JPS645172Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、自動車の燃料パイプ、ブレーキ油パ
イプ、ワイヤハーネス等の管すなわち円筒状物品
を自動車ボデー等のパネルに固着するのに適した
管等の保持具に関する。

従来技術 自動車の燃料パイプやブレーキパイプ等の管を
車体パネルに保持固定するため、金属製の保持具
によりパイプを保持し、該保持具を車体パネルに
ねじ止めすることが従来から行われていた。しか
しながら、この金属製保持具は自動車の振動によ
りパイプを傷つけたり異音が発生したりして好ま
しいものではなかつた。このため保持具を樹脂被
覆したり、パイプを樹脂被覆したり、更には保持
具とパイプとの間にゴムクツシヨンを設けたりし
たものもあるが、いずれもコストアツプにつなが
るもので好ましくない。また、保持具をビス・ナ
ツトにてパネルに固定するため、異音の発生を防
ぐことができず、電触による錆の発生があり、そ
の固定が外れないようにするためワツシヤも付け
ねばならない不利がある。特に、ビス・ナツトに
よる取付けは、パネルへの穴あけ作業を必要と
し、またその後のナツトのパネルへの溶着は、自
動車の狭い空間での作業を困難にしている。

考案の目的 従つて本考案の目的は、取付作業が極めて簡単
なしかも異音や錆発生のない管等の保持具を提供
するにある。

考案の構成 かかる目的を達成するため、本考案によれば、
パネルに固着したねじ付スタツドに取付けられる
本体部と、管等の円筒状物品を押し込むことによ
りその側面を弾性的に把握する管把持部とから成
る合成樹脂製保持具であつて、前記管把持部は複
数の円筒状物品を平行に保持するように形成さ
れ、前記本体部は、中央にねじ付スタツドを受入
れるスタツド挿通孔と、このスタツド挿通孔に形
成された係止爪と、前記スタツド挿通孔を挾んで
本体部底面からパネル面に突出する２つの突起と
を備え、前記２つの突起に対応する位置にそれぞ
れ孔を有し本体部底面から管把持部の開口に渡つ
て保持具全体を覆うリテーナが取付けられるよう
になつたことを特徴とする管等の保持具が提供さ
れる。

考案の効果 本考案による管等の保持具は、リテーナを用い
ない場合、本体部のスタツド挿通孔をスタツドに
位置させそのまま適度の力で押込むことによりパ
ネルに固着され、管等の円筒状物品も把持部に押
込むだけで簡単に取付けられる。また、リテーナ
を用いる場合、リテーナの孔を保持具底面の突起
に合せてスタツド挿通孔をスタツドに挿入して保
持具をパネルに固着した後、管を把持部に把持さ
せ、その後リテーナで把持部の開口を塞ぐ方法
と、保持具とリテーナを取付け、先に管を把持部
に挿入してリテーナで把持部開口を塞いだ後パネ
ルに固着する方法とがある。これらの管の取付け
においていずれの場合にも押込むだけの簡単な作
業でよく、取付けのための工具を一切必要としな
いだけでなく、一方向から短時間で行える利点も
あり作業性が向上する。

勿論、本考案による保持具はパネルに固着され
たスタツドを利用することによつて固定される合
成樹脂製のものであるので、パネルに穴あけ作業
を不要としており、また面倒なナツト溶着作業も
不要になり、例えば車の振動によつても異音や錆
発生はない。また、管の取付けに際し、管への樹
脂被覆やゴムクツシヨン等の配置も一切不要にな
る。

また、リテーナで管把持部の開口を塞ぐことが
できるので、重要保安部品であるブレーキ油パイ
プや燃料パイプ等が自動車の悪路走行等における
悪条件の中でもこれらの管を確実に且つ固く保持
することができ、また、これらの保修、再組付時
においてはビス・ナツト取付と同様に簡単に取外
すことができる。

実施例 以下本考案の実施例について図面を参照しなが
ら説明する。第１図ａ〜ｇは本考案による管等の
保持具を示しており、第２図ａ〜ｄは第１図の保
持具に使用するリテーナを示しており、第３図は
リテーナを用いて保持具により管をパネルに固定
した様子を示している。すなわち、本考案による
管等の保持具は、第３図に示すように、自動車ボ
デー等のパネル１に多数の管２を固定するのに用
いられ、パネル１を溶接等により固着されたねじ
付スタツド３を利用してパネル１に保持具４（及
びリテーナ５）が固着される。

第１図ａ〜ｇにおいて、本考案による管等の保
持具４は、パネル１に固着したねじ付スタツド３
に取付けられる本体部７と、この本体部の両側に
本体部７に一体成形され、複数の管２を押込むこ
とにより各管の側面を弾性的に把握する管把持部
８とから成り、合成樹脂で作られて錆や振動によ
る異音を防止している。

