JPS6297201A - 車両用灯具の内圧調整方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、例えば前照灯など車両用Ｙ１貝に係るもので
、点灯による温度上界で内圧が上界し前記灯具に永久的
ｔ【変形を生じたり、外気との圧力差によって湿度を吸
収して酸化や結露を生じて、前記車両用灯具の性能が低
下するのを防止するものである。

［従来の技術］ 車両用灯具には大別して電球の交換が出来ない密封式（
シールドビーム）のものと、電球の交換の出来る半密封
式（セミシールドビーム）のものとがあり、前記密封式
のものは、点灯による発熱で灯具内部に密封された気体
が膨張して灯具の内圧が上界しても変形や破損の生じな
いにうに耐熱性が良く機械強度にも優れる例えばガラス
、金属４１どを用いて形成されている。又、一方の半密
封式のものでは、電球の交換のためのソケツ１〜部など
から、前記で説明した点灯による灯具内圧の変化により
、点灯時には排気され、消灯時には吸気する呼吸作用を
生じ、この点灯、消灯の繰返しによって次第に大気中の
湿度が前記灯具内にａ綿されるのを防げず、その対策と
して前記灯具内に乾層剤を封入したり、下部に排水口を
設けて前記灯具の結露などの不都合を防止していた。

［発明が解決しようとする問題点］ しかしながら、前記従来の技術のものは、本質的に圧力
差を解消する方法では無いので、密封式のものに−おい
ては、比較的に硬質である部材の使用によって解決して
いて、そのために素材費で安価であり、成形性、加工性
の面で優れる比較的に軟質である樹脂などが使用出来ず
、そのために軽量化など近来の自動車技術の要請に答え
ることが出来ない問題点を生じていた。

又、一方の半密封式のものでも、従来の乾燥剤を封入し
たものでは、前記で説明したように外気の湿度は灯具内
で濃縮される傾向にあるのでいずれかの時点で前記乾燥
剤の能力は飽和してその効果を無くするものとなる。又
朗水口を設けたものは、結露の防止の効果はあるにして
も、塵埃の浸入という別の問題点を生じるものであり、
いずれ・も本質的な問題点の解決では無い。

［問題点を解決するための手段］ 本発明は上記した問題点を解決するための具体的手段と
して＋Ｍｉ照灯なと車両用灯具において、前記車両用灯
具の一部に該車両用灯具を形成した部材よりも圧力的に
柔軟な可撓部材で副室を構成し、前記車両用灯具の内圧
を調整することを特徴とする車両用灯具の内圧調整方法
を提供することによって、灯具内圧を調整して従来の問
題点を解決するものである。

［実施例］ つぎに、本発明を図に示ず実施例に基づいて詳細に説明
する。

第１図（Ａ）中で符号１で示ずものは前面レンズであり
、反０４鏡体２に接着剤など適宜の方法で一密封状態に
取付けられている。この時、同時に電球３も前記反射鏡
体に同様な方法で密１１状ｆぶに取付【づられていて従
来例と同じ構造どなっているが図中で符号４で示すよう
に反射鏡体２の適宜の位置に通気孔が設けられ、さらに
前記反射鏡体２の前記通気孔４を介する外部側には例え
ばゴムなどの柔軟性に富む部材を用いてジャバラ状など
体積を増減する事が容易であるように形成された副室５
が密接して配設されている。以り説明したようにするこ
とで灯具は密封状態のものとなると共に電球３の点灯に
よって灯具内の気体が温度上界し膨張して灯具の内圧が
上昇することを、第１図（Ｂ）に図示するように副室５
が体積を増加する・ことで吸収する。

第２図（△）に示すものは本発明を半密封望の灯具に実
施した例であるが、前記半密封型の灯具は電球３がソケ
ット６で交換出来るものであり、その前記ソケット６の
部分にワッシセ状のパツキン７を取付【ノて気密の保持
を計るなどの手段を講じているものの前記した密封型の
ものに比較して耐湿性に劣るものであるので、前項で説
明した副室５による内圧の調整のみでは充分でない、そ
こで図中に符号８で示す内部に乾燥剤を封入したフィル
ター部を前記灯具の適宜の位置、好ましくは上部に配設
し、一方の端部を前記反射鏡体２に設けた吸排口９を介
して灯具内部に開口し、他の一方の端部は感熱開閉弁１
０を介して外気に開口している。

