JPS6288825A - ブレ−キデイスク装置 - Google Patents

ブレ−キデイスク装置

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JPS6288825A JP61234268A JP23426886A JPS6288825A JP S6288825 A JPS6288825 A JP S6288825A JP 61234268 A JP61234268 A JP 61234268A JP 23426886 A JP23426886 A JP 23426886A JP S6288825 A JPS6288825 A JP S6288825A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はディスクを内側から挟み付けるディスクブレー
キのブレーキディスク装置に関するもので、特に両側に
摩擦面を設けた鋳物製のブレーキリングと、ブレーキリ
ング外周部に結合される結合部を有して特に一体部材で
形成されたブレーキリングキャリヤと、前記鋳物製のブ
レーキリングの周部に沿って配設された少なくとも２個
の結合部材とを備えた特に自ｖＪ車用のディスクを内側
から挟み付けるディスクブレーキのブレーキディスク装
置に関する。
この形式のブレーキディスク装置はドイツ特許公報第３
４３６９７３．２号に記載されている。この従来のブレ
ーキディスク装置は、両側に制動面を設けた鋳物製ブレ
ーキリングと、ブレーキリングの外周部に結合される少
なくとも１の結合部を設けたブレーキディスクキャリヤ
とを備えている。鋳物）Ｊブレーキリングにはほぼ半径
方向に延在する結合部（才が装着され、この結合部材の
外径は鋳１勿製ブレーキリングの外径よりも僅かに大き
く形成されている。ブレーキディスクキャリヤは結合部
材の半径方向外周部に溶接結合されている。この従来の
装置は更に、複数のセグメントに分割された結合部材を
使用するもので、これらの結合部材は周部に沿って均等
に配設され、一体部材として形成されたブレーキディス
クキャリヤの結合部に対する当接面が形成されている。
しかし、この従来の装置は形状及びモールド内に挿入さ
れた結合部材の位置を保持することができないという欠
点がある。これは鋳造中に生じる熱応力によるもので、
曲げの原因となり、このためこの結合装置はブレーキデ
ィスクキャリヤと共に使用するには不適当である。
したがって、本発明は一体形鋳物ｔＪ結合部材の位置が
キャリヤと鋳物製ブレーキリングとの間の結合力に悪影
響を与えない結合装置を是供することを目的とする。
この目的を達成するため、本発明のブレーキディスク装
置は、ブレーキディスクキャリヤの全ての結合部が結合
部材間に形成されたスペースに重なって配設され、前記
スペースの両側の結合部材に固定されていることを特徴
とする。
本発明のブレーキディスク装置によると、２個の結合部
材間に形成されたスペースに結合部を重ねて配設ことに
より、ブレーキディスクキャリヤと鋳物性ブレーキリン
グとの間を極めて強固に結合することができる。この後
の溶接作業により、ブレーキトルクが伝達されたときに
結合部材とブレーキディスクキャリヤとの間に近接した
力の流れが形成され、ブレーキディスク装置の作動信頼
性が高まる。
本発明の１実施例では、ブレーキディスクキャリヤの各
結合部材は、例えば電子ビーム、レーザビーム、イナー
トガス溶接（ＭＩＧ）、活性ガス溶接（ｌｖｌＡＧ）、
タングステンアーク溶接（ＷＩＧ＞等特に強力な材料結
合溶接により結合部材に組立てられる点で有益である。
以下添付図面を参照して本発明の詳細な説明する。
第１図は車輪４内における内側からディスクを挟み付け
るディスクブレーキ（ｉｎｔｅｒｎａｌｌｙｓｔｒａｄ
ｄｌｉｎｇ　ｄｉＳＣｂｒａｋｅ）　２を示す。図中、
車輪についてはホイールリム６とホイールディスク８の
一部のみを示しである。車輪４のホイールデスク８はホ
イールベアリングハウジング１２にポル１〜１０により
固着されている。このホイールベアリングハウジング１
２により、ステアリングナックルに結合された図示しな
いｉ軸上の軸受（図示せず）内に回転可能に支持されて
いる。このため、ホイールベアリングハウジング］２は
フランジ１４を有し、このフランジにはボルト１０がね
じ込まれるねじ孔１６が形成されている。ボルト１０は
、更にフランジ１４とホイールディスク８間に配設され
たブレーキディスクキャリヤ１８をフランジ１４に結合
する作用をなす。
更に以下詳細に説明するように、ブレーキディスクキャ
リヤ１８はボルト１０がねじ込まれる内孔２１が設けら
れた半径方向内方のほぼ円形の固定部２ｏと、ホイール
ディスク８と連続状に例示された装架部２２とを有する
。この装架部２２は端部、あるいは、軸線とほぼ平行に
延在しかつ結合部材２４が溶接された結合部を形成する
。結合部材２４には摩擦リング２６が結合されており、
このｌｌ１ＥＩリング２６はブレーキディスクを構成し
、このため、両側に環状の摩擦面２６ａ、２６ｂが設け
られている。
内側から挟み付けるディスクブレーキ２はブレ−キハウ
ジング２８を有し、このブレーキハウジングの長手方向
断面はほぼＵ字状に形成され、半径方向外方に延在する
２本の脚部３０．３２は架橋部３４により一体的に結合
されている。摩擦リング２６の両側にはブレーキパッド
３６．３８が配設されており、Ｕ字状のブレーキハウジ
ング２８がこれらのブレーキパッドを挟んでいる。ディ
スクブレーキ作用をなすため、内方の脚部３２は円筒状
の内孔４０を有し、この内孔４０内に軸線方向に移動可
能にピストン４２が収容されている。このピストン４２
は内方のブレーキパッド３８に直接作用し、この作用は
反作用力を生じてブレーキハウジング２８を反対方向の
内方に移動し、これにより外方のパッド３６も作動され
る。
このため、ブレーキハウジング２８は静止のブレーキサ
ポート５０上に摺動可能に装着されている。
第２図に示すブレーキディスク装置はブレーキディスク
キャリヤ１８を含み、このブレーキディスクキャリヤ１
８は鋼板で形成することができる。
ブレーキディスクキャリヤ１８の周部には適宜寸法の開
口あるいは切り欠き６８が所定の間隔で設けられており
、これらの切り欠きを介してブレーキパッド３６を半径
方向に取り出すことができる。
一体部材として形成されたブレーキディスクキャリヤ１
８の中央部には、はぼ円形の固定部２０が設けられてお
り、外周部に近接する壁部は上方に傾斜して延設され、
固定部２０と共に皿状の輪郭を形成する。壁部の下方傾
斜部は、軸線にほぼ平行に延在する固定部すなわちキャ
リヤ部６１ど連続している。
キャリヤ部６１は、ブレーキディスクの１２家リング２
６と一体的に鋳造された結合部材２４の上側まで延設さ
れる。図示の１ｍ際リング２６は２つの軸線方向に離隔
した環状ｒｒＪ擦面２６ａ、２６ｂを備え、これらの摩
擦面２６ａ、２６ｂは間に通風孔を形成する複数のりプ
ロ２により一体的に結合されている。
結合部材２４は、ブレーキディスクキャリヤ１８に近接
する側の環状摩擦面２６ａと共に一体的に鋳造され、こ
の結合部材２４は摩擦面の外周部から僅かに突出し、こ
の突出する値は１ｍｍ乃至５ｎｕｎ　、特に１８１１乃
至２．５Ｉｌ１ｍの間の値であることが好ましい。この
装置では、結合部材の外径と環状摩擦面２６ａとの間の
差は、結合部材２４の鋼板の厚さにほぼ相当する。
第３図に示すように、結合部材２４は孔７２を有し、こ
れらの孔７２内には鋳造中に鋳造材料が密に充填される
。溶接する前に、一体部材として形成されたブレーキデ
ィスクキャリヤ１８は、結合部６１あるいは一体に溶接
される面の中心が２個のセグメント状の結合部材２４間
のスペース６６の中心に整合するように位置決めされる
。これらの面は前述の公知の溶接方法により一体に溶接
される。したがって、溶接部はブレーキディスクキャリ
ヤの結合部６１と隣接する２個の結合部材２４の当接面
との間に延設される。
第３図は更に、結合部材からブレーキディスクキャリヤ
の結合部６１を介して隣接する結合部材に伝達される力
の伝達路を示す。
負荷がかかった場合、これはブレーキトルクを確実に伝
達するのに充分な強度を有する。
第４図はブレーキリング２６に溶接されたブレーキディ
スクキャリヤ１８の側部立面図であり、本発明に係わる
キャリヤの結合部６１とスペース６６の両側に溶接され
た２つの結合部材２４の中央部を示す。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の１実旅例による内周部を挟み付けるデ
ィスクブレーキ装置のホイールリムの一部の長手方向断
面図、第２図は第１図のブレーキディスク装置の図式的
な断面図、第３図はセグメント状の結合部材（鋳物製）
を軸方向より見た図、第４図はカップ状のブレーキディ
スクキャリヤを有するブレーキディスク装置の側面図で
ある。 ２・・・ディスクブレーキ、４・・・車輪、６・・・リ
ム、８・・・ホイールディスク、１０・・・ボルト、１
２・・・ホイールベアリングハウジング、１８・・・ブ
レーキディスクキャリヤ、２０・・・固定部、２２・・
・ｇＩ架部、２４・・・結合部材、２６・・・ブレーキ
リング、３６゜３８・・・ブレーキパッド、６１・・・
結合部、６６・・・スペース。