各管把持部８は、種々の径の管２を把持するよ
うに所定の直径で成る湾形状を成しており、狭い
入口部から外方に向けてやや広がるように開口し
ている。このため管２はその側面を押込み易くな
り、この押込みだけで該把持部８に保持される。
各管把持部８の径は、管２の側面に接触してこれ
を保持する程度であるが、ある程度の力で摺動で
きる程度の大きさであるのが好ましく、これによ
り管２に取付けた状態で管２に沿つて保持具４を
移動させ、スタツド３への位置合せを行うことも
できる。

管把持部８の底面（第１図ａの上面）は薄肉に
形成されるのが好ましく、これにより保持具全体
の減量を図ることができる。この場合、底面には
本体部７から延びるリブ９を設けるのが好まし
い。また、リブ９の頂面は本体部７の底面にその
面を合せるのが好ましい。

本体部７には、その中央にねじ付スタツド３を
受入れるように形成されたスタツド挿通孔１０が
形成されている。このスタツド挿通孔１０の直径
はスタツド３の直径に近似した値にするのが好ま
しく、これにより、保持具４がグラつくことなく
スタツドに保持される。スタツド挿通孔１０の中
間位置には一対の係止爪１１が設けられている。
各係止爪１１の先端面及び両側面で本体部７と分
離されるようにそれぞれスリツト１２及び１３が
形成されており、これにより各係止爪１１は撓む
ことができる。なお、この係止爪１１が形成され
る本体部１０の部分は、図示のように、成型のた
め開口させるのが好ましい。この場合、第１図ｅ
に示すように、スタツド挿通孔１０の孔径を維持
するように壁１０′を円弧に形成するのが好まし
い。前記したように、スタツド挿通孔１０の直径
をスタツド３の外径に近似させるとスタツドに対
しグラつかないので好ましいが、更に、係止爪１
１，１１がスタツド３のねじ山に対して均等に係
合してその係止力が強く維持される点でも好まし
い。

本体部７の底面には、スタツド挿通孔１０を挾
んでその両側にパネル１に向けて突出する突起１
４が形成されている。この突起はパネル１から保
持具４を離隔させるスペーサとして作用するもの
で、第１図ｂに示すようにパネル１に安定して着
座するよう横長に形成されるのが好ましい。

本体部７の両側面には、第１図ｄ及びｆに最も
よく示すように、リテーナ係止肩１５が形成され
ており、これにより後述のリテーナ５の係止部を
保持することができる。

本考案による保持具４に取付けられるリテーナ
５は金属板で作られ、第３図に示すように、保持
具４の管把持部８の開口を塞ぐとともに管把持部
の把持力を高く維持してこれにより悪路走行等の
悪条件においても管が脱落しないようにするため
のものである。このリテーナ５は、第２図ａ〜ｄ
に示すように、保持具取付部１８と把持部８の開
口を塞ぐカバー部１９とが一体に形成され、取付
部１８とカバー部１９との境界には菱形の孔２０
とその両側面の切込み２１とが設けられカバー部
１９を取付部に向けて折曲げることができるよう
になつている。またカバー部１９の先端にはフツ
ク２２が形成され、取付部１８の側面２４にはフ
ツクを係止する孔２５が形成されている。

取付部１８の底面２６は、保持具４の底面に合
せた大きさの板状体で成り、保持具４の本体部７
のスタツド挿通孔１０に対応した位置には、同様
にスタツド挿通孔２７が取成され、この孔２７に
は、係止爪２８が形成されている。このため、リ
テーナ５もスタツドに対して固着されることにな
る。なお、リテーナの係止爪２８を受入れるよう
に、保持具のスタツド挿通孔１０の底面は第１図
ｇに示されるように広く形成されるのが好まし
い。

底面２６には、保持具の本体部７の底面の突起
１４に対応した位置に、該突起１４が貫通して突
出する横長の孔２９が形成されている。これによ
りリテーナと保持具との相対回転を防ぐことがで
き、また第３図に示すように、リテーナ５とパネ
ル１とを離すことができ、これにより金属同士の
接触を防ぐことができる。また取付部１８の両側
縁からは保持具４へ取付けられる係止部３０が延
びており、この係止部３０には、保持具４の係止
肩１５（第１図参照）に係合する孔３１が設けら
れ、リテーナ５を保持具４に保持させることがで
きる。

