JPS6289427A - 電源供給回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は電源供給回路に係わり、特に負荷回路の電源ス
イッチを電源ラインを介して動作させる電源供給回路に
関する。

〔発明の技術的背景とその問題点〕

電源と負荷回路の間に設ける電源ラインの線種は負荷回
路の電流容量で定める。電源スイッチは電源側または負
荷回路側に設ける。第１の負荷回路、第２の負荷回路が
設けられ必要に応じて電源を供給するときは、それぞれ
の負荷回路に対応し７た電源スイッチを設ける。この場
合の電源スイッチは操作板等に集中して設置する。電流
容量の異なる線種を電源ラインに使用すると操作板の裏
面に出入する電源ラインの配線が繁雑となり保守。

点検が難かしくなるので電源ラインを操作板に接続せず
、電源スイッチを継電器等で形成し、この継電器を動作
させる制御線を操作板に引き込む。

自動車に搭載する無線通信機では第１図に示すように筐
体が操縦席近傍に設置できないことがある。

また、アンテナの取付位置との関係から無線通信機本体
２を後部トランク等に装備し、無線通信機を制御する制
御ユニット３を操縦席近傍に設けることもある。この場
合無線通信機本体２に使用する電源ラインＬｌ、Ｌ、は
制御ユニット３で使用する電源フィンＬａよシｗｔ流容
閂の大きい線攬を用いる。電流答にの小さい線禎のｍ諒
うインＬ。

は電流容量の大きい線種の電源ライン１．１．Ｌ。

の分岐点Ｙから分岐する。電源ラインＬ１に他の負荷回
路の電源ラインＬＱ（図示してない）を分岐するときは
他の分岐点Ｙｎ（図示してない）から分岐する。第１図
中符号１は電池、ＡＮＴはアンテナである。分岐点Ｙ　
Ｉ　Ｙｎ・・・の位置電源ラインＬ１＋Ｌ、、Ｌ、ＩＬ
ｎ・・・の線種　’＊電源スイツチ種類、（電鍵、継電
器等）設置場所等の投首１゛＊木は複雑であシ、配線、
保守が容易でない等の欠点を有している。

〔発明の目的〕

本発明は上述した点に鑑みなさｆまたもので、電源ライ
ンを介して負荷回路の電源スイッチを制御し、電源スイ
ッチに係わる制御線を省略することによｐ配線、設訂並
びに保守を容易にした電源供給回路を提供することを目
的とする。

〔発明の概要〕

本発明には電源ラインへ電源振・断信号を送出する電源
振・断信号送出手段が設けである。また、電源振・断信
号を受信する受信手段と、この受信手段に対応した電源
スイッチを一体化して設けである。

〔発明の実施例〕

以下、本発明になる電源供給回路の一実施例を図面にし
たがって詳述する。

第１図と第２図で同一のものには同一の符号を付しであ
るから説明は省略する。また、電源ラインＬ１　　ｒ　
Ｌｓ　　ｅ　Ｌｓ　、端子１　ａ　ｚ　２　ａ　ｔ　３
　ａ　ｅ４　ｍ　＋　４　ｂ　ｒ　４　ｅに対応した基
準電位点側はＬ１２゜Ｌ’ｊ　　ｒ　Ｌｉ’ｌ　　＋　
Ｉ’ｌ　ｅ　２’ｌＬ　ｌ　３’ａ　＋　４’＆　＋　
４’ｂ　＊４／Ｃの符号を付けであるので説明は省略す
る。

第２図において、１は電池である。電池１は負荷回路と
なる自動車電装回路ＡｔＪＴ　、無線通信機本体２およ
び制御ユニット３へ電源を供給する。自動車電装回路Ａ
ＵＴの束線は製造工程で編成される。

無線通信機本体２および制御ユニット３に係わる電源ラ
インＬＸ　＋　ＬＨ＊　Ｌ＄は別途配線工事を行なう。

第１図に示す分岐点Ｙに電源供給ユニット４を設ける。

電源振・断信号ｆ０は制御ユニット３に設けた１　００
　ｋＨｚ発振器１０で生成する。制御ユニット３には手
操作で開成、閉成する電源スイッチ９が設けられ端子３
ａｔｌ−介して直接引込まれた電源ラインＬｓを閉成す
る。電源スイッチ９が閉成するとチ璽−クコイル３Ｌを
介して電源十Ｂを負荷回路となるモデム１１、周波数選
択ダイヤル１２、アップダウン釦１３、マイク１４、ス
ピーカ１５等へ供給する。また、１００　ｋＨｚ発振器
１０は発振を開始し、電源ラインＬ、へ電源振・断信号
ｆ０を送出する。電源振・断信号／、Ｕモデム１１に使
用する搬送波ｆ！とけ異なる周波数を信用する。