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）両側に摩擦面を設けた鋳物製のブレーキリングと
    、ブレーキリング外周部に結合される結合部を有して特
    に一体部材で形成されたブレーキリングキャリヤと、前
    記鋳物製のブレーキリングの周部に沿つて配設された少
    なくとも２個の結合部材とを備えた特に自動車用のディ
    スク内側から挟み付けるディスクブレーキのブレーキデ
    ィスク装置であって、 ブレーキディスクキャリヤ（１８）の全ての結合部（６
    １）が結合部材（２４）間に形成されたスペース（６６
    ）に重なって配設され、前記スペース（６６）の両側の
    結合部材（２４）に固定されていることを特徴とするブ
    レーキディスク装置。
  2. （２）前記ブレーキディスクキャリヤ（１８）の結合部
    （６１）は結合部材（２４）間のスペース（６６）に対
    して中心位置に整合されている特許請求の範囲第１項記
    載のブレーキディスク装置。
  3. （３）前記ブレーキディスクキャリヤ（１８）の結合部
    （６１）は溶接により結合部材（２４）に永久的に組立
    てられている特許請求の範囲第２項記載のブレーキディ
    スク装置。
  4. （４）前記結合部材（２４）はほぼ半径方向に延設され
    、鋳物製ブレーキリング（２６）の周部に沿って均等に
    配設されている特許請求の範囲第３項記載のブレーキデ
    ィスク装置。
  5. （５）前記結合部材（２４）の外径は鋳物製ブレーキリ
    ング（２６）の外径よりも僅かに大きい特許請求の範囲
    第４項記載のブレーキディスク装置。
JP61234268A 1985-10-03 1986-10-01 ブレ−キデイスク装置 Expired - Lifetime JPH0799182B2 (ja)

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DE3535290.6 1985-10-03

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JPS6288825A true JPS6288825A (ja) 1987-04-23
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