JPS6298061A - 回転伝達機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明回転伝達機構を以下の項目に従って説明する− Ａ、産業上の利用分野 Ｂ６発明の概要 Ｃ０従来技術［第７図、第８図］ Ｄ９発明が解決しようとする問題点［第７図、第８図］ Ｅ９問題点を解決するための手段 Ｆ、実施例 Ｆ−１，第１の実施例［第１図、第２図］ａ、構成 り、カウンターベルトの回転軸に 対する張力及びその作用 Ｃ，カウンターベルトを設けるこ との有利性 ｃ−１，一般式 ％式％ Ｆ−２，第２の実施例［第３図、第４図コａ、構成 り、アイドラータイヤによる作用 Ｃ，アイドラータイヤを設けるこ との有利性 Ｆ−３，第３の実施例［第５図、第６図］Ｇ１発明の効
果 （Ａ、産業上の利用分野） 本発明は新規な回転伝達機構に関する。詳しくは、例え
ば、ビデオテープレコーダやオーディオテープレコーダ
等におけるキャプスタンにモータの回転力を伝達ベルト
や回転タイヤ等の伝達部材を介して伝達する回転伝達機
構に関するものであり、モータの回転軸に前記伝達部材
によって加えられる側圧により生ずる上記回転軸の回転
力のロスを、比較的簡単な手段によって減少せしめるこ
とができるようにした新規な回転伝達機構を提供しよう
とするものである。

（Ｂ、発明の概要） 本発明は、モータの回転力を該モータの回転軸に固定さ
れた出力プーリーに巻き付けられた伝達ベルトあるいは
上記回転軸に接触して回転される回転タイヤ等の伝達部
材を介して所定の被回転部材に伝達するようにした回転
伝達機構において、モータの回転軸に、これに上記伝達
部材によって加えられる側圧の方向と反対の方向へ作用
する側圧を加えることにより、上記伝達部材による回転
軸の回転力のロスを減少せしめるようにしたものである
。

（Ｃ９従来技術）［第７図、第８図］ 例えば、ビデオテープレコーダやオーディオテープレコ
ーダ等のテープレコーダにはピンチローラ−との間で磁
気テープを挾んだ状態で回転しそれによって上記磁気テ
ープを定速走行させるキャプスタンが設けられている。

そして、このようなキャプスタンは、通常、所定のモー
タの回転力を該モータの回転軸に固定された出力プーリ
ーに巻き付けられた伝達ベルトあるいは上記回転軸に接
触して回転される回転タイヤ等の伝達部材を介して伝達
されることによって回転されるようになっている。

第７図及び第８図はモータの回転力を伝達ベルトを介し
て伝達するようにした従来のキャプスタン回転機構のｍ
個ａを示すものである。

図において、ｂは所定の大きさを有するフライホイール
であり、該フライホイールｂはその軸心部からキャプス
タンＣが突設されると共に、その外周面にプーリー溝ｄ
が形成されており、軸受部材ｅに回転自在に支持されて
いる。ｆはモータであり、その軸心部の両端に軸受ｇ１
、ｇ２が設けられている。ｈはモータｆの回転軸であり
、該回転軸りはその軸方向における一端部と他端部寄り
の部分とが上記軸受ｇ１、ｇ２に回転自在に支持される
と共に、その他端部がモータケースから突出されており
、該突出された部分に出力プーリーｉが固定されている
。ｊは無端状に形成された伝達ベルトであり、該伝達ベ
ルトｊは前記フライホイールｂに形成されたプーリー溝
ｄと出力プーリーｉとに所定の張りを有して架け渡され
ている。

しかして、モータｆが駆動されると、その回転軸り及び
出力プーリーｉが所定の方向へ一体的に回転されるので
、伝達ベル２が所定の方向へ走行されることになり、そ
れによってフライホイールｂ及びキャプスタンＣが所定
の方向へ回転されることになる。

