JPS628511Y2 - - Google Patents

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JPS628511Y2
JPS628511Y2 JP11647578U JP11647578U JPS628511Y2 JP S628511 Y2 JPS628511 Y2 JP S628511Y2 JP 11647578 U JP11647578 U JP 11647578U JP 11647578 U JP11647578 U JP 11647578U JP S628511 Y2 JPS628511 Y2 JP S628511Y2
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shaft
actuator
arm
mounting plate
ring body
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  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車性能試験用のミツシヨン操作
装置に関する。
(従来技術) 従来のミツシヨン操作装置を、第1図、第2
図、第3図に示す。
図中1は自動車のミツシヨンから突設されたチ
エンジレバー、2はボールジヨイント80を介し
て、チエンジレバー1の上端と連結されたスプリ
ングロツド、3と4は第1図の方向に見て互いに
ほぼ直角をなす配置でベース上に固定されたシフ
ト操作用アクチユエータとセレクト操作用アクチ
ユエータである。
シフト操作用アクチユエータ3の出力回転軸5
には、中間部に自在継手6を有し一端を連接軸7
により前記スプリングロツド2の中間部位に連結
した揺動アーム8の他端が軸着されている(第3
図)。セレクト操作用アクチユエータ4の出力回
転軸9は、一端を自在継手10により前記スプリ
ングロツド2の基端と連結した揺動アーム11が
軸着されている(第2図)。図中12,13はそ
れぞれ前記アクチユエータ3,4への油の供給、
排出を行なう給油パイプと排油パイプであり、1
4はサーボ弁15は短絡用電磁弁である。
従つて、シフト操作用アクチユエータ3を作動
させ、出力回転軸5が所定の回転角だけ回転する
と、第3図中に2点鎖線で示すように揺動アーム
8の自在継手6を中心とした屈折角(肘角)が変
化し、スプリングロツド1を第3図左右方向に揺
動させ、チエンジレバー1にシフト操作を行なわ
せることができる。また、セレクト操作用アクチ
ユエータ4を作動させ出力回転軸9が回転する
と、自在継手10を中心とした揺動アーム11の
屈折角が変化し、スプリングロツド2が第2図の
左右方向に移動され、チエンジレバー1にセレク
ト操作を行なわせる。
しかして、上記従来のミツシヨン操作装置は、
シフト操作用と、セレクト操作用の2つのアクチ
ユエータ3,4が相互に独立した構成で、かつ、
平面的に設置されているので、設置床面積が大き
く、このため自動車の運転部に設置するに際して
は助手席の椅子を外して取付けるほかなく、設置
作業に相当な時間を要した。その上配置位置の調
整もむずかしいという欠点があつた。
(目的) そこで、この考案の目的は自動車の運転部に設
置しやすく、配置位置も容易であり、しかもチエ
ンジレバーの正確なシフト動作とセレクト動作を
行うことができ、精度の高いミツシヨン自動操作
ができる構成に改良したミツシヨン操作装置を提
供することにある。
(考案の構成) 本考案のミツシヨン操作装置は、それぞれのシ
ヤフトが横向きになるようにして上下2段に、か
つ略平行に設置したシフト操作用アクチユエータ
とセレクト操作用アクチユエータ及びこれらによ
り操作されるチエンジレバーのチヤツキング装置
からなり、シフト操作用アクチユエータは、支持
ケース内に配設され、その端部が該支持ケースか
ら突出したシヤフトをモータにより回転自在に設
けるとともに、シヤフトの先端に、その中心線と
直交する方向へ通したピンでリング体を揺動自在
に枢支し、かつ支持ケースには歯車機構を介して
上記シヤフトの回転に連動して回転し、その回転
量を検出するポテンシヨメータを配置してなり、
セレクト操作用アクチユエータは、筒状ケース内
に配設され、その端部が該筒状ケースから突出
し、内部に配設したボールナツトとボールネジを
介して筒状ケースの他端部に取付けたモータの回
転が直線運動として伝達されるように設けた筒状
のスライドシヤフトを有し、かつ筒状ケースには
スライドシヤフトに取付けた取付板と、これにロ
ツドを連結して、該スライドシヤフトのスライド
量を検出するポテンシヨメータを設け、上記リン
グ体に回転支持した揺動板と、上記取付板とを該
取付板に固着したブラケツトのたて長孔に上記揺
動板に設けたピンを係合することによつて連結
し、上記リング体に先端が上方向に立上つている
一方のアームの下端を固定し、同じくシヤフトの
