JPS63100251A - 内燃機関のチヨ−ク弁制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 Ａ０発明の目的 （１）産業上の利用分野 本発明は、チョーク弁にその開閉作動を司るべく連結さ
れるとともに機関のクランキング時にはチョーク弁を所
定開度まで開弁することを余儀なくされる開閉駆動手段
と、機関温度を検出する温度検出器とを備える内燃機関
のチョーク弁制御装置に関する。

（２）作　用 従来、チョーク完爆アクチュエータを備えた内燃機関で
は、機関のクランキング中に発生する負正によりチョー
ク弁が開いて主燃料ノズルからの燃料の吐出量が低下し
、完爆までの時間が長くなる欠点がある。またチョーク
完爆アクチュエータにおける閉弁方向のばね付勢力を強
く設定しておけば、機関のクランキング中にチョークｊ
「が開くことはないが、始動後に高地低温状態で運転す
るときには、吸気負圧が小さいので、完爆アクチュエー
タの作動量が小さく、したがってチョーク弁を完全に開
弁することができずに、（すぶりが発生する。そこで、
これらの問題を解決するために、機関のクランキング時
には、完爆アクチュエータにおけるダイヤフラム室内を
大気に開放してチョーク弁を閉弁したままとし、始動性
向上を図るようにしたものもある。

（３）発明が解決しようとする問題点 ところが、上述のようにクランキング中に完爆７クチユ
エータを不作動状態にするものでは、掻低温時にはクラ
ンキング時間が長くかかることから、機関が始動する前
に機関の燃焼室に多量の燃料が流入し、点火プラグにか
ぶりが生じて始動困難となることがある。

本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、低
温状態での機関のクランキング時にはクランキング開始
から一定期間のみチョーク弁を閉じたままとするがそれ
以降はチョーク弁が一定開度まで開（ことを許容するよ
うにして、必要以上の燃料が燃焼室に吸入されることを
防止するようにした内燃機関のチョーク弁制御装置を提
供することを目的とする。

Ｂ９発明の構成 （１１問題点を解決するだめの手段 本発明によれば、開閉駆動手段には、その開弁作動を阻
止し得る開弁阻止手段が付設され、該開弁阻止手段にそ
の作動を制御Ｂすべく接続された制御手段は、温度検出
器による検出温度が設定値未満であるときにクランキン
グ開始から一定期間が経過するまでの間のみ開弁阻止手
段を作動せしめるべく構成される。

（２）作　用 設定値未満の低温状態での機関のクランキング時に、そ
のクランキング開始から一定期間が経過するまでは開弁
阻止手段が作動せしめられ、それに応じて開閉駆動手段
の開弁作動が阻止されているが、前記一定期間が経過し
た後は開閉駆動手段の開弁作動が許容され、チョーク弁
が所定開度まで開弁じていく。したがって必要以上の燃
料が燃焼室内に吸入されることが防止される。

（３）実施例 以下、図面により本発明の一実施例について説明すると
、先ず第１図において、車両用内燃機関の一構成要素た
る気化器１に設けられた吸気道２の途中には、アウタベ
ンチュリ３とインナベンチュリ４とが同心に配設され、
インナベンチュリ４内に臨むようにして主燃料ノズル５
が配設される。

両ベンチュリ３，４よりも上流側で吸気道２にはチョー
ク弁６が開閉自在に配設され、下流側の吸気道２にはス
ロットル弁７が配設される。また閉弁状態にあるスロッ
トル弁７の近傍下流側にスロー系燃料ノズル８が配設さ
れる。

チョーク弁６の弁軸９に固設されたレバー１０には、開
閉駆動手段としての完爆アクチュエータ１１が連結され
る。

完爆アクチュエータ１１のケーシング１２には、大気に
開放した空気室１３とダイヤフラム室１４とを区画する
ダイヤフラム１５が挟持されており、空気室１３側でダ
イヤフラム１５の中央に一端が連結されたロッド１６の
他端がレバー１０に連結される。またケーシング１２内
には、ダイヤフラム室１４と連通状態にある作動室１７
が、ダイヤフラム室１４に関して空気室１３と反対側に
設けられる。

ダイヤフラム室１４内には、ロッド１６を介してチョー
ク弁６を閉じる方向にダイヤフラム１５を撓曲付勢する
第１ばね１８が収容される。また、作動室１７内にはダ
イヤフラム室１４内に突入する可動ストッパ１９が、ダ
イヤフラム室１４への突入量を変化すべく移動自在に収
容されるとともに、ダイヤフラム室１４への突入量を大
とする方向に可動ストッパ１９を付勢する第２ばね２０
が収容される。しかも第２ばね２０のセント荷重は、第
１ばね１８のセント荷重よりも大に設定される。