（Ｄ、発明が解決しようとする問題点）［第７図、第８
図］ ところで、前記した伝達ベルトｊは、出力プーリーｉ及
びフライホイールｂに対して適度な摩擦力を有して接触
される必要があるので、そのベルト張力がこれら出力プ
ーリーｉ及びフライホイールｂに対してこれらの軸方向
と直交する方向、即ち、側方から所定の強さで加えられ
るように緊張された状態で巻き付けられることになる。

従って、このようなキャプスタン回転機構ａにおいては
、伝達ベルトｊの張力によってモータｆの回転軸りに回
転力のロス（以下、「じ転ロス」と言う、）が生ずるこ
とになる。

即ち、出力プーリーｉ及びフライホイールｂには伝達ベ
ルトｊによる張力Ｐ１、Ｐ２が加えられることになり、
これら張力Ｐ１、Ｐ２のうち出力プーリーｉに加えられ
る張力Ｐ１によって回転軸りにこれを傾かせるような力
が加わることになる。そして、このような力により、回
転軸りのうちの軸受ｇ１、ｇ２に支持される部分はこれ
ら軸受ｇ１、ｇ２の一部に片寄って押し付けられること
になるので、これによって軸受ｇ１、ｇ２による反力、
即ち、相対的な側圧Ｐａ、Ｐｂを受けることになる。こ
の側圧Ｐａ、Ｐｂによって回転軸りに回転ロスが生ずる
ことになる。

尚、回転軸りに生ずるこのような回転ロスは、キャプス
タン等が立設された回転タイヤの外周面をモータの回転
軸に側方から所定の接触圧で接触させることによって該
回転タイヤ及びキャプスタンを回転させるようにした回
転伝達機構においても、同様に生ずることになる。

（Ｅ、問題点を解決するための手段） 本発明回転伝達機構は、上記した問題点を解決するため
に、モータの回転力を該モータの回転軸に固定された出
力プーリーに巻き付けられた伝達ベルトあるいはその外
周面が上記回転軸にラジアル方向から所定の接触圧で接
触される回転タイヤ等の伝達部材を介して所定の被回転
部材に伝達するようにした回転伝達機構において、伝達
ベルトによる張力の方向あるいは回転タイヤによる押圧
力の方向と反対の方向へ作用する張力あるいは押圧力を
回転軸に加えるカウンタープーリーあるいはアイドラー
タイヤを設けたものである。

従って１本発明によれば、モータの回転軸に加えられる
伝達ベルトによる張力あるいは回転タイヤによる押圧力
に起因するところの軸受による回転軸に対する側圧は、
これら張力あるいは押圧力の方向と反対の方向へ作用す
る張力あるいは押圧力によって略打ち消されることにな
るので、回転軸に対する側圧によって生ずる回転ロスを
著しく減少せしめることができる。

（Ｆ、実施例） 以下に、本発明回転伝達機構の詳細を添附図面に示した
各実施例に従って説明する。

尚、図面に示した各実施例は本発明回転伝達機構をテー
プレコーダにおけるキャプスタン回転機構に適用したも
のである。

（Ｆ−１，第１の実施例）［第１図、第２図コ第１図及
び第２図は本発明回転伝達機構の第１の実施例を示すも
のである。

（ａ、構成） １はキャプスタン回転機構である。

２は所定の直径を有する略円板状に形成されたフライホ
イールであり、該フライホイール２は、その上面の軸心
部からキャプスタン３が突設されると共に、その外周面
にプーリー溝４が形成されており、図示しないシャーシ
に固定された軸受部材４に回転自在に支持されている。

尚、第１因においてフライホイール２の外周はプーリー
溝４の谷部の径でもって記載しである。

６は上記フライホイール２から所定の距ｌａ＃間して配
置されたモータであり、該モータにおいて上下に離間し
て配置された軸受７．８によって回転軸９が支持されて
いる。

そして、回転軸９の上端部はモータケース１０から上方
へ突出するように位置されている。

モータ６におけるその他の要素については図示を省略し
である。

１１は回転軸９の上端部に固定されたプーリ一体であり
、該プーリ一体１１は第１のプーリー１２と該第１のプ
ーリー１２より小径な第２のプーリー１３とが一体に形
成されて成る。