先端にボールジヨイントにより先端が上方に立上
つている他方のアームの下端を支持しており、各
アームの上端にそれぞれピンを介してチエンジレ
バー挾持用のチヤツキング装置を回転自在に支持
していて、各アームとその上下端の支持部におい
て平行リンク機構を構成したことを特徴とする。
(作用) 上記構成において、上下2段に設置したシフト
操作用アクチユエータ及びセレクト操作用アクチ
ユエータの独立した動作又は両者を組合せた動作
でミツシヨンのチエンジレバーにシフト操作及び
セレクト操作を自由に行なわせることができる。
その際シフト操作用アクチユエータに設けたポテ
ンシヨメータでシヤフトの回転角を検出し、また
セレクト操作装置に設けたポテンシヨメータによ
りスライドシヤフトの移動量を検出するものであ
る。
(実施例) 次に、本考案の実施例を説明する。
シフト操作用アクチユエータ16とセレクト操
作用アクチユエータ17は、ベツド20上に上下
2段に積載した形で略平行に設置されている。
各々の動力源にはモータ22,55が採用されて
いる。即ち、下方のシフト操作用アクチユエータ
16において、18は筒状の支持ケースで、その
脚部19がベツド20に設置されている。21は
前記支持ケース18の左端部に固定されたフラン
ジ、22はフランジ21に取付けられたモータで
ある。支持ケース18内には、先端(右端)が支
持ケース18から突出したシヤフト23が、軸受
24を介して回転自在に支持されており、該シヤ
フト23の左端はクラツチ25及び減速機27を
介してモータシヤフト26に結合されている。
図中28は支持ケース18の右端側外周部に設
置されたポテンシヨメータで、軸受29により支
持された回転軸33に取付けた歯車30が、支持
ケース18上部の開口31を通じてシヤフト23
の歯車32と噛合つている。したがつて、ポテン
シヨメータ28は、シヤフト23と連動し、同シ
ヤフト23の回転角を検出すべく作動する。図中
34はシヤフト23における支持ケース18から
突出した部分に軸着した係合鍔で、一端を支持ケ
ース18の右端面に係止したねじり用の戻しバネ
35の他端を該係合鍔34に係止している。つま
り、モータ22は戻しバネ35をねじりながらシ
ヤフト23を往回転させ、同戻しバネ35の助勢
で復回転させるのである。
前記シヤフト23の右端部には、該シヤフト2
3の中心を第4図の紙面と垂直方向に貫くピン3
6により、略円筒形状のリング体37が揺動可能
に枢支されている。リング体37の内周面38
は、該リング体37がピン36を中心に所定角度
の回動(揺動)ができるように、シヤフト先端部
39との間に所定の〓間を形成してあり、かつ、
回動時にシヤフト先端部39の外周に当るのを逃
げるように所定の傾斜角にえぐり加工が施されて
いる。
図中40,41は上端に取付金具42,43を
介してチヤツキング装置45を支持する2本の揺
動アームである。一方の揺動アーム40は前記シ
ヤフト23の中心線と略直角方向に配設し、その
基端部が前記リング体37の右端面に固定されて
いる。他方の揺動アーム41は前記揺動アーム4
0と略平行に配設し、その下端はシヤフト23の
先端(右端)に、ボールジヨイント44を介して
連結されている。
チエンジレバー1をつかむチヤツキング装置4
5には公知のものが使用される。チヤツキング装
置45が本案の要部でないため、その内部機構の
詳細を説明することは省くが、図示例のものにお
いて、右端の挾持板46,47は平面方向にみて
左右の開閉でき、その間にチエンジレバー1をか
るくつかむことができる。図中48は略円筒形状
の支持体で、本体49を回転自在に支持してい
る。前記揺動アーム40,41の上端に固着した
取付金具42,43は、2本のピン50,51に
より支持体48を枢支しもつてチヤツキング装置
45が四節平行リンク機構を構成することとして
いる。
次に、セレクト操作用アクチユエータ17を説
明するに、図中52は略円筒形の筒状ケースであ
り、その脚部53が上述した下方のシフト操作用
アクチユエータ16における支持ケース18の上
部に略平行に固定されている。筒状ケース52の
左端にはフランジ54が取付けられ、該フランジ
54の左端にモータ55が取付けられている。5
6は前記筒状ケース52内の中心部軸方向に配設
されたボールネジである。57は前記ボールネジ
56に螺合したボールナツトであり、58はやか
り筒状ケース52内に挿入されスライドベアリン
グ62により左右への移動のみ自在で回転はしな
いように支持された筒形のスライドシヤフトであ
り、その左端内周に前記ボールナツト57が固定
されている。従つて、ボールネジ56の回転によ
りスライドシヤフト58が移動される。
前記ボールネジ56は、軸受59によりフラン
ジ54の内周部に回転自在に支持されている。ボ
ールネジ56の左端部は、カツプリング60を介
してモータシヤフト61に直結されている。スラ
イドシヤフト58の内端部における内周面の段部
