JPS6288872A - 自動車の切換伝動装置において軸に可動歯車を支承するためのころがり軸受用の保持器 - Google Patents

自動車の切換伝動装置において軸に可動歯車を支承するためのころがり軸受用の保持器

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JPS6288872A
JPS6288872A JP61238180A JP23818086A JPS6288872A JP S6288872 A JPS6288872 A JP S6288872A JP 61238180 A JP61238180 A JP 61238180A JP 23818086 A JP23818086 A JP 23818086A JP S6288872 A JPS6288872 A JP S6288872A
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JP
Japan
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cage
retainer
movable gear
shaft
automobile
Prior art date
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Pending
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JP61238180A
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English (en)
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ヴオルフガング・シユタインバーガー
フオルカー・プレツツ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
INA Waelzlager Schaeffler OHG
Original Assignee
INA Waelzlager Schaeffler OHG
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、自動車の切換伝動装置において軸に可動歯車
を支承するためのころがり軸受用の保持器であって、該
保持器が、円筒形の転動体を受容するためにウェブによ
って制限されたポケットを有している形式のものに関す
る。
従来の技術 この形式のころがり軸受用の保持器は多種多様な構造に
おいて公知となっている。ころがり軸受が回転している
状態では外力によってはほとんど負荷が生じないことに
対して、ころがり軸受が停止している状態では全負荷が
伝えられてしまうという理由でこの支承箇所には特殊な
状況が与えられている。このことは、軸受内に存在する
潤滑油の粘性が高い冷却状態においてはころがり軸受の
機能が大きく巻添えを被り、ひいては不快な騒音をたて
ることがあるという欠点を伴っている。この現象は、こ
のような運転状態において転動体が２つのレースによっ
て必ずしも明らかに転動するわけではなくて、むしろ時
折レースの方が転動体に対して相対的に滑ることによっ
て生じるのである。それというのは、転動体は粘性の高
い潤滑油の作用のもとで転動体のポケットの中に固定保
持されるからである。この現象が明確に規定された運転
状態であるとすれば、保持器内に取付けられた転動体の
組が多面体滑り軸受のように作用することにもとづいて
、この運転状態はほとんど不都合な結果は招かない。し
かしながら実地においては、このように明確に規定され
ている場合はありえなくて、転動体は交互に、滑動面と
して作用しながら、しかも、転勤運動も行ない、ひいて
は転動体の環全体をレースに対して相対的に加速・減速
させる。このように衝撃的に制御不能に加速・減速が絶
えず交互に行なわれることによって、苦情も必至の騒音
が生じる。
発明の解決しようとする課題 本発明が解決しようとする課題は冒頭に述べた形式のこ
ろがり軸受用の保持器を改良して、付加的な製作費用の
必要なしに、規定されえない運転状態が高い確実性を伴
って回避できるように構成することである。
課題を解決するための手段 前述の課題を解決する本発明の構成は イ）保持器の周方向でポケットを制限する壁が切欠き及
び（又は）突起を有していて、転動体が該転動体の長さ
の半分より少ない長さを前記壁に接触させるようになっ
ていることと、口）保持器が、軸及び（又は）可動歯車
の孔に対して相対的に制動されているように構成されて
いることである。
発明の効果 本発明の第１の特徴によっては転動体と保持器との間に
与えられる接触面が減少させられることによって転動体
は著しく高い粘性の油によっても転勤運動を妨げられる
ほど強く固定されることはもはやなくなる。本発明の第
２の特徴によっては、転動体の２つのレースの相対運動
とは完全に無関係に保持器が固有の加速及び減速を余儀
なくされることはもはやできなくなり、保持器が一方又
は他方の周方向で駆動されるようにレースが保持器に対
して作用を及ぼすか、又は、保持器が２つのレースに対
して制動さ刺す＋什能マー瑞の複↓安由給の）ろｆｌ　
１２オマ９つのレースの間を半分の回転数で回転し、ひ
いては保持器が、転動体の保持器として満たすべき運動
学的条件を満たすことができる。上述の２つの特徴を組
み合わせることによって、油がまだ粘性の高い冷却状態
でも、実地において転動体がレース上を転勤し、ひいて
は転動体の組の衝撃的な加速と減速とが回避される。
実施態様 保持器が転動体の内レース及び（又は）外レースに対し
て相対的に制動されることは、保持器が転動体のレース
に対して相対的に著しく狭い遊びをもって案内されてい
ることによって得られる。この構成によって、特に粘性
の高い油の作用を伴いながら、要求される制動作用が得
られる。ウェブが該ウェブの長さの少なくとも１部分に
わたって延びる半径方向に延びるリブを有しており、該
リブが保持器の案内部としてはたらき、羽根車の形式で
粘性の高い油の中に入り込み、ひいては回転抵抗を高め
ることによって、この効果はさらに高められる。
