュ
ールを共通なバスラインによって仕種組合せて、削算機
を構成している。このような計１ｍのモジュール実装部
の背後のバスライン構成を第２図に示す。第２図におい
てＭｌはＣＰＵモジュール、Ｍｌはメモリモジュール、
Ｍ３は入出カモジュール、Ｍ４．Ｍ５・・・は其の他の
入用カモジュール、Ｂ１．　Ｂ２　、　Ｂ３１．　Ｂ３
２．８３３゜８３４は各モジュールの背後でモジュール
間を結線するバスラインである。

第３図は、これらモジュール実装部のモジュール配列の
前面の状態を示す。第３図に示すように各モジュールＭ
１．Ｍ２・・・はモジュールを収容する架台の奥部に配
列されたコネクタ１１．１２・・・と、これらのコネク
タ１１．１２・・・に挿着されるＣＰｔＪ、メモリ、入
出力の各種の機能回路を構成したプリント基板２１．２
２・・・とから形成される。

入出カモジュールＭ３　、　Ｍ４　、・・・のプリンミ
ル基板２３．２４・・・には、コネクタと反対側の辺の
別のコネクタ３１．３２・・・を介して多心のケーブル
４１．４２・・・が導出して外部回路（図示せず）に結
合されている。

第２図及び第３図に示したような、Ｔｔ　Ｉ’ｌ　ｉパ
スシステムにおいては、一段にデージ−チェーン方式と
呼ばれる割込みデータ授受方式で共通なバスラインを使
用して信号がＣＰＵへ入出力される。デ−ジ−チェーン
方式では計算機バスシステムの何れかの入出カモジュー
ル例えば、入出カモジュールＭ４から割込みが掛けられ
たとすると、割込み信号ａが入出カモジュールＭ４から
バスライン８２（−送出されＣＰＵモジュールＭ１に入
力される。

ＣＰＵモジュールＭ１は割込み信号ａに対応して応答信
号すを返しバスラインＢ１を介して、どの入出カモジュ
ールから割込み信号ａが発信されたかを調べる。バスラ
インＢ１は各モジュールの入力端子Ｉから割込み制御回
路Ｌｎを経、出力端子Ｏを経て次のモジュールの入力端
子■へ次次に結線されている。また各モジュールの割込
み制御回路Ｌ２．Ｌ３・・・は、メモリモジュールＭ２
の場合は直結線路Ｌ２、入出カモジュールＭ３．Ｍ４・
・・の場合は割込み制御回路Ｌ３．Ｌ４・・・等からな
る。

割込み制御回路Ｌ３．Ｌ４・・・ではＣＰＵからの応答
信号すに対応して自からが割込みを発していなかったら
、割込み制御回路により、隣接する他の入出カモジュー
ルへ応答信号すを受は渡し、もし白からのものでめった
ときは、この応答信号すに対応して、その入出カモジュ
ールが、この例では入出カモジュールＭ４が固有の信＠
ＣをバスラインＢ３１．　Ｂ３２．８３３．８３４を介
してＣＰＵモージュールＭ１にそのモジュール固有のコ
ート化信号を送り、その入出カモジュールの割込みを知
らせる。

このようにデージ−チェーン方式では、割込み信号ａに
対し、ＣＰＵモジュールＭ１からの応答信＠ｂは各モジ
ュールをつなぐバスラインＢ１と各モジュールの入出力
端子Ｉ、Ｏを経由して伝送されるため、途中モジュール
に窄が必ってバスラインＢ１が中断されると、応答信号
すが中断されることが起る。このため、増設モジュール
は必ず第２図点線で示すように、モジュール実装範囲で
一方の側から相隣接して空を残さず、モジュールを増設
しなければならない。

〈発明が解決しようとする問題点〉 第２図に示す計算機を構成するバスシステムの前面は第
３図に示す様に、入出カモジュールＭ３゜Ｍ４・・・の
バスラインＢ１．Ｂ２・・・と反対側では、入出カモジ
ュールＭａ　、Ｍ４・・・は外部回路と結合する多心ケ
ーブル４１．４２・・・がコネクタ３１゜３２・・・を
介して接続されている。そのため、多く。

の入出カモジュールの前面ではこれらの多心ケーブルが
輻輳する。このため入出カモジュールの交換おるいは増
設が必要の場合、多心ケーブルが重り合い、コネクタ等
の脱着をヤリ替える必要が生じて極めて作業が煩雑にな
る。