本考案による保持具４を用いて管２をパネル１
に固定するには、リテーナ５を用いる場合とリテ
ーナを用いない場合とがある。リテーナ５を用い
ない場合、保持具４の本体部７のスタツド挿通孔
１０をスタツド３の先端に位置させてそのまま押
込み突起１４をパネルに着座させ、その後管２を
それぞれ管把持部８へ押込む方法と、管２を先ず
把持部２へ押込み、その後スタツド挿通孔１０を
スタツド３に押込み方法とがあるが、いずれの方
法でもよく、どちらの方法でも工具を用いること
なく一方向から簡単に作業できる。

ブレーキ油パイプや燃料パイプ等の重要保安部
品となる管を取付ける場合には、悪路走行時の飛
び石対策や車輌の土砂や雪等への乗り上げ時の脱
落に対処するため、リテーナ５を保持具４に取付
けるのが好ましい。リテーナを保持具に使用する
場合、管の取付方法は幾つかある。例えば、第４
図に示すように、先ずリテーナ５をスタツド３に
取付け（矢印１）、このリテーナ５に保持具４を
取付けるとともにスタツド３に取付ける（矢印
２）。次に、保持具４の把持部８に各管２を押込
んで取付け、その後リテーナ５のカバー部１９を
矢印４方向に折曲げてフツク２２を孔２４に係合
させて、管２をパネル１に固く取付ける。

第５図は、別の取付方法を示しており、この場
合には、保持具４の把持部に管２を押込んで保持
し（矢印１）、この保持具４にリテーナ５をその
底面から押込んで保持させ（矢印２）、リテーナ
５のカバー部１９を折曲げて把持部８の開口を塞
ぐ（矢印３）。次に、リテーナ付保持具をスタツ
ド３に押込んで（矢印４）管２をパネル１に取付
ける。

更に、別の場合においては、第５図の取付方法
に似ているが、保持具４にリテーナ５を先付けし
ておき、その状態で管２を取付け、保持具をスタ
ツドを介してパネルに取付け、これにより管２を
パネル１に取付ける方法である。この場合には、
製品の積出し時において、保持具にリテーナを取
付けた状態にすることができ、出荷時の取扱いや
作業者にとつて便利となる。

なお、保持具の取外しの場合には、リテーナの
ない場合管２を取外した後保持具を回転させれば
簡単に外せる。またリテーナがある場合にはカバ
ー部１９を外して管２を取外した後、保持具４を
リテーナ５とともに回転させればよい。

これらの取付け及び取外しも工具を用いること
なく、全て一方向から簡単に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図ａ〜ｇは本考案による管等の保持具を示
しており、同図ａは正面図、同図ｂは平面図、同
図ｃは底面図、同図ｄは右側面図、同図ｅは同図
ａのｅ−ｅ線断面図、同図ｆは同図ａのｆ−ｆ線
断面図、同図ｇは同図ａのｇ−ｇ線断面図であ
り、第２図ａ〜ｄは第１図の保持具に用いられる
リテーナを示しており、同図ａは正面図、同図ｂ
は平面図、同図ｃは左側面図、同図ｄは同図ｂの
ｄ−ｄ線断面図であり、第３図は本考案による保
持具を用いて管をパネルに取付けた様子を示す断
面図であり、第４図及び第５図を管をパネルに取
付ける場合の取付方法を示す説明図である。 １……パネル、２……管、３……ねじ付スタツ
ド、４……管等の保持具、５……リテーナ、７…
…本体部、８……管把持部、９……リブ、１０…
…スタツド挿通孔、１１……係止爪、１４……突
起、１８……リテーナの取付部、１９……カバー
部、２２……フツク、２７……スタツド挿通孔、
２８……係止爪、２９……孔、３０……係止部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ パネルに固着したねじ付スタツドに取付けら
   れる本体部と、管等の円筒状物品を押し込むこ
   とによりその側面を弾性的に把握する管把持部
   とから成る合成樹脂製保持具であつて、前記管
   把持部は複数の円筒状物品を平行に保持するよ
   うに形成され、前記本体部は、中央にねじ付ス
   タツドを受入れるスタツド挿通孔と、このスタ
   ツド挿通孔に形成された係止爪と、前記スタツ
   ド挿通孔を挾んで本体部底面からパネル面に突
   出する２つの突起とを備え、前記２つの突起に
   対応する位置にそれぞれ孔を有し本体部底面か
   ら管把持部の開口に渡つて保持具全体を覆うリ
   テーナが取付けられるようになつたことを特徴
   とする管等の保持具。 ２ 管把持部は本体部の両側に複数設けられてい
   る実用新案登録請求の範囲第１項記載の保持
   具。 ３ 前記リテーナは金属で成り、スタツドに対応
   する位置に係止爪を備え、保持具本体部のスタ
   ツド挿通孔はリテーナ係止爪を受入れるよう大
   径にされており、管把持部の開口を塞ぐリテー
   ナ部分は開閉自在になつている実用新案登録請
   求の範囲第１項記載の保持具。