JPS628668Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS628668Y2 JPS628668Y2 JP6377682U JP6377682U JPS628668Y2 JP S628668 Y2 JPS628668 Y2 JP S628668Y2 JP 6377682 U JP6377682 U JP 6377682U JP 6377682 U JP6377682 U JP 6377682U JP S628668 Y2 JPS628668 Y2 JP S628668Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- oil passage
- tank
- sub
- chamber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims description 8
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims description 8
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 4
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は油圧緩衝器のサブタンクに関するもの
で、緩衝器からの圧力油がサブタンク内に流入す
るときの流入制御を容易にしたサブタンクを提供
するにある。
で、緩衝器からの圧力油がサブタンク内に流入す
るときの流入制御を容易にしたサブタンクを提供
するにある。
これを図示実施例について説明すると１はシリ
ンダからなる油圧緩衝器本体を示し、該本体１は
その外周に設けたばね受け２とその内部のピスト
ン３から本体１外に延びるピストンロツド４に設
けたばね受け５との間にコイルばね６を介装する
と共に、その油室７の上部には本体１外に開口す
る吐出口８を設け、該吐出口８にホース９を介し
てサブタンク１０を接続し、該サブタンク１０に
は気体を封入する気体室１１と該気体室１１を囲
繞する油室１２とを設け、該油室１２は前記ホー
ス９に連通する第１油路１３と第２油路１４とを
設け、その第１油路１３は段差をもつて形成し、
該油路１３には大径路１３ａ内を摺動するピスト
ン部１５ａとその小径路１３ｂを閉じるべく段差
に着座し、且つ大径路１３ａとの間に油室１３ｃ
を形成する弁部１５ｂと該弁部１５ｂ内に嵌挿さ
れて、前記小径路１３ｂを油室１３ｃに連通すべ
く開閉する逆止弁１５ｃとからなる第１弁体１５
がばね１６を介して段差を着座するよう嵌挿さ
れ、又第２油路１４は同じく段差をもつて形成さ
れ、該油路１４には、その大径路１４ａとの間に
前記第１油路１４の油室１３ｃに連る狭隘な油通
路１４ｂを形成すべく筒管１７を嵌挿し、該筒管
１７内に感温流体を封入した感温室１８を形成す
べく摺動自在に嵌挿されるピストン部１９ａと該
ピストン部１９ａより突出して小径路１４ｃを絞
るべくこれに嵌挿される針状の弁部１９ｂとから
なる第２弁体１９が嵌挿されている。なお前記感
温室１８は、それ自体が筒管１７内に調整自在に
形成されるように、該感温室１８を先端に凹設す
る調整螺杆１８ａが筒管１７に螺合されている。
図中２０は緩衝器本体１とホース９とを接続する
ホース継手を示し、該継手２０は吐出口８に螺合
される取付ねじ２１と該ねじ２１を介して吐出口
８に回動自在に取付けられる接続子２２とから形
成されている。
ンダからなる油圧緩衝器本体を示し、該本体１は
その外周に設けたばね受け２とその内部のピスト
ン３から本体１外に延びるピストンロツド４に設
けたばね受け５との間にコイルばね６を介装する
と共に、その油室７の上部には本体１外に開口す
る吐出口８を設け、該吐出口８にホース９を介し
てサブタンク１０を接続し、該サブタンク１０に
は気体を封入する気体室１１と該気体室１１を囲
繞する油室１２とを設け、該油室１２は前記ホー
ス９に連通する第１油路１３と第２油路１４とを
設け、その第１油路１３は段差をもつて形成し、
該油路１３には大径路１３ａ内を摺動するピスト
ン部１５ａとその小径路１３ｂを閉じるべく段差
に着座し、且つ大径路１３ａとの間に油室１３ｃ
を形成する弁部１５ｂと該弁部１５ｂ内に嵌挿さ
れて、前記小径路１３ｂを油室１３ｃに連通すべ
く開閉する逆止弁１５ｃとからなる第１弁体１５
がばね１６を介して段差を着座するよう嵌挿さ
れ、又第２油路１４は同じく段差をもつて形成さ
れ、該油路１４には、その大径路１４ａとの間に
前記第１油路１４の油室１３ｃに連る狭隘な油通
路１４ｂを形成すべく筒管１７を嵌挿し、該筒管
１７内に感温流体を封入した感温室１８を形成す
べく摺動自在に嵌挿されるピストン部１９ａと該
ピストン部１９ａより突出して小径路１４ｃを絞
るべくこれに嵌挿される針状の弁部１９ｂとから
なる第２弁体１９が嵌挿されている。なお前記感
温室１８は、それ自体が筒管１７内に調整自在に
形成されるように、該感温室１８を先端に凹設す
る調整螺杆１８ａが筒管１７に螺合されている。
図中２０は緩衝器本体１とホース９とを接続する
ホース継手を示し、該継手２０は吐出口８に螺合
される取付ねじ２１と該ねじ２１を介して吐出口
８に回動自在に取付けられる接続子２２とから形
成されている。
次にその作動を説明するとピストン３の往動に
よつて緩衝器本体１の油室７内の油はホース９を
介してサブタンク１０の油室１２内に圧送されて
気体室１１を圧縮してピストン３の摺動を緩衝す
ると共にその際の油の流入は第１油路１３の油室
１３ｃから第２油路１４の油通路１４ｂ及び小径
路１４ｃを介してその流路を絞られた状態で行わ
れるためピストン３の摺動は一層緩衝され、更に
油温の上昇によつてその粘性が低下するときは感
温室１８の流体の膨脹によつて弁部１９ｂは小径
路１４ｃに深く進入してその絞りを調整するた