しかしながら、保持器は全体として又は部分的にだけで
も弾性的なプレロードのもとで転動体の内レース及び（
又は）外レースに当接していることも可能である。
実施例 第１図と第２図とに示すように、可動歯車１は円筒形の
転動体２を間にはさみながら伝動軸３に支承されている
。可動歯車１を軸線方向に案内するために可動歯車ｌは
一方の軸線方向で見て定置の軸フランジ４に対して接触
運動することができるのに対して、反対方向で動かすた
めには、止め輪６を介して伝動軸３に支持されるストッ
パ板５が設けられている。
転動体２は、端面リング８と該端面リング８に相互に結
合されたウェブ９とから成る保持器７に取付けられてい
る。特に第３図と第４図とからはウェブ９の構成がよく
わかる。ウェブ９は、ポケット端部の近くに突起１０と
該突起ＩＯに隣接する切欠き１１とを有しているように
構成されている。突起！０の軸線方向の幅はポケットの
長さ全体よりも著しくわずかである。
転動体２はこの突起ＩＯに沿って転勤し、突起ＩＯ以外
のポケット壁を形成する切欠き１１は転動体表面から等
しい間隔をおいて位置している。
転動体２は一方では伝動軸３の表面上を転動し、他方で
は可動歯車の孔１２内を転勤している。
第３図かられかるように、保持器７はウェブ９のところ
にリブ１３を保持していて、このリブ１３が伝動軸３に
対して半径方向に突出していて、伝動軸３の表面に対し
て著しくわずかな間隔を有している。これによって、保
持器７は伝動軸３に対する狭い中間室内に収容された粘
性の高い油によって伝動軸３に対して相対的に制動され
ている。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明による可動歯車の支承部分の縦断面図、
第２図は第１図の支承部分を■−■線に沿って断面して
示した図、第３図は本発明による支承箇所そＩ−ＩＩＩ
線に沿って断面した拡大部分断面図、第４図は第３図に
示した保持器部分を展開して示した平面図である。 １・・、可動歯車、２・・・転動体、３・・・伝動軸、
４・・軸フランジ、５・・・ストッパ板、６・・・止め
輪、７・・・保持器、８・・・端面リング、９・・・ウ
ェブ、１０・・・突起、１１・・・切欠き、１２・・・
可動歯車の孔、１３・・・リブ。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、自動車の切換伝動装置において軸（３）に可動歯車
    （１）を支承するためのころがり軸受用の保持器であっ
    て、該保持器が、円筒形の転動体（２）を受容するため
    にウェブ（９）によって制限されたポケットを有してい
    る形式のものにおいて、 イ）保持器の周方向でポケットを制限する壁が切欠き（
    １１）及び（又は）突起（１０）を有していて、転動体
    （２）が該転動体の長さの半分より少ない長さを前記壁
    に接触させるようになっていることと、 ロ）保持器が軸（３）及び（又は）可動歯車の孔（１２
    ）に対して相対的に制動されているように構成されてい
    ることとを特徴とする、自動車の切換伝動装置において
    軸に可動歯車を支承するためのころがり軸受用の保持器
    。 ２、保持器が軸（３）及び（又は）可動歯車の孔（１２
    ）とに対して著しく狭い間隔をおいて案内されている、
    特許請求の範囲第１項記載のころがり軸受用の保持器。 ３、ウェブ（９）が、該ウェブの長さの少なくとも１部
    分にわたって延びる半径方向に突出したリブ（１３）を
    有していて、該リブ（１３）が保持器（７）の案内部と
    してはたらいている、特許請求の範囲第２項記載のころ
    がり軸受用の保持器。 ４、保持器（７）が弾性的なプレロードのもとで滑動し
    ながら軸（３）及び（又は）可動歯車の孔（１２）に当
    接している特許請求の範囲第１項記載のころがり軸受用
    の保持器。
JP61238180A 1985-10-11 1986-10-08 自動車の切換伝動装置において軸に可動歯車を支承するためのころがり軸受用の保持器 Pending JPS6288872A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19853536331 DE3536331A1 (de) 1985-10-11 1985-10-11 Waelzlagerkaefig fuer die lagerung eines losrades in einem schaltgetriebe eines kraftfahrzeuges auf einer welle
DE3536331.2 1985-10-11

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS6288872A true JPS6288872A (ja) 1987-04-23

Family

ID=6283379

Family Applications (1)

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JP61238180A Pending JPS6288872A (ja) 1985-10-11 1986-10-08 自動車の切換伝動装置において軸に可動歯車を支承するためのころがり軸受用の保持器

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JP (1) JPS6288872A (ja)
DE (1) DE3536331A1 (ja)
FR (1) FR2588627A1 (ja)
IT (1) IT1213593B (ja)

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FR2588627A1 (fr) 1987-04-17
DE3536331A1 (de) 1987-04-16
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IT1213593B (it) 1989-12-20

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