本発明は従来技術のこのような難点に鑑みてなされたも
ので、計算機のバスシステムにおいて、オプション等で
新しいモジュールを増設する場合、既設の入出カモジュ
ールの入出力多心ケーブルを脱着せずにモジュールの増
設を容易に行なえるようにした計算機の新しいバスシス
テムを提供することを目的とする。

く問題点を解決するための手段〉 かかる目的を達成した本発明による計ＮＢＩのバスシス
テムは、割込み応答用バスラインが、中央にモジュール
実装空部を残して、モジュール増設ができるように配線
されていることを特徴とするもので必る。

〈実施例〉 本発明による計算機のバスシステムの一実ｔＭ例を図面
を参照しながら説明する。

第１図は本発明による計算機のバス構成を示す計算機モ
ジュール実装部背後の斜視図で必る。第１図において、
計算機本体を形成するＣＰＵモジュールＭ１、メモリモ
ジュールＭ２及びメモリモジュールＭ３等はモジュール
実装範囲において、第１図中右側から順次配列されてい
る。しかし入出カモジュールＭ４．Ｍ５・・・はモジュ
ール実装範囲の一番左側から順次中央に向って配列され
ており、これらのモジュールに共通なバスラインＢ２゜
Ｂ３１．８３２．　Ｂ３３．　Ｂ３４．等は従来のもの
と同様にモジュール配列の後ろに配線されている。しか
し本発明のバス構成ではオプション等で増設されるモジ
ュール実装空部を中央に残すように、入出カモジュール
は左側から順次増設されるようになっているため、割込
み信号ａに対応したＣＰＵモジ１−ルＭ１からの応答信
号すを伝達するバスラインＢ１はＣＰＵモジュールＭ１
から一番左端の入出カモジュールＭ４の入力１へ接続し
、次いでモジュールＭ４．Ｍ５・・・と数次と入出カモ
ジュールの入出力端子１．０につながれている。従って
、ある入出カモジュールから割込み信＠ａによる割込み
がかけられた場合、割込み応答信号すはＣＰＵモジュー
ルＭ１から端の入出カモジュールＭ４へ入力され、次い
でＣＰＬＪモジュールＭ１寄りの数次のモジュールへ伝
達される構成になっている。

従って、モジュール実装範囲に実装される入出カモジュ
ールは、第１図で、左側から右側へ順次にモジュールが
実装される。同様にメモリモジュールは右から左即ちＣ
ＰＵモジュールに近い方から実装される。空部は中央に
残される。バスラインＳ１．８２　、８３１．８３２．
８３３．８３４の一実施例の構成は第１図に示すように
モジュールを実装するコネクタの背後で接続されていて
、特にバスラインＢ１はＣＰＵモジュールＭ１から左端
のモジュールに飛んでいる。従って本発明のものではモ
ジュール増設に際しては、左端側からＭ４．Ｍ５・・・
と実装される。従って、デージ−チェーン方式ではバス
ラインＢ２へ発信された割込み信号ａに対応する応答信
号すは入出カモジュールをバスラインＢ１によって次々
と調べることができるとともに、入出カモジュールが左
端から実装して、空部が中央に残されるため、先に実装
された入出カモジュールの前面から導出される多心ケー
ブルが新たに増設されるモジュールの実装の際に邪魔に
ならず、従来の場合の如く、既設の多心ケーブルをコネ
クタから外す必要もなく、モジュール増設作業が極めて
容易に行なえるようになった。

〈発明の効果〉 本発明による計算機のバスシステムによれば、モジュー
ル実装範囲でのバスライン配線において、割込み応答信
号用バスラインが、中央部にモジュール実装空部を残し
て、モジ１−ル増設が行なえるように配線されているた
め、従来の場合の如く既設のモジュールと外部回路との
接続用多心ケーブルがモジュール増設に際し、邪魔にな
ることがなく極めて容易にモジュール増設ができるよう
になった。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による計算機のバスシステムを示す斜視
図、第２図は従来の計算機のバスシステムを示す斜視図
、第３図は第２図に示すものの照面の状態を示す斜視図
である。 図面中、 Ｍｉ　、Ｍ２・・・はモジュール、Ｂ１・Ｂ２・８３１
・Ｂ３２．８３３．８３４はバスライン、Ｌｌ、Ｌ２・
・・は割込み制御回路、１１．１２・・・はコネクタ、
２１゜２２・・・はプリント基板、３１．３２・・・は
］コネクタ４１．４２は多心ケーブルである。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 割込み応答信号用バスラインが、中央にモジュール実装
   空部を残して、モジュール増設ができるように配線され
   ていることを特徴とする計算機のバスシステム。