め、その緩衝の低下を来たすことがなく、又弁部
１９ｂが小径部１４ｃを閉鎖するように油温が上
昇するときは第１油路１３の油室１３ｃの圧力上
昇によつて第１弁体１５はばね１６に抗して第１
油路１３の小径路１３ｂを開放してタンク１０内
に流入することができるもので、次いでピストン
３が復動するときはその引側の低速度において第
１弁体１５内の逆止弁１５ｃはその弱いばね圧に
よつて開放されて引側の微妙な緩衝の調整を行う
ものである。
よつて緩衝器本体１の油室７内の油はホース９を
介してサブタンク１０の油室１２内に圧送されて
気体室１１を圧縮してピストン３の摺動を緩衝す
ると共にその際の油の流入は第１油路１３の油室
１３ｃから第２油路１４の油通路１４ｂ及び小径
路１４ｃを介してその流路を絞られた状態で行わ
れるためピストン３の摺動は一層緩衝され、更に
油温の上昇によつてその粘性が低下するときは感
温室１８の流体の膨脹によつて弁部１９ｂは小径
路１４ｃに深く進入してその絞りを調整するた
め、その緩衝の低下を来たすことがなく、又弁部
１９ｂが小径部１４ｃを閉鎖するように油温が上
昇するときは第１油路１３の油室１３ｃの圧力上
昇によつて第１弁体１５はばね１６に抗して第１
油路１３の小径路１３ｂを開放してタンク１０内
に流入することができるもので、次いでピストン
３が復動するときはその引側の低速度において第
１弁体１５内の逆止弁１５ｃはその弱いばね圧に
よつて開放されて引側の微妙な緩衝の調整を行う
ものである。
このように本考案によるときはサブタンク１０
の油室１２にはホース９に連通する第１油路１３
と第２油路１４とを並設させ、その第１油路１３
にはばね１６を介して該油路１３を閉じ且つ該油
路１３の高圧でばね１６に抗して開く第１弁体１
５を設けると共に第２油路１４には感温室１８内
の流体の膨脹により、該油路１４を絞る第２弁体
１９を設けたものであるからサブタンク１０内に
流入する押側の通路はその温度変化によつて自在
に調整され、而も第１弁体１５には、サブタンク
１０内の油圧で開く逆止弁１５ｃを内装させたも
のであるからその引側の通路は、低速時において
微妙に調整されて優れた緩衝効果を発揮すること
ができる効果を有する。
の油室１２にはホース９に連通する第１油路１３
と第２油路１４とを並設させ、その第１油路１３
にはばね１６を介して該油路１３を閉じ且つ該油
路１３の高圧でばね１６に抗して開く第１弁体１
５を設けると共に第２油路１４には感温室１８内
の流体の膨脹により、該油路１４を絞る第２弁体
１９を設けたものであるからサブタンク１０内に
流入する押側の通路はその温度変化によつて自在
に調整され、而も第１弁体１５には、サブタンク
１０内の油圧で開く逆止弁１５ｃを内装させたも
のであるからその引側の通路は、低速時において
微妙に調整されて優れた緩衝効果を発揮すること
ができる効果を有する。
図面は本考案の一実施例を示す一部欠截断面図
である。 １……緩衝器本体、７……油路、９……ホー
ス、１０……サブタンク、１２……油室、１３…
…第１油路、１４……第２油路、１５……第１弁
体、１５ｃ……逆止弁、１６……ばね、１８……
感温室、１９……第２弁体。
である。 １……緩衝器本体、７……油路、９……ホー
ス、１０……サブタンク、１２……油室、１３…
…第１油路、１４……第２油路、１５……第１弁
体、１５ｃ……逆止弁、１６……ばね、１８……
感温室、１９……第２弁体。
Claims (1)
- 緩衝器本体１内の油室７と、気体を充填するサ
ブタンク１０内の油室１２とをホース９を介して
接続した油圧緩衝器におけるサブタンクにおいて
前記サブタンク１０の油室１２に、前記ホース９
に連通する第１油路１３と第２油路１４とを並列
に設け、前記第１油路１３に、ばね１６を介して
該油路１３を閉じ且つ該油路１３の高圧でばね１
６に抗して開く第１弁体１５を設けると共に、前
記第２油路１４に、感温室１８内の流体の膨張に
より該油路１４を絞る第２弁体１９を設け、更に
前記第１弁体１５にサブタンク１０の油圧で開く
逆止弁１５ｃを内装させたことを特徴とする油圧
緩衝器におけるサブタンク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6377682U JPS58167343U (ja) | 1982-05-04 | 1982-05-04 | 油圧緩衝器におけるサブタンク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6377682U JPS58167343U (ja) | 1982-05-04 | 1982-05-04 | 油圧緩衝器におけるサブタンク |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58167343U JPS58167343U (ja) | 1983-11-08 |
| JPS628668Y2 true JPS628668Y2 (ja) | 1987-02-28 |
Family
ID=30073861
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6377682U Granted JPS58167343U (ja) | 1982-05-04 | 1982-05-04 | 油圧緩衝器におけるサブタンク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58167343U (ja) |
-
1982
- 1982-05-04 JP JP6377682U patent/JPS58167343U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58167343U (ja) | 1983-11-08 |
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