63とストツパ64とによりボールナツト57が
固定されている。スライドシヤフト58の右端に
端板65が取付けられ、該端板65の下部に固着
したブラケツト66のたて長孔66′に、揺動板
67のピン68が挿入されている。他方、既述の
リング体37には、その外周に設けた環状の溝内
に、軸受69を介して当該溝の幅にほぼ等しい厚
さのリング状をなす回転体71が回転のみ可能に
嵌合されており、該回転体71から上方に突出せ
しめた腕70が前記揺動板67の左側面に略平行
一連的に固着されている。従つてスライドシヤフ
ト58が移動すると、揺動板67及び腕70を介
して、リング体37が、ひいてはこれに固着され
た揺動アーム40がピン36を中心として揺動さ
れる。
図中72は筒状ケース52の上部に設置したポ
テンシヨメータで、その入力ロツド73は前記ス
ライドシヤフト58の端板65の上部と連結され
ている。
上記構成のミツシヨン操作装置は、試験すべき
自動車の助手席前部の床面に、上下のアクチユエ
ータ16,17が助手席と平行の位置となるよう
に設置され、チヤツキング装置45の挾持片4
6,47でチエンジレバー1にグリツプに近い首
部またはそれよりやや下方の位置をかるくつかむ
ようにされる。
次に、チエンジレバー1にセレクト動作を行な
わせるには、セレクト操作用アクチユエータ17
のモータ55を駆動する。すると、ボールネジ5
6が回転し、ボールナツト57を介してスライド
シヤフト58が図中右方へ前進し、端板65と一
体のブラケツト66が、ピン68を同一に変位さ
せる。他方、静止を保つシヤフト23のピン36
との関係で、揺動板67及びこれと一体の腕70
が傾動し、回転体71を介してリング体37をピ
ン36を中心に時計回り方向に回動させる。これ
故に、リング体37と一体をなす揺動アーム40
もピン36を中心に同一角度回動し、これに伴な
つて他方の揺動アーム41も下端のボールジヨイ
ント44を支点として合一に揺動(傾動)する。
つまり、2本の揺動アーム40,41及びチヤ
ツキング装置45は、ピン36とボールジヨイン
ト44をそれぞれ支点とし、かつ、上方のピン5
0,51を支点として四節平行リンクの運動をす
る。即ち、ピン36とボールジヨイント44の間
隔lと、ピン50と51の間隔l′とが等しく、
各々の中心を結ぶ線が平行だからである。したが
つて、前述のように揺動アーム40が傾動(揺
動)すると、チヤツキング装置45は水平状態を
保持したまま上下に変位する。このとき、チヤツ
キング装置45は、挾持片46,47によつてチ
エンジレバー1をその軸方向に滑り得る程度にか
るくつかんでいるから、円滑にセレクト動作を行
なわせることができる。
また、チエンジレバー1にシフト動作を行なわ
せるには、シフト操作用アクチユエータ16のモ
ータ22を駆動する。すると減速機27及びクラ
ツチ25を介してシヤフト23が所定角度回転す
るので、当然、ピン36が同一角度回転し、この
ピン36を介してリング体37が同一に回転す
る。よつて、リング体37と一体の揺動アーム4
0が同一角度回転し、これによりチヤツキング装
置45が第4図の紙面と垂直方向に回動変位し、
チエンジレバー1にシフト動作を行なわせる。こ
のとき、もう1本の揺動アーム41もボールジヨ
イント44を支点として合一に回転変位する。な
お、戻しバネ35は、シヤフト23の回転復帰を
助勢するので、これにより比較的軽くチヤツキン
グ装置45は元位置に復帰する。
(考案の効果) 以上の通りであり、本考案によればシフト操作
用アクチユエータ16によるチエンジレバー1の
シフト操作と、セレクト操作用アクチユエータ1
7によるセレクト操作とを適宜組合せて運転する
ことにより、チヤツキング装置45を通じてチエ
ンジレバー1を速やかに、かつ正確に所望のシフ
ト動作とセレクト動作を行なわせることができ
る。そして、各アクチユエータ16,17の動き
は、常にポテンシヨメータ28,72で監視する
から、これらがチエンジレバー1の作動量を検出
し、チエンジレバー動作設定器(図示せず)の設
定した作動量と差があれば、さらにモータ16,
17が回転して設定作動量までチエンジレバー1
を作動させるので、精度の高いミツシヨン自動操
作ができる。
さらに、セレクト操作用アクチユエータとシフ
ト操作用アクチユエータとを、ベツド上に上下2
段に、かつそれぞれのシヤフトが横向きになるよ
うに略平行に積載した形で設置し、各々モータを
動力源として駆動される構成としているので、設
置床面積はアクチユエータ1台分相当に縮小さ
れ、自動車の運転部に設置するにあたり、助手席
の椅子を外さなくてもよく、設置作業が簡単で手
数がかからない。また、動力源がモータであるた
め、ミツシヨン操作の応答性が早く、しかも油パ
イプやサーボ弁、電磁などは一切不要であるから
構成の簡素化にすこぶる有益である。よつて、取
扱いも容易で設置作業の容易性、位置調整の容易
性が一層促進される。
【図面の簡単な説明】