チョークコイル３Ｌけ無線通信機本体２に設けたチョー
クコイル２Ｌおよび電源供給ユニット４に設けたチ曹−
クコイル４Ｌと共に電源ラインＬ凰。

Ｌ、、Ｌ、で１つのネットワークを編成する０チ璽−ク
コイル２Ｌ、３Ｌ、４Ｌの定数はこのネットシークが電
源振・断信号／　０、搬送波ｆ１に対応できるよう定め
る。

電源振・断信号受信手段と、受信したｔ源振・断信号ｆ
０に応じて動作する電源スイッチは電源供給ユニット４
に一体化して形成する。細い電源ラインＬ口に１ｂ１］
御ユニント３の端子３ａから送出された１　００　ｋＨ
ｚ　（Ｄ電源振・断信号ｆ０は電源供給ユニット４の端
子４ｃおよび＝ンｒンサ５を介してトーンデテクタ６へ
入力する。トーンデテクタ６は１００　ｋ）ｉｓの電源
振・ｌｆｉ信号ｆ０のみを検出するよう構成しである。

検出したｔ源振・断信号は整流されリレー駆動回路７へ
出力される。リレー駆動回路７は電源スイツチ用継電器
８を駆動する。

駆動により電池１の端子１＆、太い電源ラインＬ１、端
子４ｍ、チ望−クコイル４Ｌ、電源スイッチ用継′＃Ｌ
器８の端子８轟、閉成された接点、端子８ｂ、端子４ｂ
、太い電源ラインＬｌ、無線通信機本体２の端子２ａに
至る回路が完成され無線通信機本体２へ電源十Ｂが供給
される。

電源振・断信号ｆ０は常時送出する方式であるから制御
ユニット３で異常があった時はｉ＆’ちに電源スイッチ
用継′ｆｔ器８が復旧する。電源症・断信号ｆ０が断の
ときはトーンデテクタロは′１１流を消費しない。

ｉｔ電源症断イに号ｆ。を・ぐルス方式とし、リレー駆
動回路６または電源スイツチ用継電器８を時定数回路か
らなる自己保持回路を設けてもよい。電源症信号と電蝕
断信号でトーンｒチクメロを制御するときは異常に際し
安全側に動作するよう回路を構成する。また、複数の負
荷回路に対応して異なる電源症・断信号ｆｎを用いても
よい。

〔発明の効果〕

本発明になる電源供給回路は電源ラインへ電源症・断信
号を送出する電源症・断（Ｎ号送出手段と、電源症・断
信号を受信する［連接・断信号受信手段と、受信した電
Ｓ接・断信号に応じて動作する電源スイッチと、をＸ備
した構成としであるため電源ラインを介して負荷回路に
係わる電源スイッチを駆動するところに特長を有してい
る。このため、継電器等を用いた電源スイッチでは継電
器に対応した制＃Ｍを省略でき、かつ継電器の装備位置
を自由に選択できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図に自動車に搭載した電源と負荷回路の構成図、第
２図は本発明になる電源供給回路の一夾施例を示すブロ
ック図である。図中符号ｌは電池、２は無線通信機本体
、３は制御ユニット、４は電源供給ユニット、５はコン
デンサ、６はトーンデテクタ、７はリレー駆動回路、８
Ｆｉ電源スイツチ用継電器、９は電源スイッチ、１０は
１００　ｋＨｚ発振器、１１．１６はモデム、１２は周
波数選択ダイヤル、１３はアップダウン釦、１４はマイ
ク、１５はスピーカ、１７は送受信回路、２Ｌ、３Ｌ。 ４Ｌはチｌ−クコイルである。 ％詐出願人　　八重洲無線株式会社 第　　　１　　図 ＮＴ 第　　　２　　図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、電源と電源を負荷回路に接続する電源ラインと、上
   記負荷回路に係わる電源スイッチと、を具備し、電源ス
   イッチの動作に応じて電源ラインを介した電源を負荷回
   路へ供給するよう構成した電源供給回路において、上記
   電源ラインへ電源接・断信号を送出する電源接・断信号
   送出手段と、上記電源接・断信号を受信する電源接・断
   信号受信手段と、受信した電源接・断信号に応じて動作
   する上記電源スイッチ、を具備し、電源スイッチの動作
   により電源ラインを介した電源を負荷回路へ供給するよ
   う構成したことを特徴とする電源供給回路。