作動室１７には、図示しないエアクリーナに１しる通路
２１が接続されており、この通路２１には作動室１７側
から順に、比較的小さな開度の絞り２２と、サーモバル
ブ２３とが介装される。サーモバルブ２３は、機関冷却
水の温度に応じた。ワックスの膨張状態によって開度を
定めるものであり、たとえば前記冷却水温度が１５℃を
超えると閉弁する。すなわち、機関冷却水温度がたとえ
ば１５℃以下のときには作動室１７は大気に開放される
ことになる。

ダイヤフラム室１４には、吸気道２において、スロット
ル弁７の近傍上流側に開口する通路２４が接続されてお
り、この通路２４の途中には、前記絞り２２よりも大な
る中程度の開度を有する絞り２５が配設される。

かかる完爆アクチュエータ１１では、冷却水温が１５℃
以下での機関のクランキング時に、通路２４を介してダ
イヤフラム室１４に作用する吸気負圧が作動室１７の大
気圧で希釈され、弱められた負圧により、ダイヤフラム
１５が可動スト・７パ１９に当接する位置まで撓曲して
、チョーク弁６が所定開度まで開く。そこで、機関のク
ランキング時には、完爆アクチュエータ１１の開弁作動
を阻止すべく、完爆アクチュエータ１１には、開弁阻止
手段としてのソレノイド弁２６が付設される。

ソレノイド弁２６は、一端をダイヤフラム室１４に連通
させるとともに他端を大気に開放した通路２７の途中に
介装されており、ソレノイド弁２６およびダイヤフラム
室１４間で通路２７には絞り２８が設けられる。この絞
り２８の開度は、前記絞り２５よりも大きく設定される
。

ソレノイド弁２６は、ソレノイド２９が励磁されたとき
に開弁するものであり、開弁することによりダイヤフラ
ム室１４を大気に開放し、ダイヤフラム室１４内に供給
された負圧を希釈して、完爆アクチュエータ１１の開弁
作動を阻止する。

ソレノイド弁２６のソレノイド２９は、制御手段３０に
接続されており、制御手段３０からの信号に応じてソレ
ノイド弁２６が開閉作動する。

制御手段３０には、スロットル弁７よりも下流側で吸気
圧を検出する吸気圧検出器３１と、点火パルスを入力す
るための点火装置３２と、機関温度として冷却水温を検
出する温度検出器３３と、大気圧を検出する大気圧検出
器３４とが接続されており、制御手段３０はそれら３１
．３２，３３゜３４から人力される信号に基づいてソレ
ノイド２９の励磁、消磁を切換える。

すなわち、制御手段３０は機関のクランキング時に機関
温度が設定値たとえば一１５℃未満であるときにはクラ
ンキング開始から一定期間たとえば３秒経過するまでの
間のみソレノイド２９を励磁してソレノイド弁２６を開
弁する。

この制御手段３０における制御手順について第２図を参
照しながら説明すると、先ず第１ステツプＳ１では、第
１回目のフローであるか否かが判定され、第１回目であ
る場合には第２ステンプＳ２でフラグＦが「０」と設定
される。また第２回目以降のフローである場合には第１
ステ・ノブＳ１から第３ステップＳ３−・と進み、この
第３ステツプＳ３では高地であるか否かが判断される。

すなわち大気圧検出器３４で検出された大気圧Ｐａがた
とえば６６０ｍｍＨｇを超えるか否かが第３ステツプＳ
３で判定される。高地ではないとき、すなわち大気圧Ｐ
ａが６６０ｍｍＨｇを超えるときには第４ステツプＳ４
へと進む。

第４ステツプＳ４から第７ステツプＳ７までで、機関が
クランキング中であるかどうかが判定される。先ず第４
ステツプＳ４では、機関の回転数Ｎｅが１Ｏｒｐｍを超
えるかどうかが判定され、１０ｒｐｍを超えるときには
第５ステツプＳ５で回転数Ｎｅが３００ｒｐ＋＋＋未満
であるかどうかが判定される。１０＜Ｎｅ＜３００であ
るときには、第６ステソプＳ６へと進み、大気圧検出器
３４で検出された大気圧Ｐａから３Ｑ鶴Ｈｇを減じた値
がＰｂｃとして設定される。次の第７ステツプＳ７では
、吸気圧検出器３１で検出された吸気圧ｐｂが前記Ｐｂ
ｃよりも大きいかどうかが判定され、大きいときには第
９ステツプＳ９へと進む。このようにして、１０＜Ｎｅ
＜３００であって、ｐｂ＞ｐｂＣであるときには機関が
クランキング中であると判断されて第９ステツプＳ９へ
と進む。