１４は上記プーリ一体１１の第１のプーリー１２と前記
フライホイール２に形成されたプーリー溝４との間に所
定の強さの張りを有して架け渡された無端状の伝達ベル
トである。

尚、図中の記号Ｐ１は伝達ベルト１４によって第１のプ
ーリー１２に加えられる張力を示すものであり、この張
力Ｐ１の方向は伝達ベルト１４のうち第１のプーリー１
２に巻き付けられた部分の両端に生ずる２つの張力によ
って合成される合成張力の方向となる。

１５はカウンタープーリーであり、該カウンタープーリ
ー１５は、回転軸９を挾んでその回転中心が前記伝達ベ
ルト１４による第１のプーリー１２に対する張力Ｐ１の
方向と反対側に位置するように配置されており、その径
はプーリ一体１１の第２のプーリー１３の径よりかなり
大きくされている。そして、カウンタープーリー１５は
第２のプーリー１３の高さと略同じ高さに位置されると
共に、図示しないシャーシから立設された支持軸１６に
回転自在に支持されている。尚、この支持軸１６はその
径がカウンタープーリー１５の径よりかなり小さいもの
が用いられている。

１７は無端状に形成されたカウンターベルトであり、該
カウンターベルト１７はプーリ一体１１の第２のプーリ
ー１３とカウンタープーリー１５との間に所定の強さの
張りを宥して架け渡されている。

Ｐｘはカウンターベルト１７によって第２のプーリー１
３に加えられる張力を示すものであり、この張力Ｐｘの
方向は前記張力Ｐ１の方向と反対の方向になる。

しかして、回転軸９が回転されると、プーリ一体１１が
回転されるので、伝達ベルト１４及びカウンターベルト
１７が走行され、それによって、フライホイール２及び
キャプスタン３が回転されると共に、カウンタープーリ
ー１５が回転されることになる。

（ｂ、カウンターベルトの回転軸に対する張力及びその
作用） 上記カウンターベルト１７によるモータ６の回転軸９に
対する張力Ｐｘは次のような強さになっている。

即ち、この張力Ｐｘは、回転軸９に伝達ベルト１４によ
る張力Ｐ１が加えられることによって該回転軸９に加え
られる軸受７．８による相対的な側圧Ｐａ、Ｐｂを打ち
消す強さになっており１例えば、次にような計算式によ
って求めることかできる。

尚、上側の軸受７と下側の軸受８との間の距離をａとし
、上側の軸受７と第１のプーリー１２との間の距離をｂ
とし、また、第１のプーリー１２と第２のプーリー１３
との間の距離をＣとする。

そこで、先ず、伝達ベルト１４の張力Ｐ１及びこれによ
って生ずる回転軸９が軸受７．８から受ける側圧Ｐａ、
Ｐｂと、カウンターベルト１７の張力Ｐｘとのつり合い
から次の２つの関係式が得られれる。

ａｓ　　Ｐａ＋（ａ＋ｂ＋ｃ）Ｐｘ−（ａ＋ｂ）Ｐｌ　
　　　　ｅ　　ａ　　＊　　■式ａｓ　　Ｐｂ＋（ｂ＋
ｃ）Ｐｘ−ｂ　　６　　　Ｐ　　１　　　　　　　　ｍ
　　ｍ　　ａ　　■式・・・０式 ％式％ となる。

そこで、回転軸９が軸受７．８から受ける側圧ＰａとＰ
ｂとの和を極力小さくするＰｘを求める。

この２つの側圧Ｐａとｐｂとの和の絶対値が最も小さく
なるのは次のような微分式によって表わすことができる
。

そこで、 このゆ）式を次のように展開すれば、 必 要なＰｘが得られる。

即ち、 となり、 更に、 となる。

従って。

となる。

しかして、カウンターベルト１７による張力Ｐｘを上記
０式によって求められるイ１とすれば、伝達ベルト１４
の張力Ｐ１によって生ずる軸受７．８による側圧Ｐａ、
Ｐｂを略Ｏとすることができるので、伝達ベルト１４の
張力Ｐ１によって生ずる回転軸９の回転ロスは著しく減
少されることになる。