第３図（Ａ＞に示すものは、前記感熱開閉弁１０を詳細
に示したものであり通気口１０ａはバイメタル１０ｂの
先端部に取付けられた円錐弁１０ｃで常温においては封
止されていて、所定の温度以上に周囲温度が上部した時
には、前記バイメタル１０ｂの作用によって第３図（Ｂ
）に示すように開口するものである。尚、上記で説明し
たフィルター部８及び感熱開閉弁１０を配設するにあた
っては、厳密には配設の位置が指定されるものでは無い
が、前記フィルター部８に封入された乾燥剤の再生効果
などの面で高温になる灯具上部がより好ましく、更に前
記フィルター部８は、前記乾燥剤の効果を充分に作用さ
ゼるために圧力損失が大きいものが好ましい。以上説明
したように構成することによって、第２図の半密月型の
灯具は、電球３が点灯しない状態においては、前−記感
熱聞閉弁１０が閉じているので密封状態を保ち、前記電
球３の点灯による内圧の上昇は初期においては副室５で
吸収される。更に灯具内の温度が上昇すると第２図（１
３）に示ずように前記感熱開閉弁１０が開き、前記フィ
ルター部８を通じて灯具内部の熱した気体（空気は外部
に排出されるが、前記で説明したようにフィルター部８
は圧力損失を大きくしであるので気体の通過速度は遅く
、そのため内部に封入されている乾燥剤と熱せられた気
体は充分に反応して、前記乾燥剤の再生が行れる。次に
電球３を演幻すると灯具内の圧力は徐々に減じるが、こ
の時に未だ前記感熱開閉弁１０は開いているので外気は
前記フィルター部８の大きな圧力損失により、前記で説
明したように再生された前記乾燥剤と充分に反応して乾
燥した気体が灯具内に満される。その後に前記感熱ｌ？
ｉｌ閉弁１０が閉じ、その後の内圧の変化′は前記副室
５で吸収される。

［発明の効果］ 以上、詳細に説明したように、副室あるいは、共に設け
るフィルター部と感熱開閉弁によって灯具の内圧を極度
に上昇しないようにすることで、灯具を形成する部材が
圧力を受けることを減じるので、比較的に軟質であり、
当該の灯具が使用される温度範囲である略６０℃〜１２
０℃での変形が温）　度と圧力の相互作用で生じるよう
な樹脂材料に対して一方の原因である圧力の加わること
を実質的に無くすることによって、変形の問題を無くし
て使用可能として、その容易な成形性によって複雑なレ
ンズカットなどを可能とし′Ｍ度の高い灯具の製造と、
軽量化を可能にして、更に価格も低下させ、自動車用灯
具の実用性を高める効を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る車両用灯具の内圧調整方法の一実
施例を示す略示的な新面図、第２図は同じ内圧調整方法
の別の実施例を示す略示的断面図°、第３図は第２図の
要部を拡大して示す新面図である。 １・・・前面レンズ　　　２・・・反射鏡体３・・・電
　球　　　　　４川通気孔 ５・・・副　室　　　　　８川フイルタ一部１０・・・
感熱開閉弁 第１図 （Ａ）　　　　　　ＣＢ） 第３図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）前照灯など車両用灯具において、前記車両用灯具の
   一部に該車両用灯具を形成した部材よりも圧力的に柔軟
   な可撓部材で副室を構成し、前記車両用灯具の内圧を調
   整することを特徴とする車両用灯具の内圧調整方法。 ２）比較的に圧力損失を大きく形成してあり、乾燥剤を
   封入したフィルター部と、所定の温度で開閉する感熱開
   閉弁を有し、前記フィルター部の一方の端部は車両用灯
   具に開口し、他の一方の端部が前記感熱開閉弁を介して
   外気に開口していることを特徴とする特許請求の範囲第
   １項記載の車両用灯具の内圧調整方法。