第３ステツプＳ３で高地であると判断されたとき、なら
びに第４．第５および第７ステツプ３４゜Ｓ５，３７に
おいてクランキング状態ではないと判断されたときには
、第８ステツプＳ８へと進み、この第８ステツプＳ８で
ソレノイド２９が消磁され、ソレノイド弁２６が閉弁さ
れる。また第２ステフブＳ２でＦ＝Ｏとされた後にも第
８ステツプＳ８でソレノイド２９が消磁される。

第９ステツプＳ９では、温度検出器３３で検出された機
関温度すなわち冷却水温Ｔが設定値たとえば一１５℃よ
りも大であるか否かが判定される。

Ｔ＞−１５℃であるときには、第１０ステツプＳ１０で
ソレノイド２９が励磁され、ソレノイド弁２６が開弁せ
しめられる。

第９ステツプＳ９で冷却水ＡＴが一１５℃以下であると
きには第１１ステツプＳｌｌへと進み、この第１１ステ
ツプＳ１１ではフラグＦが「１」であるかどうかが判定
される。最初の状態ではフラグＦは「０」であり、この
場合には第１２ステツプＳ１２でタイマによりカウント
が開始され、次の第１３ステツプＳ１３ではフラグＦが
「１」に設定されて第１０ステツプ３１０へと進む。

第１１ステツプＳｌｌでＦ＝１であると判定されたとき
には、第１１ステツプＳｌｌから第１４ステツプＳ１４
へと進み、第１４ステツプＳ１４では、タイマによるカ
ウントが所定時間たとえば３秒間に達したかどうかが判
定される。３秒経過していないときには、第１４ステツ
プＳ１４から第１０ステツプＳＩＯへと進み、３秒経過
したときには、第１５ステツプＳ１５でタイマによるカ
ウントを停止した後に第８ステツプＳ８へと進む。

このような処理手順をまとめると次のようにな。

る、すなわち、機関のクランキング中に冷却水温Ｔが一
１５℃を超えるときには、ソレノイド弁２６が開弁じ、
チョーク弁６は閉じたままであり、始動性が向上される
。また機関のクランキング中に冷却水温Ｔが一１５℃未
満であるときには、クランキング開始から３秒間が経過
するまではソレノイド弁２６が開弁じてチョーク弁６は
閉弁したままであり、３秒間経過後にはソレノイド弁２
６が閉弁してチョーク弁６が一定開度まで開弁すること
が許容される。

したがって、冷却水温Ｔが一１５度未満のクランキング
時には、たとえば３秒間だけチョーク弁６が閉弁したま
まであり、その後チョーク弁６の開弁が許容されること
により、必要以上の燃料が機関の燃焼室内に流入するこ
とが防止され、点火プラグにかぶりが生じることによる
始動不良の発生を防止することができる。

本発明の他の実施例として、第２図の第４ステツプＳ４
でＮｅ＞１０であることを判定するのに代えて、スター
タスイッチが「ＯＮ」になっているかどうかを判定する
ようにしてもよい。またクランキング開始からの一定期
間として、機関の低回転数で判別するようにしてもよい
。

さらに本発明は、開閉駆動手段としてオートチョーク機
構を有するものにも適用可能である。

Ｃ１発明の効果 以上のように本発明によれば、開閉駆動手段には、その
開弁作動を阻止する開弁阻止手段が付設され、該開弁阻
止手段にその作動を制御すべく接続された制御手段は、
温度検出器による検出温度が設定値未満であるときにク
ランキング開始から一定期間が経過するまでの間のみ開
弁阻止手段を作動せしめるべく構成されるので、低温ク
ランキング時にクランキング時間が長くなったとしても
必要以上の燃料の供給を防止し、点火プラグのかぶりに
よる始動不良の発生を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すものであり、第１図は概
略構成図、第２図は制御手順を示すフローチャートであ
る。 ６・・・チョーク弁、１１・・・開閉駆動手段としての
完爆アクチュエータ、２６・・・開弁阻止手段としての
ソレノイド弁、３０・・・制御１手段、３３・・・温度
検出器

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. チョーク弁にその開閉作動を司るべく連結されるととも
   に機関のクランキング時にはチョーク弁を所定開度まで
   開弁することを余儀なくされる開閉駆動手段と、機関温
   度を検出する温度検出器とを備える内燃機関のチョーク
   弁制御装置において、開閉駆動手段には、その開弁作動
   を阻止し得る開弁阻止手段が付設され、該開弁阻止手段
   にその作動を制御すべく接続された制御手段は、温度検
   出器による検出温度が設定値未満であるときにクランキ
   ング開始から一定期間が経過するまでの間のみ開弁阻止
   手段を作動せしめるべく構成されることを特徴とする内
   燃機関のチョーク弁制御装置。