（Ｃ，カウンターベルトを設けることの有利性） ところで、カウンターベルト１７を設けると、回転軸９
の回転力の一部がカウンタープーリー１５を回転させる
ために喰われることになる。即ち、カウンターベルト１
７を設けることによって伝達ベルト１４の張力Ｐ１に起
因する回転ロスは著しく減少されることになるが、その
代わり、カウンタープーリー１５を回転させる必要があ
るので、その分、回転軸９に別の回転ロスが生じること
になる。

しかしながら、カウンタープーリーエ５を回転させるの
に喰われる回転ロスはカウンターベルト１７を設けない
場合における伝達ベルト１４の張力Ｐ１による回転ロス
に比べるとはるかに小さい。

このことを次のような計算によって検証する。

（ｃ−１，一般式） 尚、カウンタープーリー１５を回転させるために回転軸
９に生ずる回転ロスはカウンタープーリー１５における
回転ロスとして捉えることができるので、この回転ロス
と伝達ベルト１４に起因する回転ロスとを区別して計算
することにする。

そこで、先ず、伝達ベルト１４の張力Ｐ１に起因する回
転軸９の回転ロス（Ｌ　Ｉ　Ｍ）は次のような式で求め
られる。

ＬＩＭ韓ＩＰａ＊Ｐｂｌ・ｒ　ｔ’Ｐｔ・・・０式 そして、カウンタープーリー１５において生ずる回転ロ
ス（Ｌ　ｔ　ｃ）は次のような式で求められる。

尚、上記■及び［株］式において、 ｒｌは回転軸９の半径、 ル１は回転軸９と軸受７．８との間の摩擦係数、 ｒＣはカウンタープーリー１５を支持する支持軸１６の
半径、 ＰＣはカウンタープーリー１５とその支持軸１６との間
の摩擦係数、 ＲＣはカウンタープーリー１５の半径、ＲＭは第２のプ
ーリー１３の半径である。

また、カウンターベル）１７を設けない場合に回転軸９
が受ける側圧Ｐａ、Ｐｂは■式及び■式をこれら式中の
「ＰＸ」及びｒｃＪをＯとして整理すれば求められる。

従って、 となる、尚、このθ）式及び０式による側圧Ｐａ及びＰ
ｂは前記０式による回転ロスＬ１門と看倣すことができ
る。

（ｃ−２，具体的計算） そこで、前記した０式乃至０式に次のような数値を代入
して各回転ロスＬＩＭ、Ｌ’ＩＣ１張力Ｐｘ、側圧Ｐａ
、Ｐｂを求めてみる。

ａ＝５ｍｍ ｂ＝２．４ｎ＋ｍ ｃ＝１．２ｍ＋ａ ｒ１＝Ｑ、０７５ｍｍ ｒｃ＝０．０６ｍｍ ＲＭ＝１．５ｍｍ Ｒｃ＝１０ｍｍ ｇｃ冨０．１２ ｐ、＝４３．ｏ（ｇ） 上記各数値による計算の結果は次の表に記載した通りで
ある。

即ち、カウンターベルト１７を設けない場合は、回転軸
９は上側の軸受７による６３．６ｇの側圧を受け、また
、下側の軸受８による２０．６ｇの側圧を受けることに
なり、それによる回転ロスＬ、Ｍは０　、７６　ｇ　＠
　Ｃ１１となる。

ところが、カウンターベルト１７を設けると、回転軸９
は上側の軸受７による２、１ｇの側圧を受け、また、下
側の軸受８による−５．１ｇの側圧を受けることになり
、それによる回転ロスＬＩＭは０．０６ｇ・Ｃ１１ｌに
抑えられ、その代わりカウンタープーリーエ５を回転せ
しめるための回転ロスＬＩＣが０　、０４　ｇ　＠ｃｍ
生じることになる。即ち、カウンターベルト１７を設け
た場合回転軸９に生じる回転ロスは０．１ｇ参ｃｍとな
る。

