JPS631004Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はエンジンの予熱装置に関するものであ
る。

従来、この種の予熱装置は手動の場合予熱の位
置でキー保持が必要であつたし、また予熱時間が
オペレータによりばらついていた。

また自動の場合は、予熱のためのスイツチ接作
が必要であり、またキースイツチに予熱の位置が
必要であつた。

本考案は上記の事情に鑑みなされたものであつ
て、その目的とするところは予熱が必要なときは
キースイツチを始動位置へ回してもスタータは回
転せず予熱が開始できるしまた予熱はキースイツ
チを保持することなくキースイツチを始動位置に
回動後そのまま離せば（キースイツチ１は入端子
ACCの位置で）一定時間予熱を自動的に行うこ
とができしかも予熱が不要なときはキースイツチ
を始動位置へ回すとすぐにスタータを回転するこ
とができしかも予熱完了後にスタータを長く回転
させているときバイメタルタイマのバイメタルが
復帰してしまうとスタータが切にされてしまう
が、この場合バイメタルタイマの発熱体へ通電さ
れスタータの切作動が回避できるエンジンの予熱
装置を提供することにある。

以下、本考案を図面を参照して説明する。図面
中１はキースイツチであり、キースイツチ１の入
力端子Ｂはバツテリ２の（＋）端子に接続してあ
る。キースイツチ１の始動端子Ｃは第１リレー３
のコイル４に接続してある。

キースイツチ１の入端子ACC又はバツテリリ
レー端子BRは第１リレー３の接点３ａとバイメ
タルタイマ８のバイメタル９の接点９ａにそれぞ
れ接続してあり、バイメタル９の他の接点９ｂは
第２リレー５のコイル１０を介して温度スイツチ
１１の一方の接点１１ａに接続してある。温度ス
イツチ１１の他方の接点１１ｂは接地してある。
第１リレー３の他の接点３ｂは第２リレー５の接
片５ｃに接続してあり、第２リレー５の他の接点
５ａはスタータ１２のＣ端子に接続してある。第
２リレー５の一方の接点５ｂはバイメタルタイマ
８の発熱体１３及びダイオードS′を介して接地し
てある。第３リレー６の一方の接点６ａはバツテ
リ２の（＋）端子に接続してあり、他方の接点６
ｂはランプ１４及び電気式吸気ヒータ１５に接続
してある。

第２リレー５の接点５ｂは第３リレー６のコイ
ル７に接続してあり、またキースイツチ１の始動
端子ｃは回路１４′を介してバイメタルタイマ８
の発熱体１３に接続してある。１５′は回路であ
る。

前記温度スイツチ１１はエンジンの水温（又は
油温）を感知し温度が一定温度以上のとき回路を
遮断するものである。

次に、作動を説明する。

(1) 寒冷時の始動 キースイツチ１を始動に回すときまず入端子
ACCを通過するので、入端子ACC（またはバツテ
リリレー端子BR）がバツテリ２と接続される。

このとき、まだバイメタルタイマ８の発熱体１
３は冷えているし、温度スイツチ１１も導通状態
である。このため入端子ACC→バイメタルタイ
マ８のバイメタル９→第２リレー５のコイル１０
→温度スイツチ１１→アースと電気が流れ第２リ
レー５は励磁されて接片５ｃは接点５ｂに接続さ
れる。したがつてキースイツチ１が始動端子Ｃへ
接続され第１リレー３が励磁されてもスタータ１
２へは通電されず、第３リレー６のコイル７へ通
電される。このために予熱が始まりランプ１４が
点灯される。

このときキースイツチ１を離せば自動的に始動
端子Ｃの位置から入端子ACCの位置にもどり始
動端子Ｃは遮断されるが第２リレー５の接点５ｂ
よりの回路により第１リレー３は保持され予熱が
継続される。また同時にバイメタルタイマ８の発
熱体１３へも通電が行われる。

一定時間が経過するとバイメタルタイマ８のバ
イメタル９が遮断され第２リレー５の励磁が解除
されて接片５ｃが接点５ａに接続し第３リレー６
の励磁が解かれ予熱は終了し消灯される。また同
時に第１リレー３も励磁が解かれる。

ここで再びキースイツチ１を始動に回すと第１
リレー３が作動するが、第２リレー５はその接片
５ｃが接点５ａに接続されているのでスタータ１
２のスイツチが入になりエンジンは始動する。