第1図と第2図および第3図は従来のミツシヨ
ン操作装置を示す平面図、正面図、側面図、第4
図は本考案に係るミツシヨン操作装置を示す断面
図である。 1……チエンジレバー、16……シフト操作用
アクチユエータ、17……シフト操作用アクチユ
エータ、22……モータ、23……シヤフト、3
6……ピン、37……リング体、40,41……
アーム、40……ボールジヨイント、45……チ
ヤツキング装置、50,51……ピン、56……
ボールナツト、57……ボールネジ、58……ス
ライドシヤフト、66……ブラケツト、67……
揺動板、68……ピン、71……回転体。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. それぞれのシヤフトが横向きになるようにして
    上下2段に、かつ略平行に設置したシフト操作用
    アクチユエータ16とセレクト操作用アクチユエ
    ータ17及びこれらにより操作されるチエンジレ
    バー1のチヤツキング装置45からなり、シフト
    操作用アクチユエータ16は、支持ケース18内
    に配設され、その端部が該支持ケース18から突
    出したシヤフト23をモータ22により回転自在
    に設けるとともに、シヤフト23の先端に、その
    中心線と直交する方向に通したピン36でリング
    体37を揺動自在に枢支し、かつ支持ケース18
    には歯車機構を介して上記シヤフト23の回転に
    連動して回転し、その回転量を検出するポテンシ
    ヨメータ28を設置してなり、セレクト操作用ア
    クチユエータ17は、筒状ケース52内に配設さ
    れ、その端部が該筒状ケース52から突出し、内
    部に配設したボールナツト57とボールネジ56
    を介して筒状ケース52の他端部に取付けたモー
    タ55の回転が直線運動として伝達されるように
    設けた筒状のスライドシヤフト58を有し、かつ
    筒状ケース52にはスライドシヤフト58に取付
    けた取付板65と、これにロツド73を連結し
    て、該スライドシヤフト58のスライド量を検出
    するポテンシヨメータ72を設け、上記リング体
    37に回転自在に支持した揺動板67と、上記取
    付板65とを該取付板65に固着したブラケツト
    66のたて長孔66′に上記揺動板67に設けた
    ピン68を係合することによつて連結し、上記リ
    ング体37に先端が上方向に立上つている一方の
    アーム40の下端を固定し、同じくシヤフト23
    の先端にボールジヨイント44により先端が上方
    に立上つている他方のアーム41の下端を支持し
    ており、各アーム40,41の上端にそれぞれピ
    ン50,51を介してチエンジレバー挾持用のチ
    ヤツキング装置45を回転自在に支持していて、
    各アーム40,41とその上下端の支持部におい
    て平行リンク機構を構成してなるミツシヨン操作
    装置。
JP11647578U 1978-08-24 1978-08-24 Expired JPS628511Y2 (ja)

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JP11647578U JPS628511Y2 (ja) 1978-08-24 1978-08-24

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JP11647578U JPS628511Y2 (ja) 1978-08-24 1978-08-24

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JPS5532495U JPS5532495U (ja) 1980-03-01
JPS628511Y2 true JPS628511Y2 (ja) 1987-02-27

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ID=29069039

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JP11647578U Expired JPS628511Y2 (ja) 1978-08-24 1978-08-24

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS58107012U (ja) * 1982-01-19 1983-07-21 鈴木 利春 バツクル

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JPS5532495U (ja) 1980-03-01

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