このように、例えば、前記した具体的数値によるカウン
ターベルト１７を設けた場合に回転軸９に生じる回転ロ
スはカウンターベルト１７を設けない場合の回転ロスの
略８分の１程度に減少されることになる。

（Ｆ−２，第２の実施例）［第３図、第４図］第３図及
び第４図は本発明回転伝達機構の第２の実施例ＩＡを示
すものである。

尚、この第２の実施例に示すものが前記第１の実施例に
示したものと相違するところは、モータの回転力をキャ
プスタンに伝達する手段とモータの回転軸がこれを支持
する軸受から受ける側圧を打ち消すための手段のみであ
る。従って、構成の説明においては相違する部分のみ説
明し、相違しない部分については第１の実施例において
使用した符号と同じ符号を付することによって説明を省
略する。また、このような符号の使い方と説明の省略と
の関係は後述する第３の実施例においても同様である。

（ａ、構成） １８は略円板状に形成され、その中心部からキャプスタ
ン３が立設されたフライホイールであり、該フライホイ
ール１８は、その外周面の一部がモータ６の回転軸９の
上端部に固定された駆動ローラー１９にラジアル方向か
ら所定の接触圧で接触する状態で、軸受部材５に回転自
在に支持されている。

２０はアイドラータイヤである。該アイドラータイヤ２
０は上記フライホイール１８の直径と略等しい直径を有
する略円板状に形成されると共に、その回転中心がモー
タ６の回転軸９を挾んでフライホイール１８の回転中心
と略反対側に位置するように配置されており、かなり小
さい直径の支持軸２１に回転自在に支持されている。そ
して、アイドラータイヤ２０の外周面の一部は回転軸９
に設けられた駆動ローラー１９のうちフライホイール１
８が接触する部分と反対側の部分に所定の接触圧、即ち
、フライホイール１８が駆動ローラー１９に接触する接
触圧と略等しい接触圧で接触されている。

しかして、回転軸９が回転されると駆動ローラー１９が
回転されるので、フライホイール１８及びキャプスタン
３が回転されると共にアイドラータイヤ２０が回転され
ることになる。

（ｂ、アイドラータイヤによる作用） このようなキャプスタン回転機構ＩＡによると、回転軸
９は軸受７．８によって側圧を受けることは殆どない。

即ち、仮に、アイドラータイヤ２０が設けられていない
とすると、回転軸９にはその上端部に加えられるフライ
ホイール１８による押圧力Ｐ１によってこれを傾けよう
とする力が加わることになり、この力によって、回転軸
９のうち軸受７．８に支持されている部分がこれら軸受
７，８の一部に片寄って押し付けられることになるので
、これにより、軸受７．８から相対的な側圧Ｐａ、Ｐｂ
が加えられることになる。

ところが、このキャプスタン回転機構ＩＡにおいては、
回転軸９に固定された駆動ローラー１９にはアイドラー
タイヤ１８とアイドラータイヤ２０とが互いに反対側か
ら、つまり、該駆動ローラー１９を挾むような形で、し
かも、略同じ強さの接触でもって接触されているので、
フライホイール１８が回転軸９をラジアル方向から押圧
する前記押圧力Ｐ１はアイ１ラータイヤ２０から回転軸
９を押圧する押圧力Ｐ２によって打ち消されることにな
る。しかして、回転軸９のうち軸受７．８に支持されて
いる部分がこれら軸受７．８の一部に片寄って押し付け
られることもないので、回転軸９に軸受７．８による側
圧が加えられることは殆どない。

従って、アイドラータイヤ２０を設けない場合には軸受
７．８による側圧によって回転軸９に回転ロスが生ずる
が、この回転ロスはアイドラータイヤ２０を設けること
によって著しく減少されることになる。

（Ｃ，アイドラータイヤを設けることの有利性） ところで、アイドラータイヤ２０を設けることによって
回転軸９が側圧を受けることは殆どなくなるが、その代
わり、回転軸９の回転力の一部がアイドラータイヤ２０
を回転せしめるために喰われることになる。