しばらくして発熱体１３が冷えるとバイメタル
９は再びつながるが今度は温度スイツチ１１が遮
断されるので稼動中はどこにも電気は流れなくな
る。

(2) 暖時の始動 キースイツチ１を始動へ回すとき、まず入端子
ACCへ電気が流れるが温度スイツチ１１が遮断
されているため第２リレー５の接片５ｃは接点５
ａに接続されたままである。したがつてそのまま
始動端子Ｃの電気が流れれば第１リレー３を介し
てスタータ１２のスイツチが入る。

なお、予熱完了後にスタータ１２を長く回転さ
せているときバイメタルタイマ８のバイメタル９
が復帰してしまうとスタータ１２が切にされてし
まうが、この場合バイメタルタイマ８の発熱体１
３へ通電されスタータ１２の切作動が回避され
る。

本考案は以上詳述したようになり、キースイツ
チ１の始動端子Ｃへの回動操作により励磁されて
キースイツチ１のACC端子に接続する接点３ａ
を他の接点３ｂに接続する第１リレー３と、キー
スイツチ１の始動端子Ｃへの回動操作により励磁
される第３リレー６と、第３リレー６の励磁によ
り作動する電気式吸気ヒータ１５と、キースイツ
チ１の始動端子Ｃへの回動操作により発熱体１３
を作動させて所定時間後にバイメタル９を切作動
するバイメタルタイマ８と、キースイツチ１の入
端子ACCへの回動操作により前記バイメタルタ
イマ８のバイメタル９を介して励磁されて第１リ
レー３の出力接点３ｂに接続された接片５ｃを一
方の接点５ａから第３リレー６のコイル７側に接
続された他方の接点５ｂに切換作動する第２リレ
ー５と、第２リレー５のコイル１０の出力端子と
アース側との間に設けられた温度スイツチ１１
と、第２リレー５の一方の接点５ａに接続された
スタータ１２と、キースイツチ１の始動端子Ｃと
バイメタルタイマ８の発熱体１３の入力側とを接
続する回路１４′と、第２リレー５の接点５ｂと
バイメタルタイマ８の発熱体１３の入力側とを接
続する回路１５′に設けられたダイオード５′とを
備えたことを特徴とするものである。

したがつて、予熱が必要なときは、キースイツ
チ１を始動位置へ回してもスタータ１２は回転せ
ず予熱が開始できるし、予熱はキースイツチ１を
保持することなく、キースイツチ１を始動位置に
回動後そのまま離せば（キースイツチ１は入端子
ACCの位置で）一定時間予熱を自動的に行うこ
とができ、また予熱が不要なときはキースイツチ
１を始動位置へ回すとすぐにスタタ１２を回転さ
せることができる。しかも予熱完了後にスタータ
１２を長く回転させているときバイメタルタイマ
８のバイメタル９が復帰してしまうとスタータ１
２が切にされてしまうが、この場合バイメタルタ
イマ８の発熱体１３へ通電されスタータ１２の切
作動が回避できる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案一実施例の構成説明図である。 １はキースイツチ、３は第１リレー、５は第２
リレー、６は第３リレー、８はバイメタルタイ
マ、１２はスタータ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. キースイツチ１の始動端子Ｃへの回動操作によ
   り励磁されてキースイツチ１のACC端子に接続
   する接点３ａを他の接点３ｂに接続する第１リレ
   ー３と、キースイツチ１の始動端子Ｃへの回動操
   作により励磁される第３リレー６と、第３リレー
   ６の励磁により作動する電気式吸気ヒータ１５
   と、キースイツチ１の始動端子Ｃへの回動操作に
   より発熱体１３を作動させて所定時間後にバイメ
   タル９を切作動するバイメタルタイマ８と、キー
   スイツチ１の入端子ACCへの回動操作により前
   記バイメタルタイマ８のバイメタル９を介して励
   磁されて第１リレー３の出力接点３ｂに接続され
   た接片５ｃを一方の接点５ａから第３リレー６の
   コイル７側に接続された他方の接点５ｂに切操作
   動する第２リレー５と、第２リレー５のコイル１
   ０の出力端子とアース側との間に設けられた温度
   スイツチ１１と、第２リレー５の一方の接点５ａ
   に接続されたスタータ１２と、キースイツチ１の
   始動端子Ｃとバイメタルタイマ８の発熱体１３の
   入力側とを接続する回路１４′と、第２リレー５
   の接点５ｂとバイメタルタイマ８の発熱体１３の
   入力側とを接続する回路１５′に設けられたダイ
   オード５′とを備えたことを特徴とするエンジン
   の予熱装置。