しかしながら、アイドラータイヤ２０を回転させるため
に喰われる回転ロスは、特に、駆動ローラー１９の径と
アイドラータイヤ２０の径との比を適当に選ぶことによ
って可及的に小さく抑えることができる。

このことを次のような計算式によって検証する。尚、軸
受７．８間の距離をａ、上側の軸受７と駆動ローラー１
９の中心部との間の距離をｂとする。

先ず、アイドラータイヤ２０を設けない場合の軸受７．
８によって加えられる相対的な側圧Ｐａ、Ｐｂを求める
と、 （ａ＋ｂ）　　・Ｐ Ｐａ＝□　　　　　　　　・・・０式 ｐｂ−□　　　　　　　　　・・・［相］式となる、尚
、Ｐはフライホイール１８の駆動ローラー１９に対する
圧着力（前記Ｐ１と同じ。）である。

従って、これら側圧Ｐａ、Ｐｂによる回転軸９の回転ロ
スＬＭは、 Ｌ　Ｍ　雪（ｐ６＋ｐｌ））＊　ｒＭ　＃　ｇＭ　　　
　書＊　＊　＠式尚、ｒＭは回転軸９の半径、ｐＭは回
転軸９と軸受７．８との間の摩擦係数である。

また、アイドラータイヤ２０を設けた場合は、側圧Ｐａ
、ＰｂはＯと考えられるので、この場合の回転ロスをア
イドラータイヤ２０における回転ロスとして考える。こ
のアイドラータイヤ２０の回転ロスＬＡは、 となる。

尚、ｒＡはアイドラータイヤ２０を支持する支持軸２１
の半径、戸＾はアイドラータイヤ２ｏと支持軸２１との
間の摩擦係数、ＲＭは駆動ローラー１９の半径、ＲＡは
アイドラータイヤ２０の半径である。

ここで、前記り門をＰを用いて表わすと、（ａ＋２ｂ）
・Ｐ ＬＭ　　冨　　□　・　　ｒ　　門　　・　　用　門　
　　　　・　　争　　−（沙　式そこで、アイドラータ
イヤ２０を設けない場合の回転ロスＬＭとアイドラータ
イヤ２０を設けた場合の回転ロスＬＡとの関係を見るた
めに、便宜的に、ｒＭ＝ｒＡ＝ｒとし、また、μＭ”Ｊ
ＬＡ＝用とすると、 （ａ十２ｂ） ＬＭ舅−陶−１１Ｐ１１ｒ・ｐ　　　・・命［株］式％
式％ この０式から、アイドラータイヤ２０を回転させるため
の回転ロスＬＡは、アイドラータイヤ２０の半径ＲＡを
駆動ローラー１９の半径ＲＭより可及的に大きくするこ
とによって、可及的に小さく抑えられることが解る。

そして、このＬ＾がＬＭより小さくなるように各部の寸
法等を選べば、アイドラータイヤ２０を設けることによ
って回転ロスＬｐが生じたとしてもアイドラータイヤ２
０を設けない場合より回転ロスを小さく抑えることがで
きて有利である。

（Ｆ−３，第３の実施例）［第５図、第６図コ第５図及
び第６図は本発明回転伝達機構の第３の実施例ＩＢを示
すものである。

尚、このＮ４３の実施例に示すものが前記第１の実施例
に示したものと相違するところは、伝達ベルトによる転
軸に対する張力を打ち消すための手段のみである。

２２はアイドラータイヤである。該アイトチ−タイヤ２
２は回転軸９の径よりかなり大きい径を有する略円板状
に形成されると共に、その回転中心が回転軸９のフライ
ホイール２側であり、かつ、伝達ベルト１４による回転
軸９に対する張力Ｐ１の方向上に位置するように配置さ
れており。

かなり小さい径の支持軸２３に回転自在に支持されてい
る。そして、アイドラータイヤ２２の外周面の一部は回
転軸９のうちプーリ一体１１が固定された部分の直近の
位置に、所定の押圧力、即ち、伝達ベルト１４による前
記張力より稍弱い力の押圧力Ｐｙでもって接触されてい
る。

従って、回転軸９には伝達ベルト１４による張力Ｐ１が
加えられるが、この張力Ｐ１は該張力Ｐ１の方向と反対
の方向から回転軸９に作用するアイドラータイヤ２２に
よる押圧力Ｐｙによって略打ち消されることになる。

しかして、回転軸９に傾きが生ずることはないので、回
転軸９のうち軸受７．８に支持される部分がこれら軸受
７．８の一部に片寄って押し付けられることもなく、従
って、軸受７．８から相対的な側圧を受けることは殆ど
ない。

尚、この場合も、回転軸９の回転力の一部がアイドラー
タイヤ２２を回転させるために喰われることになるが、
これによって生ずる回転ロスは、特に、アイドラータイ
ヤ２２の径を回転軸９の径に対して可及的に大きくする
ことにより、可及的に小さく抑えることができる。

（Ｇ、発明の効果） 以上に記載したところから明らかなように１本発明回転
伝達機構の第１のものは、モータの回転力を該モータの
回転軸に固定された出力プーリーに巻き付けられた伝達
ベルトを介して所定の被回転部材に伝達するようにした
回転伝達機構において、回転軸にカウンター用出力プー
リーを設けると共に、回転軸を挾んで前記伝達ベルトに
よる張力の方向と反対側の位置に上記カウンター用出力
プーリーの径より大きい径を有するカウンタープーリー
を配置し、該カウンタープーリーと前記カウンター用出
力ブーリーとの間にカウンターベルトを架け渡したこと
を特徴とする特 従って、この第１の発明によれば、カウンターベルトに
よる張力は伝達ベルトによる張力の方向と反対の方向へ
作用するので、伝達ベルトによる張力によって回転軸に
加えられる側圧はカウンターベルトの張力によって回転
軸に加えられる力により略打ち消されることになり、こ
れにより、回転軸に加えられる上記側圧による回転力の
ロスをより小さく抑えることができる。

しかも、カウンター用出力プーリーはこれによって回転
されるカウンタープーリーの径より小さいので、回転軸
がカウンタープーリーを回転させるために喰われる回転
力は極めて小さく抑えられることになる。

また、本発明回転伝達機構の第２のものは。

モータの回転力をその外周面の一部が上記モータの回転
軸にラジアル方向から所定の接触圧で接触される伝達用
回転部材を介して所定の被回転部材に伝達するようにし
た回転伝達機構において、回転中心が回転軸を挾んで伝
達用回転部材の回転中心と反対側に位置するアイドラー
タイヤを設けると共に、該アイドラータイヤの外周面を
回転軸に所定の接触圧で接触させたことを特徴とする。

従って、この第２の発明によれば、アイドラータイヤに
よる回転軸に対する接触圧は伝達用回転部材による回転
軸に対する接触圧の方向と反対の方向へ作用されるので
、回転伝達部材による回転軸に対する圧力はアイドラー
タイヤによる回転軸に対する圧力によって略打ち消され
ることになり、これにより、回転軸に加えられる上記接
触圧による回転力のロスをより少なく抑えることができ
る。

尚、この第２の発明について示した前記第２の実施例に
おいては、アイドラータイヤとしてその外周径が回転軸
のうち該アイドラータイヤが接触される部分の径より相
当大きいものを用いるようにしたが、このようにするこ
とによって、回転軸がアイドラータイヤを回転させるた
めに喰われる回転力を極めて小さくすることができる。

そして、本発明回転伝達機構の第３のものは、モータの
回転力を該モータの回転軸に固定された出力プーリーに
巻き付けられた伝達ベルトを介して所定の被回転部材に
伝達するようにした回転伝達機構において、回転中心が
回転軸の被回転部材側でありかつ前記伝達ベルトによる
張力の方向上に位置するアイドラータイヤを設けると共
に、該アイドラータイヤの外周面を回転軸に所定の接触
圧で接触させたことを特徴とする。

従って、この第３の発明によれば、アイドラータイヤに
より回転軸に対する接触圧は伝達ベルトによって回転軸
に加えられる張力の方向と反対の方向へ作用されるので
、伝達ベルトによる張力によって回転軸に加えられる圧
力はアイドラータイヤによって回転軸に加えられる圧力
により略打ち消されることになり、これにより、回転軸
に加えられる上記張力による回転力のロスをより少なく
抑えることができる。

尚、この第３の発明について示した前記第３の実施例に
おいては、アイドラータイヤとしてその外周径が回転軸
の径より相当大きいものを用いるようにしたが、このよ
うにすることによって、回転軸がアイドラータイヤを回
転させるために喰われる回転力を極めて小さくすること
ができる。

尚、前記した各実施例においては、本発明回転伝達機構
をキャプスタン回転機構に適用したものを示したが、本
発明はこのような適用例に限られることなく、モータの
回転力を伝達ベルトや回転タイヤ等当該モータの回転軸
に側圧を加える状態で接触される伝達部材を介して所定
の被回転部材に伝達するようにした各種の回転伝達機構
に適用することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本発明回転伝達機構をテープレコー
ダにおけるキャプスタン回転機構に適用した第１の実施
例を示すものであり、第１図は平面図、第２図は一部を
切欠いて示す正面図、第３図及び第４図は本発明回転伝
達機構をテープレコーダにおけるキャプスタン回転機構
に適用した第２の実施例を示すものであり、第３図は平
面図、第４図は正面図、第５図及び第６図は本発明回転
伝達機構をテープレコーダにおけるキャプスタン回転機
構に適用した第３の実施例を示すものであり、第５図は
平面図、第６図は正面図、第７図及び第８図はテープレ
コーダにおける従来のキャプスタン回転機構の一例を示
すものであり、第７図は平面図、第８図は正面図である
。 符号の説明 １・・・回転伝達機構。 ３φ・・被回転部材、　　６１１・・モータ、９・拳・
回転軸、　　１２−・Φ出力プーリー、１３・・・カウ
ンター用出力プーリー、１４・Ｏ・伝達ベルト、 １５１１ａ拳カウンタープーリー、 エフ・１カウンターベルト、 ＩＡ・・・回転伝達機構、 １８・拳−伝達用回転部材、 ２０・・・アイドラータイヤ、 １Ｂ・・・回転伝達機構、 ２２・−・アイドラータイヤ −「Ｏｕコ０）？＋−１−ゴ一一一 ／１Ａ ７−′ 平面図（Ｌ東イ列） 第７図 正５０図（イＬ宋例ｐ 第８図

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）モータの回転力を該モータの回転軸に固定された
   出力プーリーに巻き付けられた伝達ベルトを介して所定
   の被回転部材に伝達するようにした回転伝達機構におい
   て、 回転軸にカウンター用出力プーリーを設けると共に、回
   転軸を挾んで前記伝達ベルトによる張力の方向と反対側
   の位置に上記カウンター用出力プーリーの径より大きい
   径を有するカウンタープーリーを配置し、 該カウンタープーリーと前記カウンター用出力プーリー
   との間にカウンターベルトを架け渡した ことを特徴とする回転伝達機構
2. （２）モータの回転力をその外周面の一部が上記モータ
   の回転軸にラジアル方向から所定の接触圧で接触される
   伝達用回転部材を介して所定の被回転部材に伝達するよ
   うにした回転伝達機構において、 回転中心が回転軸を挾んで伝達用回転部材の回転中心と
   反対側に位置するアイドラータイヤを設けると共に、 該アイドラータイヤの外周面を回転軸に所定の接触圧で
   接触させた ことを特徴とする回転伝達機構
3. （３）モータの回転力を該モータの回転軸に固定された
   出力プーリーに巻き付けられた伝達ベルトを介して所定
   の被回転部材に伝達するようにした回転伝達機構におい
   て、 回転中心が前記伝達ベルトによる張力の方向上に位置す
   るアイドラータイヤを設けると共に、該アイドラータイ
   ヤの外周面を回転軸に所定の接触圧で接触させた ことを特徴とする回転伝達機構